关于空隙树的结构

研究K-空隙树的结构,K∈N,利用数学归纳法得到了与K-空隙树对应的数集和K-空隙集的关系。     

沥青混合料空隙的分形特性

沥青混合料作为一种非均质、多相和多层次的复合材料,空隙处于不规则、无序状态.其宏观行为所表现的不规则性、不确定性、模糊性、非线性等特征正是其微观结构复杂性的反映.但传统采用的基于欧几里得几何的简化分析方法不能很好地表征沥青混合料复杂微观结构的实际情况,为此尝试采用分形理论对其微观结构特性进行分析,并探讨了沥青混合料集料级配分维、空隙率以及空隙体积分维.     

排水沥青路面空隙空间信息获取方法

为了获取路面空隙的空间信息和评价空隙在沥青混合料中的作用,基于沥青混合料的非均质、多相和多层次特征及其空隙的不规则、无序状态,通过对空隙率、空隙形貌、空隙直径、比表面积和空隙级配等参数的空间分布性状进行分析,发现空隙直径可以与渗透模型直接建立关系;通过对统计学方法、拓扑学方法、分形几何方法、重正化群方法和谱密度方法等数学方法的基本思想、应用范围及其局限性的比较分析,发现可以用分维数的大小来精确表达空隙的空间分布状态;通过对压汞法、气体吸附法、X射线层析摄像法、小角度X射线散射法和光学法等试验方法的设备原理、适应条件和结果精度进行对比研究,发现压汞法中由汞的压力曲线可得到一定空隙直径范围内的累计空隙体积;X射线层析摄像得到的无损图像经增强、分割和提取后可定量计算空间空隙的分布函数。实例分析结果表明,空隙直径是空间空隙的有效表征参数,分形几何方法和X射线层析摄像技术能定量地研究空隙的空间模型。     

大空隙排水沥青混合料试验研究

采用大空隙排水沥青混合料改善目前沥青路面面层性能,分别就混合料的组成成分和外加剂用量进行室内试验,确定混合料集配、沥青最佳用量和外加剂用量。通过试验验证了其优良的排水性能,对大空隙排水沥青混合料的现实应用具有指导意义。     

大空隙沥青混合料的动态模量预测模型

随着沥青路面力学-经验设计和分析方法的发展,路面材料参数的研究显得越来越重要.文中利用MTS材料试验系统对含有透水基层(ATPB)的ATPB-25和ATPB-30两种沥青混合料进行了动态模量试验测试.试验测试中,根据沥青混合料所处的温度环境设定了不同的测试温度和加载频率.然后根据测试结果生成了该沥青混合料的全时域动态模...     

排水沥青路面空隙变化下的动力响应分析

分析排水沥青路面在渗流和动荷载联合作用下的动力响应过程,提高排水路面行车安全.通过设计物理实验获取沥青混合料参数,建立排水沥青路面数值分析模型,分析路面内部空隙变化下的排水沥青路面超孔隙水压力和特征应力的时程变化情况,并与普通密级配沥青混凝土路面进行对比.结果表明：在行车荷载作用下,排水沥青路面内出现超孔隙水压力的正、负交替变化,在面层与基层交界面处最为严重,排水面层和防水层渗透性的差别会导致局部超孔隙水压力突变.排水沥青路面排水面层内的超孔隙水压力远小于密级配沥青混凝土面层和其他结构层,排水面层中竖向应力较密级配沥青面层大,且超孔隙水压力的消散速度更快.     

勒襄特级数的空隙定理

设(n_k)为非负整数的子序列满足下述条件者: n_(k+1)≥(1+?)n_k,?为固定正数(k=l,2,…).如果勒襄特级数f(z)=sum from n=0 to ∞α_nP_n(z)以(2x/e+e~(-))~2+(2y/e-e~(-1))~2=1为其收敛椭圆,且它的系数除去an_k(k=1,2,…)不为零外,其余均为零,则收敛椭圆就是f(z)的自然边界。     

相对市场空隙下企业投资浅探

市场空隙是企业投资的必要条件。在完全市场经济条件下,企业面对的市场空隙往往是相对的。为了生存与发展,在相对市场空隙下,企业必须从扩大企业生产产品的社会需求量和提高企业产品的市场占有额两个方面做出正确的投资策略。     

“市场空隙”的开发与运用

现今的一些中小企业要与财雄势大的大企业争夺市场,在人力、物力、信誉等方面都处于劣势,难以与大企业硬碰硬。在这情况下,专家们说可利用“市场空隙哲学”的原理,为自己的产品开发市场。 这种哲学的一般做法是,除了替自己的产品或服务建立更明确、更新、更特别的市场定位、消费好处、形象和性格外,还要在自己的市场范围内(有时甚至是在市场范     

排水性沥青路面的横向空隙分布特性

为了研究排水性沥青路面的横向空隙分布特性,对宁杭高速公路排水路面某横断面不同位置的芯样进行了切割处理,采用数字图像处理技术,分析了排水性沥青混凝土在不同界面的空隙组成.研究结果表明:降雨过程中,污染物的沉淀是排水路面空隙堵塞的主要原因,深截面堵塞较浅截面更为严重,且沿着水流方向,空隙的堵塞越来越严重;内侧车道的轮迹带浅界面的空隙堵塞比小于非轮迹带;由于车辆荷载的作用,导致排水路面在使用过程中出现了二次压密,轮迹带和重车道空隙率相对较小;采用设置双层排水面层、设计内低外高横坡的方案可以缓解排水路面的空隙堵塞病害.     

排水路面沥青混合料的 连通空隙影响分析

通过成型不同级配排水沥青混合料试件,测算连通空隙率,进而分析影响连通空隙率的主要因素.结果表明:相同级配的混合料的连通空隙率受沥青粘度的影响,普通70#沥青、橡胶沥青、高粘沥青混合料的空隙率都在19%左右,但连通空隙率分别为14%,11%,8%,相差较大;当具有相同沥青膜厚度及相同空隙率时,公称粒径越大,连通空隙率越大,连通空隙率在OGFC-5到OGFC-10的涨幅最大、OGFC-10到OGFC-13的涨幅不明显;随着筛孔2.36mm通过率的增大,空隙率与连通空隙率均随之减小,且空隙率与连通空隙率之间的差值会逐渐增大,当空隙率为15%时,连通空隙率已不满足排水性能的要求.     

大空隙沥青路面渗水性能测试方法和指标分析

大空隙沥青路面由于其空隙率大,具有抗滑、降噪、环保等优点,已经逐渐得到推广和应用。针对我国现行道路规范中大空隙沥青路面渗水性能测试方法的特点,分析渗水性能测试方法和渗透仪的研究现状。     

乳化沥青冷再生混合料的透水性与空隙特征

为了研究乳化沥青冷再生混合料的透水性与空隙特征之间关系,通过测定渗透系数来评价其透水性,并利用工业CT扫描观测其内部细观空隙结构.根据乳化沥青冷再生混合料养生过程中空隙率的变化,探究水泥和水对其空隙形成的影响.结果发现,乳化沥青冷再生混合料在较高的空隙率下具有相对较低的透水性;其平均空隙尺寸略小于同级配的热拌沥青混合料,且大空隙较少,小空隙较多;乳化沥青冷再生混合料的空隙由压实空隙和养生空隙构成,水分的蒸发和水泥用量对养生空隙的形成具有显著的影响,随着水分的蒸发和水泥的水化,乳化沥青冷再生混合料内部形成了许多养生空隙;乳化沥青冷再生混合料的空隙尺寸以及分布特征是造成其低透水性的重要因素.     

基于频谱空隙利用率的频谱感知时间优化

频谱感知是认知无线电中最基础的技术之一,频谱空隙利用率(USOP)是评价认知用户实际感知性能的重要指标.分析了影响USOP的因素,证明了存在最优的感知时间可以使USOP达到最大,并且在传输速率为100 kb/s,数据包大小为500 bits,虚警概率为0.9,检测概率为0.9的条件下,得到最优频谱感知时间约为2 ms.     

多孔沥青混合料的细观空隙特征与影响规律

基于CT(computed tomography)、图像处理及重构技术和室内试验分析了多孔沥青混合料细观空隙特征的表征,研究了空隙率、粗细级配和公称最大粒径等对多孔沥青混合料细观特征的影响规律以及细观空隙特征同混合料性能之间的关系.研究结果表明多孔沥青混合料试件断面图像的空隙等效直径、空隙面积、空隙数量、空隙分形特征同混合料的材料组成与性能密切相关;对于空隙率相近的多孔沥青混合料,其细观空隙特征同混合料动稳定度、飞散损失和吸声系数峰值具有良好的回归关系.     

浏阳市:确保机构改革期间安全监管不留空隙

<正>2018年12月,根据《浏阳市各负有安全监管职责部门安全生产监管责任清单》和本单位安全生产监管责任清单,全市32个乡镇(街道)和32个重点安委会成员单位的2019年度安全生产监督检查计划全部编制完毕,成为2019年安全监管的"指南针"。在2019年度安全生产年度监督检查计划中,该市64个单位的686个内设(派出)机构单独编制了本部门的监督检查计划。根据全市各部门单位的检查计划,全年共计有2140名监管执法人员,针对26项主体责任开展检查,计划检查重点单     

小行星群和Kirkwood空隙分布特征的探讨

引进小行星径向波函数Ｒｎｌ（ｒ）及划分小行星族的参考轨道根数（ａ，ｅ和ｉ），证明了小行星轨道半长径分布的３／２、４／３和１／１通约处是小行星径向概率最大的位置，而概率的零点与小行星轨道半长径分布的Ｋｉｒｋｗｏｏ空隙相对应，零点平移的位置，其平均运动的通约数为４／１、７／２、３／１、５／２、７／３、２／１。