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连续箱梁腹板斜裂缝分析和防治 总被引:1,自引:0,他引:1
连续箱梁采用纵向直线预应力和竖向预应力相结合时,施工方便,采用薄壁腹板可以提高挖空率,减轻结构自重;,但竖向预应力本身很不可靠,过薄的腹板降低了本身的抗剪作用和结构的整体性,腹板截面容易出现斜裂缝,影响结构的使用寿命。在设计和施工中应加以防治。 相似文献
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以某三跨预应力混凝土曲线连续箱梁为对象,总结了国内预应力曲线箱梁桥布束中存在的问题,应用大型通用有限元分析程序ANSYS建立曲线箱梁的有限元模型,对其布束方式进行探讨.该研究为今后预应力混凝土连续曲线的钢束设计提供一定的参考. 相似文献
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曲线箱梁桥预应力作用的仿真分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为降低曲线箱梁桥由于内外腹板曲率半径的差异而导致的设计复杂性,以一座实际的曲线箱梁桥为对象,采用空间实体仿真分析模型进行分析,并将结果与工程实测值进行对比,发现若按直线箱梁桥方式设计曲线PC箱梁桥,会造成对称布束的受力不合理.文中对预应力布束的调整方法进行了探讨,以为曲线箱梁桥的设计提供参考. 相似文献
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箱梁采用纵向直线预应力和竖向预应力相结合时,施工方便,采用薄壁腹板可以提高挖空率,减轻结构自重,但竖向预应力本身很不可靠,过薄的腹板降低了本身的抗剪作用和结构的整体性,腹板截面容易出现斜裂缝,影响结构的使用寿命, 相似文献
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本文主要叙述了公路立交桥梁工程中小半径曲线现浇箱梁预应力施工的情况,提出了小半径箱梁后张法预应力施工的控制要点和注意事项。 相似文献
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姚世增 《中国新技术新产品精选》2010,(13):50-50
本文以预应力砼箱梁施工裂缝这一专题展开论述,从实践及管理的角度出发,详细地阐述了梁体裂缝的存在种类,以及各种裂缝的环境诱发成因,并结合目前工程实际运用,对预防类似裂缝问题提出了个人的想法和建议,以供业内同行日后在进行类似工程的施工控制时能起到一定的借鉴价值。 相似文献
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针对在桥梁建造和使用过程中出现的因裂缝而影响工程质量的问题,通过对一座在使用初期箱梁底板出现裂缝的在役预应力混凝土连续箱梁桥的长期监测、车辆荷载试验以及有限元法模拟分析,探讨了预应力混凝土连续箱梁的裂缝成因及其裂缝对使用性能的影响.结果表明,交通运输量的迅速增长导致了桥梁实际使用荷载超过当年设计荷载,使得箱梁的横向应力超过了混凝土的抗拉强度,是预应力混凝土连续箱梁桥出现纵向裂缝的一个主要原因。 相似文献
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本文通过分析预应力连续箱梁腹板斜裂缝及顶板纵向裂缝产生的原因,并提出了相应的防治措施,同时提出了竖向预应力的改进方法,这种方法对桥梁的设计与施工有很好的参考价值。 相似文献
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《四川理工学院学报(自然科学版)》2017,(2):63-67
以某高速公路上三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥作为背景工程,针对该桥墩顶和跨中出现的大量裂缝进行机理研究,根据裂缝产生机理选择体外布置预应力束的加固方法;应用空间杆系有限元精细化分析程序Wiseplus建立实桥的有限元模型,并且对体外布置预应力束进行模拟,有限元分析中荷载考虑了正应力标准组合,组合值包括恒载、车辆活载、混凝土的徐变、整体温度场、梯度温度场以及基础沉降产生的附加内力。通过有限元计算分析,对比了加固前和加固后的梁体的各项应力指标,分析表明,加固方法能够较显著的提高该桥墩顶和跨中的压应力储备,对于针对性的病害具有良好的处理效果。 相似文献
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预应力砼连续箱梁裂缝的成因 总被引:1,自引:0,他引:1
杨俊 《河北理工大学学报(自然科学版)》2009,31(3):138-139,143
预应力混凝土连续箱梁裂缝的成因是一个非常复杂的问题,涉及到的问题也非常多.在将裂缝分类的基础上详细论述了预应力混凝土连续箱梁裂缝的成因,为日后预防箱梁开裂、对开裂箱梁进行维修加固提供了参考. 相似文献
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杨俊 《河北理工学院学报》2009,(3):138-139
预应力混凝土连续葙梁裂缝的成因是一个非常复杂的问题,涉及到的问题也非常多。在将裂缝分类的基础上详细论述了预应力混凝土连续箱梁裂缝的成因,为日后预防箱梁开裂、对开裂箱梁进行维修加固提供了参考。 相似文献
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预应力混凝土连续梁施工是个薄弱环节,直接影响着工程质量,存在较多安全隐患.以郑西客运专线某桥预应力混凝土连续箱梁体系转换的设计与施工为工程背景,介绍了一种新方法技术:0号块临时固结结构设计、合龙方式选择、体系转换施工准备、临时固结结构的固结与解除施工技术. 相似文献
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预应力砼梁截面的配筋与延性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论合理配筋的方法,使部分预应力砼梁既满足裂缝控制和承载能力的要求,又具有接过普通砼梁的延性,提出适用于钢筋砼或预应力砼的梁或柱矩形截面的弯矩-轴力-曲率的计算方法;又提出了适用于钢筋砼,部分预应力砼,预应力砼截面曲率延笥的统一计算方法。 相似文献
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某高速公路连续箱梁施工完成后,经测量监测发现连续箱梁部分桥面整体下沉,经过1个多月连续观测,沉降趋于稳定,最大桥墩沉降量达50mm,现场检查梁体未发现有裂纹;经研究分析箱梁沉降是由于桩基承载力不足导致,针对其工程问题采用高压旋喷桩加固处理,经8个多月稳定观测,处理效果良好。 相似文献