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李慧玲 《科技情报开发与经济》2013,23(7):127-129
多媒体技术发展在教育领域引起了一场教育方式的变革。通过网络来发布和传输多媒体课件成为多媒体课件发布的主要渠道。对基于Web的多媒体课件的关键技术(包括流媒体技术,超媒体技术,插件技术,音视频的同步技术,网络多媒体的开发平台等)进行了研究,并提出了一个基于Web的多媒体课件的解决方案。 相似文献
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本文介绍了多媒体网络概念及多媒体网络技术的现状与发展。展望了多媒体网络技术在未来教育中的应用前景。 相似文献
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本文阐述了多媒体技术及多媒体辅助教学的内涵,探讨了多媒体技术在实验教学中应用的优势,及在实验教学中应用的具体过程,并指出了多媒体实验教学应注意的一些问题。 相似文献
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简要介绍了多媒体技术起源,多媒体计算机的典型结构及最新技术,多媒体光盘的应用及技术进展,多媒体技术与通信技术的结合,最后介绍户超级媒体技术和多媒体技术的发展动向. 相似文献
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对当前计算机发展的最新技术──多媒体技术以及多媒体微机进行了介绍,并介绍了多媒体系统的组成、多媒体系统的使用、多媒体产品的应用领域和多媒体的发展与展望 相似文献
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《多媒体技术》是一门新兴的,跨学科课程。笔者结合在高职院校的《多媒体技术》课程特点以及教学目标,结合教学实际,分析了《多媒体技术》课程的现状,提出了作者对《多媒体技术》课程教学的几点思考和想法建议。 相似文献
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基于SMIL的多媒体同步技术应用 总被引:2,自引:0,他引:2
从多媒体同步技术的实际应用出发,介绍了远程教育中常见的多媒体同步课件的三区域布局法,并通过一个实例介绍了实现多媒体同步技术的SMIL语言的基本构成及运行环境,还对实现多媒体同步技术的可视化工具作了介绍。 相似文献
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弱燕姑 《温州大学学报(自然科学版)》1997,(3):39-41
本文分析了多媒体技术的高频和视频信息处理的基本原理,并提出了多媒体技术的关键问题,此外,还探讨了我国多媒体应用的主要形式. 相似文献
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文章通过计算机多媒体在教学中应用的思考,分析了多媒体技术与传统教学模式相比的优势,阐述了多媒体技术在英语教学中的具体应用,同时提出了多媒体技术在英语教学应用中需注意的问题,从而说明了计算机多媒体的使用和在教学中的现实意义以及功能作用,透视出计算机多媒体手段教学的灵活性、直观性、仿真性、高容量性,展现了一个全新的教学模式,使我们看到了教育教学光明的前景。 相似文献
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聚氨酯硬泡(PU)在 汽车中应用广泛。客车制造厂采用聚氨酯硬泡的初衷是认为这种材料具有隔热、吸声、隔声的功能。但通过实验和理论分析,结果表明聚氨酯硬泡具有良好的隔热性能,但吸声和隔声性能均很差。 相似文献
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公路双层客车车内噪声普遍超过国家规定。根据吸声、隔声和阻尼减振原理,对某型双层客车后部结构提出了改进措施,使其车内噪声达到了国家规定。 相似文献
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在演示文稿中合理地加入一些音乐和音响效果, 可以更好地表达演示内容,有利于吸引观众的注意力,增加观众的学习兴趣.要想在演示文稿中加入声音素材,就需要用PowerPoint这类制作类以外的软、硬件条件去解决,或者通过其它途径去获取. 相似文献
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本文介绍了流体饱和的多孔媒质中声波传播特性,较详细地讨论了声波从各向同性固体入射到多孔媒质界面时反射波、折射波势函数与入射波势函数的振幅比,计算了各种波所携带的声功率在入射波声功率中所占比例.本文的数值计算虽然限於高频,但所提出的方法可应用於任何频率的声波. 相似文献
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影剧院座椅和听众吸声的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
钟祥璋 《同济大学学报(自然科学版)》1997,(3)
总结了剧场中座椅型式、椅垫材料、座椅排距和听众衣着变化等因素对吸声的影响,并进行了试验研究,其规律对新建和改建剧场控制混响时间有指导意义. 相似文献
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考虑声衰减时抗性消声器的传递矩阵 总被引:2,自引:0,他引:2
盛胜我 《同济大学学报(自然科学版)》1988,(4)
本文研究具有声能耗散时抗性消声器的传递矩阵。声能衰减的主要原因是(1)管壁的粘滞性与热传导,(2)管壁的漏声,(3)存在气流时管道载面突变处的声能损耗。文中导出包括声能衰减的传递矩阵并加以讨论,实验上采用直接堵塞法,测得的矩阵元素值与理论分析符合良好。 相似文献
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Authorware多媒体开发中声音的处理技术 总被引:2,自引:0,他引:2
本文就利用Authorware进行多媒体开发中声音处理的相关问题进行了探讨,从技术上分析了多媒体开发中常用的声音文件格式及处理方案 相似文献
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目前公路交通噪声预测结果与实际情况存在较大差别,主要原因是声源预测模型存在不足。为了提高交通噪声预测结果的准确性,通过考虑车辆声源的实际高度,运用声学仿真软件Virtual. lab建立竖向高度与车辆声源实际情况一致的声源模型。对受声点的预测结果分析表明:与等效声源模型相比,考虑声源实际高度的噪声模型更符合道路实际情况,提高预测结果的准确性;在3 m高声屏障下道路交通状况全为重型车时预测结果差值最明显,两种声源模型综合噪声差值为1. 71 d B,315 Hz时达到频谱峰值差值3. 03 d B,为道路交通噪声控制提供参考依据。 相似文献