围溪沟大桥50m预应力T梁安装

文章以重庆奉云高速公路B10合同段围溪沟大桥73m，高墩50m预应力T梁顺利完成安装为例，介绍50mT梁安装的工作流程及注意事项，并总结施工经验。     

浅析大跨度混凝土转换梁结构施工技术

笔者结合工程实例,分析了大跨度混凝土转换梁施工方案选择,阐述了转换梁模板支撑设计、安装,钢筋绑扎、模板安装顺序及混凝土浇筑要点.     

钢-混凝土结合梁桥面板施工工艺探讨

文章通过论述钢-混凝土结合梁桥的广阔发展前景以及桥面板施工的现状,从而得出研究桥面板施工工艺的必要性,并结合北同蒲增建四线铁路工程中L=96 m 钢-混凝土结合梁桥面板现浇混凝土施工实例,从前期准备、安装模板、钢筋绑扎、预埋件设置、高程控制,到后期浇筑养护、涂抹防水等各道工序对相关施工工艺进行了探讨.     

钢-混凝土结合梁桥面板施工工艺探讨

文章通过论述钢—混凝土结合梁桥的广阔发展前景以及桥面板施工的现状,从而得出研究桥面板施工工艺的必要性,并结合北同蒲增建四线铁路工程中L=96 m钢-混凝土结合梁桥面板现浇混凝土施工实例,从前期准备、安装模板、钢筋绑扎、预埋件设置、高程控制,到后期浇筑养护、涂抹防水等各道工序对相关施工工艺进行了探讨。     

探讨大跨度预应力混凝土梁结构施工技术

预应力混凝土梁是近年来建筑工程梁施工普遍采用的形式,有效的质量控制措施,在建筑工程中有着十分重要的实际意义.文章结合某国际会展施工过程中的材料准备、混凝土梁模板及支撑体系的设计、预应力钢筋安装、混凝土浇筑及养护对大跨度预应力混凝土梁的施工技术进行了探讨.     

探讨大跨度预应力混凝土梁结构施工技术

预应力混凝土梁是近年来建筑工程梁施工普遍采用的形式,有效的质量控制措施,在建筑工程中有着十分重要的实际意义。文章结合某国际会展施工过程中的材料准备、混凝土梁模板及支撑体系的设计、预应力钢筋安装、混凝土浇筑及养护对大跨度预应力混凝土梁的施工技术进行了探讨。     

Homologous Highway 2 ～ 14 m holes Framed Bridge line reinforcement and jacking construction

同源高速公路2～14 m双孔框架地道桥位于太原铁路局管辖内万吨重载铁路——大秦线上,通过对现场考察,并对线路采用I50和I45两种工字钢进行加固处理,成功将框构桥采用顶进施工法项推安装就位.     

万千气象：泗龙桥

组合式古桥分为拱梁组合式古桥、堤梁组合式古桥、高梁桥与低梁桥组合的古桥。 拱梁组合桥：这类桥梁大多分布于绍兴县。如泗龙桥，它由3孔跨径分别为5．40m、6．10m、5.40m的驼峰拱桥与20孔石梁桥联成。接渡桥由3孔等高联拱桥与拱桥两端对称的3孔石梁桥组成。太平桥由1孔跨径10m的石拱桥与8孔高低错落的石梁桥构成。泾口大桥也是3孔驼峰拱桥与5孔石梁桥组成。     

高速公路龙门吊架梁导梁检算

近年来,交通基础建设得到迅猛发展,全国兴建了大量的高速公路,在高速公路施工中预制梁的架设是经常遇到的问题,龙门吊先检算后安装又是经常碰到的事情,文章从一个小特例出发,阐述了高速公路龙门吊架梁导梁的检算过程。     

浅谈交通安全设施施工质量监理

文章论述了交通安全设施的施工质量监理控制要点,从波形梁护栏监理的重点是成型构件进场的检验和安装后成品的检验验收,到安装开工报告的审查;并对交通标志牌监理工作的重点和难点、材料进场的检验和安装后的验收等作了较详细的论述.     

预应力钢筋砼T梁施工工艺技术控制

文章从施工实践中存在的缺陷出发,就技术控制的角度,对T梁的应力控制、侧弯控制、压浆控制及预制过程控制作一探讨。     

高墩桥梁施工方案设计研究

针对河北省保阜高速公路,海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山区,沿线设计了很多高墩桥梁。其中,黑崖沟2#特大桥,最高墩达120.5m,有"华北第一高桥"之称。在高墩施工中,科学合理的施工方案设计有利于加快施工进度、保证工程质量、确保施工安全,从而,达到节能减排、提高效益的目的。     

高墩桥梁施工方案设计研究

针对河北省保阜高速公路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山区，沿线设计了很多高墩桥梁。其中，黑崖沟2#特大桥，最高墩达120．5m，有“华北第一高桥”之称。在高墩施工中，科学合理的施工方案设计有利于加快施工进度、保证工程质量、确保施工安全，从而，达到节能减排、提高效益的目的。     

高性能混凝土在预制箱梁中的应用

为满足重载、大跨和延长结构使用寿命的需要,在桥梁施工中使用高性能混凝土势在必行。文章对高性能混凝土的特点及其优越性进行阐述,从理论到实践对C50高性能混凝土在预制箱梁中的应用作了进一步分析和探讨。     

青藏高原东北部地貌演化与隆升

揭示青藏高原生长过程和重建不同时期的古高度,是备受关注的科学问题。在青藏高原东北部,广泛分布的高大山系和盆地,是高原地貌演化的结果,也成为认识高原隆升过程的重要地质记录。对西宁盆地的沉积分析表明,这里的山盆体系在距今～50 Ma就开始发育,并相对稳定地持续到了16～10 Ma,表明这段时间高原东北部已经基本形成。在16～10 Ma,盆地河湖相沉积停止,遭受侵蚀、河流开始下切,指示这时有一次重要的构造活动和地面抬升。在～2.0 Ma以来,广泛发育的河流阶地序列(高度差达400 m以上),指示了气候变化和构造活动对地貌的影响;存在的数百米的河流阶地高差、河流侵蚀速率近10倍的增加是地面构造抬升控制河流下切的证据,指示青藏高原东北部在～2.0 Ma以来的抬升。西宁盆地及其周边山系地貌发育过程,可能是高原东北部隆升对欧亚和印度板块碰撞和挤压响应的体现。     

高墩悬灌梁托架设计与施工

通过对宜万铁路驷步河大桥百米高墩悬灌托架设计与施工过程的研究,结合工程实例,进行了方案比选,介绍托架体系的结构构成,对重要构件进行了设计计算,给同类工程提供了参考价值。     

国内外渗滤液处理技术的综述

文章分析了城市垃圾渗滤液的水质特征及国内外处理技术的最新成果后,对各种处理方法进行了阐述,为城市垃圾处理技术的选择提供了一定的参考价值。     

预制梁先简支后连续的优化施工

介绍河南郑州西南绕城高速公路No3合同段中贾鲁河大桥40m预制预应力钢筋砼箱梁——先简支后连续的优化施工,叙述了通过现浇中横梁及湿接缝把相邻跨的预制梁块连接成连续梁,再进行体系转换实现先简支后连续梁桥的做法,对简支梁与连续梁桥的特点进行了分析对比。     

高速公路装配式梁板桥设计回顾

笔者针对梁板桥的设计，对山西省装配式梁板桥在高速公路上的应用情况、发展过程、存在的问题进行了阐述，并结合新的设计理念，对梁板桥发展趋势、设计思路作了思考，最后提出自己的建议。     

浅析钢-混凝土组合梁的发展与应用

文章通过钢一混凝土组合梁兼有钢和混凝土结构的优点的分析，进而系统地阐述了组合梁在国内外的研究和应用情况。