产品市场寿命周期定量分析

产品市场寿命周期阶段确定对企业市场营销决策和生产计划制订具有重要意义,但以往产品市场寿命周期分析多限于定性分析。本文建立了产品市场寿命周期定量分析曲线模型,论述了曲线建模原理及其阶段划分的定量分析方法,给出了计算机程序设计原理基础,能使企业及时确定出产品市场销售所处的阶段,将产品市场寿命周期定量分析和定性分析结合起来,为企业生产经营决策提供科学依据。     

基于全寿命周期的武器装备采办风险识别研究

讨论了武器装备采办全寿命周期的概念，给出了武器装备采办全寿命周期风险识别的原则和程序；探讨了采办风险识别的方法，提出了全寿命周期各阶段风险识别方法的组合选择方案；在寿命周期各阶段识别方法的选择方案基础上，分析了寿命周期各阶段的风险，为武器装备采办全寿命周期风险的系统管理奠定了基础。     

高档海鲜产品生命周期及国内企业的应对策略

高档海鲜产品作为海产品中的高端产品部分,其产品的市场寿命同样符合生命周期理论。为了规范市场和争取企业的利润最大化,国内企业应根据产品所处的不同周期阶段采取不同的应对策略,从而很好地实现每种产品的生命周期过渡。     

从产品寿命周期发展阶段看产品品牌创建战略

随着市场竞争日益激烈，如何让消费者尽快从众多的产品中识别出自己的产品，已成为许多企业追求的中心问题。文章从产品寿命周期理论出发，分析了产品处在不同阶段应采取的品牌战略，旨在从产品的各个阶段的特点中，分析出品牌战略的实施对策，为企业进行品牌建设提供一定的参考。     

基于产品生命周期的汽车项目投资阶段识别模型

针对汽车产品投资的特殊不确定性和其投资数额大、分阶段投入的状况,应用产品生命周期理论判定汽车产品项目的投资阶段,进而获得准确的阶段投资决策点,据此构建了基于汽车产品生命周期的汽车产品投资阶段判定和汽车企业投资决策点识别模型,并就影响识别的因素、阶段、模型进行数学表述,就汽车产品投资决策点抉择问题提出了解决的思路和方法.     

关于工程造价管理全寿命周期理论的探讨研究

本文介绍了全寿命周期工程造价管理的含义、特点和各阶段管理，探求了建筑业目前工程造价存在的问题，简要介绍了工程造价全寿命周期，并对分阶段管理进行了探讨研究。     

再制造管理——产品多寿命周期管理的重要环节

采用再制造工程实现产品多寿命周期可以最大地回收废旧产品中蕴含的附加值,减少其对环境的污染,获得“与时俱进”的再制造产品。讨论了再制造管理的定义、框架及内涵,分析了产品多寿命周期中再制造管理的主要影响因素,建立了再制造管理理论体系的初步框架。     

建筑产品全寿命周期的安全管理

建筑业是一个危险性高、易发生事故的行业.从全寿命周期的角度出发将建筑产品划分为前期准备、设计、施工和竣工验收及交付使用4个阶段,分别进行每个阶段的安全现状分析,指出建筑产品安全管理工作的问题与不足,提出相应的安全措施和管理方法,对消除隐患、防止重大事故的发生,具有一定的实践指导意义.     

汽车寿命图示及分析

本文通过图示分析了汽车的寿命,提出在可靠性、动力性、经济性及有关法规限制下,用周期寿命圆表示汽车寿命的新方法。     

浅谈资产的全寿命周期管理

随着电网建设的飞速发展,传统资产管理模式的只重视前期投入不重视后期成本的做法已经不能适应现代化电网需求,资产全寿命周期管理势在必行。文章从电网资产管理特点入手,阐释了电网资产全寿命周期管理的内涵与特点,同时对我国电网企业在各阶段如何实现资产全寿命周期管理进行了全面的论述。     

工程设计阶段成本管理研究

提出在工程设计阶段实施全寿命周期成本管理模式,基于全寿命周期成本理论,重点分析了影响工程设计经济性的各因素,主要包括总体规划、平面布置、建筑物的高宽比以及建筑材料选择等。为设计人员在设计时合理选择设计方案提供了有价值参考。     

转包产品项目管理的控制过程

在航空转包项目生产领域中,项目管理始于客户的产品加工询价报价订单到产品实物最终交付,实现资金回笼整个运营全过程实施科学监督、控制的集合。本文详细阐述了转包产品项目管理实施过程中的项目寿命周期内的管理和控制过程。     

汽车电子产品全寿命电磁兼容测试方法

目前,对汽车电子产品的电磁兼容测试主要集中在新产品研发阶段。本文提出了一种汽车电子产品全寿命电磁兼容测试方法,通过建立测试模型、退化模型及验证模型,进行了加速寿命试验。试验结果表明,在产品使用寿命期限内,随着使用时间的延长,电磁兼容性能逐渐变差,在某个阶段会超出电磁兼容测试标准的限值要求,进而影响到整车的电磁兼容性。该研究对提高我国汽车电子产品的可靠性、安全性以及电磁兼容水平具有理论及实践意义。     

全寿命周期成本分析在工程中的应用分析

简要介绍了全寿命周期成本分析（LCCA）的概念,及其在全寿命周期中各个阶段的任务。详细论述了全寿命周期成本分析的步骤和内容。     

路面全寿命周期能耗与CO_2排放分析研究进展

为了进一步促进路面全寿命周期分析在道路工程领域的研究与发展,为低碳节能型路面材料应用、结构设计及养护管理提供理论依据,综合国内外最新研究成果对路面全寿命周期能源消耗与CO_2排放分析方法进行了全面分析。介绍路面全寿命周期分析的基本方法,提出功能单元应具有的基本属性,指出中国主要道路建筑材料物化清单需要统一的现状。系统梳理路面材料物化阶段、建设施工阶段、使用阶段、养护维修阶段与结构拆除阶段中所涉及的环境影响因素,指出路面平整度、路面反射率、水泥混凝土碳化、沥青燃烧能、交通延误、养护维修方案等在路面全寿命分析中的重要性,并对其能耗与CO_2量化计算方法进行了分析,对再循环材料的环境影响分配方法进行了列举说明,指出数据质量与敏感性分析的必要性。综合分析表明:基于路面长时间使用寿命,应重视路面使用阶段与养护阶段中随时间积累的环境影响因素;以循环理念为基础,多层面的对路面全寿命周期内各阶段涉及到的影响因素进行综合分析,完善路面全寿命分析模型,使其能够科学、合理的计算出路面全寿命周期的能源消耗与CO_2排放。     

炮兵武器装备全寿命周期风险预测研究

探索了炮兵武器装备全寿命周期风险,提出全寿命周期风险评价指标体系,运用多层次灰色评价模型对炮兵武器装备全寿命周期风险进行了预测,并以装备退役阶段为例,建立了具体的评价模型.     

大型精密仪器使用效益评估

对大型精密仪器的使用效益采用数学综合模式进行统计分析评估,提出大型精密仪器寿命周期管理的三个不同阶段及其各相应阶段效益评估的侧重点.     

基于主动替代策略的单周期两种产品库存模型

基于零售商在产品出现缺货时,需采用被动产品替代行为的现象.该文提出一种主动替代策略.以零售商的整个周期内的期望总收益最大为目标建立了一个两阶段的数学模型,分别得到了最优促销成本和周期内的最优订货批量.并通过算例,说明了随着产品替代度的增加,周期内的期望总收益也随着增加;同时通过对该文模型与被动替代策略进行比较,显示主动替代策略对于产品替代度大的产品能进一步提高零售商整个周期的效益.     

建设项目全寿命周期成本的CIM风险评估模型

建立风险评价指标体系的基础上,运用控制区间和记忆(CIM)模型,辅以层次分析法,建立建设项目全寿命周期成本(LCC)风险评估模型.选用层次分析法确定建设项目LCC在各阶段的风险权重,运用控制区间和记忆模型计算各阶段次级风险因素的概率分布,对建设项目全寿命周期成本风险做出预测和评价.工程实例分析表明:项目风险集中在较低和低风险层次,低风险的可能性最大;设计阶段风险适中的概率较大,而其余阶段都集中于低风险层次.     

电网企业全寿命周期成本管理

电网资产具有初始投资大、运行成本高、服役时间长的特点。电网企业开展资产全寿命周期成本管理,可以解决传统管理模式中电网资产规划、设计建设、运营、退役各管理环节衔接问题,在电网安全运行的前提下,实现资产全寿命周期成本最低。电网资产的全寿命周期成本是企业的各个成本项目与管理关系的总成,以电网资产形成点为分界点,将企业总成本划分为基建成本、生产成本两个阶段,提出全寿命周期成本视角下的电网企业成本管理体系。