新亚欧大陆桥沿桥中国段内陆中心城市建设开放口岸的研究

新亚欧大陆桥经济带的形成和发展，给沿桥内陆中心城市带来历史性的开放发展机遇，建立开放口岸，是加快内陆中心城市对外开放的战略举措，沿桥中国段内陆中心城市建立开放口岸的条件基本成熟，关键在于政策创新，探索出一条建设有中国特色的内陆开放口岸之路。     

中国东盟国际口岸空间运输优化布局研究

随着区域经济合作与经济全球化的发展,中国加强与东盟经济合作势在必行.以云南省的16个国家口岸为研究对象,深入分析了口岸运输的分布及其交流特征,指出了口岸运输现状中存在的主要问题.运用首位联接强度模型,计算了口岸间的联系度,据此将口岸区域空间组合划分为中缅、中越两大系统,得出了优先发展区域,为云南省"桥头堡"和"沿边开放开发试验区"的建设与实施提供参考.     

阿拉山口和霍尔果斯的边境贸易

新疆开放口岸有14处,基本上已形成我国向西开放的格局。其中以阿拉山口和霍尔果斯最为重要。现已建成相当的规模。两年来边境贸易有很大发展。在发展过程中,各自存在着一些限制因素。为加速发展边贸,提出了八点值得深思的建议。     

建设阿拉山口综合保税区的意义及定位

阿拉山口综保区的批准建设有利于新疆深化国家沿边开放战略、提升新疆外向型经济发展水平,有利于丰富和拓展口岸功能、打造中国向西开放的战略平台;有利于破解制约内陆口岸从通道经济向综合经济发展的瓶颈障碍,对促进内陆边境地区跨越式发展具有重要的先导和实践意义。     

珲春—图们江地区边境口岸物流竞争力培育研究

受到国际地缘经济、地缘政治的影响,珲春-图们江地区经济发展受到世界关注.珲春-图们江地区正处于环日本海的东北亚经济区几何中心,是吉林省打开向外开放的门户,也是东北地区向外开放的物流重要节点.珲春—图们江地区的地理位置优势则是通过开发区域物流,将其潜在价值转化为现实的经济价值.通过对边境口岸物流竞争力的社会经济发展水平、物流业发展的宏观环境、物流需求状况、物流企业与信息发展水平、物流供给状况五个方面的分析,探索培育边境口岸物流竞争力的途径.     

天津口岸集装箱检验检疫管理研究

以集装箱检验检疫流程为再造对象研究中国天津口岸的集装箱检验检验管理。全球贸易和交通运输中集装箱运输以它保障性高、方便以及运费低廉成为各大物流公司的首选。而集装箱检验检疫业务又是集装箱通关环节中重要的一环。分析天津口岸集装箱检验检疫管理现状及业务流程,提出天津口岸集装箱检验检疫管理的优化措施,提高天津口岸集装箱的检验检疫效率、促进企业有效出口和保证国境检验检疫的安全。     

新农村建设必须突出"四新"

建设社会主义新农村,是促进城乡协调发展、全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的重要战略举措,是我国现代化进程中的重大历史任务。作为国家一类对俄陆路口岸,黑龙江省东宁县注意发挥开放优势,以“发展新农业、树立新风尚、培育新农民、塑造新环境”为抓手,统筹城乡发展,为新农村建设奠定基础。     

基于口岸行人需求空间的经典社会力模型研究

为了有效分析通关口岸行人交通特性,提高口岸安全管理水平,以澳门某通关口岸的行人密度调查数据为基础,分析建立需求空间预测数学模型.对比国内外研究成果与口岸行人需求空间的差别,标定了通关口岸大厅的行人行走行为参数.再通过行人需求空间模型的研究,确定了社会力模型参数的取值范围.最后,通过VISSIM仿真平台,开展仿真研究,以行人自动渠化和瓶颈摆动现象作为衡量指标,对比分析社会力影响范围参数标定后与缺省值情况下的行人交通模拟效果.仿真结果说明当社会力影响范围为0.31～0.45时,能够有效减少行人振荡,行人之间有一定的挤压效果,仿真结果更有效,更符合实际交通状况,从而验证本文标定参数方法的可行性.     

边境口岸物流与载体城市经济协调发展的实证分析——以云南河口口岸为例

应用灰色关联模型,以云南省河口边境口岸为例,对其2000年至2011年边境口岸物流与地、县级载体城市经济的关联度、协调度进行实证分析。结果表明,边境口岸出入境人员(流)是影响载体城市经济的主要因素,而载体城市第二产业、地区生产总值是影响边境口岸物流的主要因素。而河口口岸物流与其地、县级载体城市经济之间基本处于不协调发展状态。最后针对实证反映的问题,提出了相应的建议。     

国境口岸传染病检疫决策支援系统研究

文章以中国国境口岸卫生检疫信息化系统建设需求为背景,针对现有系统存在的数据采集手段少、防控体系覆盖弱以及监测机制时效差等问题,提出并构建国境口岸传染病检疫决策支援系统,可用于海港、陆路、空港和铁路等各种类型口岸疫情防控。系统引入云计算SaaS模式整合了医学巡查、体温监测和旅客自主申报等疫情采集方式,优化了旅客卫生检疫业务流程实现方法;构建了传染病疫情监测三级实验室网络防控体系,并与国家质检总局、地方卫生系统及旅客来源地形成联防联控机制;采用大数据Hadoop分析技术及时搜集并掌握传染病的发展动态,口岸现场指导疫情排查并辅助领导决策。最后以深圳口岸试运行为例,探讨了该系统的可行性和有效性。     

口岸城市通关数据处理平台

以上海为立足点,借鉴国际发达口岸经验,全面规划我国口岸城市通关数据处理平台建设,以应对“全球经济一体化”供应链管理的挑战极限!     

广西北海市边境旅游开发研究

广西北海市作为中越边境的一个重要口岸城市,具有独特的区位优势、旅游资源优势和开展边境旅游的良好条件.从北海开发边境旅游的优势条件、发展现状及存在问题等方面,分析探讨北海开展边境旅游的可行性及如何尽快成为边境旅游热点口岸,提出北海边境旅游的应对策略.     

云南边境口岸物流经济的空间差异与演化分析

以云南17个边境口岸作为基本研究单元,利用偏移-分享法、塞尔指数对该区域近13年的口岸物流偏移量及口岸物流经济的差异进行了测度.研究表明:2000年以来,云南边境口岸物流偏移量为正且较大,其物流经济的总体差异在逐渐缩小,但表现一定的波动性;不同类型口岸的组内、组间物流偏移量及差异明显,而一级口岸的偏移量及差异是导致边境口岸物流经济发展差异演化的重要原因;对外通道枢纽及对开口岸、敏感的地缘政治及毗邻国家的贸易政策、口岸物流与口岸城市产业、口岸功能与经济模式是致使上述动态特征演化的成因机制.     

创新科技应用物是流企业的制胜法宝

<正>厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港,自然条件优越,多年来一直坚持"以港立市",是我国主要对台口岸,也是中国发展最快的港口之一,在国家乃至世界航运的地位日益凸显。厦门外代是厦门口岸首家从事船舶代理业务的企业,一直致力     

云南边境口岸地区新型城镇化发展路径探析

内陆边境口岸地区作为我国沿边开放政策的战略前沿,随着次区域经济合作的加速推进和我国西部大开发战略的实施,城镇化进程逐步加快,但整体上其城镇化水平普遍较低,存在城镇规模等级结构不协调、口岸经济带动能力不足、产业结构单一、生态环境恶化等问题.传统的“重规模、高能耗”的城镇化道路,不符合其自身依托口岸经济、受制与接壤国家的发展环境、多民族地区、生态环境脆弱的现实基础.文章从新型城镇化发展内涵出发,结合云南省边境口岸地区城镇化发展实际,在总结其城镇化现状特征的基础上,分析其城镇化发展主要受到区域经济合作、口岸经济以及口岸与城镇相互作用的影响,进而提出以完善城市（镇）对口岸的反哺功能、构筑城乡经济互动空间、培育城乡发展支撑、关注民生内涵、优化生态环境为云南边境口岸地区新型城镇化发展的主要依托路径.     

孟定口岸开发环境分析

孟定口岸是云南西部沿边地区的省级口岸，优势条件突出，具有成为国家级口岸的现实性与可能性，若进一步联合附近的口岸通道，建立联合经济区，可以带动滇西和临沧一带经济的发展，对全省经济的发展，也可起到推动作用，在解决了交通阻褰主资金不足等问题后，孟定口岸及其联合经济区是可以实现或建成的。     

天保口岸对麻栗坡县经济增长贡献力研究

口岸是一个国家对外交往的门户,是一个地区发展的核心、动力和窗口。通过分析天保口岸在区位、资源、政策三方面的优势并将其与口岸发展现状进行对比,指出天保口岸在基础设施、进出口结构、口岸功能、通关服务以及产业构成等方面存在的问题,并为其进一步发挥对麻栗坡县经济增长贡献力提出相应的对策,以期为相关部门作出决策提供参考。     

单片机实验室递进式开放模式研究

本文以许昌学院单片机实验室为例,探讨了地方高校实验室的递进式开放模式,按照部分开放、部分完全开放、完全开放逐步实现实验室真正意义上的开放,同时对于实验室开放实施过程中的基本条件和注意事项进行探讨,经实践检验切实可行。     

崇左边境口岸与城镇融合发展路径研究

"一带一路"倡议与新型城镇化战略耦合发展过程中边境口岸与城镇融合发展成为发展新趋势,以崇左边境口岸和城镇为研究对象,利用RCI指数和相关性指数等方法定量化评估出崇左边境口岸与城镇融合发展存在协调性偏低、宜居度偏低、带动力偏低的"三低"特征,提出"口岸+"发展战略,打造"五合一"口岸经济发展新平台,推动岸综合体、岸产镇融合、岸产城融合等发展,实现边境经济繁荣和边民安居乐业。     

我国边境城市旅游开发机制探析

边境城市旅游发展具有独到的优势，如文化融合（中外、多民族等）、国际与国内旅游交汇、口岸文化别具一格、国际化趋势明显等，但同时也存在旅游产业组织水平、口岸区域经济结构、旅游资源背景、旅游产品特色以及旅游线路组合等诸多条件限制。本文以位居我国北部中蒙边境的内蒙古二连浩特市为例，探讨了我国边境城市旅游开发机制，即树立科学的理念、品牌和市场观。