苏联为何要造第二条西伯利亚铁路

苏联第二条西伯利亚大铁路,是一九七四年四月开始修建的。原来西伯利亚和远东地区是有一条铁路干线的,即西伯利亚大铁路。它西起南乌拉尔的车里雅宾斯克,经贝加尔湖南端而东,起到海参崴,全长七千四百一十六公里。现在苏联为了侵略扩张目的,又从泰谢特开始,由贝加尔湖的北端向东修建一条新线,直奔太平洋沿岸的苏维埃港,全长四千二百七十五公里(另有几条南北支线,连接两条平行的西伯利亚铁路)。其中泰谢特—乌斯特库特(六百八十公里)和共青城—苏维埃港(四百五十公里)两段已建成通车。目前正在修建从贝加尔湖以北勒拿河上的乌斯特库特到阿穆尔河(黑龙江)畔的共青城之间的区段,全长三千一百四十五公里。苏联报刊把这一段称作贝加尔—阿穆尔干线,或以这     

伟大中苏友谊的进一步发展

苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫应毛泽东主席的邀请,已来到中国访问。他给中国人民带来了伟大苏联人民的兄弟友谊,受到了中国人民最热烈的欢迎。他的访问标志着中苏八亿人民伟大友谊的新的发展,必将促进中苏两大国的伟大团结的进一步巩固和加强。中苏两国人民有着悠久的历史友谊。自从十月革命以来,共产主义的共同理想就把中苏两国人民紧密地联系了起来。在中国人民沿着十月革命的道路取得了革命胜利以后,中苏两国的友好关系即进入了一个崭新的时期。中华人民共和国成立不久,1950年2月,中苏两国签订了“中苏友好同盟互助条约”,把中苏两国人民具有历史传统的深厚友谊和建设共产主义与维护世界和平的共同愿望以条约的形式肯定了下来,为中苏两国友好合作关系奠定了巩固的基础。在以后     

甘肃沿桥矿产资源在新亚欧大陆桥(中国段)中的地位

新亚欧大陆桥东接太平洋，西连大西洋，贯穿亚欧两大洲，（见图1）全长10900公里，其中中国境内系陇海和兰新两条铁路连接的总和，全长4131公里，它横贯我国东、中、西三大经济带，穿越江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六省（区）。在西北境内3000余公里，仅在甘肃境内就达1500公里，占全国总长的40％。沿桥地区是我国自然资源富集的地区，在各类资源中尤为丰富的是矿产资源，被誉为“黄金走廊”。本文对沿桥两侧各一百公里范围内的矿产资源分布状况进行统计分析，浅述甘肃沿桥矿产资源在大陆桥（中国段）中的地位。一、甘肃在沿桥矿床（…     

铁路与近代中国城镇变迁

铁路与近代中国城镇变迁李占才中国铁路的诞生，比西方晚半个多纪世。但是，自从１８８１年中国第一条“自办”铁路——唐胥铁路建成通车以后，铁路便在古老的中国大地上驻足，缓慢延展，到１９４９年全国铁路总长度达２６９００公里（不包括已拆除的铁路和部分专用线）。...     

朝鲜的铁路电气化

朝鲜民主主义人民共和国铁路电气化的事业正在突飞猛进。1964年8月,平壤—新义州电气化铁路已正式通车。8月下旬起,平壤—新成川电气化铁路施工,预计在年内完工。这两条路线总长分别为二百二十三点九公里和八十五点八公里。在美帝国主义发动侵朝战争前,朝鲜民主主义人民共和国就已敷设了二百多公里的电气化铁路。战争期间,电气化铁路遭     

“友谊之河”春常在

手足之情的纽带黑龙江,这条雄伟、壮丽的河流,蜿蜒奔腾在中苏两国边境上。它全长四千五百公里,源远流长,水量充沛,全年水量为三千五百亿公方,仅次于长江而为黄河的七点五倍;流域面积广达二百万平方公里左右,也超过了长江、黄河,其中中国部分占48%,包括黑龙江省、吉林省的大部分和内蒙古自治区东北部的呼伦贝尔盟。黑龙江不仅为我国的一条大河,也居世界最大河流之列。有时它以万马奔腾之势冲破起伏棉延的崇山峻岭,激流飞溅,吼声震天;有时又温柔地荡漾在广阔而坦荡的原野上,滋润着两岸的大地,哺育着生息在那里的勤劳勇敢的千百万人民。     

苏联扩张的一着棋子——苏波宽轨铁路

苏联正在为发动争霸欧洲的战争从各方面作准备,其中颇为重要的一项,是搞“车同轨”。据报道,去年底,从苏联弗拉基米尔一沃林斯基到波兰卡托维兹的苏式宽轨铁路竣工了。它是苏联通往东欧最长的一条宽轨铁路。这是继苏联一保加利亚海上轮渡之后,苏联在东欧完成的又一项大型交通运输工程。这是苏联争霸欧洲的战略性措施之一。苏波宽轨铁路全长四百多     

大力发展铁路是当务之急——铁路“八五”形势和发展对策

按照国民经济十年规划和“八五”计划的要求,到1995年和2000年,铁路货运量要分别达到16.5亿吨和19亿吨。在未来十年间,铁路的发展状况不但关系到当前,关系到第二步战略目标的实现,也将对2000年以后产生重要的影响。一、“七五”铁路成绩巨大,但也面临着严重的危机我国铁路在“六五”和“七五”期间取得了巨大的成就,突出表现在:一是完成的周转量增长近一倍,运输效率达世界一流水平。1990年,铁路完成的工作量达13 200亿换算吨公里是1980年的1.86倍;每公里营业线路的运输密度达2 500万吨公里,已与苏联相当。二是铁路技术装备上了。     

苏联铁路的电气化

在苏维埃政权建立初期,列宁就高瞻远瞩地提出要使国家电气化。他说:“共产主义就是苏维埃政权加全国电气化。”在列宁的倡议和亲自领导下,制订了有名的俄罗斯电气化计划。现在这个计划的理想和指标早就被苏联人民所实现并远远超过了。1957年苏联发电量达到二千零九十七亿度,比1913年增长了一百多倍,比列宁的俄罗斯电气化计划所规定的八十八亿度也增加了好几十倍。仅仅1958年一年的发电量的增长额就达二百三十亿度左右,差不多等于俄罗斯电气化计划的三倍!到1959年又增加了12%,达到二千六百四十亿度。目前苏联拥有数百个大的水、热电站,构成强大的动力基地和统一的动力系统。苏联电力工业的迅速发展,为铁路的电气化创造了良好的条件。在1913年,沿铁路线只有三百个车站使用电灯,连一公里电气化铁路也没有。1926年才有第一列电气火车载着工人从巴库开到萨崩奇油矿。但是,到1958年苏联电气化铁路线的长度已达九千五百公里,比美国长一倍,等于英、法和西德三国电气化铁路的总和,稳稳地跃     

宝兰铁路数字调度及专用通信系统

宝兰铁路东起陇海线宝鸡车站 ,西至兰州车站 ,铁路全长约5 0 0公里 ,为国家一级单线电气化铁路 ,是陇海铁路的主要组成部分。随着国家西部大开发政策的实施 ,作为甘肃、宁夏、青海、新疆连接内地的主要纽带 ,宝兰铁路的改造已迫在眉睫。为此宝兰铁路进行增建第二线工程改造。陇海线宝兰段通信系统目前尚处于模拟通信状态 ,为七、八十年代宝兰电气化改造时建成的。通信线路为小同轴大综合电缆 ;通信传输系统为小同轴 30 0路和高、低频 12路载波传输系统 ;地区交换为纵横制电话交换机 ;调度、专用通信系统采用程控调度电话设备和音频各养电话…     

中泰、中老铁路合作:“中国制造”的荣耀

正在2016年岁末中老铁路举行全线开工仪式整整一年之后,中泰铁路合作项目一期工程于2017年岁末开工。中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路,将使用中国技术建造。一期工程全长253公里,连接曼谷到泰国东北部的呵叻府,未来将与中老铁路衔接,构成昆明至曼谷的铁路大通道。中泰铁路连接中老泰三国,将实现从昆明到曼谷的朝发夕至,还可以辐射东南亚其他地区。中国早已是世界闻名的铁路大国。截至2017年底,我国全国铁路营     

杭州交通可持续发展的思考

⒈现状现代化的城市呼唤着现代化的交通,现代化的交通则是现代化城市的基础。在市委、市府领导下和各有关部门的支持配合下,我市加快了公路建设,境内３条国道、１５条省道、６７条县乡公路进行了全面的改造,１９９６年末通车总里程已达５４４９公里,杭甬高速公路、钱江三桥、杭州绕城公路(一期)等重大项目相继竣工,沪杭高速公路、千岛湖环湖公路等项目正在加快建设进度。在航道港口建设上,继京杭运河沟通钱塘江工程、京杭运河市河段改造工程、三堡二线船闸、钱江散货码头、六堡海运码头、青山航道改造等重大项目相继竣工后,３００万吨管家漾…     

战斗的友谊,美妙的歌舞——记蒙古人民革命军歌舞团

7月的北京,正是盛夏季节。我们亲密的朋友——蒙古人民革命军歌舞团,负着和平与友谊的光荣使命,从遼远的托尔河畔,从美丽的乌兰巴托,跨过广阔无边的草原,穿过茂密的森林,越过大戈壁,来到了我们的首都。这次以达姆丁呼少将为首的蒙古人民革命军歌舞团,是经由新落成的、贯通苏、蒙、中三国首都的“友谊之路”来到我国的。他们是这条新铁路的第一批旅客。蒙古人民共和国是一个创造了奇蹟的国家。在1921年革命成功以后,蒙古人民在苏联的帮助下,越过了资本主义的发展阶段,正经由人民民主制度,向社会主义社会过渡。三十四年来,他们克服了一切困难,在戈壁沙滩上进行第二个五年计划的建设,这对全世界劳动人民的革命事业的确有很大的鼓舞作用。     

重庆10万民工赴疆采棉弥补旱灾损失

8月17日晚11时,满载拾花民工的重庆至乌鲁木齐L208专列驶离万州火车站,然后,一路向北,在途经四川、陕西、甘肃等省,历时68个小时后,抵达终点站乌鲁木齐。在此后的一个多月时间内,32趟专列相继从重庆、万州火车站发出,开往天山南北。来自重庆市农业局劳务开发管理处的统计数字表明: 33趟专列累计运送农民工62000人,加上之前自发前往的3万人和各区县(自治县、市)以直达班车形式运输的1万多人,我市今年向新疆生产建设兵团实际输出拾花工超过10万人。时下,正值新疆棉花怒发的时节,10万重庆“子弟兵”也正在3000多公里外的广袤田野上,用自己的艰辛和汗水收获着希望,直到霜雪降落的时候,他们才能回到故乡。     

赤道之国——厄瓜多尔

“厄瓜多尔”就是西班牙语中“赤道”一词的音译,赤道正好横贯这个国家的北部,所以人们称它为“赤道之国”。地球的“中心”在安第斯山脉中段的丛山峻岭间,有一座独具一格的纪念碑吸引着人们。在这座8米高的方柱形花岗岩碑上,镌刻着表示东、南、西、北的4个拉丁字母,一行清晰的碑文映入眼帘:“这里是地球的中心。”碑顶放一个大型地球仪,一条白线把地球仪分成相等的南、北两部分。这条白线就是赤道线。许多来访游客都喜欢脚跨白线拍照留念,表示自己到了赤道,站立在两个半球上。这座闻名于世的赤道纪念碑,距厄瓜多尔共和国首都基多24公里,于1744年建成。巍峨绵亘的安第斯山纵贯厄瓜多尔境内,把全国分为三个不同类型的地区。西部太平洋沿海地区是一条宽约一百多公里的狭长地带。这里雨量充沛,土地肥沃,有利于发展农业,工业也比较集中。全国756万人口中的45％居住在这一带。中部安第斯山高原地区,     

方兴末艾的水上列车

100多年前,水上列车诞生于美国。它是用渡轮将此岸的列车运往彼岸,目前除少数国家还是把水上列车作为铁路线上的活动桥粱外,大多数国家已变为用一种特制的巨型渡轮载着整列火车跨越江河湖海,运往各岸。水上列车可以避免货物在码头倒装驳运时的损失,加速货物运输,同时提高港口的吞吐能力。当铁路运输超负荷时,开行在沿海沿江的水上列车不但能减轻铁路运输的压力,还可大大缩短火车的长距离迂迥运输,它的经济效益是十分显著的。苏联到民主德国有一条水上列车航线全长506公里,航行     

哈纳斯搞的不是生态旅游

大学生绿色营已历四届了。’99绿色营远征新疆,主题是探讨生态旅游和自然保护的关系,重点是考察正在大搞旅游的哈纳斯湖。人和自然的对话我们乘火车从北京到乌鲁木齐,然后乘汽车往北,第一站是克拉玛依。我们参观了黑油山——由冒出地面的石油和不断吹来的风沙凝结和堆砌而成的一个小山丘。据说,当年是一位农民发现了这黑乎乎的东西可以燃烧,然后就用毛驴驮到外地去卖。他应该是克拉玛依石油的发现者。这个地方没有被开采,作为一个纪念物被保存下来,而且立了碑,还砌了步行而上的台阶。有几处很小的油池中还在冒着浓黑的泡沫,大家在这里拍了很多照片。我也伸着手指触染了一下黑色的泡沫,没有什