建筑企业施工项目管理的成本控制分析

成本控制水平的高低将决定一个企业的生存状况,强化项目管理、控制施工成本已成为建筑企业提高经济效益、提高市场竞争能力的首要任务.介绍了成本控制的基础及成本分析遵循的原则,分析了企业成本控制中存在的问题,探讨了成本控制的方法和途径.     

基于催化剂与变进料比控制的化工生产反应速率及转化率的研究

化工生产过程中反应速率和转化率是提高生产效率的关键因素.本文通过对化工生产过程进行分析,探讨如何加快其反应速率和提高产品转化率.首先,基于化学反应活化能,分析提出了进料比分段式控制方法;然后,基于化工过程仿真实验,分析提出了催化剂用量控制方法.最后建立基于SMPT-1000的化工生产模型及仿真试验平台,来对所提方法进行仿真及实验验证.结果表明:变进料比及催化剂用量的控制方法与传统固定用量方法相比,能够加快化工生产过程反应速率,提高产品反应转化率.     

空间三关节机器人自适应双模糊滑模控制

为了提高空间三关节机器人轨迹跟踪控制性能,提出了一种带双模糊自适应控制的滑模控制新方法.该方法将滑模控制器分为等效控制和切换控制两部分.采用一个模糊自适应控制器,根据滑模到达条件对切换增益进行有效估计.采用另一个模糊自适应控制器,根据滑模面来调整切换控制项.这些控制器结合起来消除了抖振,提高了控制性能.系统的稳定性通过李亚普诺夫定理证明.最后进行了仿真实验,并与其他方法进行了对比分析.结果表明所提方法是有效的.     

汽车线控转向系统转向控制研究

针对汽车线控转向系统在转向盘和转向轮之间不存在机械连接的问题,进行适当的转向控制,使转向轮转角与转向盘转角的关系根据行驶状况实时调整.分析了线控转向系统转向控制的实现结构、工作原理和控制目标.从车辆动力学与控制的角度归纳分析了转向控制的内容,包括转向传动比算法、车辆稳定性控制、四轮转向控制、路径跟踪控制和转向电动机控制算法等方面,分析了经典控制方法、鲁棒控制方法、滑模控制方法、智能控制和分数阶PID控制等多种控制方法.分析了线控转向系统转向控制的试验技术,指出了转向控制研究的应用前景和发展趋势.结果表明:线控转向系统进行适当的转向控制能提高汽车操纵稳定性.     

变转速液压系统流量反馈信号重构控制

为了降低高频干扰信号对变转速液压系统流量控制性能的影响,提出了流量反馈信号小波重构控制方法.利用多分辨率分析理论分解流量反馈信号,剥离干扰信号成分,重构流量反馈信号,提高系统流量的辨识精度.通过实验对比分析了流量反馈信号未加滤波器、数字滤波与反馈信号重构三种方式对系统流量控制性能的影响.实验结果表明:相比未加滤波器和加数字滤波器,流量反馈信号小波重构控制方法能够在不降低系统响应速度的基础上,降低流量波动,提高系统流量控制精度,改善鲁棒性.     

遥控履带车辆的转向控制方法

为提高遥控履带车辆的操纵稳定性,研究了转向控制系统的控制方法.遥控履带车辆的转向控制由转向控制系统执行遥控驾驶指令控制转向拉杆行程予以实现.基于系统输入/输出关系构建了遥控转向操纵闭环系统模型,分析了遥控车辆的转向操纵特性.从人工转向操纵的特点出发,针对遥控信息环节引入的时间滞后,设计了预测和断续转向控制方法.试验证明,转向控制方法能够满足遥控履带车辆的方向控制要求.     

提高单片机PLC控制系统可靠性的措施

本文通过分析影响PLC控制系统可靠性的主要因素,探讨了解决这些问题的方法,提出了提高PLC控制系统可靠性的硬、软件措施.     

永磁同步电机的积分型滑模变结构控制

在永磁同步电机(PMSM)的控制中,传统PI调节器存在动态性能和鲁棒性较差的问题.针对永磁同步电机控制的电流环和转速环,设计了采用带有积分控制项的滑模变结构控制方法(ISMC),不仅可以减少速度控制稳态误差,还能提高系统的响应速度.利用Matlab分别对PI控制和积分型滑模变结构控制进行了仿真分析.仿真结果表明,永磁同步电动机的积分型滑模变结构控制方法具有良好的动态性能和抗干扰能力.     

第三方物流企业作业成本控制绩效评价

从作业成本控制角度,构建第三方物流企业绩效评价指标体系,通过基于组合定权的模糊综合评价方法建立相应的评价模型.并用实例说明方法的有效性.方法具有分析评价和诊断功能,不仅能对企业成本控制总体状况进行有效评价,而且还能对成本控制某一具体方面进行评价.评价结果将成为管理者不断完善和提高成本管理水平的依据,从而有针对性地制定改善成本控制手段和措施.     

基于优化列车模型上的多模软切换的高速列车速度控制

针对高速列车速度控制的快速性、精度以及多模态切换控制的振荡等问题,提出一种基于T-S型模糊加权的多模软切换控制方法.在建立高速列车运动学模型的过程中,结合真实的列车参数进行了模型参数寻优设计;传统的单质点模型不考虑列车长度,在变坡点会出现较大的速度计算误差,因此结合真实的线路数据提出了附加阻力优化计算方法.再采用T-S型模糊推理对模糊控制、模糊PID控制及PI控制进行软切换控制设计.根据分析结果可知,附加阻力优化计算方法有效地提高了变坡点附近受力计算的精度,减小了速度控制的误差.针对优化后的列车模型所设计的多模软切换控制在兼顾多种控制方法优点的同时,克服了切换控制的振荡问题,提高了高速列车速度控制的精度和舒适度.     

Y型交叉口信号控制方法设计与仿真

针对Y型交叉口的交通问题,以Y型交叉口为研究对象,提出了Y型交叉口交通信号控制方法.该方法对交叉口交通设施、信号控制参数进行设计,以避免各向左转车流之间的冲突.为验证该方法的可行性,采用VISSIM交通仿真软件对Y型交叉口实施信号控制前后进行了仿真分析.仿真结果表明,该信号控制方法能够减少车辆延误,提高了交叉口的通行能力.     

一种变电站电压无功模糊控制方法

在分析传统九区图控制原理基础上,提出了一种基于模糊控制的无功边界与电压线性相关九区图控制方法,仿真结果表明该方法的有效性.对于减少有载调压分接头和并联电容器组的调节次数,提高电压质量有着重要意义.     

HACCP在苦杏仁罐头生产中的应用

在实践的基础上探讨了危害分析与关键控制点(HACCP)系统在苦杏仁罐头生产过程中安全质量控制方面的应用,分析出可能存在的危害及具体解决的方法和步骤,叙述了监测项目以及CCP的具体控制方法.HACCP系统的引入可以提高苦杏仁罐头的卫生质量和安全.     

卷绕系统中收放卷张力控制方法研究

对卷绕系统中的收放卷张力控制原理进行了详细的分析,针对张力的控制,提出了三种实用的解决方法,即应用张力传感器、超声波模块以及伺服电机,实现料带收放卷时的速度恒定,提高了产品质量.最后对三种实现张力恒定方法的优缺点进行了比较分析.     

锌钡白转窑"等质量等能量"控制模型参数辨识

针对锌钡白转窑控制项目中“等质量等能量”控制模型在进料量估算和控制模型参数辨识方面的不足,通过分析大量的历史数据和总结操作工人现场手动控制的经验,提出一种新的进料量计算方法和控制模型参数辨识方法,把进料量控制纳入到消色力控制中来,同时引入人工判断消色力作为辨识依据.文中还给出了参数辨识的具体过程,并对控制效果进行了探讨.该方法已成功应用于转窑控制中,提高了产量和产品的消色力.     

高速电主轴热态特性的ANSYS仿真分析

分析高速电主轴的发热和散热特性,建立高速电主轴热态分析有限元模型.运用 ANSYS有限元软件,分析热稳定状态下电主轴的温度场分布以及冷却润滑系统对电主轴温升的影响.分析结果表明,提高电主轴现有冷却润滑系统的冷却效率可有效控制轴承的温升,但对转子轴的温升影响很小,要有效控制转子轴的温升和提高电主轴的精度和寿命,必须研究转子轴的冷却途径和方法.同时,仿真分析转速对电主轴温升的影响,揭示电主轴温度场分布的非线性特征,为电主轴温升的在线监测和控制提供理论依据.     

SPC在铁路行业零配件入库检验控制中的实施与应用

阐述了统计过程控制（SPC）技术的重要性、基本原理、过程能力分析以及实施的步骤和方法.运用SPC技术分析产品质量,以此达到过程失控预警、过程不断改进和过程能力不断提高的目的.以入库一批轴为例,介绍了SPC在入库检验中的应用,并通过SPC技术的控制图对其质量状况进行分析,对质量变异进行监控,从而有效控制产品质量,保证产品质量的稳定和提高.     

基于组合模型的交通流量预测方法

随着智能交通系统的蓬勃发展,交通控制和交通流诱导成为智能交通系统(ITS)研究的热门问题,而实现交通控制诱导的关键问题是实时准确的短时交通流量预测,预测的精度直接影响交通控制和诱导的效果.为此,提出基于组合模型的交通流量预测方法,该方法将历史趋势模型和多元回归模型加权组合以建立组合预测模型,并利用加权平均的方法,对较精确的预测值赋予较大的权重,从而提高模型预测的精度.通过对2009年上海城市交通流量预测结果的分析,证明该方法可提高预测准确度.     

三相异步电动机最小能耗寻优控制

针对三相异步电动机传统节能控制技术难以保证系统达到最小能耗的问题,提出最小能耗自动寻优控制方法,通过试验验证该方法的可靠性和有效性.结果表明:三相异步电动机的节能率达到20.5%,提高了节能控制效率.研究结果可为三相异步电机的状态评估和节能效益分析提供依据.     

拆除爆破工程造价的控制与管理

随着我国企业体制的改革,市场竞争日趋激烈,风险性较大的拆除爆破工程面临着工程造价不断提高、利润持续下降的问题.本文运用建设工程造价控制原理,从爆破工程各个阶段出发,分析了拆除爆破这一特殊性质的工程项目造价提高的主要原因,提出拆除爆破工程造价的控制与确定方法,以提高爆破企业的经济效益.