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城市综合交通规划的组合模型 总被引:4,自引:0,他引:4
根据我国城市混合交通阻抗的特点,将出行者看作为出行的消费者,考虑出行者出行决策的同时性,以离散选择和随机效用理论为分析工具,研究了基于对称阻抗的交通风险出行,讫点,方式和路径随机选择的组合模型,根据最优化原理和Lagrange算子性质,证明了模型最优解满足出行,讫点,方式和路径选择平衡的条件,且最优解是唯一的,最后给出一个算例。 相似文献
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城市慢行交通安全问题成因及对策研究 总被引:3,自引:0,他引:3
邵海鹏 《广西大学学报(自然科学版)》2010,35(2)
为改善城市慢行交通系统的安全性,分析了中国城市慢行交通系统的安全现状,从政策、规划、设计和管理以及慢行交通自身因素等方面研究了慢行交通事故的成因,基于冲突分析的方法,从交通组织、交通安全设计及交通管理等方面提出了道路路段和交叉口的设计和管理对策。研究表明,交通设计的优化是改善慢行交通安全的有效途径,并可从规划、管理和执法等方面采取措施进一步提高慢行交通安全,研究成果可为城市慢行交通系统设计和运行管理提供参考。 相似文献
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城市汽车交通的适量化 总被引:6,自引:0,他引:6
马健霄 《南京林业大学学报(自然科学版)》2001,25(6):51-54
针对目前城市交通现状,分析了城市交通问题。在分析城市汽车交通,特别是小汽车交通特性基础上,根据城市布局结构和土地混合利用程度,居民出行特征,提出了控制和发展汽车保有量以及适量发展城市汽车交通的对策,并提出实施建议。 相似文献
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城市慢行系统承载着人们日常出行的主要交通要求,慢行空间对城市健康发展的影响也越来越大.近年来,我国很多城市也相应编制了慢行系统规划,但是仍旧存在忽略人性维度的普遍问题.该文通过对徐州主城区慢行出行特征、需求、居民慢行交通意愿和满意度进行调查,分析了徐州主城区慢行交通系统存在的问题.针对徐州主城区慢行系统现状和发展定位,提出了徐州主城区慢行系统空间划分和慢行空间的优化手段,为今后的徐州城市慢行交通发展提供借鉴. 相似文献
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城市的摩托车交通问题与对策 总被引:4,自引:0,他引:4
阐述了城市交通中摩托车存在和发展的原因.分析了其存在给城市带来的问题:交通拥挤、交通事故、噪声、空气污染以及道路资源的利用效率低下.并提出了相应的解决对策:加强对摩托车的管理、限制摩托车的拥有和使用、合理规划城市交通、完善城市交通结构、逐步取代摩托车交通. 相似文献
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从理论上分析了泰城城市交通症结所在 ,提出公共交通发展战略和目标。泰安市在道路投资有限 ,交通状况不容乐观的情况下 ,应选择优先发展公共交通为主的城市客运交通战略 相似文献
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李红艳 《中国新技术新产品精选》2010,(6):64-64
城市交通问题是现代城市普通存在的问题。为了解决城市交通问题,各国都花了很大的财力和物力。有的西方工业发达国家经过了半个多世纪的努力,城市交通问题迄今尚未得到彻底解决。所以有人把城市交通问题列入世界难以解决的科技问题之一。文本主要论述了我国城市交通规划的演变、城市交通规划的指导思想和规划模式、城市私人交通和轻轨交通的发展。 相似文献
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城市环境交通容量空间分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确定出不损害城市环境空气质量的交通活动量,应用环境工程与交通工程的理论研究城市环境交通容量的估算方法.通过将环境容量与交通容量相结合,分析了交通环境容量和环境交通容量,给出了环境交通容量的概念.将城市交通系统分析应用的空间分割方法与环境空间的分割方法相结合,给出了环境交通容量分析的网格划分方法.应用虚点源后置法,建立了空气污染物空间传递系数的计算方法.基于环境科学的空气污染物扩散、传递理论,建立了交通环境容量的线性优化模型.以高峰小时为分析周期,建立了多种空气污染物因子为控制目标的城市环境交通容量分析模型.应用实例阐述了该方法的实际应用,验证了其适用性. 相似文献
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杭州市委十二届三次全会明确提出,要加快建设独特韵味、别样精彩的世界名城,把杭州建设成为全国"交通强国示范城市"。为解决杭州市城市与交通发展中存在的诸多不和谐问题,认清杭州交通发展形势与使命,做好交通顶层设计和系统谋划,充分发挥交通运输在城市发展中的基础性、服务性、引领性、战略性作用,以《交通强国建设纲要》为指导,深入贯彻落实浙江省交通强国示范区建设的决策部署,通过充分对比国内外发展现状、深入分析问题及趋势,提出杭州交通强市创建应以实现立体交通、产业交通、绿色交通、信用交通"四个引领示范"和美丽交通、数字交通、文明交通、平安交通"4个走在前列"为抓手,打造人民满意的交通杭州样板,助力交通强国建设。 相似文献
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城市环境与交通容量中的环境因素 总被引:2,自引:0,他引:2
针对环境容量的各种计算模式,比较分析了不同条件下计算环境容量时环境因素所指的内涵和条件。运用逻辑函数,将环境的各种因素进行了综合,用不连续函数进行了表示。结果表明:不同的目标和不同的应用范围,交通容量中环境所指内容也不相同,其环境因素不仅包含了基础设施环境,也包含了自然环境中的大气环境因素、机动车单体的排放控制因素和技术因素等。 相似文献
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提出了基于活动分析法建立慢行交通出行二元Logit选择模型,根据慢行出行方式的特性,对慢行活动类型进行划分,确定慢行活动选择的影响因素。通过对影响因素变量的计算,得到各影响因素在不同慢行活动类型下的慢行交通方式选择概率。研究结果表明:各种影响因素对慢行活动的选择有不同程度的影响;在弹性需求和短途交通活动条件下,慢行交通出行具有较大的优势。以陕西省渭南市慢行交通出行现状调查数据为例完成实证分析,表明慢行交通行为研究中应用活动分析法是可行的。 相似文献
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城市公共交通路网布局是影响公共交通效率非常重要的因素,本文在满足交通需求、环境约束、能源约束的前提下,研究了公共交通效率最大化的公共交通路网布局模型,并提出了运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤. 相似文献