钢筋混凝土拱桥静载试验及仿真分析

桥梁结构的静载试验,可以检验桥梁的整体受力性能、评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁施工质量控制和评定工作的重要手段。应用大型通用有限元软件ANSYS。对钢筋混凝土拱桥的内力和变形进行了仿真分析,通过与多种加载工况下桥梁变形和内力实测值的比较,可了解试验结构的力学性能,为桥梁的安全使用提供依据。     

钢筋混凝土预应力梁桥静载试验及仿真分析

桥梁结构的静载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁施工质量控制和评定工作的常用方法。对预应力混凝土梁桥进行荷载试验及检测数据分析,并运用大型有限元程序Madis进行仿真分析,通过多种工况下桥梁变形和内力实测值的比较,可充分了解桥梁结构的力学性能,为桥梁的安全使用提供依据。     

钢筋混凝土板桥检测的荷载试验及仿真分析

桥梁结构静载和动载试验,可以检验桥梁的整体受力性能,评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁检测评定工作的重要手段。利用Midas程序,建立了金昌某钢筋混凝土板桥有限元分析模型,模拟分析了该桥的静力特性、动力特性。将模拟结果与实测结果进行了对比分析,从对比结果来看,用有限元模拟混凝土板桥的实际工作情况得出一些参考数据,这些数据作为桥梁在实际使用过程中进行健康检测和维护所使用的参考数据是可行的,从而为桥梁的安全评定提供依据。     

双曲拱桥加固后静载试验研究

文章详细介绍了某双曲拱桥采用组合式拱肋的新型加固方法,并通过桥梁加固后的静载试验,介绍了静载试验方法及内容,并对试验结果进行了详细的分析.试验结果表明,加固后桥梁承载能力满足公路-Ⅱ级的要求.同时也表明,组合式拱肋的新型加固方法对提高双曲拱桥承载能力和横向整体性的加固效果显著,对该类桥梁加固和承载能力检测提供有益参考.     

钢筋混凝土简支T梁桥静载、动载试验检测及加固方案

钢筋混凝土T梁桥由于造价低、施工方便等特点,在低等级公路上普遍使用。然而,随着经济发展和交通量的增加,该桥型下弯挠度大、易产生裂缝的弊病也暴露无疑。以具体项目为依托,系统地介绍了钢筋混凝土T梁静、动载检测,提供了大量的计算结果,理论和实践上均具有一定的参考价值。     

沈阳市公和斜拉桥静载试验分析

对公和斜拉桥静荷载试验实测结果与理论计算结果的评价分析说明：该桥各控制截面的强度和刚度等控制指标都能满足设计要求，表明了该桥在使用阶段能够满足承载能力要求，具备了通车运营条件。     

空心板桥静载试验分析

主要研究在试验控制荷载标准情况下,空心板桥荷载试验的内容、荷载试验方法及其荷载试验成果分析,经过对数据的处理分析,该空心板桥结构承载能力满足要求,同时空心板桥的受力特性与理论及其设计相符,论证了空心板桥的受力特性。     

简支梁桥静载试验实例及分析

本文结合重庆长寿区龙溪河大桥工程静载试验实例，讨论简支梁桥静戴试验的目的、方法、过程、试验结果分析及承载能力评定方法。     

某钢筋混凝土双曲拱桥静载试验与分析

桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段。在桥梁检测项目中,静载试验能够了解桥梁实际工作状态和承载能力,提供直接可靠的应力应变数据。通过对某钢筋混凝土双曲拱桥进行静载试验,对应变、挠度进行了分析,并对实验结果和有限元计算结果进行了对比分析,试验荷载作用下的应变校验系数介于0．8～1．06。实验结果为该桥提供了准确的技术状况评定,从而为该桥梁的正常运营及加固改造维修提供了可靠的试验数据支持。     

加固后现浇钢筋混凝土楼板静载试验分析

为了提高加固后现浇钢筋混凝土楼板结构安全性评估的准确性,通过ANSYS软件模拟得到楼板挠度、应变值及开裂状况,并与静载试验结果进行比对.分析了某住宅楼现浇钢筋混凝土楼板加固后的变形、开裂及承载能力情况.结果 表明:静载试验所得楼板裂缝的发展情况与ANSYS软件模拟结果基本一致,楼板挠度、应变的理论计算值与实测值基本吻合;当处于弹性阶段时,楼板在自重荷载作用下的挠度可由荷载和挠度数据经拟合方程计算得出.本案例可为今后的相关试验分析提供一定的参考.     

某蝴蝶拱桥静载试验研究

广东省中山市35号路长江大桥主桥是世界上首座已建成的蝴蝶拱公路桥,为检验该桥的承载能力及工作性能,对该桥进行了结构静载试验.试验内容包括制定静载试验检测方案,试验荷载作用下结构反应的测量,并与理论计算结果进行分析对比.结果表明:该蝴蝶拱桥承载能力满足设计活载的要求,使用性能正常,为类似桥型的设计及静载试验提供了一定的参考依据.     

大跨径悬索桥静载试验研究

阐述了大跨径悬索桥静载试验的方法、内容和实际加载方案,为检验既有大跨径悬索桥结构的静力性能,对主跨128m地锚式悬索桥进行静载试验.测试了结构的应变（应力）、挠度、吊索索力等值,并将实测值与有限元计算的理论值进行了对比分析.结果表明,吊索索力与挠度测试结果与理论数据相符,索力校验系数在0.90-1.10之间,吊索工作性能良好;应变值的校验系数超出规范的范围,且卸载后的残余应变较大,该桥承载力处于较不安全的状态.     

基于荷载试验的空心板梁桥可靠性评估

多布库尔河中桥是一座装配式空心板梁桥,为了较好地掌握该桥的使用性能,对桥梁进行了强度检测,并基于M idas Civil有限元分析软件建立桥梁结构的有限元模型,对该结构进行了静载荷试验,并结合现场试验数据对桥梁使用性能做出评价,以确保桥梁的安全使用。     

钢便桥静动载试验研究

结合工程实例,通过对贝雷梁桥梁静动力荷载试验,指出贝雷架钢桥连接部分存在联系不够紧密、桥梁局部受力明显、桥面的振动感觉明显及钢梁易锈蚀等问题.提出了对该桥实行限载限行,加强结构的定期检查及监测等相关建议.     

简支转连续梁桥成桥动静载试验研究

桥梁成桥后动静载试验是检验桥梁是否健康的关键一环,简要说明动静载试验的方法及优越性。结合工程实例,具体介绍数据的采集、处理及分析各个阶段,对桥梁安全状况进行评估,给桥梁的正常运行提供可靠的实验数据。     

基于静动载试验的预制装配式T梁桥承载能力

为评价新建预制装配式桥梁的结构性能和工作状态,对遂德高速公路九龄岗大桥40 m T梁段进行单梁静载试验、全桥静动载试验以及有限元仿真分析。通过静载试验测试了单梁与成桥阶段控制截面的应变、挠度,并结合有限元计算结果对比分析,采用脉动试验和行车试验获得了桥梁的自振特性、不同行车速度下的动力效应和冲击效应。研究表明：单梁与全桥静载作用下结构应变及挠度校验系数均满足规范要求,卸载后相对残余应变及位移远小于规范规定的20 %,结构承载能力良好;边梁在各级加载下的挠度、应变值与荷载横向分布系数均大于中梁,总体上变形、应力分布较均匀,结构抗扭刚度与强度有一定安全储备;脉动试验实测阻尼比为1.139 %,小于规范规定的5 %,该桥动力特性良好,在结构体系振动过程中具有较好的能量耗散性能;行车试验中随着车速增加,结构动力效应越显著,动挠度、动应变与冲击系数有明显增大的趋势,实测冲击系数为0.065 ～ 0.133 ,表明该桥面平整度良好。     

混凝土倒"T"形叠合板承载力的计算方法

提出一种只发生"部分叠合"的新型混凝土倒"T"形叠合板结构形式.采用肋部厚度已达最终设计厚度的倒"T"形截面预制板,使之能直接承受后浇叠合层混凝土的自重和施工活荷载,节省模板和临时支撑;再根据倒"T"形叠合板的构造特点和试验研究及实际工程应用,提出了这种新型叠合板以倒"T"形板为跨中弯矩的承载主体,后浇叠合层混凝土仅参与正常使用阶段工作的基本假定,建立了计算内容与整浇梁板相同的、简单可靠的承载力计算方法.由于计算过程中将仅发生部分叠合的后浇叠合层混凝土的实际结构功能予以降低,故设计者可根据实际工程情况赋予倒"T"形预制板凹槽内的后浇叠合层混凝土某些附加的有益功能,如保温、防渗、轻质等,从而进一步提高该结构的安全性和适用性,更有利于这种新型叠合板结构的推广应用.     

静风荷载下的大跨度斜拉桥稳定性分析

由于风荷载对斜拉桥的作用比较敏感,尤其是对于柔性大跨度斜拉桥。文章基于伯努利方程推导整个断面的3方向静风荷载原理,并采用内外增量双重迭代以及发散机理的数学描述给出静风稳定性计算过程;结合斜拉桥本身特性,分析了某跨江大跨度斜拉桥的横桥向风荷载和竖桥向风荷载的影响;使用大型有限元软件MIDAS/Civil建立桥梁模型,并进行成桥状态静风荷载下的特性分析,据此来评估该桥的静力抗风性能,为相关桥梁的抗风性能分析与设计提供依据。