以太网介质访问控制协议性能分析

以太网凭借其成本低、速度高以及良好的性能,占据了全世界约80%的办公自动化领域。那么,以太网能否成功的进入工业控制领域呢?本文详细介绍了以太网介质访问控制协议的工作原理,并对其进行建模仿真。通过分析仿真结果,指出了以太网重载时延迟大,吞吐量低以及捕获效应等不适于工业控制环境的缺点。     

工业以太网在自动化网络中的应用

本文主要介绍了工业以太网在自动化网络中的广泛应用,网络速度是如何解决的,详细介绍了网络协议以及IP协议的发展。     

构成新一代分布式系统的工业以太网

讨论了工业以太网构成分布式系统的可行性和优点，分析了4种满足分布式控制的工业以太网协议及其各自的优缺点。提出了设备制造商为支持这些协议在产品中增加以太网连接必须考虑的内容和实现途径。     

工业以太网技术及应用前景

介绍了Ethernet的通信机制,分析了工业以太网在通信确定性及工业可靠性等方面的缺陷,阐述了工业以太网的应用优势和发展趋势。     

一种工业以太网控制系统结构

针对目前现场总线的发展状况，本文提出用以太网作为现场总线，并在其优点和可行性分析的基础上提出了一个以太网控制系统结构。     

基于ARP协议的网络访问控制方法浅议

在网络应用中,网络管理系统需要对接入网络的主机的访问策略进行控制,因而需要了解网络内接入主机的活动情况,并对非法主机的网络访问进行有效阻断。本文探讨了基于ARP协议的网络访问控制方法,从而实现了及时发现网络内的活动主机以及有效阻断非法主机访问的目的。     

工业以太网的构建及通信问题研究

研究了工业以太网应用中的一些主要问题,包括通信不确定性、可靠性、互操作性等,并提出了相应的解决方法.工业以太网交换机的使用,使工业以太网的应用可以大范围的展开,但其仍然不能完全替代现场总线.     

基于Petri网的对等资源访问控制协议仿真

为保证资源的合理访问与控制协议设计的正确性,针对对等网络,设计了基于信誉传递的资源访问控制协议框架,并建立了基于Petri网的协议仿真模型.根据Petri网的性质对协议模型进行分析,发现协议的运行特性.采用CPNTools工具,建立调试协议模型,仿真模拟协议的执行步骤,观测协议性能.实验结果表明,仿真跟踪协议的执行过程,发现并排除了协议设计中的错误,优化了协议设计,达到了预想的访问控制目的.     

基于OPNET的列车工业以太网仿真研究

列车通信网络因为其传输速率的限制,无法满足大流量的视频监视和故障诊断信息的传输。工业以太网虽然有大的传输速率,但是实时性和确定性却不能得到保证。本文利用网络仿真软件OPNET建立工业以太网列车通信网络的网络拓扑结构模型、节点的应用层进程模型和链路层进程模型并进行仿真,研究不同载荷和带宽下以太网延时、服务器载荷和链路使用率的变化,结果表明:通过增加网络带宽可明显改善网络的性能。     

工业以太网智能控制器的设计方案

以S3C4510B微处理器为例,详细阐明了工业以太网智能控制器的硬件结构设计和软件结构的设计,并对嵌入式LwIP协议栈的实现进行了具体的说明。     

LONWORKS控制网络中的可预测p—CSMA协议

介绍在LONWORKS控制网络体系中，为了提高网络性能，在MAC子层中采用的与传统Carrier Sense Multple Access(CSMA)不同的可预测的p-坚持CSMA协议，并详细分析可预测的p－坚持CSMA协议的实现，比较了在不同通信服务下采用该协议，对冲突率和吞吐率的影响。     

无线传感器网络中一种基于功率控制的MAC协议

无线传感器网络中,跨层协议的设计已成为研究热点.通过提取网络层和物理层中的一些信息,可以改进MAC(介质访问控制)层协议的设计.针对已有的一些跨层协议进行综合并优化,通过提取网络层的路由信息和物理层的发射功率信息,改进了MAC层TDMA(时分多址)方式下的时隙分配算法.通过更合理的时隙分配以及对每个节点发射功率的控制,使得整个无线传感器网络的能耗降低,寿命延长.从仿真结果可以看出该MAC协议达到了应有的效果.     

新型的门禁系统结构的设计

在屏弃了传统的通讯单一化,或者无网络单点刷卡门禁系统结构的同时,将射频网络、GSM网络及以太网引入到了门禁系统中,形成了2级网络结构,极大的增强了系统的适应性,提高了性价比。初级网络采用资源丰富的ATMEGA128L作为主控器,次级网络由ATMEGA16L负责控制,并采用了自动请求重传机制,保证通讯的可靠性。     

A Media Access Control Scheme for Service Differentiation in Ad hoc Networks

IEEE 802.11 distributed coordination function(DCF)can alleviate the collision and hidden station problem,but it doesn't differentiate traffic categories(TC).Therefore,it can't provide sufficient quality of service(QoS)support for different TC.Recently,a new contentionbased enhanced distributed channel access(EDCA)scheme is proposed which provides a probabilistic QoS support.In this paper,an improved EDCA scheme for service differentiation in ad hoe networks is proposed.In this scheme,signal channel resistance coefficient is used to adjust the contention window(CW).It proves that the scheme provides the traffic differentiation,high throughput and low delay through simulation.     

基于工业以太网的DCS公路隧道监控系统

介绍了隧道监控系统的构成和功能,阐述了工业以太网、区域控制器、隧道通风子系统、隧道照明子系统的特点。     

多预约信息转发的协作信道预约多址接入协议

针对Ad Hoc网络中实时业务在背景业务繁重时信道接入效率低的问题,提出一种邻节点协作转发信道预约信息(CRI)的多址接入协议(M-CCRM).节点在发送数据分组前,选取多条CRI作为其数据开销,在控制该开销不超过预先设定门限的基础上,将这些CRI随分组一起发送;收到数据分组的邻节点提取其携带的CRI,记录下那些自己位于其预约范围内的CRI,避免在这些CRI的预约时段内接入信道.M-CCRM协议扩大了CRI的覆盖范围,解决了由于信道衰落和(或)分组冲突导致的CRI丢失问题,提高了实时业务的信道接入效率.仿真结果表明,当开销门限为0.02时,M-CCRM协议的实时业务发送失败概率比基本信道预约协议和基本协作预约协议分别降低了31％和20％.     

面向前向纠错的无线Mesh网多播差错控制协议

针对无线Mesh网现有媒体访问控制层协议进行多播时效率较低的问题,在分层信标驱动的无线Mesh网多播差错控制协议(Layer-BLBP)的基础上,提出了一种面向前向纠错的无线Mesh网多播差错控制协议———混合分层信标帧驱动协议(HLBLBP).该协议通过引入前向纠错技术和减少多播纠错时控制帧数量来降低重传次数,从而提高了用于数据传输的实际开销占整个多播过程的时间比例.仿真实验结果表明,新协议有效提高了多播网络的总体性能,提供的实际吞吐率比Layer-BLBP提高了25%以上.     

基于超宽带的工业无线网络研究

自2002年以来,基于超宽带技术的商业化应用日益普遍,也激起了科研工作者将这一技术应用于无线网络的研究兴趣.结合工业无线网络这一具有现实应用意义的研究课题,对基于超宽带的工业网络技术进行了研究,认为:超宽带技术具有较强的抗干扰能力,能够提高网络传输的可靠性,降低延时,更适用于工业Adhoc网络.     

千兆以太网的协议体系结构及优势分析

千兆位以太网采用传统以太网的媒体访问机制,但其带宽却比快速以太网高出10倍,本文讨论了千兆位以太网的网络协议体系结构、千兆位以太网相对于异步传输模式(ATM)的优势及千兆以太网的迁移策略等。