单交叉口信号配时优化方法效果对比研究

单个交叉口信控是干线和区域协调控制的基础,探索单个交叉口信号配时优化的最优方法,对构建干线和区域协调控制具有重要意义.研究选取并对比了Webster方法、ARRB方法、HCM2000方法、延误-通行能力联合双目标方法、基于模糊算法的配时方法、以及基于遗传算法的配时方法等6种交叉口信号配时经典方法,以实际交叉口为案例,运用VISSIM仿真软件定量化评价了不同配时优化方法在非饱和、饱和、过饱和状态下的信号配时优化效果.研究表明,在非饱和状态下,HCM2000方法最优;饱和及过饱和状态下,遗传算法(GA)方法最优.     

非饱和条件下借道左转交叉口信号配时方法研究

通过对排队长度限制、借道左转车道清空时间限制等因素的考虑,在传统信号配时方法的基础上,针对非饱和条件下设置借道左转的信号交叉口,提出了一种新的主信号相位相序、配时方法以及预信号配时方法。该方法所得的配时方案能够有效协调预信号与主信号,并可以防止传统配时方法中直行排队阻碍左转车辆进入对向车道等待放行的现象出现。通过实例分析和基于VISSIM软件的仿真验证,将该方法与传统配时方法所得的配时方案在微观仿真模型中进行对比,仿真结果表明该配时方法能够更好地发挥借道左转交叉口的通行潜力。     

小议面向对象编程中的委托类型

委托是C#引入的一种新的数据类型,它是能够引用方法的对象。因此创建委托时,创建的是能够存储方法的引用的对象,一旦委托引用一个方法,就能够调用它引用的方法。在程序运行时,同一个委托能够用来调用不同方法,只要改变它引用的方法即可。因此委托调用的方法不是在编译时决定的,而是在运行时确定。     

VTI介质中基于降阶补偿处理的旅行时计算方法

基于泰勒级数的旅行时计算公式是一种最基本的旅行时估计方法,针对其在VTI介质中计算的旅行时存在一定误差、与正演旅行时差距较大的问题,提出一种基于降阶补偿(DOC)处理的旅行时计算方法。首先利用泰勒级数展开将常规旅行时近似方程的偏移距阶数提高到6阶,然后利用降阶近似对其偏移距的6次方项进行降阶处理来满足其在理论上的使用要求。为了改变降阶处理无法体现泰勒级数高阶中"高"的意义的现状,将近似补偿方法应用到旅行时计算中,构建了应用于VTI介质中的基于降阶补偿的旅行时计算方法。测试结果显示:与移位双曲线法、广义时差近似法和微扰理论法相比,DOC方法在提高旅行时计算准确性的基础上进一步缩短了与正演旅行时的差距。DOC计算方法的提出为旅行时计算提供了一种新思路,也为地震信号与数据处理的后续操作提供参考。     

Java的动态多态性

运行时多态性是面向对象程序设计代码重用的一个最强大机制,动态性的概念也可以被说成“一个接口,多个方法”。Java实现运行时多态性的基础是动态方法调度,它是一种在运行时而不是在编译时动态绑定的机制。     

容量无损满分集度空时分组码

给出了线性空时码同时能达到最大分集度和信道容量的符号传输率必须满足的条件.提出了一种新的空时分组码设计方法,由该方法设计得到的空时分组码为容量无损满分集度空时码,即它能提供满发送分集度,且含空时码等价信道容量达到MIMO系统容量.证明了许多已发现的容量无损满分集度空时分组码均为该方法的特例.对新得到的分组码的性能进行了仿真,并与其他空时分组码就平均误比特率做了比较,证实了其性能的优越性.     

一种适用于横向外推的精细相干扫描方法

为提高地震约束反演及相干去噪时相邻道间相关分析的精度,首次提出了一种新的相干扫描分析方法。在扫描时使用变化的时窗长度和时窗端点,通过加权求和扫描寻优,实现了包括反射波组平移、伸缩、增减等多种变化情形在内的复杂道间关系的描述。该方法为约束反演时,通过横向外推获得无井地震道的约束条件提供了更加精确的方法。对模型数据和实际资料的处理结果都证明了该方法的正确性和实用性。     

基于旋转矩阵的差分酉空时编码调制

针对传统的差分酉空时编码调制在高信噪比(大于10dB)时,性能仍不理想的问题,引入旋转矩阵思想,提出了一种新的差分酉空时调制星座图的设计方法.该方法设计的非群星座图,比传统的循环群码有更大的分集乘积,因而理论上有更好的性能.同时可以通过对该方法进行简化来降低计算复杂度:当星座图的大小为偶数时,该算法可以简化为3个参数.仿真结果表明,在BER(Bit Error Rate)为10-4的情况下,用新提出的方法设计的差分酉空时码的性能比循环酉空时码的性能要好近1dB.     

某型试验舰时统分系统信号适配器设计及实现

简述了某型试验舰时统分系统建设方案。针对某型试验舰时统分系统信号适配器应具有的性能和功能,重点介绍了IRIG-B时间码的格式和解调方法。综合靶场其他测控装置对时统分系统信号适配器的要求,提出了某型试验舰时统分系统信号适配器设计及实现方法。     

基于类别映射的编组站车辆中时预测模型

现行铁路编组站车辆中时预测方法不能满足实际运输组织需求,结合车辆中时数据平稳性特点,设计基于类别映射的货种与车种映射函数,充分考虑车种别、货种别车辆中转作业差异,重新生成车辆中时序列.采用时间序列分析方法分析中时序列,提出新的编组站车辆中时预测模型,并采用极大似然估计法对参数进行估计并求解模型.实验结果表明,该方法能够较准确预测编组站车辆中时,符合实际中时发展趋势,提高了铁路车流预测的准确性.     

Citect在电炉除尘系统中的应用

通过对Citect软件和电炉除尘系统的描述,以及Citect技术和电炉除尘自动控制系统融合的介绍,展现出自动化技术在电炉除尘系统中较好的应用。通过图形,分析了Citect软件技术在该系统中的组态应用以及Citect如何使整个系统自动启动。Citect软件技术应用于电炉除尘系统,对各个设备实时监控和连锁报警,使系统运行稳定可靠。     

中国农产品技术性贸易壁垒预警体系的框架研究

建立中国农产品技术性贸易壁垒预警体系是我国农产品面对国际市场机遇与挑战的客观要求,也是解决企业应对技术性贸易壁垒困难的客观要求,讨论了农产品技术性贸易壁垒预警体系的组成运行过程以及建设原则,认为要根据不同时间特征的TBT—SPS建立农产品信息研究系统、农产品TBT—SPS研究系统、国外辅助研究系统以及快速反应系统来对农产品技术性贸易壁垒进行预警,以减少和避免技术壁垒对农产品贸易的损失。     

单弯管系统直管段振动特性实验研究

单弯管作为管路系统的基本结构,其振动会影响管路系统的使用寿命。为了研究单弯管系统的直管段振动特性,针对管路系统的实用性,参考Davidson单弯管模型采用实验的方法建立单弯管测实验台架。通过改变压力、流量和弯管角度,获得单弯管系统直管段关键部位的应变和振幅变化规律,总结单弯管系统直管段的振动特性。由实验可知:同一工况下,90°单弯管系统直管段中点振幅分别比45°和60°的增大了约22.9%和92.3%;单弯管系统直管段最大应变发生在直管两端固定支撑处,同时直管中点应变也较大;60°单弯管系统直管段关键部位的应变及振幅相对45°、90°的更小,且波动性小,比较稳定,压强变化对其的影响也最小。     

MPT-AES的注射泵-超声雾化器联用进样系统

报道了用于微波等离子体炬原子发射光谱仪（MPT-AES）的新型注射泵-超声 雾化器联用进样系统, 考察了影响该系统性能的因素. 分别用气动雾化进样系统和注射泵- 超声雾化联用进样系统进样, 测定了Cd, Cu, Mg, Ca和Na等5种元素、 浓度均为1×10 ^-4％的混合溶液. 结果表明, 注射泵-超声雾化联用进样系统所得的谱线强度是 气动进样所得谱线强度的2～3倍, 而超声雾化进样的检出限比气动雾化进样小2～10倍 , 且超声雾化进样系统的记忆效应较强, 所需清洗时间较长.     

基于Android智能终端的农产品安全追溯系统架构设计

 农产品安全问题日益受到人们的关注,采用基于Android智能终端设备对农产品图文、视频等相关追溯信息实现及时、准确的采集功能.从服务器、通信系统、Android智能终端等方面对农产品安全追溯系统进行详细架构和功能模块设计,并给出了农产品追溯系统架构设计方案.本研究使农产品追溯信息的收集、管理、查询等更加便捷、快速和高效,为农产品追溯系统的实现和普及使用提供了一种较好的选择.     

支持分布式协同工作的工程CAD/CAM系统研究

首先介绍了计算机支持协同工作(CSCW)的概念和原理以及CAD／CAM系统发展趋势，然后对支持协同设计的工程CAD／CAM系统的支撑环境、系统协同模型、实时协同设计过程进行了相应的分析与说明，最后设计出一个支持协同设计的工程CAD／CAM系统模型并在一个纺织面料CAD系统中得以应用。     

非线性联级系统的鲁棒镇定

对于一类带有不确定参数的非线性联级系统的鲁棒镇定问题。当不确定参数为零时该系统由一光滑可镇定系统与一般非线性系统的联级。在无需匹配条件下 ,给出其鲁棒镇定的充分条件 ,扩展了现有的非线性鲁棒镇定的某些结果。     

关于图书馆体制改革的几点认识

就作为公共文化服务体系重要组成部分的图书馆事业的体制改革问题谈了几点认识。     

关于学分制实施中几种认识的探讨

在我国高校教学改革所推行的学分制中存在一些缺乏求真务实的现象。其中主要反映在认为学分制下学生与学校及教学是一种市场关系，选课制如选课、选教师、选时间、选地点的具体做法，实行选课引起的课程过分细化，导师或导师制的作用等等的认识与做法上。对它们进行探讨，有利于学分制的作用及意义更加积极的发挥和显示与教学改革的创新和发展。     

TurboCAD计算机辅助教学系统开发

介绍中文ＣＡＤ系统ＴｒｕｂｏＣＡＤ的ＣＡＩ特性，深入剖析了系统的文件接口，列举了在建立专业图形库以后，利用ＴｕｒｂｏＣＡＤ系统进行建筑学ＣＡＩ系统开发的示例。