灰靶分析在岩体稳定性分级评价中的应用

多指标等级评价目前一般采用定性评判，运用灰色系统中的灰靶分析，可以对其进行定量评价．以岩体稳定性分级为例介绍了评价多指标等级的灰靶分析法，经数据算例验证是可行的、合理的。该方法与灰色关联分析法相比计算简便，计算量少。     

解析公路桥梁承载能力试验与检测方法

随着我国经济的不断发展,国民经济水平的不断提高,人民对交通安全性能越来越高,公路桥梁的安全性能是保证人民群众的生命财产安全的必然需求.随着越来越多的私家汽车的出现,对公路桥梁的质量提出了更高的要求,要求我们提高道路桥梁的承载能力.但是在公路桥梁的施工和验收阶段,如何检测与试验工程质量,判断公路桥梁等交通设施的承载能力,成为一个严峻的问题.该文通过对分析我国公路桥梁承载能力检测评估现状,针对公路桥梁建设提出了个人的一些意见,希望可以为公路桥梁的施工建设工作能有起到一些积极作用.     

灰靶决策的灰效用理论研究

提出了灰效用函数的概念，给出了灰效用函数存在的公理体系．讨论了灰靶决策的灰效用理论，以期为灰信息下的决策——灰靶决策提供理论基础     

灰靶决策的灰效用理论研究

提出了灰效用函数的概念，给出灰效用函数存在的公理体系，讨论了灰靶决策的灰效用理论，以期为灰信息下的决策－灰靶决策提供了理论基础。     

基于灰靶理论的江苏省科技金融指数动态评价分析

"十二五"科技规划中指出,各级政府要发挥金融资源、地方政府资源和民间资金对科技资源的引导和支持作用。江苏省既是经济大省更是科技强省,江苏省科技金融发展的好坏不仅关乎到自身的发展,还关系到能否为其它各省起到带头示范作用。利用灰靶理论对2002—2011年江苏省科技金融指数进行动态评价分析,可以把握江苏科技金融指数动态发展变化趋势。通过靶心度对2002—2011年江苏省科技金融指数进行分级和排序,再运用贡献度分析,对2002—2011年江苏省科技金融指数影响因素进行分级和排序,找出关键影响因素,进而提出相关结论和建议。     

岩溶区钻孔桩施工技术及其对承载能力的影响

施工实践表明,对钻孔灌注桩施工最不利的是岩溶发育完善的溶洞地层。本文根据岩溶区地基的特点进行分析,通过施工实践总结了岩溶区钻孔桩的施工程序、方法和施工应注意的要点,最后深入探讨了钻孔桩施工技术对承载能力的影响。     

基于灰靶模型的港口效率评价

选取泊位长度、码头面积、码头CFS、吊桥数量以及集装箱吞吐量5个集装箱港口绩效指标,选择中国实力相当的6个集装箱港口进行灰理论的靶心度分析,并以此进行评价排序.该方法有效解决以往研究中无法有效评价小样本、多指标的港口效率评价问题,而且该方法具有计算简便的优良特性.为港口在短时间内了解自身处境、制定发展战略提供依据.     

灰靶决策在油田开发方案评价中的应用

本文拓广了灰靶决策,应用于油田开发方案的评价,可从多个可行方案中选出最优方案。计算简单,优选结果信度高。     

基于改进后灰靶模型的城市洪涝易损性评价

针对传统灰靶模型等权的计算模式,引入熵权对模型加以改进,由此建立基于熵权的改进后灰靶模型。以湖南省为例,对13个地级市洪涝易损性等级进行评价。评价结果表明,该方法思路清晰,计算简洁,且评价结果可靠,具有一定的推广运用价值。     

浅谈提高公路桥梁实验检测水平

随着社会主义市场经济体系的建立和发展,我国公路桥梁总体水平不断提高,公路桥梁施工质量是每个施工建设的重要组成部分,而试验检测工作是最直接影响施工质量的唯一一种有效工作手段。本文针对公路桥梁施工建设过程中存在的公路桥梁施工质量问题和施工试验检测工作的重要紧密相结合,促进公路桥梁施工质量管理工作力度和管理措施,提高施工试验检测人员的素质,加强建设公路桥梁施工的防控质量,才能使我国公路桥梁施工走向国际化的发展趋势。     

桥梁建设工程中连续箱梁的施工技术分析

本文结合工作实践主要针对桥梁建设工程中施工过程中遇到的问题,采用相应的技术处理措施作了介绍,并对预应力钢筋混凝土连续箱梁施工技术方面进行了探讨.     

对公路桥梁检测技术的探讨

我国的公路桥梁在实际使用中要经常进行相应的技术检测,以保证运行使用的安全性与可靠性。本文主要分析了公路桥梁在使用中存在的问题,从外观病害分析以及桥梁的检测定位方法方面进行技术分析,并且对国外的桥梁检测技术作了相关的阐述性分析,以期望为实践中的公路桥梁检测活动提供一定的借鉴意义。     

基于灰靶理论的国企职工持股动机分析

以武汉5家改制国有企业为样本,采用灰靶模型对国有企业改制中职工持股的目的进行了研究,结果表明：影响职工持股的主要因素按作用大小依次为,企业的赢利能力、股权集中度、职工的年龄、职工技能.这也证实了当前职工持股以长期股权投资为主要目的,而不是以就业和短期福利为主要诉求.     

公路桥梁建设中的预应力施工质量控制策略

近年来,随着我国经济水平的不断提高和城市化建设进程的不断加快,公路桥梁工程随之日益增多。预应力技术以其自身诸多的优点,现已被广泛应用于公路桥梁建设当中。然而,由于各种因素的影响,使得预应力施工质量问题频发,这严重影响了公路桥梁工程的整体质量。为此,必须采取相应的措施对预应力施工质量加以控制,以此来确保公路桥梁工程的整体质量。基于此点,本文就公路桥梁建设中的预应力施工质量控制策略进行浅谈。     

公路桥梁养护中信息化监控技术的应用

文章针对公路桥梁养护当中信息化监控技术问题展开探讨,明确了应用信息化监控技术的意义,简要探讨了公路桥梁养护中信息化监控技术及其系统功能,以及相应监控设备的应用策略,分析了信息化监控系统设计要点,采用案例分析法对该系统性能进行了评估,最后有针对性地提出了进一步发挥信息化监控技术作用效果的对策。根据研究结果可知,随着功能设计、模型搭建的逐步深入和完善,可以构建性能良好的公路桥梁养护信息化监控系统,同时通过增加成本投入、制订信息化管理方案等措施,能够促使信息化监控技术手段的功能得到充分发挥,强化公路桥梁养护管理效果。     

运营期桥梁承载能力评定方法研究

为了保证桥梁运营期结构安全,对一座简支变连续T梁桥的承载能力进行评定,开展了桥梁技术状况检查工作,确定了桥梁构件的缺损状况,同时使用有限元软件建立计算模型,进行组合荷载作用下桥梁结构检算分析,确定该桥原设计的效应与抗力,结合技术状况检查结果对桥梁的实际承载能力进行评定.     

对公路桥梁进行维修加固和损害的维修步骤

本文将以在对桥梁进行维修加固的实际工作情况结合多年对于桥梁维修加固的经验,对公路桥梁在维修加固过程中应该采取的步骤和对桥梁进行维修应采取的措施。     

桥梁设计中安全性和耐久性差的原因及改进

国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。     

桥梁设计中的安全性与耐久性差的原因分析及建议

国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观,这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。具体的设计过程按承栽能力和正常使用两种极限状态来进行。前者是控制结构在丧失服务能力临界状态时的承载能力、设计的基本原则是要求荷载效应不利组合的设计值,必须小于或等于结构抗力的设计值。利用荷载安全系数、材料安全系数及工作条件系数来考虑不确定因素作用下的结构总体的安全储备,是一个半概率的极限状态设计法。可以认为是对安全性要求的保证。后者控制结构在正常使用状态时应力、裂缝和变形小于一定的限值,对应于适用性的要求。     

试析公路桥梁产生裂缝的原因及其防治

本文通过对某公路上的一座桥梁进行检测,并对其裂缝产生的原因进行具体分析,最后给出公路桥梁裂缝的防治措施,期望能够为公路桥梁裂缝的预防以及治理给予一定帮助。