轮胎力学特性对飞机前轮摆振的影响分析

应用Smil1ey轮胎力学理论建立了轮胎力学特性模型，以该模型为基础，研究了轮胎侧向刚度和轮胎充气压力对飞机前轮摆振的影响。结果表明：轮胎侧向刚度和轮胎充气压力是影响飞机前轮摆振的重要参数，增加轮胎侧向刚度对摆振不利，增加轮胎充气压力有利于防止摆振。     

基于轮组效应湿滑跑道飞机轮胎-水膜相互作用研究

湿滑跑道严重影响着飞机的起降安全,其根本原因就是水膜与轮胎相对运动产生的流体动力会使飞机的行驶姿态发生改变。基于弹性流体动力润滑理论,参考多种机型,并以波音737的主起落架为研究对象,运用流体分析软件Fluent建立带有纵向花纹的轮胎接地断面二维有限元模型,模拟轮胎受水流冲击的过程。提出了轮组效应,确定了适用于不同机型轮胎的流场分析计算域;并对飞机轮胎滑水现象进行参数影响分析。研究结果表明有沟槽轮胎所受压强值比无沟槽轮胎相同部位压强降低80%左右;轮胎受到的流体压力随着水流速度的增大而增大;在一定范围内沟槽宽度的增加在增大排水通道面积的同时显著降低轮胎受到的冲击压力;轮组轮胎前后轮所受的压强值差异性很大,前轮起到主要的"抗水"作用。     

翼吊喷气客机液压系统元器件布置研究

液压系统是飞机的关键系统,液压元器件布置的合理性直接影响飞机的安全。本文介绍了液压系统的组成,研究了翼吊喷气客机液压系统元器件布置的基本原则,液压泵吸油特性、轮胎爆破和转子爆破以及维修性对液压系统布置的影响,并对几种飞机的液压系统元器件布置进行了分析和总结。     

浅谈汽车轮胎压力监测系统(TPMS)

TPMS(轮胎压力监测系统)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。本文对目前世界上先进的汽车轮胎压力监测系统功能作了简要的介绍,重点介绍了汽车轮胎压力监测系统的分类、特点以及使用注意事项。     

轮胎压力监测系统设计及仿真研究

将多传感器信息融合技术应用于轮胎压力监测系统,提高其精度。本文运用贝叶斯方法对轮胎的压力和温度进行融合。基于LabVIEW的仿真结果验证了本系统的优越性、可行性、实用性,为监测轮胎压力、保证行车安全提供了一个更为有效的途径。     

基于MSP430单片机的低功耗智能轮胎监测系统设计

设计了一种超低功耗的轮胎压力智能监测系统。该系统由轮胎监测模块和中心接收模块两大模块组成,以低功耗MSP430单片机为主控,监测模块利用MPXY8020A传感芯片,进行轮胎温度和压力的检测,并将数据转化后无线发送。中心模块接受数据后进行分析、处理,实现胎压的显示、语音提示、智能管理等功能。该智能轮胎监测系统可以实现对轮胎压力的智能化监测和管理,且功耗特别低,耐用性强,具有较大的实用价值。     

未来飞机液压系统的特点

现代飞机舵面操纵系统与动力收放系统几乎都是液压驱动的。随着飞机特别是军用飞机的发展，对机载液压系统提出了更高的要求。文章对飞机特别是军用飞机液压系统的主要发展趋势进行了综述，并对国内外的飞机液压系统的研究工作进行了一定的介绍。指出：质量轻、体积小、高压化、大功率、变压力、智能化、集成化、余度技术等是未来飞机液压系统的主要发展趋势，尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的发展尤为重要。     

飞机实时监控数据挖掘方法研究

通过数据挖掘技术分析与飞机运行和维护相关的数据资源来研究一套能及时察觉、分类并预报故障的飞机实时监控系统（Aircraft Real-Time Monitoring ＆ Troubleshooting System,AMTS）,使其能够在优化飞机关键部件寿命的同时减少飞机运行和维护的费用.分析着手于历史维护经验库,结合飞机维护技术文档和相关数据挖掘算法,介绍了构建该系统的原理和方法,并初步实现利用飞机实时故障报文对飞行状态进行实时监控及故障诊断.     

民用飞机轮胎互换性分析

针对某些尺寸规格相同的轮胎具有不同的性能,不同型号或重量的飞机要求具有不同性能的轮胎,可能发生安装尺寸符合要求但性能不满足要求的轮胎,从而影响飞机的安全和正常运行,分析了民用飞机轮胎互换性控制的必要性,分析了飞机轮胎互换性的影响因素,提出了航空公司工程部门、飞机维修单位和机轮维修单位对飞机轮胎互换性的控制措施。     

飞机轮胎溅水计算方法及翻边轮胎挡水原理分析

当飞机起飞或降落在有水的机场跑道上时,飞机轮胎所造成水的飞溅会对飞机的安全飞行有重要的影响。飞机轮胎所造成的水的飞溅是个复杂的过程,与诸多因素有关,如飞机的速度,轮胎的形状和尺寸以及水的深度等等。介绍了影响水的飞溅角的重要参量和理论计算公式,通过计算得到不同速度下的飞溅角,并与相应的试验结果进行了对比,验证了算法的正确性。为了抑制溅水对发动机产生影响,引入翻边轮胎,通过分析计算发现翻边轮胎抑制水溅作用显著。在算例分析的基础上,解释了翻边轮胎的挡水原理,并给出了翻边挡水作用的判别公式。最后给出了选择翻边轮胎的方法,对飞机的溅水试验和飞机防溅水设计具有指导意义。     

具有低频唤醒功能的轮胎压力检测系统

根据轮胎压力检测系统标准草案中,要求轮胎压力检测系统具备开机轮胎检测和轮胎测量端工作时间6a或104km的指标,设计了以NPXII为轮胎测量端的核心芯片、车载终端具有低频唤醒功能的轮胎压力检测系统.分析了发射、接收模块系统的硬件实现,以及数据传输帧格式和发射、接收程序流程.该系统与TPMS方案相比,由NPXII芯片构成的系统配合低频唤醒技术,可以达到更佳的省电效果.     

中小型干线民用飞机轮胎选型方法介绍

轮胎是直接关系到飞机起降安全和飞行经济性的重要部件,正确选择轮胎是飞机设计中的重要内容。由于国内民用客机发展较慢,缺乏民用飞机轮胎选择经验,本文在参考波音、空客公司民机轮胎选择的基础上,对中小型干线民用飞机轮胎选型方法作具体介绍,主要包括轮胎分类及载荷计算方法。     

基于轮速传感器脉冲信号的轮胎压力监测系统

汽车高速行驶时,爆胎是引起恶性交通事故的主要原因之一.轮胎在非正常气压下,尤其是低气压下长时间高速行驶是造成爆胎的最主要内因.安装轮胎压力监测系统(TPMS)能有效地防止轮胎在气压异常下长时间行驶,提高汽车的主动安全性.本文提出了一种新的基于轮速传感器脉冲信号的轮胎压力监测系统,在简述监测系统的结构、组成及工作原理的基础上,进行系统的硬件及软件设计,实现了对轮胎气压的实时监测,在胎压异常时发出报警信号,有效地保障了行车安全.     

一种无线胎压实时监测系统

利用温度传感器和压力传感器采集轮胎的压力和温度参数,并把数据通过nRF24L01无线收发模块向主控端传输。利用S3C2440处理器驱动nRF24L01无线收发模块完成数据的接收,同时驱动TFT液晶屏。监控界面按照互关联算法与数据和命令进行关联,实现了数据的显示和命令/数据的传递,测试结果表明,该系统可以满足胎压实时监测的需要。     

汽车轮胎压力监测系统

文章分析了汽车在行驶过程中轮胎的压力和温度对于轮胎的影响,说明了轮胎压力监测系统在安全与经济方面的意义,介绍了目前TPMS的分类以及各自的优缺点,阐述了直接主动式TPMS的构成和原理;并介绍了轮胎压力监测系统的各种元器件及选用标准,按照发展的历程,对机械式TPMS的传感器,直接主动式TPMS的软件设计,基于表面声波的无源TPMS的原理做了详细的说明。     

TPMS发展现状及发展趋势分析

汽车高速行驶时,如果轮胎压力异常会造成爆胎,造成重大交通事故,因此实时监测轮胎气压可提高车辆的行驶安全性.汽丰轮胎压力监测系统(TPMS)的主要作用就是在汽车行驶时,对轮胎气压进行实时自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统.本文主要介绍TPMS的发展现状、功用及发展趋势,提出TPMS的发展是一个永恒的主题.     

基于模糊控制的压力监控系统设计

城市供水等的压力监控系统属于非线性系统,使用传统的控制方法很难实现有效控制,以计算机模糊控制理论为基础的单片机压力监控系统能方便地对数学模型未知的非线性系统进行实时监控,能够运用于诸如水塔恒压供水等实际问题中去。     

飞机常规配电装置电压降要求及其控制方法研究

常规配电装置是飞机供配电系统的重要组成部分,肩负着飞机电能的汇集、分配、保护、转换、状态监控等重要功能,电压降是常规配电装置重要性能指标,其优劣程度直接关系到飞机供配电品质的高低,决定飞机用电设备是否能够正常工作。对飞机常规配电装置电压降要求执行的国内外标准进行了综合分析,并对飞机常规配电装置电压降的产生原因、影响因素、控制方法等进行了探讨。     

湿滑状态下飞机轮胎与道面摩擦特性试验

湿滑道面会造成飞机制动性能下降,影响起降安全。本文通过搭建污染跑道摩擦特性测试装置,根据飞机在湿滑道面滑跑的实际情况,对飞机轮胎在不同水膜厚度、速度、载荷条件下运行的接触力、滑移距离进行研究,分析了湿滑条件下道面摩擦特性与影响因素间的关系。实验结果表明：水膜厚度对道面摩擦特性影响显著,水膜厚度为13mm时,轮胎与道面之间的接触应力变化明显,滑移距离大幅度增加。随着速度的增加,轮胎与道面之间的接触应力呈线性增加趋势,过高的速度会增加滑水风险。轮胎载荷的增加会减少湿滑道面上的滑移距离,在一定程度上提高飞机轮胎的载荷,能有效改善湿滑道面上的摩擦特性。     

内旋式废轮胎常压裂解自动化监控系统

为提高内旋式废轮胎常压裂解设备的自动化水平、增强加工处理能力和连续生产操作的稳定性,本文研究开发的内旋式废轮胎常压裂解自动化监控系统,通过采集现场数据信号,在线监控废旧轮胎的上料、裂解、出渣过程,实现了废旧轮胎回收利用的实时监控。