SMA抗车辙性能影响因素的试验分析

为分析沥青用量、压实功、级配类型及温度4种影响因素对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)抗车辙性能的影响,采用马歇尔试验和车辙试验相结合的方法,完成了在这4种影响因素下SMA抗车辙性能的试验研究,在试验中着重分析了不同影响因素对SMA的动稳定度和相对变形量的影响.结果表明:马歇尔试验和车辙试验确定出的最佳沥青用量不一致,两者相差0.1％;压实功、级配类型及温度对SMA的抗车辙性能有显著影响,压实功过大或过小均可致使SMA的抗车辙性能降低,施工中应严格控制沥青路面的碾压遍数,适当增加SMA中粗集料含量,减少细集料用量能够显著改善其抗车辙性能;试验温度每升高5℃,SMA的动稳定度平均降低幅度为18.6％.     

公路SMA罩面的技术性能与施工

SMA以其温度稳定性好、抗滑性能优良、使用耐久等优点在公路建设和养护中越来越受到重视,并得到广泛的推广。从SMA的技术性能及应用、配合比设计,罩面施工、经济效益分析等几方面对公路养护中的SMA罩面技术进行了论述。     

高速公路沥青混凝土路面改性沥青添加技术浅析

SMA改性沥青是一种具有着高效的抗滑、抗裂能力并且抗车辙性、水稳定性以及耐久性都比较强的新型的施工材料.通过对搅拌、运输摊铺以及碾压、接缝处理等环节的注意,高速公路SMA改性沥青混凝土路面的整体性能一定会得到显著的提高.     

改性沥青SMA在高速公路施工中的应用

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能闻名于世。通过高速公路SMA路面试验段的铺筑，对SMA路面的抗滑及低温抗裂性能进行研究，同时对修筑SMA路面进行经济分析，阐述了铺筑SMA路面的远期经济效益，具有广阔的发展前景。     

试论如何搞好水利工程监理工作

结合监理工作实践,着重从水利工程项目施工阶段的监理及监理机构组建、监理工程师人员素质要求、质量控制、投资控制、进度控制等方面介绍了如何才能做好水利监理工作.     

SMA路面长期性能的调查分析及预测

为了掌握半刚性基层SMA路面的长期使用效果和路面使用寿命周期内的各项性能指标变化情况,对京港澳高速公路湖南临(湘)长(沙)段SMA和普通沥青混合料路段路面性能进行了逐年观测.在掌握半刚性路面典型病害在两路段的分布及发展情况的基础上,采用现场试验与灰色预测相结合的手段,选取了路面裂缝率、PCI、RQI和RDI反映SMA材料的长期抗裂、抗水损害和抗车辙能力.研究结果表明,SMA路面中后期的抗裂性能和抗水损害能力均能保持优良的水平,而车辙是其中后期最为突出的病害,其综合寿命比普通半刚性路面寿命长约4年.     

浅谈如何当好总监理工程师

介绍了项目监理部的组建及总监理工程师的职权,阐述了项目总监理工程师应具备的整体素质,指出只有认真履行总监理工程师的职责,熟悉设计文件和有关的规范、标准,才能发挥全体监理人员的作用,提高监理服务水平.     

浅谈SMA施工控制与现场监理

本文通过济源至焦作高速公路SMA沥青路面工程,论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺,并结合前场监理、后场监理阐述了SMA的质量控制措施及施工中应注意的问题。     

浅谈监理工作的内容和监理职责

建设工程监理是在项目法人与承包商之间引入作为中介服务的第三方,在项目法人与承包商、项目法人与监理单位之间形成了以经济合同为纽带,以提高工程质量和建设水平为目的的相互制约、相互协作、相互促进的一种新的建设项目管理运行体制,因此监理工程师的监理工作和素质状况直接关系到工程的质量.目前我国监理市场还不够规范,业主对监理组织的设置和要求差别较大,有必要从监理工程师的角度探讨对监理的要求.     

工程监理在控制造价中的作用

在市场经济条件下,在业主委拖了工程监理的情况下,监理工程师如何在控制造价上发挥应有的作用,实现"三控两管一协调"的职责,是本文探讨的问题.本文通过监理工程师在设计、招标、施工、峻工、验收各阶段的工作来说明监理工程师如何控制及降低工程造价.     

怎样当好驻地监理工程师

驻地监理工程师是取得相应监理工程师任职资格、经总监理工程师授权、全面负责某一部分（或某个合同段）工程现场监理工作的主要的监理人员。本文就驻地监理的地位和作用、驻地监理工程师应具备的能力、驻地监理工程师的思想素质要求发表个人看法。     

谈如何做好建筑工程给排水监理工作

文章从监理工程师的角度分析了给排水施工中存在的问题,针对问题提出了监理过程中的质量控制要点,并提出了控制施工质量的具体监理措施.     

工程监理管理工作中的一些体会和建议

结合引黄工程的监理管理工作,阐述了监理工程师的任务、权力等方面的问题,总结了实施监理过程中的一些体会,提出了有关监理工程师如何执行合同的若干建议.     

浅谈监理工程师对施工合同的管理

施工合同是发包人和承包人因工程建设用来明确双方权利、义务、责任的协议,是监理工程师对工程项目实施监督管理的主要依据。监理工程师所有监理活动都必须围绕施工合同展开合同管理是实现控制目标的重要手段。因此,从某种意义上说,工程师就是对施工合同行为的监督管理。     

浅谈高速公路工程安全监理

文章从高速公路工程施工准备阶段、施工阶段阐述监理工程师在安全监理方面的具体工作内容,以及在工程建设各阶段安全监理的程序和过程中所采取的措施,以便在日常监理工作中更好地履行其监督检查职责.     

间断级配橡胶沥青混合料抗车辙性能

采用我国现行车辙试验、重复加载蠕变试验、动态模量试验等室内试验和工程验证,通过对比间断级配橡胶沥青混合料ARAC13与苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物改性沥青(SBS改性沥青)混合料SMA13的性能指标,研究ARAC13的抗车辙性能.室内试验结果表明,在初期压密阶段,ARAC13压缩变形大、模量低;初期压密以后,ARAC13模量增大,抗车辙能力增强.我国现行车辙试验不能模拟围压作用下沥青混合料的压密过程,不能反映ARAC13混合料抗车辙性能在压密前后的变化;重复加载蠕变试验可以反映其性能变化.4年的工程应用表明,重复加载蠕变试验2 000次后的应变次数曲线斜率可以用于评价ARAC13的抗车辙性能,ARAC13的抗车辙性能优于对比的SMA13.     

监理工程师对施工合同的管理

施工合同是发包人和承包人因工程建设而明确双方权利、义务、责任的协议,是监理工程师对工程项目实施监督管理的主要依据。监理工程师所有监理活动都必须围绕施工合同展开合同管理是实现控制目标的重要手段。因此,从某种意义上说,工程师就是对施工合同行为的监督管理。     

钢-混凝土组合结构中SMA连接件抗剪试验

目的将形状记忆合金(SMA)制成螺栓型连接件,应用于钢-混凝土组合结构中,研究不同因素对SMA连接件承载能力的影响.方法采用改进的推出试验方法,从水平力、混凝土强度、SMA连接件的直径、配筋情况4个方面来研究SMA作为连接件的抗剪性能.结果在相同的相对滑移下,SP-2比SP-1的荷载极限值约降低了20%;SMA连接件的直径由6 mm增大为8 mm时,其极限荷载增加了90%,屈服荷载增加了110%;SMA连接件的屈服荷载约为极限荷载的60%,屈服滑移为极限滑移的34%.结论水平力的存在会降低SMA连接件的承载能力;SMA连接件直径对其承载能力的影响极为显著;混凝土强度对SMA连接件承载能力的影响较小;混凝土中是否配筋对SMA连接件的承载能力的影响不明显.同时,应用SMA连接件的试件延性较好,可以应用到实际工程中.     

SMA沥青码蹄脂碎石混合料路面施工监理质量控制要点

根据SMA路面沥青码蹄脂碎石混合料的技术特点及工程施工中的质量管理重点，从施工监理的角度提出监理质量控制要点。     

监理工作浅谈监理工程师在建设工程中的地位与责任

浅述了监理工程师在工程项目中的地位、责任、监理工程师的客观不作为、主观不作为及过错行为,提出了界定监理工程师在工程项目中的监理责任的原则。