基于逐次逼近法变压器变比测试技术的研究

针对目前变压器在生产过程中以及安装和检修后测试变比方法中存在的精度低、定性差不足,分析了常见测试方法存在的问题,提出了一种基于交流电桥法原理的逐次逼近法测试技术,用该技术研制的变压器变比测试仪,其性能指标全部满足国家标准要求,并具有测量准确、性能稳定、操作简便、安全可靠等优点,是当前最为理想的变压器变比测量方法。     

多功能平衡牵引变压器谐波抑制效果研究

在已有的谐波理论分析及计算的基础上,针对多功能平衡牵引变压器ＳＧＰＨ－２６／２已设计出的滤波参数,在不同的运行工况下,测量了滤波器投入和不投入两种情况下,原方三相电压和电流的波形及畸变率。实验表明,投入滤波器后其波波效果十分明显。     

基于非平衡电桥的电阻数字温度计设计

由铂电阻和铜电阻的温度特性阐述了非平衡电桥测温原理,提出了非线性函数的线性化处理设计方法,实验表明基于非平衡电桥设计组装的电阻数字温度计符合设计要求,具有电路简单和一定的实用价值。     

多功能平衡牵引变压器的谐波分析及计算

针对电气化铁道牵引负荷的特点,对多功能平衡牵引变压器两相系统的谐波含量进行了分析计算。同时根据多功能平衡牵引变压器本身的特点,分析论证了两种谐波滤波方案的特点,提出了同时滤除３、５、７次谐波电流的一种有效方案,计算出了滤波电路的有关参数。结果表明,该方案能把系统的总谐波电流含量降至３％以下。     

关于电桥平衡中一些问题的分析

阐述电桥的各种应用并对电桥平衡的一些问题进行了分析     

基于非平衡电桥的热敏电阻数字温度计设计

由热敏电阻的温度特性阐述了非平衡电桥测温原理,提出了非线性函数的线性化处理设计方法,实验表明基于非平衡电桥的热敏电阻温度计符合设计要求,电路简单,具有一定的实用价值。     

Y／V联结的平衡变压器

采用增加补偿绕组的方法，对Ｙ／Ｖ联结的阻抗匹配平衡变压器进行了改进，构成了Ｙ／Ｖ联结的平衡变压器，其阻抗匹配系数可以在一一范围内任意选以，拓宽了设计条件，文中还给出了电流、电压变换关系和阻抗匹配系数的取值范围。     

双电压表法测试变压器变比的原理及硬件设计

变压比是变压器的重要参数,变压比的变化与变压器绕组的变化有密切的关系.本文在分析了变压器接线方式的基础上,研究了其变压比测试的原理,并最终设计了可用于变压器变比测试仪,给出了硬件具体设计方案.     

Y／〉／↓△平衡变压器输入阻抗平均的研究

分析了Y／＞／↓△平衡变压器对称短路时输入阻抗所必须满足的平衡条件,提出了这种变压器绕组等值阻抗的设计理论,据此分析了其运行特性。     

基于能量法的不对称平衡变压器短路阻抗分析

短路阻抗是变压器设计中的关键参数．分析了能量法短路阻抗计算的基本方法．利用AN-SOFT建立了仿真模型;利用有限元方法得到了短路阻抗值,并对结果进行了分析,为平衡变压器的设计提供了指导．     

用非平衡电桥设计组装铂电阻数字温度计

阐述了用非平衡电桥设计组装铂电阻数字温度计的原理、设计思想,提出了非线性项的处理方法,介绍了利用电阻箱或QJ23电桥组装数字温度计的3种方法.     

YNvd平衡牵引变压器部分运行特性的实验研究

新型YNvd平衡牵引变压器兼有斯科特与阻抗匹配平衡变压器二者的优点,它不但能改善电能质量,还可以避免电分相,提高牵引供电系统的运行效率和可靠性。本文通过模拟YNvd平衡牵引变压器的运行,对YNvd平衡牵引变压器在低压侧两相对称短路、低压侧α相短路和不同负载条件下的电气特性进行了初步的研究。     

QJ-23a型箱式单臂电桥的快速调节方法

介绍了一种箱式直流单臂电桥的快速调节方法。用它测量电阻时不用粗测待测电阻,而直接进行电桥平衡的调节,测量过程简单、快捷。     

不平衡电桥法测电池的内阻

阐述了不平衡电桥法测量电池内阻的原理，给出实验设计，测量结果与电位差计法相比可提高测量精度。     

基于有源滤波器和斯科特变压器的同相牵引供电系统

提出了一种采用斯科特变压器和平衡变换装置的铁道牵引供电系统同相供电方案.平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构成,用以补偿负载的无功和谐波电流,以及变压器两副边绕组的不平衡电流.无论负载实际的特性如何,经过变换之后在变压器的输入侧都表现为三相对称的纯阻性负载.文中分析了系统的结构和工作过程,提出了单相有源滤波器的状态优化控制方法.以一列满载运行的机车为对象,进行了供电系统的软件仿真研究,仿真结果证实了该系统的正确性.     

阻抗匹配三相变四相变压器数学模型及应用研究

根据阻抗匹配三相变四相平衡变压器原理,运用多绕组变压器理论,建立了阻抗匹配三相变四相平衡变压器数学模型并分析了该变压器在不同负荷条件下的运行特性,提出了该变压器应用于AT牵引供电系统的接线方案并讨论了该接线方案的电气特性.研究表明,阻抗匹配三相变四相平衡变压器能实现三相与四相交流电的平衡对称转换,在抑制因负荷不平衡而产生的负序电流方面较通用的三相平衡变压器优势明显,在电气化铁道AT牵引供电系统有广阔的应用前景.     

浅谈牵引回流不平衡对信号设备的影响

随着铁路的快速发展,电气化铁路基本普及,其次是信号设备电气化。电力机车牵引回流不平衡的沿着钢轨流散,是干扰站内25 Hz双轨条轨道电路的主要原因,两条线路的不平衡电流,轨道电路或附近的列车运行,可能会影响轨道电路的正常使用。     

牵引变电站用逆斯考特变压器的设计

论述了逆斯考特变压器(InverseScottConnectionTransformer)的工作原理、设计要点、结构特点以及参数计算的方法,对设计此类变压器有一定参考作用。     

铁道牵引变压器动态温升的仿真计算

针对铁道牵引变压器在各种负荷条件下的温升情况,进行了深入的仿真计算研究,揭示了影响牵引变压器温升的因素,并对如何充分利用牵引变压器容量提出了建议．     

基于VB的电力机车牵引变压器分析软件开发

结合VB在界面设计和ANSYS,MATLAB在二次开发方面的优势,开发了牵引变压器通用的分析软件.研发人员只需在软件界面中填写结构参数和电气参数,参数与ANSYS的APDL命令流中的变量参数已构成对应关系,通过VB调用ANSYS分析软件,建立牵引变压器的有限元模型,再通过多次调用不同物理场的分析程序和后处理程序,即可完...