用图解分析法选择内燃机车水冷却系统的诊断参数

根据内燃机车水冷却系统的工作原理,应用图论的基本知识建立图模型,以邻接矩阵的形式确定参数的信息度,并据此选择诊断参数.     

基于信息熵的系统诊断参数交互推理选择方法

介绍了一种多输入，多输出系统的故障诊断参数选择方法，该方法经可观参数集的信息熵为标准，进行启发性诊断参数集的划分，先以系统状态决定的启发性诊断参数子集作为驱动数据，实施正向推理，缩小目标集合，再以故障目标集合为对象，进行反向推理以确定最终故障集合；最后将故障集合的元素所对应的可测诊断参数作为系统的诊断参数进行测量，该方法构成了诊断型专家系统的一子部分。     

论内燃机车的检测技术及其运用

我国的内燃机车主要以柴油机车为主,通过内燃机动能的产生、传送装置的运转以及动轮的作用实现机车的牵引。在现代铁路交通建设与发展中,内燃机车的运行对铁路行车安全、铁路机车运行经济性有着重要的影响。通过科学的检测与维护能够保障机车的稳定运行,促进铁路交通运行及铁路事业的发展,本文针对内燃机车检测工作的重要性,就内燃机车检测技术及应用进行了简要论述。     

内燃机车液力传动自动化保护技术研究

随着经济社会的发展,我国的交通运输量越来越大,对运输水平也提出了更高的要求。在液力传动内燃机车的运行过程中,自动化保护技术对于提高机车的运行水平和安全具有重要的作用。内燃机车液力传动自动化保护技术能够确保机车的运输安全,对于提高机车的综合运输水平具有重要的意义。主要介绍了内燃机车柴油机飞车故障的原因以及防治措施,并介绍了一种内燃机车柴油机自动化技术保护装置,希望对相关工作人员有所指导和帮助。     

TY360型内燃机车的特点及性能

介绍了TY360型内燃机车技术性能参数、结构特点、主要部件性能、牵引特性计算及特性曲线。     

内燃机车故障诊断专家系统的设计

着重叙述了内燃机车故障诊断专家系统的设计。该专家系统采用模块化的结构,建立了知识库模块、推理机模块、知识获取模块以及解释功能模块等子模块,并且以此为主体还可以进一步扩充和完善该系统。利用Visual Prolog编程设计推理机,以专家系统、人工智能理论为基础,针对内燃机车的特点,实现内燃机车故障诊断专家系统。     

企业内燃机车驾驶的重要性分析

抚顺红透山矿业有限公司铁路线总长8.2km,其中干线4.5km,站线3.7km。依山傍水,曲线很多,地形比较复杂,对内燃机车的操纵要求技术很高,必须熟悉该公司的线路情况,熟悉内燃机车的操作技能,并采取可靠措施,才能保证安全行车。     

论内燃机车的维护与保养

内燃机车是我国铁路运输的主要牵引动力之一,同样对其的维护与保养也是铁路运输管理的重要组成部分。本文就内燃机车维护与保养的重要意义,总结并提出加强内燃机车重要部位维护与保养的有效措施,以确保内燃机车的正常、安全运行。     

浅谈内燃机车油底壳清洗

内燃机车维修一直是困扰地方铁路的难题,特别的对一些中小型企业来说,自主建立一整套维修班组、完善机车整体维修设备投入资金巨大,企业无法承受;外委维修往往又会出现延误生产的情况。针对这一问题本文中主要阐述了内燃机车油底壳的自主清洗。     

对于改进国产内燃机车冷却系统的几项建议

文中从节约能源、降低机车成本、减少有色金属消耗出发,通过分析计算得出内燃机车宜采用强化型或GD86型散热器的结论,并提出按机车类型优选散热器类型的具体建议。另外提出按地区适应性原则,将我国划分为三类不同“温度区”,取温度区内最高温度的统计值作为内燃机车冷却系统设计外温的建议。并提出对于采用高、低温两台风扇的V型散热器装置内部加设隔板,以形成独立的高、低温通风腔道的建议。     

内燃机车喷雾冷却的模拟研究

针对机车在夏季通过长隧道时,冷却系统散热能力降低,易造成机车因冷却水温过高达到设定温度而卸载的问题,在不改变原有冷却系统的基础上,增加喷淋雾化冷却装置.采用CFD软件进行仿真计算,模拟喷淋雾化前后的温度场,并对温度场进行对比.模拟结果表明,增加喷淋雾化装置后冷却系统散热能力得到提高.     

东风_7型内燃机车振动的分析

为解决东风_７型内燃机车存在的振动问题，对该机车振动的原因进行了分析，并对振动测试系统作了叙述。     

机车柴油机喷射系统的故障检测系统

介绍了一个通过检测高压油管压力波诊断机车柴油机燃油喷射系统故障的检测系统。系统采用外卡式压电压力传感器，以ＩＭＢＰＣ机为主机、８０９８单片机为从机的主从分布式结构。从机在主机的监控下完成对压力波的检测，并把结果传送给主机，主机通过对压力波进行波形分析和频谱分析，从而诊断出机车柴油机喷射系统故障，系统可以使用在机车综合参数检测试验台上，也可以另做一个专用的试验台。     

内燃机车柴油机激励及其对司机室振动影响分析

为研究内燃机车司机室振动现象产生的原因,发现其中柴油机激励有很大影响。通过计算柴油机惯性力、惯性力矩和倾覆力矩,分析了柴油机的振动激励力。建立某调车机车的有限元模型,分析了底架固有模态;并设计了合理的谐响应工况研究柴油机激励相位与大小对司机室振动的影响。研究表明柴油机激励的相位对司机室振动幅值影响不大;当其各支承上激励相位相同时,司机室振动幅值最大。     

东风型内燃机车柴油机工况铁谱监测的研究

论述了将铁谱技术应用于东风型机车柴油机的工况监测，先后发现柴油机摩擦副腐蚀磨损严重、缸套和活塞内外套碎裂、滚动轴承保持架破损、润滑油稀释等故障，为机务段挽回几十万元的经济损失，确保机车的运行安全。     

大功率机车柴油机组合活塞裙部型面试验研究

通过对某大功率机车柴油机活塞裙部喷涂复合材料层后在标定工况下装机进行磨合实验 .磨合后的活塞裙部型面采用了精密的三坐标仪来测量 ,得到了实测的活塞裙部型面离散点的三维坐标值 ,最后根据实测结果进行活塞裙部型面基线的拟合 .研究结果表明用该实验方法来确定活塞裙部型面是成功和有效的     

铁路机车柴油机磨合期的探讨

通过对机车柴油机磨合期铁谱监测现状的讨论,提出磨合结束点不是"浴盆"曲线的初始最低点,而是曲线过了最高点开始下降、且磨粒细化作为判断标准的观点.经过实际应用是可行的.     

TY600型内燃机车几何曲线通过能力分析与研究

对TY600型内燃机车最小曲线通过能力进行了分析计算，验证该车在最小曲线半径60 m时能否顺利通过，通过分析方法确定该车在转向架最大偏移和最大位移位时，机车端部和中部均不超限，为相似类型的车辆提供了一种分析计算方法。     

内燃机车实时油耗检测系统的设计与实现

为实现内燃机车柴油消耗的精确测量,提高内燃机车燃油计量水平,针对东风4型机车,设计了一种以单片机为核心的新型多功能随车油耗实时检测与存储装置。该装置设计有内、外双向数据传输窗口,并设有传感器采集装置,实时采集机车运行过程中的油耗数据;同时显示并存储油耗和与之相关的机车参数。最后可以将存储所得的相关数据通过存储介质转存到PC机,进行相关分析。实验结果表明该装置在实际工作环境条件下,保持了良好的测量精度,长期运行的精度可以达到1%的设计要求。