基于可接受间隙理论的交汇段次航道通过能力

为研究内河交汇段航道通过能力,分析了内河交汇段船舶流特性。讨论了可接受间隙理论在内河交汇段实行"分道通航"规则下分析应用的可行性。借鉴公路无信号交叉口通过能力计算方法建立交汇段航道通过能力计算模型。以长江尹公洲"十字型"交汇航段为例,在条件相同下计算比较交汇段航道、基本段航道和船闸三种航段的通过能力。比较结果表明:交汇段通过能力小于基本段通过能力,但大于船闸通过能力;为内河航道设计、交通运输规划等相关领域的人员提供参考。     

长三角高等级航道网的网络特性与鲁棒性分析

为掌握长三角地区高等级航道网络特性,加强航道的维护和对事故的应急处理能力,基于复杂网络理论对长三角高等级航道网络特性和鲁棒性进行分析.建立考虑航道通航等级的长三角地区高等级航道加权网络拓扑模型,分析网络统计特性,识别航道网络关键节点和航段.对航道网络的边(航段)受到随机攻击、基于边强度的蓄意攻击(蓄意攻击Ⅰ)和基于实际...     

浅谈天津港特殊航段的岸壁效应

介绍岸壁效应成因及其影响因素,分析了天津港航道中特殊航段水域的岸壁效应,通过具体案例指出船舶岸壁效应对船舶操纵的不利影响,并提出了相应的预防措施,即船舶航行至天津港主航道防波堤口门至灯塔之间水域时,驾驶者应提前采取安全措施,保证船舶的航行安全。     

基于非规则分布样本的航段油耗区间估计

飞机航段油耗估计是航空公司进行节能减排的重要基础。多因素影响下的航段油耗样本的非规则分布特征会导致一般的区间估计方法得到的估计区间质量较低,针对以上问题,提出了基于支持向量分位数回归(support vector quantile regression, SVQR)和Bootstrap相结合的航段油耗区间估计方法。利用SVQR非对称形式的绝对值残差最小化的思想估计航段油耗的条件分位数,并将其作为Bootstrap的输入来估计航段油耗总体的统计量,由于相同机型、航段的油耗样本总体满足正态分布,最后构建一定置信度的估计区间。实验结果表明：该方法的估计区间可信度更高、平均带宽更窄、提高了估计区间的质量。该方法能为航空公司合理的估计油耗及制定碳排放监测计划时提供参考。     

基于风险规避的航班舱位分配控制研究

本文从风险规避的角度研究航班舱位分配控制问题,基于风险规避的舱位分配控制研究能更好地说明未来收益的不确定性。本文采用的风险度量方法是引入期望收益的风险规避系数,表示收益的变化情况,分别建立单航段与多航段舱位分配控制模型。通过仿真分析,得到不同风险规避系数下单航段与多航段模型的舱位分配数量、期望收益及收益标准差,并通过风险规避系数的变化来分析对期望收益及不同舱位等级的座位分配所产生的影响,比较了单航段与多航段模型的求解结果,其结论证明了本文模型的有效性和创新性。     

基于时空关联的京杭运河苏北段通行状态研究

基于船-岸时空关联特性与模糊综合评价理论,对京杭运河苏北段不同航段通行状态进行研究.以2019-2020年京杭运河苏北段数据为基础,综合时间尺度与空间尺度分析交通流单因素时间与空间特征;以交通流与航道基础设施为一级指标,结合多因素综合评判各航段的通行状态.结果 表明:京杭运河苏北段航道在空间尺度上具有明显区域相似性,从北至南通行流量逐渐增加,通行压力增大;时间尺度上以2月为突变点,夏季交通运输繁忙,其他时间呈平稳震荡分布;苏北段航道通行状态整体饱和.研究结果能够有效反映京杭运河苏北段航道时空状况,在宏观交通通行状态判别、水上交通规划和通航调运管理等方面具有实际应用价值.     

航道通航时空数据组织与可视化表达研究

为解决航道GIS数据资源之间的语义独立性和异构性,通过分析元数据的结构和管理机制,提出了一种基于XML的分布式空间数据组织存储方法。该方法根据航道实体要素地理位置分布的层次性与关联性,建立了统一空间参考的航道时空一体化数据存储模式,在此基础上,运用时空GIS多维建模、地形场景构建、离散观测数据插值等技术,实现空间和时间维度数据的可视化表达。以长江上游航段为例,基于该方法实现了多源异构数据的融合组织,采用三层技术架构开发了应用系统,成功应用于航道通航与辅助决策。应用结果表明,该研究可以有效地解决复杂航道环境下数据组织与可视化的难点,为船舶航行提供安全保障和支撑。     

略谈加强长江航道基建工程档案管理

长江武汉航道局担负着长江干线大埠街——上巢湖航段的维护与行政管理任务,同时,还承担航道整治、修造船、测量、疏浚、水下爆破清障等对外经营业务.为了使长江这个黄金水道发挥更大的作用,“十一五”期以来国家加大了对航道建设的投资力度,长江航道正面临着千载难逢的发展机遇,并使长江航道有了根本性的改变.完整地收集有关基本建设的档案,进一步提高航道基建工程档案质量显得日益重要.这就需要我们加大管理力度,理顺工程资料管理渠道.     

大丰港深水航道潮流泥沙数值模拟

深水航道开挖后回淤问题一直困扰航道建设和港口发展的突出问题.建立大丰港深水航道水沙数学模型,通过实测资料对模型进行验证,研究深水航道实施后的潮流泥沙运动规律,分析流场特征和航道淤积分布,探究航道在极端天气下骤淤情况.得到如下结论:航道内水流流态平顺;航道年回淤强度为0.31～1.93 m/a,年平均回淤强度为1.32 m/a,总淤积量为1199.2万m3;极端大风条件下,航道7 d平均回淤强度低于0.10 m,辐射沙洲的掩护作用以及航道内水动力较为强劲,且主流向与航道轴线基本一致,航道并未出现严重的碍航骤淤现象,但应注意大风带来的局部航段回淤问题,尤其是与航道交角较大的风向给航道淤积带来的影响.     

运河航速限制情景下的班轮燃油补给决策与航速优化

为解决班轮运输船舶选择哪个港口进行燃油补给、燃油补给量以及各航段最优航速的问题,考虑船舶通过运河时对航速的影响与到港时间窗限制,建立以总成本最小为目标的燃油补给与航速优化模型.选择实际班轮航线进行算例分析,结果验证了模型的有效性.将考虑运河航速影响与不考虑运河航速影响的优化结果进行对比发现,考虑运河对航速影响时解得的燃油补给港选择、燃油补给量以及各航段最优航速的优化结果与客观实际相符,且有助于最小化航运企业总成本,表明该方法有助于航运企业结合航线实际情况合理地制定燃油补给决策以及航速优化方案,保障运输服务.     

从芜湖官牢到模范监狱

芜湖市圈存明清城廓内的徽派古民居,恢复历史遗迹,建设芜湖古城。在古城的东北角完整保留着一座古监狱,为清光绪三十一年(1905年)芜湖关道童德璋在原芜湖官牢上扩建为模范监狱,保存至今是芜湖市域规模最为宏大、形貌最为完整、特色最为鲜明的历史建筑。     

芜湖镜湖的浮游植物

本文报道了1987年对芜湖市镜湖浮游植物的调查结果。共计发现浮游植物72属182种。浮游植物的年平均总量为43.31毫克/升,其中,隐藻占70.19％,硅藻占11.38％,绿藻占11.22％,蓝藻占5.45％。文中讨论了浮游植物的鱼产力,并对镜湖的营养类型进行了生物学评价。     

浅谈芜湖近代建筑特色

1876年芜湖开埠通商后，西方人来芜通商传教并在沿江一带建起了多座楼阁。这些近代建筑和旧城中的明清古建筑，加上中山路的现代商业建筑群，贯穿了芜湖古今的建筑文化，体现出“皖古遗韵”的建筑特色。     

芜湖市区域地壳稳定性研究

根据区域地壳稳定性研究的一般方法、步骤,笔者对芜湖市区区域地壳稳定性给予了初步的评价和划分,得出芜湖市区内动力地质作用稳定(不显),而外动力地质作用较显,区域地壳稳定性属基本稳定类型(Ⅱ类)。并对芜湖长江铁路公路两用桥桥址选择及工程建筑等提出了一些建设性意见。     

芜湖的翻译家

在与安徽芜湖有关的翻译家特别是外国文学翻译领域的著名翻译家中,有的出生于芜湖,是地道的芜湖人,一辈子乡音不改,情系家园;有的在芜湖学习和生活过,接受教育,度过自己人生最重要的岁月,对芜湖怀有深厚的感情;有的长期在芜湖生活工作,始终把芜湖看作是自己的第二故乡,永志不忘。他们都以自己在文学翻译方面的卓越成就不仅为我国翻译事业作出了杰出贡献,也为江城芜湖争得了荣誉,留下了美谈,成为芜湖难得的人物史料。     

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司成立于2003年4月，是一家集汽车热力系统及零部件开发、设计、生产和销售为一体的高科技企业。公司自主研发、生产和销售的汽车空调系统、发动机冷却系统、前端模块、前舱模块等系列产品。已成为奇瑞汽车和吉利汽车等民族品牌汽车制造公司指定的汽车零部件供应商。     

合肥市芜湖路改造设计理念

结合实际情况,灵活设计,通过横断面优化设计、交叉口渠化、公交停车港湾设置、慢行一体设置、安全岛设置、人行横道、绿化景观等设计理念的综合应用,对合肥市芜湖路进行改造设计.改造后车辆运行速度加快,车辆和行人安全性提高、景观效果提升,极大地提高了城市道路的服务水平,探讨了老城区道路改造设计的新思路.     

芜湖方言与普通话对应关系的探讨

近年来,随着我国政治、经济的快速发展,开展、推广并普及普通话的工作日显重要。中国是一个多民族的国家,地方语言众多是其历史悠久、文化传统丰富的标志之一。因此,正确、辩证地处理好普通话与方言之间的关系对于传播各地文化、推动经济发展乃至促进民族大团结至关重要。探讨芜湖方言与普通话之间的对应规律,不失为了解芜湖方言、全面推广普通话的有效方法,有利于丰富我们的民族文化和地方传统。     

淡水针海绵研究

海绵动物是最原始、最简单的多细胞动物,是研究生命科学的良好试验材料;也常作为监测水环境变化的标志;就药用价值而言,海绵可提取抗菌、抗病毒及抗肿瘤物质。作者在安徽省芜湖市郊区汀棠公园内采集到大量针海绵(Spongillasp.),并对其所在水体的理化指标进行了测定。     

芜湖市城市气候效应初步研究

芜湖城市的迅速发展,对该市气候产生了明显影响。我们研究对比芜湖气象台历史资料和与其距离较近的当涂气象站历史资料,发现自五十年代到七十年代,芜湖市内气温无论是10年平均或五年滑动平均都有增高的趋势。而绝对湿度和相对湿度均有降低趋势。除此之外,风速明显减小,静风频率增大,降水量减少,≥25mm的降水日数减少,总云量、低云量都有所增加,雾日也有所增加。