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长期以来,我国理论界和新近出版的邓小平理论教科书均认为邓小平社会发展动力是改革。在笔看来,这是对邓小平社会发展动力的片面理解。邓小平社会发展动力不仅仅是改革,还应包括对外开放,它是改革和开放的有机统一。 相似文献
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本文论述了地理位置,交通条件及国家方针政策影响城市兴衰的三大因素,同时要善于把握住国际,国内经济发展战略,促进城市发展。 相似文献
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<正>一、概念规划的发展在国外,概念规划较为常见,各个层次都能够进行概念规划。概念规划不同于做出详细规划设计,而是偏重于让发展方向及各学科达到综合平衡。因此,概念规划常用在城市、社区或局部区域的层面和规划范围内。我国"概念规划"一词在城市建筑单体设计及城市设计等微观领域最先出现,当时的概念规划仅是一种概念设计。2000年我国广州市因需要进行城市空间拓展,率先提出概念规划理念,此后汕头市城市总体发展的概念规划编制工作在国内取得成功(图1)。 相似文献
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马秀梅 《济源职业技术学院学报》2008,7(1):70-72
社区体育因其与城市居民的现实生活相融洽,贴近和关注人生的意义、目的和价值,正以其独特的功能全面介入城市居民生活领域,并将深刻影响和改变居民的生活观念、生活方式和城市文化。本文试从体育学、人口学、人类文化学的不同角度诠释其在城市文明发展中的贡献和重要地位。 相似文献
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城市农业按照联合国开发计划署(UNDP)的定义,是指以满足城市消费者需求为主要目的,采用集约的方式,利用自然资源和城市废弃物,在分散于城市或郊区各个角落的土地上和水体里种农产品,并进行加工和销售的产业。伴随着经济的高速发展,发展城市农业能够就近为市区提供生鲜食品的生产性功能,还具有保护城市生态和景观环境,为市民提供绿色休闲场所的生态性、生活性功能。一、城市农业的一般特征1.城市农业处于无城乡边界的空间。除了像欧美城市民宅花园、阳台,以及道路两边原有的零星种植业属于城市农业外,城市农业还表现为两个方面,一是随着城… 相似文献
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文化空间已经成为城市或区域发展的重要功能空间,城市内河也是一种文化空间资源,它的独特形态、环境和文化,使其具有显著的休闲旅游价值.休闲旅游的开发离不开对文化的挖掘,尤其是对目的地文化空间的解读与设计.在对文化空间理论进行解读的基础上,依据福州城市内河的区位、结构和资源禀赋条件,做出了福州城市内河休闲旅游的主题区选择和开发设想.以期对类似文化型城市内河旅游开发具有一定的借鉴价值和普适性意义. 相似文献
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徐俊 《济源职业技术学院学报》2014,(1):117-119
《中华人民共和国合同法》的三个英译版本存在许多错误、失真和不当之处。结合相关法律条文来看,英译本在词类用法、遣词造句、用语表达等方面存在一些具体问题,针对这些问题逐个进行分析,并提出了修改意见。 相似文献
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瞿昀 《广西师范学院学报(自然科学版)》2009,(4):65-70
科学合理的城市规划是指导城市建设的前提和依据,南宁市历次城市总体规划的修编在当时的环境下均能较好地指导城市建设,但在编制及执行过程中表现的地理信息基础薄弱、经费投入不足、规划前瞻性及长远性不够等问题仍比较突出;公众参与度不够、法律依据不足及管理模式尚处在摸索阶段等问题仍客观存在.通过分析现行编制体系和规划执行过程中的主要问题及产生的原因,结合工作实际提出加强城市规划编制实施的若干建议. 相似文献
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基于VIIRS时序夜光遥感影像,运用夜间灯光统计分析、位序-规模法则分析以及夜间灯光发展指数分析等方法,在地市级和区县级尺度上对2012—2019年海西经济区城市规模时空演变过程进行了分析。结果表明,2012—2019年海西经济区夜间灯光总量呈现沿海高内陆低的不均衡分布,而内陆地区的夜间灯光增长率相比沿海地区更显著。位序-规模分析发现,海西经济区地市级和区县级首位城市规模均逐渐增强,地市级捷夫指数维持在0.95左右,区县级捷夫指数呈逐渐减小趋势,城市间规模发展逐渐均衡。夜间灯光发展指数分析发现,海西经济区各城市夜间灯光分布水平与人口分布水平逐渐趋同,沿海地区城市(特别是汕头、揭阳等)相比内陆地区城市趋同趋势更加明显,各城市内部呈现均衡向好的发展趋势。研究表明,海西经济区在今后的发展规划中应因地制宜地发挥区位与生态优势,促进沿海地区与内陆地区协调发展;密切城际交通,进一步促进区域发展一体化;挖掘粤东地区的发展潜力,加强同粤港澳地区的城际交流,为海西经济区发展注入新的外部力量。 相似文献
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以广西14个地市为研究单元,通过确立相应的分析指标,运用主成分分析法对广西各地市的旅游经济发展水平进行了综合分析与排序,并且结合聚类分析方法将发展层次相似的地市归类.分析结果表明了广西区域旅游经济呈现出较强的不均衡态势,各地在主成分上的差异十分显著且与现状较为一致,并探讨了形成这种差异的主要原因,提出了针对性的对策与建议. 相似文献
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应用模糊聚类分析客观分型划类的一种多元分析方法,对城市交通社会总成本进行了比较.其结果表明在各种城市交通方式的社会成本中,铁路交通方式社会成本最低,并提出发展铁路城市交通的必要性. 相似文献