强迫油循环风冷变压器冷却器控制回路的改进

强迫油循环风冷变压器由于冷却面较小,不允许不带冷却器运行,当出现冷却器全停时,为了防止运行中产生的热量无法散出,损坏变压器的绝缘,将延时启动跳闸回路,跳开变压器各侧开关,使变压器退出运行。在实际运行中,传统冷却器控制回路存在着冷却器全停而无法启动跳闸回路的情况。针对这一情况,对强迫油循环风冷控制回路进行分析,并提出解决方案。     

一种新型变压器强油风冷控制系统的设计与实现

针对变压器强油风冷控制系统电气控制回路继电式控制方式存在的可靠性差，保护功能不全，不易扩展，没有通信接口等问题，提出了用功能强、可靠性高的PIC代替继电式开关对控制回路进行改造的方法，设计了一种新型变压器强油风冷控制系统．实际运行表明，该装置运行可靠，控制准确，功能完善，并具有显著的节能效果．     

变压器强油风冷冷却器控制系统启停回路改造

该文通过对以礼河发电厂设备整治改造五年规划中对主变压器冷却器的现场改造调试经验,通过统计对比传统设计变压器强油风冷冷却器控制系统变压器的多年运行温度.注重在设备改造中,既能满足变压嚣的技术要求和现场安全要求,又要达到科学合理、技术先进、安全可靠,降耗节能,提高变压器运行效率为目的.提出了变压器强油风冷冷却器控制系统启停回路改造思路,并进行了实施,取得了较好的效果,以供同行参考借鉴.     

220kV强迫油循环风冷电力变压器冷却系统改造分析

针对220kV强迫油循环风冷冷却系统（0DAF或OFAF）电力变压器存在的缺陷和隐患,对该类型变压器的冷却系统进行了改造分析。经分析,对220kV强迫油循环风冷电力变压器进行冷却系统改造：由强迫油循环风冷冷却系统改造为自然油循环自冷带风冷（ONAN／ONAD冷却系统,是非常必要的。而且,经过冷却系统改造的220kV强迫循环风冷电力变压器更能适应当今社会提倡“节能、环保”和“智能化”的需求。     

35KV变电站主变差动保护误动原因分析

针对变压器投运时差动保护动作,根据变压器差动保护原理,现场电气设备、主回路测试,对变压器空投时励磁涌流产生误动,及高、低压侧电流互感器二次接线方式进行分析,找出故障原因。     

主变差动保护分析研究

电力变压器是变电站的主要电气设备之一,对电力秉统的安全稳定运行至关重要。而差动保护是变压器的主保护之一,如果接线错误,将对整个供电系统安全稳定性造成重大影响。本文从变压器差动保护原理、二次回路,电流互感器、预防性试验等方面进行分析。指出电流互感器二次接线错误引起差动保护不正确动作原因,并提出生产运行应采取的防范措施、确保差动保护电流回路预防性试验的正确方法。     

微机变压器差动保护TA二次断线新判据的研究

在常规的变压器差动保护装置中，利用提高保护整定值的方法，防止TA二次回路断线时保护装置误动．分析了利用TA二次侧正序和负序电流，实现对微机变压器差动保护TA二次回路断线的判据．使微机变压器差动保护装置能及时准确地对TA二次回路断线进行判断，从而实现差动保护闭锁和报警．     

工厂变配电系统设计与研究

工厂企业供配电的电路设计要涉及到以下几个方面：负荷计算及无功补偿,变压器的型号,容量和数量的分配。短路的计算,设备的选择．线路的分配和设计等方面进行设计分析;二次回路设计,二次回路对一次回路的运行进行控制,监测、指示和保护,二次回路主要包括控制和信号回路,电气测量回路与绝缘监视回路;车间配电线路设计。优良的车间配电线路是车间用电设备稳定运行的前提。通过各设备的额定容量得到计算电流,再选择合适的靳路器型号和导线截面型号;车间照明系统设计,充足的照明时保障车间正常安全生产的前提。把最好的供配电设计应用到现实生产中来,才能为经济的发展做出最好的服务。     

断路器防跳回路分析及改进研究

断路器作为电力系统重要设备,变电站跳、合闸等控制均需要由断路器控制回路来实现。在实际应用中控制回路可以连接一次设备与二次设备,满足二次设备对一次设备的操控,因为市场上存在的设备差异较大,使得断路器灭弧原理、控制回路以及操作机构等之间存在明显不同,尤其是防跳回路设计上差异较大。为充分发挥断路器所具有的功能性,需要不断地对其进行研究和改进,争取实现控制回路与防跳回路的有效结合。     

基于MATLAB主变差动保护误接相序特性研究

某110 kV变电站2号主变差动保护二次相序误接,负荷电流增大时引起主变差动保护动作。运用MATLAB编程计算得到二次相序反接、正接和变压器内部故障时流入差动模块的电流向量图和变化关系图,结合继电保护及二次回路原理,进行技术分析论证,提出改进防范措施。     

电力变压器油温的智能控制及监测系统设计

针对大型电力变压器系统的油温恒定需求,分析系统油液温度变化的滞后特性,提出将PLC技术、变频技术与智能优化技术结合应用于电力变压器的油温控制,设计电力变压器油温的智能控制及监测系统。对硬件及软件系统分模块进行详细的构架,通过以变压器负荷电流、顶层油温温差作为输入量的模糊控制策略进行智能控制。系统以西门子WinCC V6.2组态软件作为上位机软件开发平台,西门子S7-200系列PLC作为下位机,OPC总线作为通信标准,该系统在华北某变电站进行了试运行,满足了变电站的实际运行需要,为实现一个变电站的综合自动化系统奠定了良好的基础。     

变压器的冷却控制在电力生产中的应用

基于某大型水电站主变压器正常运行时其冷却控制系统误发“主变冷却全停”信号,造成主变保护误动作。根据现场检查,缘由主变压器油面温度指示控制器温度模拟量输出值出现越限现象,致使冷却控制流程中的主变冷却全停程序启动造成。针对这一问题,对冷却控制流程作了修改和完善,确保了主设备安全、稳定运行。     

武钢连铸二冷水系统分析与改进

针对武钢连铸二冷水系统冷却效果不佳问题,对二冷水压缩空气控制系统、喷淋水控制系统和喷嘴特性等现状逐一进行分析,结果表明,由于二冷水压缩空气压力控制不稳,不能实现喷淋水、气的自由调控,以及由于喷嘴流量调节方法不当使得铸坯宽度方向上温差大,其结果导致了铸坯边角裂纹。解进方法是调整压缩空气控制方式,在支路上安装调节阀、压力检测器及流量计,优化二冷水、气配比参数,最终实现二冷水系统冷却效果的精确控制。二冷水系统改进后的效果极为显著。     

电气化铁道的改进型静止动态无功补偿器

针对目前电气化铁道产生大量谐波及无功功率的现状，以及现有固定电容器式无功功率补偿方式常产生容性过补，与电网谐振、补偿装置自身过载及滤波效果差等问题，提出了一种基于变压器式可控电抗器的改进型静止动态无功补偿器的新模型．在带气隙的变压器二次侧设置若干组绕组，每组绕组用反并联晶闸管控制其导通程度，可平滑连续调节可控电抗器的功率．通过改变级间容量递增系数，从而实现无功功率的动态补偿．这种方法具有可控电抗器不饱和、产生谐波电流小的优点，变压器二次侧电压低，利于电力电子器件的长期可靠工程化运行．试验表明，设计出的模型具有良好的动态无功功率补偿性能。     

基于飞行马赫数和高度控制的逆升压电子设备冷却系统

该文介绍了国内最具有代表性的机载电子设备冷却系统的2种形式,即冲压空气冷却系统和逆升压冷却系统。冲压空气冷却系统适用于飞机低速飞行时的机载电子设备冷却,逆升压冷却系统适用飞机高速飞行时的机载电子设备冷却。当前逆升压系统温度控制采用3点温度控制方法,该系统温度控制方法从冲压空气于基于飞行速度和高度的递升电子设备冷却系统的控制方案。     

变压器油间气泡局部放电对绝缘性能的影响

准确描述电力变压器匝间短路故障时油中产生的气泡对绕组间绝缘性能的影响,对其稳定运行具有重要意义。针对变压器绕组匝间短路故障,本文首先建立瞬态模式下变压器 “电路-磁场”的多物理场耦合模型,探究故障情况下变压器绕组的电流和电磁特征;进而建立变压器匝间短路建模,磁电耦合及场强分布,进一步分析变压器油中气泡的放电特性。最后利用COMSOL软件建立仿真模型。将收集到的一台油浸式变压器连续运行数据及筛选出的低压短路故障时的数据进行仿真。仿真结果表明：电场在穿过气泡时会产生畸变,场强值瞬间增大,并且电场的畸变次数随着气泡数量的增加而增多,匝间变压器油绝缘强度下降,对变压器的绝缘性能造成较大影响。     

高压互感器在线故障监测透气装置的实验研究

实现了适用于１１０ｋＶ高压互感器的油气分离装置。用高分子膜进行了高压互感器油中溶解气体透气特性的大量实验研究。结果表明，高分子膜能将油中溶解气体分离。由于互感器结构的限制，安装部位是油不流动的区域，因此安装在互感器的气敏传感器要比安装在变压器的传感器灵敏度提高１０倍。监测装置的成本将相应提高。     

以控制模块实现中央空调配电控制

根据中央空调的工艺要求并结合低压配电特点,从配电系统,控制与保护的要求及控制系统的构成3个方面,详述以控制模块实现中央空调系统的配电控制,实践证明,以模块控制能增强系统设备运行的可靠性,简化二次线路,方便 检修维护,从而大大提高空调机组系统运行效率。     

电能计量装置在线监测的研究与应用

介绍了一种电能计量装置在线监测技术,提出了电能计量装置在线监测整体监测技术方案,并详细阐述了电能表误差、电流互感器误差、二次负荷及二次导纳、电压互感器误差、二次压降及二次负荷在线监测的原理和方法,介绍了计量装置综合误差在线测试方法。