基于无应力状态法的悬臂施工桥梁远端控制技术

济宁市京杭运河新建辅道桥主桥采用连续梁桥悬臂拼装施工,施工控制是分阶段成形桥梁施工控制的重点和难点,钢梁线形控制精度要求高,在现场拼装时需要保证成桥平面与竖曲线线形,控制难度大。文章分析了传统施工控制方法的不足与无应力状态法的应用原理。采用桥梁专用有限元软件Midas Civil进行施工前有限元仿真计算。基于无应力状态法理论提出了通过远端调节方法实现悬臂拼装快速合拢的方法,降低施工控制难度,加快进度提高效率。     

大跨度桥梁施工期的风险控制

本文针对大跨度桥梁工程特点,分析了大跨度桥梁各结构施工风险的因素,同时也介绍了风险管理的理论,最后提出大跨度桥梁的工程特点与风险管理理论相结合,控制大跨度桥梁施工期存在的风险。     

状态记忆夹具中的填料实验与状态成型系统的研制

概述了快速寻住与状态记忆(RL&SM)通用夹具的基本原理及其主要组成,在对不同合金及其配比的填料所进行的切削性能和硬度及其毛坯漂移等相关工程实验的基础上,提出了支持RI&SM通用夹具工程应用的状态成型系统。该系统由低温烘箱和井式熔炉复合而成,并可通过控制系统单独或集成控制烘箱和熔炉的状态。     

桥梁状态检测评估研究

随着我国经济的飞速发展,桥梁工程作为基础设施的重要组成部分,也得到了很大的发展,同时也为方便人们出行和促进国民经济的发展提供了大量的基础支持。但是桥梁建成通车之后,随着时间的推移,由于种种原因会使桥梁的安全系数有所下降,严重时则会影响车辆运营的安全。所以,为了确定桥梁是否具有安全隐患、能否采取一些补救措施等,就要对桥梁进行必要的检测和状态评估,来确定桥梁是否还能继续安全服役。由此可见,桥梁检测对于桥梁具有非常重要的作用,应引起桥梁管理者和技术人员的足够重视。就桥梁状态检测和评估进行了详细的探讨。     

浅析桥梁混凝土裂缝的施工控制技术

现代混凝土桥梁在建造和使用中面临的最大问题就是裂缝的问题,它的出现严重影响了工程质量,而且有些裂缝在环境因素下还会不断地扩张,甚至导致坍塌事故造成人员伤亡。经实践证明,很多裂缝都是可以被预防或控制的,因此对于桥梁混凝土裂缝的施工控制就显得尤为重要。     

基于状态空间的桥梁颤振分析

针对基于Scanlan自激力模型的桥梁颤振分析方法不能直接以风速作为参数对颤振临界风速进行自动无迭代搜索的缺陷,采用现代控制理论中对动态系统的状态空间描述方式,将结构和气流作为一个动态系统,在状态空间内对自激力进行表达,建立桥梁颤振运动方程并实现了桥梁颤振临界风速的直接求解.通过对系统状态空间中的气动状态进行优化处理,减小了系统状态空间的维数,并结合模态跟踪技术解决了基于状态空间颤振分析中关于结构固有模态根识别的问题.以具有理论解的理想平板截面的简支梁为例验证了算法的正确性,并将其应用于润扬长江大桥的颤振分析中,分析结果和风洞试验结果基本一致.     

基于模糊层次分析的桥梁状态综合评价方法研究

针对传统的层次分析法中专家评判构造判断矩阵主观性缺陷,提出了一种考虑评判模糊性的桥梁结构状态综合评价方法。在明确模糊评价的基本理论的基础上,给出了以三角模糊数代替传统的评判标度的因素权重计算方法,结合桥梁状态评价需求提出了模糊数层次分析法综合评价桥梁状态流程及实施步骤。以所提出的方法对一钢筋混凝土桥梁结构进行了以状态感知结果为依据的状态评价,结果表明,所提方法不仅能够更好的反映桥梁评价中的模糊性和不确定性、权重可很好地表达专家评判的意见,而且可较为全面地考虑影响桥梁结构状态的主要因素,反映桥梁的综合状况。     

雪荷载对桥梁结构受力状态的影响

根据规范中关于建筑物雪荷载的相关规定,结合实际桥梁结构物,计算了雪荷载对桥梁结构受力状态的影响并进行了比较。与此同时,对雪荷载在桥梁结构中的计算方法、注意事项等进行了探索,得出一些相关结论。     

长沙洪山大桥桥塔倾角对其成桥状态的影响

长沙洪山大桥是一座无背索斜塔竖琴式斜拉桥,跨度206m,建成后将居同类型桥世界第一,其成桥线型受到许多因素的影响,主要分析了斜塔倾角这一因素的影响作用。     

光纤光栅传感技术在特大跨桥梁施工监测中的应用

本文在光纤Bragg光栅理论研究基础上,结合理论计算,着重对光纤传感技术在特大跨桥梁施工监测中的应用进行了系统的研究,论证了光纤光栅用于大型桥梁施工监测的优越性,具有广阔的应用前景.     

索夹对自锚悬索桥成桥状态影响分析

基于有限单元法(FEMC)比较分析了索夹对自锚悬索桥成桥状态的影响.索夹能够提高中跨主缆的成桥线形,在维持索长不变的情况下,各吊杆的成桥索力会有所增大,若使各吊杆均达到设计成桥索力值,则需增大各吊杆的无应力长度值.基于计入索夹影响的FEMC模型分别讨论了索夹长度、截面面积和惯性矩等参数对结构成桥状态的影响,并且建立了根据索夹长度比和面积比计算得到的主缆中跨跨中控制点成桥高程提升量和吊杆索力平均增量值的简化计算公式.经工程实例验证,提出的索夹模型计算结果与结构实际变形接近.     

Construction techniques of super length main cable of Taizhou Bridge

Taizhou Bridge is a highway three-pylon two-span bridge with span arrangement of 1 080 m + 1 080 m and the length of the main cable is more than 3 100 m. It is the longest cable in China. As the erection of the main cable needs to cross over three towers and the cables undulate acutely, general problems like the twist, spread and swell of strands and shedding of the zinc coating are prone to arise, which make it difficult to guarantee the quantity of cable traction construction. In this paper, the hauling, shaping and saddling of strands and sag adjusting are illustrated in detail and how to execute the refined construction control to guarantee the erection quality is also covered.     

浅析东胜景观大桥大体积混凝土施工

为满足设计要求,避免产生温度裂缝,确保大桥的使用寿命和运行安全,陕西秦地建设有限公司联合科研单位对承台大体积混凝土进行了温度场及应力场仿真计算,根据计算结果制定了不出现有害温度裂缝的温控标准及相应的温控措施以保证工程质量。     

九架棚大桥连续刚构0号段施工技术综述

以九架棚大桥连续刚构0号段施工为例,综述了其施工要点,同时介绍了全过程的施工难点和注意事项。     

Construction and control technology of the main bridge superstructure of Sutong Bridge

The Sutong Yangtze River Bridge （short as Sut.ong Bridge） is now the largest span cable-stayed bridge in the world. The construction of the superstructure of the middle bridge covered several stages including erection of the big block girders for the side span, assistant span and tower area, erection of standard girders and closure of the middle span. The big block girders were hoisted by a floating crane, and the standard girders were hoisted by a double crane system on the deck. The pushing assistant method was adopted for the middle span closure construction. Furthermore, key technologies and innovative methods used in the processes of girder erection and cable assemblage in all stages were expatiated systematically. An all-stage self- adaptive geometry control method was used in the construction process. By accurately controlling the unstressed dimensions and shape of all structural components in each step, and realization that the control system and the controlled system adapt to each other, the goal was to make control of the final line shape and inner force of the bridge structure achievable. Two solutions, including GPS based and total station based dynamic geometry monitoring systems, were used to resolve the measure problem under the wide - range of wind-induced vibrations in the long cantilever state. Finally, research on the wind-induced vibration of the superstructure during the construction period was executed. Buffeting response analysis to the longest single and double cantilever states were carried out. The analysis and evaluation of wind resistance safety of the main girders under the longest single cantilever state was made, and corresponding wind resistance measures were suggested. The as-built geometric error and cable force error were controlled in a required design range, and this whole technological achievement can be a benchmark for construction of other large span cable-stayed bridges in the future.     

武汉天兴洲大桥夏季混凝土施工的温度控制技术

在分析夏季高温对混凝土性能影响的基础上,结合武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥的夏季混凝土施工实际,提出夏季混凝土施工中和施工后混凝土温度的控制方法,确保混凝土的质量。     

组合梁斜拉桥施工仿真分析

组合梁斜拉桥作为一种高次超静定结构,其施工过程中的各项参数变化都会对成桥线形与应力造成影响,通过计算机仿真分析准确模拟其施工过程,并对计算结果进行分析,可作为施工控制中决策的依据与参考.     

虎跳门特大桥深水大孔径钻孔桩施工工艺

以虎跳门特大桥33号墩深水大孔径钻孔桩施工为例,从栈桥平台搭设、钻机选择、钻进参数选择、护筒制作及插打、KTY3000钻机钻进、钢筋笼制作与下放以及水下混凝土灌注等方面详细介绍了深水、大孔径钻孔桩施工工艺.