磁性纳米颗粒负载离子液体催化合成聚甲醛二甲醚

制备了磁性纳米颗粒负载离子液体催化剂,使用XRD、TEM、FT-IR等手段对催化剂进行分析表征,结果表明离子液体较好地负载在磁性纳米颗粒上。将其用于催化合成聚甲醛二甲醚(PODEn)的反应中,考察了催化剂用量、醇醛比、反应温度和时间等因素对催化活性的影响,得出了最佳工艺条件:催化剂的质量分数为2.0%,甲醇与三聚甲醛物质的量比2∶1,反应温度110℃,反应时间3h.在该条件下,三聚甲醛的转化率为99.8%,PODE3～5的选择性达到37.96%,催化剂重复使用4次后仍有较高催化活性。     

微波辐射下的三聚甲醛阳离子聚合

本文叙述了以三聚甲醛为单体,BF_3—OEt_2为催化剂,进行微波辐射下的阳离子聚合。讨论了催化剂用量,辐射强度及辐射时间对聚甲醛粘度和收率的影响,结果表明,微波聚合反应速度快,得到的聚合物其粘度比热聚合产物要大,收率要高。     

改性杂多酸催化剂的制备及其在甲缩醛合成中的催化活性

以A12O3、SiO2、TiO2、ZrO2、ZrO2-SiO2为载体制备了负载型磷钨杂多酸催化剂及CsxH3-xPWl2O40(X=1，l.5，2，2．5，3)磷钨杂多酸铯盐催化剂．考察了这些催化剂在甲酵与甲缩缩合制甲缩醛反应中的催化活性，结果表明：以SiO2、ZrO2、ZrO2-SiO2为载体制备的固载化杂多酸催化剂具有良好的催化活性，而A12O3、TiO2负载的杂多酸催化剂活性很差．杂多酸铯盐Cs2H3-xPWl2O40的催化活性则随Cs^ 离子含量的增加而升高，Cs2.5H0.5PW12O40给出最高的甲缩醛产率；但当H^ 离子完全被Cs^ 离子取代后，催化活性显著下降．     

固载化PW12／SiO2催化剂及其催化合成DOTP的研究

用12-钨磷杂多酸和硅酸钠，通过凝胶法制备载化杂多酸催化剂PW12/Sio2，并对所制备的催化剂进行了红外光谱、差热、电子能谱以及酸强度测定。以对苯二甲酸和2-乙基乙醇为原料，用自备的PW12/SiO2催化酯化合成增塑剂对苯二甲酸二辛酯，通过正交化实验确定随时随地佳反应条件。     

杂多酸催化剂催化乙醇脱水制乙烯

研究了杂多酸作为催化剂催化乙醇脱水生成乙烯的气固相反应，催化剂的制备条件和反应工艺条件。结果表明，杂多酸催化剂具有选择性好，反应温度低和收率高等优点。     

溶胶-凝胶法制备负载型杂多酸催化剂

采用溶胶 -凝胶法制备负载型杂多酸催化剂 ,以乙酸与乙醇酯化为探针反应 ,考察催化剂的催化性能 .用 IR、XRD和 BET法对催化剂的结构进行了表征 ,结果表明 :杂多酸均匀负载在载体 Si O2 上 ,仍然保持原有杂多酸结构 .     

固载化杂多酸催化剂的制备及其催化性能表征

制备了以磷钨酸为催化活性中心,镧改性后的拟薄水铝石为载体的负载杂多酸催化剂,并考察其在过氧化氢氧化环乙烯合成己二酸的反应中的催化性能。重点考察了载体和催化助剂的种类、载体焙烧温度、改性载体焙烧温度、杂多酸负载量、杂多酸焙烧温度、催化剂活化温度等对催化剂活性的影响,同时对催化剂的重复使用性能以及固载强度进行了评价。     

以杂多酸为催化剂对乙酸乙酯制备实验的改进

以四种 Keggin型杂多酸代替浓硫酸作催化剂 ,对《有机化学实验》教材中乙酸乙酯的制备实验进行了改进 ,探讨了催化剂种类、用量和反应时间对产品收率的影响。结果表明 ,杂多酸作催化剂具有用量少、反应时间短且污染和腐蚀轻微及对学生无危险等优点 ,是学生实验更为理想的催化剂     

固体杂多酸催化制备芸芥生物柴油

研制出清洁、环境友好的制备生物柴油的方法。以固体杂多酸Cs2.5H0.5PW12O40为非均相催化剂,芸芥植物油为原料,与甲醇进行酯交换反应制备生物柴油。考查了反应时间、反应温度、醇油摩尔比、催化剂用量及催化剂的使用次数对芸芥油转化率的影响。探究出制备生物柴油的最佳反应条件。与传统的均相催化剂(H2SO4、NaOH)相比,固体杂多酸Cs2.5H0.5PW12O40表现出相同的催化活性,并易于分离,可重复使用。而且杂多酸的催化活性不受芸芥油中游离脂肪酸和水含量的影响。可在短时间、低温(室温)条件下完成酯化反应。结果表明,耐水型Cs2.5H0.5PW12O40是制备生物柴油的环境友好型固体酸催化剂。芸芥生物柴油的各项指标符合美国生物柴油标准。     

以杂多酸为催化剂对乙酸乙酯制备实验的改进

以四种Keggin型杂多酸代替浓硫酸作催化剂,对《有机化学实验》教材中乙酸乙酯的制备实验进行了改进,探讨了催化剂种类、用量和反应时间对产品收率的影响。结果表明,杂多酸作催化验剂具有用量少、反应时间短且污染和腐蚀轻微及对学生无危险等优点。是学生实验更为理想的催化剂。     

固体杂多酸（盐）催化酯代反应研究进展

概述了杂多酸（盐）的结构与性质，着重介绍了活性炭和二氧化硅负载杂多酸催化剂的制备及在酯化反应中的应用、研究现状与未来的发展方向。     

反应萃取生产三聚甲醛的新工艺

针对三聚甲醛传统生产工艺存在的缺陷,提出反应萃取方法生产三聚甲醛的新工艺。以工业甲醛为原料,强酸性离子交换树脂为催化剂,系统研究了反应温度、催化剂用量、萃取剂二甲苯的用量对三聚甲醛反应过程的影响规律。确定了最佳反应条件为：反应温度为85℃,催化剂用量为甲醛的8％（质量分数）,萃取剂与反应液进料比为1：1（质量比）。在此工艺条件下,结合中试设备进行实验,甲醛转化率达到90．41％,三聚甲醛收率达到87．39％。     

磷钼杂多酸催化合成乙酸乙酯

以磷钼杂多酸取代硫酸做催化剂制备乙酸乙酯,产率超过硫酸,讨论了催化剂用量、反应时间、醇酸摩尔比对产率的影响,在最佳的反应条件下,收率为９１．４８％。     

固载化PW12/SiO2催化剂及其催化合成DOTP的研究

用12-钨磷杂多酸和硅酸钠,通过凝胶法制备固载化杂多酸催化剂PW12/SiO2,并对所制备的催化剂进行了红外光谱、差热、电子能谱以及酸强度测定.以对苯二甲酸和2-乙基乙醇为原料,用自备的PW12/SiO2催化酯化合成增塑剂对苯二甲酸二辛酯,通过正交化实验确定了最佳反应条件.     

固载化PW_(12)/SiO_2催化剂及其催化合成DOTP的研究

用 1 2 -钨磷杂多酸和硅酸钠 ,通过凝胶法制备固载化杂多酸催化剂 PW12 /Sio2 ,并对所制备的催化剂进行了红外光谱、差热、电子能谱以及酸强度测定。以对苯二甲酸和 2 -乙基乙醇为原料 ,用自备的 PW12 /Si O2 催化酯化合成增塑剂对苯二甲酸二辛酯 ,通过正交化实验确定了最佳反应条件。     

活性碳负载磷钨杂多酸催化合成双（4—羟基苯基）苯基甲烷

对以活性碳负载磷钨杂多酸为催化剂，巯基乙酸为助催化剂，苯酚和苯甲醛为原料，催化合成双（4－羟基苯基）苯基甲羟的反应进行了研究。试验发现，磷钨杂多酸的活性碳负载量为50％时，催化活性最好。通过对缩合反应的正交试验表明，活性碳负载磷钨杂多酸的负载量、主催化剂用量、助催化剂用量、酚醛物质的量比、反应的温度及反应的时间对缩合反应的收率有影响。反应的最佳条件为：活性碳负载磷钨杂多酸的负载量为50％，n（酚)/n（醛）＝4∶1，反应温度100℃，主催化剂2.5g，助催化剂0.1mL，反应时间2h，收率可达73.8%。     

催化醇酸脱水合成乙酸乙酯的研究进展

乙酸乙酯是一种具有广泛用途的有机化合物,合成乙酸乙酯催化剂的研究对于乙酸乙酯的生产具有重大影响.评述了苯磺酸、强酸性阳离子交换树脂、分子筛、固体超强酸、离子液体、硫酸盐、路易斯酸和杂多酸及其盐等催化剂催化醇酸脱水制备乙酸乙酯的方法,并指出固体超强酸、杂多酸及其盐和离子液体是醇酸脱水制备乙酸乙酯的优良催化剂.     

浅谈聚甲醛在成本和工艺上的改进方向

论述了国内外聚甲醛产品市场的近况,分析了聚甲醛塑料在成本和工艺技术上改进的必要性,并分别对使用碳酸钙填充和提升三聚甲醛转化率两方面进行了详细的阐述,同时介绍了目前的研究进展情况。     

炭化树脂负载杂多酸催化剂的制备与活性评价

研究了炭化树脂负载杂多酸催化剂的制备方法,利用TPD,SEM等测试方法对催化剂进行了表征,以异丁烷与丁烯的烷基化作为目标反应,测定了催化剂的活性。初步实验表明：该催化剂具有机械强度好,活性组分溶脱量少,能保持基材球状,酸强度大且分布均一等特点,是一种具有较好应用前景的新型负载杂多酸催化剂。     

P-Mo-V杂多酸在柴油氧化脱硫中的应用研究

用溶液法制备了Keggin型磷钼杂多酸及其掺杂产物P-Mo-V杂多酸。以双氧水为氧化剂,甲醇为军取剂,自制杂多酸为催化剂,对市售0#柴油进行了脱硫实验。结果表明,合成的Keggin型杂多酸在柴油氧化脱硫中都具有催化性能,提高了柴油的脱硫率,特别V^5＋掺杂量为2个原子时的脱硫率最高。