同步器换挡过程动力学建模分析与实验

针对同步器同步机理数学模型欠准确、仿真模型精度低等问题,提出了同步器接合过程的油膜压力、微凸体接触压力、同步环承载力及同步力矩的计算模型;利用Simulink和AMESim仿真平台构建同步器接合过程动力学仿真模型,分析了同步器换挡过程的换挡力、同步力矩、换挡位移、输入转速的变化规律;运用同步器换挡性能实验台验证了仿真模型的有效性。实验结果表明:各换挡工况的同步冲量和换挡功仿真与实验结果一致性较好,同步冲量最大误差为6.25%,换挡功最大误差为9.1%,说明同步器动力学仿真模型计算精度得到了明显提高。     

变速器静态换档力的分析与计算

随着整车品质的提高,用户对汽车变速器的静态操纵性能也提出了很高的要求,并对汽车变速器的静态换档力提出了更为严格的指标。本文从理论上对某变速器的六档静态换档力进行计算,并分析出影响静态换档力的主要因素包括同步器弹簧力、摩擦因素、自锁弹簧力等。     

汽车离合器起步接合过程的仿真研究

通过对汽车起步时离合器接合过程的分析，在建立离合器动力学模型的基础上对其中的一些关键变量进行了详细阐述，且对影响离合器接合品质及部件寿命的滑磨功、冲击度、温升等进行了分析评价。结合Matlab／Simulink仿真工具，对某具体车型离合器起步接合全过程进行仿真，得到了较好的仿真结果。     

关于直接换档变速器技术的应用分析

本文针对直接换档变速器的特点,分析直接换档变速器的工作过程及其发展动态,旨在探索该技术的发展前景与应用新路.     

关于直接换档变速器技术的应用分析

本文针对直接换档变速器的特点,分析直接换档变速器的工作过程及其发展动态,旨在探索该技术的发展前景与应用新路.     

离合器接合过程的空气动力学特性研究

首次提出根据气动摩擦离合器接合过程中缸内气压变化的状况可将接合过程按阶段进行划分，并依此建立了准确且实用的描述接合过程空气动力学参数变化规律的数学模型，通过台架试验，证明了上述理论分析与试验结果相当吻合。     

汽车变速器不对称接合齿的设计

目前在轿车的整体开发中,对变速器换挡的操作舒适性和运转的噪声控制,有着更加严格的要求.而变速器与此两项性能直接相关的是同步器组件.因此,针对作为同步器组件的接合齿的结构进行创新设计和研究,对提升变速器总体性能乃至整车的整体性能都有重要的意义.文章依据产品开发实例,通过同步器结构的比较,并对换挡冲击进行理论分析和试验验证,阐述了不对称接合齿结构设计的设计思想和计算方法.     

基于Matlab的自动变速器换档规律研究

按照两参数换档规律理论,在stateflow软件中建立了自动换档规律模型,利用simulink软件建立了自动变速器换档模型,仿真研究了整车自动换档规律.结果表明,此自动变速器模型工作与期望相符.     

自动变速器换档品质不佳故障分析

本文针对自动变速器换档品质不佳进行了故障分析,分别介绍了进档冲击大、换档时滑档的主要故障原因和诊断思路,论文还给出了相应的故障检修实例,可以作为同类故障诊断的参考.     

并联式混合动力汽车机械式自动变速器换档策略

并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)档位决策作为能量管理策略的一部分,对整车动力性、经济性及排放性能有较大影响.混合动力汽车换档策略不仅要考虑发动机,还要考虑电机和电池系统的影响.基于电池电能的等效燃油概念,通过考虑电池充、放电过程中的能量损失,将充、放电生成或消耗的电能折算为等效燃油,由此得到不同档位时整车的综合燃油消耗,进而选取燃油消耗较小时的档位使整车经济性能指标达到最优.同时,该方法也通用于装备液力自动变速器(Automatic Transmission,AT)等有级式自动变速器的混合动力汽车换档策略制定.     

圆柱形铸锭凝固过程数学模型及其应用

对上、下绝热仅靠侧面换热的圆柱形铸锭,建立了凝固过程的一般微分方程,并求出了它的解析解,得到凝固层厚度与凝固时间的一般关系,为了便于计算,建立了有限差分格式,应用于自然对流和两种转速的强制对流下的Al-Cu合金铸锭实验的具体计算,分别求出了三种实验的凝固过程中的凝固层厚度与凝固速度公式,根据计算结果和实验观测,分析了强制对流对金属凝固过程的作用,获得一些有价值的结果。     

跳汰分层过程数学建模

深入分析了跳汰过程中颗粒运动的特征，应用马尔可夫链理论建立了跳汰分层过程的数学模型，并在实验室Ｕ型跳汰机上进行了实验验证。计算结果揭示了跳汰床层中物料分层的形成过程，很好地解释了当中等密度物料多时分选效果变坏的原因。     

常规氯化消毒工艺中典型消毒副产物生成的数学模型

快速有效监控饮用水中消毒副产物的生成,是饮用水安全管理中的重要基础性工作.基于供水企业常规氯化消毒工艺过程,采用均匀试验设计,研究了水源地源水UV254值、氨氮含量、加氯量和pH值等关键因素对典型消毒副产物三卤甲烷(THMs)和卤乙酸(HAAs)生成的影响,并以SPSS统计软件对数据进行了线性和非线性拟合.结果表明:线性模型能较好地描述THMs和HAAs的生成(相关度均大于0.9),而非线性模型中二者的相关度分别为0.924和0.883;考虑各因素交互作用下,THMs和HAAs生成的线性模型的相关度均为1,进一步改善了拟合效果.建立的快速预测上述消毒副产物生成的新方法,可为完善检测条件制约下饮用水安全风险管理提供理论依据.     

棒线材连轧过程数学模型

在筱开发出的孔型轧制中金属变形特性、力学性能等模型基础上,通过补充孔型尺寸计算、咬入条件验算等模型,构造出棒线材连轧过程工艺参数计算系统模型。该模型具有数学上的连续性,可描述连轧过程中各道次轧制参数的变化规律及其相互关系,并可用于建立轧制工艺优化系统。     

连续铸铁管凝固过程数学模型

本文通过理论推导,建立了连续铸铁管凝固过程传热微分方程,用差分数值解法求解取得了满意的结果,最后用最小二乘法回归,求出固液界面的等温线方程。通过该模型可以方便地求出连续铸管的凝固时间,凝固层厚度,凝固层深度及内外壁凝固速度差。     

微孔过滤过程的数学模型及其应用

在理论分析和工程实践的基础上，提出了微孔过滤过程可当作渗流来处理，并建立了微孔滤过滤过程的数学模型所。建立的模型同某工厂锅炉烟气脱硫与除尘及其废水封闭循环系统中微滤池的运行结果能很好地相符合。     

热连轧层流冷却的数学模型

本文以武钢１７００热连轧厂层流冷却现场实测数据为基础，通过传热学的理论分析，确定了对流换热系数是解决问题的关键，并对７种模型结构形式进行了比较，研制了精度较高的对流换热系数数学模型，在此基础上编写了模拟武钢１７００连轧层流冷却过程的程序，取得了较高的模拟精度。     

煤自燃过程的动态数学模型及数值分析

通过煤自然发火实验和松散煤体粒度与氧化自燃性关系实验，推算出煤自燃过程中一些特性参数的计算公式．根据多孔介质流体力学、传质和传热学理论，建立了松散煤体漏风流流场、氧浓度场和温度场的数学模型．通过实验和理论分析，建立了松散煤体自然发火的三维动态数学模型，分析了模型边界条件的确定方法，并采用有限差分法对二维模型进行了数值求解．     

湿法炼锌净化过程的数学模型和优化控制

针对株洲厂湿法炼锌过程中的自动化控制，研究了沸腾槽净化过程的数学模型，在此基础上进行了动态优化控制，并给出了仿真结果。     

新拌砂浆动态失水模型的建立

以毛细管力学理论及流体力学理论为基础建立砂浆动态失水数学模型,并用砂浆动态失水试验进行验证.研究了该模型与砂浆保水性的关联性,以模型为基础,探讨砂浆保水性的影响因素.结果表明:砂浆失水的前期阶段及后期阶段可分别用毛细管渐进式收缩模型及毛细管整体收缩模型模拟;毛细管渐进式收缩模型中砂浆失水量平方和失水时间的比值与砂浆的保水率呈线性反比关系,而毛细管整体收缩模型不能表征砂浆保水性;根据毛细管渐进式收缩模型,从理论上获得水的性质、胶凝材料的物料特性及灰砂比等对砂浆保水性的影响规律.