试论北宋开封定都

北宋定都开封是由北宋初年的政治斗争形势需要和经济条件所决定的,有其深刻的经济、政治背景。定都开封为北宋初年基本国策的推行提供了现实条件,进而为国家政权的巩固发挥了相当重要的作用。随着政治、军事斗争形势的发展变化,开封定都在北宋中后期又引起一系列严重后果。从北宋都城的确立、发展、繁荣和衰落的过程及其作用与影响看,北宋定都与运河漕运密切相关。漕运条件是宋初定都的基本考虑,依靠漕运是北宋立国的基础,发展漕运是开封繁荣的重要因素,受制于漕运是北宋积弱的主要原因,运河的衰落和南北运道的断绝是宋室衰落和都城南迁的重要原因。     

北宋漕运管理机构考述

北宋有一套设置完备的漕运管理系统。在中央,三司是主管部门,负责统一规划全国范围内的漕运工作。在地方、主管漕运大计的部门有转运司和发运司。前者收缴贡赋,后者要及时发送。漕粮上路后,沿途各催纲司、拨发司要押负押运工作。漕粮至京后,下卸和进仓由在京的四个排岸司和下卸司负责,储备工作也由专人负责。北宋的漕运管理机构相当成熟、完善、反映了北宋漕运事业的发展水平。     

京杭运河杭州段综合利用开发的思考

联接五大水系的京杭大运河,是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工运河,历史上曾是我国南北交通的大动脉,对中国经济社会的发展产生过巨大的影响。京杭运河孕育了运河文化。一、京杭运河杭州段的功能定位⒈日趋下降的运输功能 古代运河的运输功能可以分为漕运和民运两类。所谓漕运,就是历代统治者将钱粮由水路运往京师的一种称谓。运河的民间航运包括生产性航运、商业性航运、客旅航运、盐运。随着公路、铁路、航空运输的兴盛,运河的运输功能相对于其它运输工具已逐渐减弱。新中国建立后特别是改革开放以来,水运的相对地位明显下降。…     

京杭运河枣庄段水源头新考

开通泇运河（京杭运河枣庄段）,根本上解决了运河漕运受黄泛制约的问题,洳运河的水源头之一为承水河,承水河来源于抱犊崮山区的沧浪渊,沧浪渊有着优美的景色及悠久的历史文化传说。     

山东运河开凿对区域洪涝灾害的影响

结合文献资料和实地考察,分析了山东运河开凿后区域河湖系统空间格局及其功能的变化.认为以服务漕运为主降低了河湖系统排涝除旱的功能,使洪涝灾害发生后波及的范围、区域受灾频率和程度明显增大,而黄运河工物料的庞大需求和大量人口的迁入使当地生态环境受到极大破坏,洪涝灾害发生几率也随之增加.漕运促进了运河两岸经济的发展,也使洪涝灾害发生后区域受灾程度进一步加重.     

元明清时期运河经济下的城市--济宁

济宁在元明清时期是南北大运河边的一座重要的经济城市。由于其地理位置的重要，在运河漕运的影响下，济宁的经济得到了飞速的发展，其商税收入成为政府财政的重要来源。同时，济宁经济的发展，也带动了周边地区商品贸易的繁盛和民俗民风的变化。     

明代北河工部郎中建置考论

北河工部郎中又简称北河郎中,是明代主管天津到济宁段运河的重要水利官员,对辖区内的河工、驿站、治安、夫役起着综合调控的职能。虽然北河郎中的职衔仅为正五品,但因其上联总理河道、漕运都御史、巡河御史,下通兵备河道、管河通判、工部主事等官员,在国家河工与漕运中的地位异常重要。     

北宋时期漕渠的治理

汴河、广济河、惠民河、黄河是北宋重要的漕运四河，政府设置专门机构，以导引水源、清理淤积、加强防汛、沿堤植树等措施不断精心治理，四方财赋得以源原不断地到京师开封，使官僚机构正常运转，解决一系列政治、军事和经济问题。     

江苏通吕运河规划控制尺度和沿程冲淤分析

设想近江侧筑闸，近海侧敞开的通吕运河经拓宽挖深，通过一维非恒定流数值计算和有关规范，确定运河规划控制尺度，并分析其沿程（全长８１．８ｋｍ）冲淤变化特性，根据小庙洪水道的历史演变和水文泥淤条件，选择蒿枝港以北３ｋｍ处新港闸附近作为通吕运河出海口岸较为合适，本文对长江第二入海通道的规划设计具有一定参考价值。     

历史时期黄河改道对运河变迁的影响

历史时期运河与黄河常发生交汇或连通,黄河的决溢或改道势必对运河变迁产生影响.在前人研究的基础上,通过爬梳相关历史文献,探讨了历史时期黄运关系的变化,分析了黄河改道对运河变迁的影响.认为金元以前,黄运关系相对简单,金元以来,黄运矛盾突出,黄河的决溢或改道直接导致了明后期运河大规模的改道.清末黄河的决徙和漕运的没落虽然改变了黄运关系的格局,但两者的关系仍客观存在.南水北调东线工程实施后,届时黄运关系的研究对治黄、治运将具有新的意义.     

试论北宋时期开封的地理区位优势对其国都地位确立的影响

北宋定都开封,从而开启了开封城作为北宋国都的168年的辉煌城市史。开封能成为北宋的都城,得益于它在那个时代的地理区位优势,首先是其靠近河北的地理位置;其次,是隋唐以来日渐发达的漕运沟通起它和南方的经济中心;最后,当上述两点优势紧密结合北宋的具体国情时,历史便把开封推上首都的历史舞台,从而拉开其最为辉煌的历史大幕。可以说,这是历史的必然选择。     

泇运河的通航与台儿庄的繁盛

明朝万历年间,为＂避黄行运＂而开通的泇运河,使台儿庄成为运河咽喉。南北漕运的拉动,使台儿庄经历了＂由庄到城＂的转变。到清朝中叶,台儿庄城的面积达到3平方公里,拥有八种风格的建筑6000多栋,成为＂中国民居博览城＂和运河商贸城市。1938年春天,日军挑起的战火,把台儿庄夷为平地。战后70年,枣庄市遵循＂留古、复古、扬古、用古＂原则,重建台儿庄古城,被学界誉为＂文化基因复活的成功范例＂。     

台儿庄明清时期的商贸业

台儿庄地处鲁南,历史上因运河而兴。由于台儿庄地处京杭大运河南北交融的中心地带,因此作为中国漕运文化重要组成部分的运河商贸业,在明清时期的台儿庄得到迅速发展,繁盛一时,不仅促进了鲁南苏北地域经济繁荣,而且促进了中国南北方物资交流。挖掘和研究台儿庄明清时期商贸业的形成与发展、商贸业的表现形势,以及商贸业繁荣的标志、原因等,对于指导台儿庄古城建设及其现代业态布局,推进文化旅游业健康发展具有十分重要的意义。     

国际政治

巴拿马运河全长81.3公里,宽91米～304米,是一条沟通大西洋和太平洋的重要航运水道。沿运河中流线两侧延伸共宽16.09公里的地带,划为巴拿马运河区。巴拿马运河于1881年动工开凿。1903年,美国政府取得开凿运河的权利。1914年,运河凿通。在施工过程中,有六、七万名劳工丧生。巴拿马原为大哥伦比亚联邦的一个省。1903     

《中国运河开发史》概论

“运河”一词,北宋时著的《新唐书·五行志》已经见及,但古代很少作为专名的地名使用。灌溉运河与农业同时产生,中国早期的运河开发,以东南而论,早在河姆渡和跨湖桥时期就已经开始。先秦时期,亦有多条史书可考的运河。中国运河开发史源远流长,但以“以人为本”为准则来看,历史教训亦深刻。元朝时开发的大运河最后一段——会通河,开通后难以发挥作用,是显著的一例。     

拱墅运河财富小镇:财富+生态 让古运河焕发新活力

正杭州大运河是世界文化遗产的核心地带,也是拱墅区的一张金名片。自古以来汩汩流淌的河水,孕育了河岸上的千古繁华。明清时,这里商贾云集,是当时杭州城北重要的贸易、集市、仓储中心,具有深厚的漕运商业传统,米市巷、富义仓、卖鱼桥、国家丝厂仓库等重要商贸集市,是江南贸易的枢纽中心。如今,杭州市拱墅区政府计划总投入115亿元,在运河边打造一个以运河商贸文化和"水循环"特色为基础,以"金融产业链"为核心,开拓创新型交     

巴拿马运河和它的问题

去年7月,当苏伊士运河事件发生的时候,杜勒斯非常害怕联系到巴拿马运河的主权问题。他在8月下旬的记者招待会上宣称:苏伊士运河和巴拿马运河的情况完全不同。他认为:美国拥有在(巴拿马)运河地区行使主权的完全权利,而任何其他国家都不得行使(这种主权),而且巴拿马运河是一条美国的“国家水道”。在他谈话后几小时,巴拿马外交部长波依德立即予以驳斥,他声明:巴拿马运河不能成为美国的一条国家运河,因为它是建筑在巴拿马的领土之内的。关于苏伊士运河与巴拿马运河之间的关系问题,波依德指出,这     

蓝色的大道

对位于黑海西岸的罗马尼亚说来,1984年5月26日是一个不寻常的日子。从这天起,一股多瑙河之水在罗马尼亚东部地区离开了原有河道,沿着一条崭新的水道奔向东方,流入黑海。这就是罗马尼亚人民经过8年奋战而开凿的多瑙河—黑海运河。这是一条能行驶5千吨级轮船的大运河。     

苏伊士运河今昔

海运捷径位于埃及东北部的苏伊士运河,是一条具有重要经济价值和战略地位的国际航运交通水道。它北起地中海边的塞得港,中间穿过提姆萨湖、大苦湖、小苦湖,然后南止于红海苏伊士湾的陶菲克港,连同两端伸入海里的河段,全长172.5公里。运河开凿之前,从欧洲到印度洋的航船,必须绕道非洲南端的好望角,不仅路途远、时间长、费用高,而且风险多。运河开凿之后,它使地中海和红海得以沟通,进而把大西洋和印度洋连接起来。从欧洲到印度洋和太平洋西岸,不绕道好望角,而经地中海、过苏伊士运河和红海,航程可缩短八千至一万公里。目前,欧亚两洲之间的海运货物,80％经过苏伊士运河;全世界油船运油吨数25％经过苏伊士运河。1979年,104个国家和地区的22,000艘船只通过苏     

阿姆斯特丹游趣

意大利的威尼斯,由118个小岛组成,177条大小运河和401座桥梁连接起来。荷兰首都阿姆斯特丹,由100多个小岛组成,50多条水道和500多座桥梁相连接。两者皆有“水都”之称,都是世界驰名