飞行监测仪的研究与设计方案

针对核辐射事故现场对辐射泄漏点监测、辐射分布情况分析等应急处理需求,并结合国内外现有的研究成果以及相关产品的发展技术,设计出面向核辐射领域的具有飞行、监测能力的仪器。该仪器的飞行动力单元设计采用四旋翼飞行器,利用其适应环境能力强、可移动的特点,飞入到人不可能到达的地方进行辐射剂量监测,从而保证实时传回监测中心的数据更加准确与可靠。     

Gliding flight in the paradise tree snake

Most vertebrate gliders, such as flying squirrels, use symmetrically paired 'wings' to generate lift during flight, but flying snakes (genus Chrysopelea) have no such appendages or other obvious morphological specializations to assist them in their aerial movements. Here I describe the three-dimensional kinematics of gliding by the paradise tree snake, Chrysopelea paradisi, which indicate that the aerial behaviour of this snake is unlike that of any other glider and that it can exert remarkable control over the direction it takes, despite an apparent lack of control surfaces.     

机场航班延误优化模型

针对空中交通日益严重的航班延误,给出了一种机场航班延误优化模型.模型将机场的到达和出发视为密切相关的两个过程,考虑了具有连续航程的航班(到达和出发均由同一架飞机在当天顺序执行)及其到达和出发过程之间的相互影响.模型还充分考虑了机场容量、需求以及天气等因素的动态特性,在达到和出发过程之间实现流量分配的协同决策.在机场延误不可避免的情况下,该模型可以为管制员提供未来一段时间内的流量分配优化方案,尽量降低延误的后续影响.最后,结合中国某国际机场的实际数据,利用遗传算法对模型进行了验证,取得了很好的效果.     

浅析飞行中失速的影响和处置

失速可以发生在飞行的任何一个阶段,而且飞机失速对飞行安全会带来难以估计的影响。本文介绍了飞机失速的原因,飞行过程中对失速的预防以及飞机失速的判断与处置。     

考虑乘客旅程扰动的不正常航班恢复研究

由于恶劣天气、航空管制、机械故障等原因导致的不正常航班,不仅影响航空公司的正常运营,也会造成乘客的利益损失.为减小损失,采用优化算法研究不正常航班恢复问题,从乘客角度出发,考虑乘客旅程的连续性和完整性构建航班恢复模型,并提出一种网络理论算法,即改进的时间段(time-band)算法进行模型求解的优化,得到航班选择与交换的过程,根据算例结果证明了模型与算法的实用性与有效性.     

最后进近飞行中的误差分析

通过引入模型分析研究了最后进近目视精度大小,通过结合最后进近的飞行参数和飞行方法,得出最后进近误差最小值的一个范围,对于实际飞行有重要的参考意义。     

基于模型的飞控系统虚拟样机平台

研究了一种基于模型的飞控系统虚拟样机平台方案,首先分析了以Rhapsody与Simulink为核心的虚拟样机平台组成特点,并详细解释了系统建模语言Sys ML的Profile扩展机制以及应用Profile实现Sys ML与Simulink代码的集成,最后介绍了在此平台上进行飞控系统虚拟样机的设计以及功能验证.     

飞机自动上舵试飞研究

飞机自动上舵是影响飞机飞行安全的较大隐患之一。本文首先介绍了国军标和适航条款中针对“自动上舵”的要求,分析了自动上舵产生的原因,并提出了具有普遍意义的改进措施,最后利用试飞中自动上舵现象的成功解决,证明了提出的改进措施的正确性。     

航班编排中的并行处理技术研究

在分析影响航班编辑和显示速度主要因素的基础上,研究了多线程技术和面向对象的组件设计等并行处理技术,实现了基于多线程的图形化航班编排管理系统.结果表明在该航班编排系统中采用并行处理技术是非常必要的.     

Energy saving in flight formation

Many species of large bird fly together in formation, perhaps because flight power demands and energy expenditure can be reduced when the birds fly at an optimal spacing, or because orientation is improved by communication within groups. We have measured heart rates as an estimate of energy expenditure in imprinted great white pelicans (Pelecanus onocrotalus) trained to fly in 'V' formation, and show that these birds save a significant amount of energy by flying in formation. This advantage is probably a principal reason for the evolution of flight formation in large birds that migrate in groups.