直角斜边法在高填方路基曲线上放样程序

在铁路或公路高填方路基曲线上或遇到障碍而不能在交点上置镜的路基上放线时,可将经纬仪或全站仪架在ZH点上,利用卡西欧fx4500计算器提前输入好的程序,根据需要可以计算出曲线上任意测设点的偏角SD与弦长SA,然后放样至QZ点后,再用同样的方法从HZ点向QZ点放样,在QZ闭合。效果理想,十分方便、快捷。     

冲积床面上明渠水流湍流特性及其与底层泥沙起动关系的试验研究

利用声学Doppler测速仪测量了明渠水流在不同水深、流速、泥沙粒径情况下的瞬时流速分布和泥沙起动流速,研究了可动粗糙床面明渠水流的湍流特性.利用实测断面流速分布,采用非线性回归拟合出对数律流速分布的各参数,进而参照Эегжда的实验曲线研究了冲积床面上明渠的阻力分布规律,计算出各断面的相对脉动强度、Reynolds应力、湍流动能,并对各种不同情况下的明渠湍流分布规律进行了比较,描述了各粒径泥沙在不同水深情况下的起动流速以及泥沙起动时明渠底层各湍流特征的变化情况,研究探讨了冲积床面上明渠湍流各特征量的变化分布规律以及泥沙起动与水流湍流特性的内在关系.     

明渠减速流下床面摩阻流速研究

针对明渠非均匀流,采用立面二维数值试验的方法,并将雷诺应力垂线分布计算结果延伸至床面,以此计算减速流情况下床面摩阻流速,得到了不同壅水下床面摩阻流速的计算结果.研究表明:在壅水情况下,当流量和底坡相同时,壅水段摩阻流速随水深的增加而逐渐减小;在相同水深和底坡下,摩阻流速随流量的增加而增大;在相同流量和水深下,摩阻流速随底坡的增大而增大.为满足工程中计算的需要,根据数值试验结果拟合得到了明渠水流壅水情况下床面摩阻流速的实用计算式.     

工作参数对变量柱塞泵流量脉动的影响

为揭示出口压力、斜盘倾角和转速等工作参数改变时变量柱塞泵流量脉动的变化特点,以某恒功率变量柱塞泵为具体对象,建立了变量机构的机液联合仿真模型,界定出柱塞泵工作参数范围.采用空间球面法计算配流盘的过流面积,并考虑油液压缩性及运动副配合间隙的泄漏,在此基础上应用AMESim软件对柱塞泵泵体部分进行了建模.结果表明:工作压力增大时,柱塞泵出口流量脉动幅值及脉动率均增大,流量倒灌量增大;斜盘倾角增大时,流量脉动幅值增大,脉动率先减小后基本不变,流量倒灌量增大但增幅微小;随着转速的增大,流量脉动幅值增大,脉动率减小且低转速下变化梯度较大,流量倒灌量逐渐减小.     

CASIO系列编程计算器在公路施工测量中的应用

利用CASIO系列可编程计算器,输入里程,就可以计算出路线中任意点的坐标、高程,可高效快捷地进行公路施工测量。     

非图解法求固结系数

本文利用三点法求固结系数Cv,并利用三点法中的表达式导出了固结度与量表读数,与试验经过时间的关系.同时以三点法为基础结合大沙基一维固结理论导出了求解固结系数Cv的又一表达式,使计算步骤大大简化.并用Pc-1500机结合Casio—3600P或Casio—180P计算器设计出了相应的计算程序,使三点法和三点法结合太沙基法的计算变得简单而快捷.     

可编程计算器在公路曲线中边桩坐标计算中的应用

本文针对公路施工测量的特点,根据公路曲线上任意点的直角坐标模型,编制出计算器程序,来计算公路施工测量中的中线和边线的坐标,从而能很好的促进测量施工的进度。     

浅谈GPS RTK技术在公路测量中的应用

GPS定位系统作为新形式测量系统,已经在全球各个行业得到广泛应用,在公路工程中也得到了迅速推广。文章介绍了GPSRTK技术的基本原理及系统组成。阐述GPS在绘制大比例地形图、工程控制测量、公路中线测设、公路纵横断面测量、施工测量和变形观测等公路测量中的应用优势。探讨了GPS测量技术在建立工程控制网、碎部测量与放样以及高程测量等方面的不足。     

用现代装备选择施工坐标系坐标快速测设地震勘探物理点

研究一种在地震勘探测量中用现代装备选择施工坐标系坐标简便进行物理点测设的方法,给出坐标转换公式和计算器计算程序,以实际应用检验了方法的效果。     

桥梁平面线形快速检测方法与实时数据处理的研究

通过对桥梁平面线形变化规律以及测量参数的分析研究,提出在用经纬仪、半站仪和全站仪进行桥梁平面线形测量时,根据测量参数,在现场计算出检测点在不同工况下的变化值的方法。     

用RTK选择施工坐标系坐标快速测设地震勘探物理点

本文研究一种在地震勘探测量中用RTK选择施工坐标系坐标简便进行物理点测没的方法,给出坐标转换公式和计算器计算程序,以实际应用榆验了该方法的效果.     

CASIO fx-9860计算器编程技术在路基边线放样中的应用

随着我国高速公路建设的不断发展,现在中标合同段的里程段落越来越长,如何把整个合同段的平面位置及高程数据存放于一个计算器中以加快测量放样的速度,成为了工程技术人员要解决的问题。因为,在前几年常用的可编程计算器中,除了CASIO fx-4850计算器的内存容量有28500个字节外,其余类型计算器的内存容量均少于6000个字节,这些类型的计算器根本无法把30 km长的路线数据全部存入其中,每次计算路基的填方与挖方数据时通常要两个计算器同时运用(一个计算器计算平面坐标,另一个计算高程及横坡),这样就减慢了测量放样的速度;而现在出产的CASIO fx-9860计算器不仅内存容量大(约63000个字节),计算速度也较快,而且还可以与电脑连接,即可以在电脑上直接编程或修改程序,把程序编好之后通过数据线传入计算器,然后就可调试程序了。下面本文就以广西来宾至马山高速公路合山连线路基边线的测量数据编程技术介绍如下。     

气液双相流体的双参数流量测量

本文首先对气液混合物流量和含气率的双参数测量的重要性和研究现状作了简要评价。作者在试验中使用串联的椭园齿轮流量计和孔板,试验用工质为空气—水混合物。在本研究报告中,得出了根据椭园齿轮流量计读数和孔板压差即能分别得出气体和液体流量的关系式,计算值与试验数据相比,气流量的均方根误差为2.9%,液体流量的4.4%。     

DI1000测距仪在地形测量中的应用

DI 1000测距仪是一种体积小、重量轻、精密度高、使用方便的测距仪.它还具有测距远,操作键盘即能显示水平距离、高差、水平角及竖角等特点. 本文阐述了在汕头大学1∶500地形图测图工作中使用DI 1000型测距仪来测设导线网并配合平板仪测地形碎部点的方法与过程. 实测结果表明:所采用的方法是行之有效的,具有快速、准确、测量范围更广、等优点.     

复式断面明渠二次流的数值模拟

采用Launder-Ying雷诺应力模型对复式断面明渠二次流流动进行数值模拟,和实测资料对比,验证了数值计算的合理可靠性,并进一步分析了不同滩地水深时复式断面明渠二次流运动的流动结构和特性.结果表明,二次流的阻滞导致主流流动减缓;二次流主要产生在明渠固壁拐角和近岸区域;二次流对主流速度等值线有强烈影响,使其沿二次流流动方向凸起,在滩槽结合部表现最明显;随着滩地水深的增加,主槽涡强度相对减小,滩地涡强度相对增大,滩槽结合部主流速度等值线在更大范围向自由水面凸起,主流高速度核心区域也逐渐由主槽中部向滩槽结合方向移动;在滩地水深h/H=0.5左右时二次流最强.     

拱坝坝肩稳定性分析程序开发与应用

采用VBA语言编程开发拱坝坝肩稳定分析程序.程序包括建立VBA与EXCEL通信并提取相关数据,VBA与CAD交互操作求最小稳定安全系数两部分.应用该系统时,用户只需要输入或选择程序默认参数数值,并在CAD地形图文件上选取若干实体,即可自动计算出对应高程的拱坝坝肩最小稳定安全系数.工程实例结果显示,程序运行安全可靠,符合...     

等宽明渠交汇口壅水特性数值模拟

为研究不同交汇角度θ和流量比q对明渠交汇口壅水特性的影响规律,利用体积函数法(VOF)追踪自由表面,采用雷诺应力模型(RSM)封闭控制方程,建立明渠交汇水流三维数值仿真模型,对3种流量比和7种交汇角的21种组合工况进行模拟研究,对交汇口附近的三维壅水形态进行分析。结果表明:由于支流汇入的顶托作用,上游区域内水位壅高,交汇区域内出现水面跌落现象;同一流量比工况下,随着交汇角的增大,上游水位逐渐增大,下游水面跌落现象越来越剧烈;对所有工况的上下游最小水深比h^*_d和最大水深比h^*_m进行计算,发现在本文研究的流量比及交汇角变化范围内,上下游最小和最大水深比均随着交汇角的增大而增大,随着流量比的增加而减小。最后,对上下游水深比的变化范围进行分析,得出结论:同一流量比工况下,交汇角增大,交汇口附近水面变幅增大;同一交汇角度工况下,流量比增大,交汇口附近水面变幅减小。     

基于碎部点的断面测量及数据处理方法

断面测量是交通、水利、电力等工程建设中必须进行的工作。提出了一种基于全站仪自动化成度高、能存贮坐标和高程的优势,采用碎部点测量测绘断面的方法,对如何将碎部点数据归算成断面数据的计算方法进行了阐述和分析。     

异侧竖缝式鱼道水力特性试验研究

对异侧竖缝式鱼道的水力特性进行了试验研究.在试验室的水槽中,通过三维超声波流速仪(ADV)测得鱼道池室中的流速数据,对流量为5.61L/s和9.31L/s池室中不同水深时的流速场、紊动能和雷诺剪切应力等水力参数进行了初步分析研究.结果表明:鱼道池室中流速沿垂向的分量很小,几乎为零;同等流量下随着水深的增加,流速有减小的趋势,而紊动能和雷诺剪切应力有增大的趋势;而随着流量的增加,池室中相同部位的流速、紊动能和雷诺剪切应力也会相应的增大.     

用全站仪进行路堑开挖线放样的新方法

利用全站仪的坐标测量、高程测量、对边测量以及坐标放样等功能,推导出了利用坐标法进行路堑开挖线放样的数学模型,将这项放样由传统的中线设站逐点逼近法改进为任意点设站坐标逐点逼近法.并将放样过程中繁杂的计算交由PC-E500S程序或CASI0可编程计算器程序完成,使路堑开挖线的放样方法更加灵活多样,放样效率和定位精度得到显著提高.