弯塔斜拉桥静力性能模型实验研究

为了研究混合梁弯塔斜拉琴桥的结构性能,设计制作了其全桥缩尺模型并进行了静载测试,通过不同工况下选取截面的应力和挠度值与有限元分析结果的对比,发现二者吻合较好,证明有限元分析结果是准确的,同时说明所建立的有限元模型较真实地反映了琴桥的实际结构特性,可以为该桥的进一步设计及施工监控提供理论指导。     

既有钢桁架桥的动载检测与有限元模拟分析

为保证现役铁路旧桥梁的安全运行,需定期对其进行检测。通过对清绿支线黑河1#钢桁架桥在列车通行时仪器所测实际值和利用有限元分析软件MIDAS/CIVIL 2010对该桥进行模拟所得理论值的分析比较,判断该桥承载力是否满足规范要求,最终为桥梁的加固和维护提供重要依据。     

电动汽车驱动桥桥壳有限元分析

为满足某低速电动汽车驱动桥桥壳刚度、强度设计要求,根据该桥壳实际受力特征,对其在不同工况条件下的刚度、强度进行有限元分析。在CATIA中建立驱动桥桥壳各零部件的实体模型并进行装配;将装配体模型导入ANSYS Workbench中,建立各部件间的连接关系、划分有限元网格、添加约束条件并施加载荷;对4种工况下驱动桥桥壳应力和应变分布情况进行了有限元仿真。仿真结果表明,该驱动桥桥壳满足刚度、强度及变形量要求,为驱动桥后续改进优化提供了对照标准。     

桩-土-结构相互作用对连续梁桥抗震性能的影响

本文以跨浅海水道连续桥为研究对象，采用质量弹簧体系模拟基础和地基，用有限元通用软件分别建立了该桥的考虑桩-土-结构作用的全桩模型、将基岩中桩截去且考虑桩-土-结构相互作用的截桩模型和不考虑桩-土相互作用的无桩三维有限元模型。以此为基础，对该桥进行三维地震动态时程分析，分析了桩-土-结构相互作用对该桥动力特性的影响和不同地震动输入下桩-土-结构相互作用对该桥位移反应、内力反应等地震响应的影响。     

大跨径连续刚构桥抗震性能评估

以靖远黄河大桥为研究对象,运用有限元软件MIDAS对其动力特性进行了分析,得到了成桥状态下结构的自振特性及累计振型参与质量比,对该桥进行了地震反应谱分析,并且对该桥进行了动态时程分析,分析其抗震性能。分析结果表明,该桥具有足够的抗震能力,能够满足预期的设计性能。     

基于荷载试验的空心板梁桥可靠性评估

多布库尔河中桥是一座装配式空心板梁桥,为了较好地掌握该桥的使用性能,对桥梁进行了强度检测,并基于M idas Civil有限元分析软件建立桥梁结构的有限元模型,对该结构进行了静载荷试验,并结合现场试验数据对桥梁使用性能做出评价,以确保桥梁的安全使用。     

多层建筑框架结构光弹性应力分析

对多层建筑框架结构在风载下的应力分布了进行了光弹性分析，通过模型梁和柱的等差线，测出其反弯点位置及剪力植，算出梁和柱端部弯矩值。同时，对该结构进行了有限元计算，并将光弹性分析，有限元计算放Ｄ值法的结果进行了比较。及     

汽车起重机驱动桥桥壳静态与模态分析

文章通过三维设计软件Pro/E对汽车起重机驱动桥桥壳进行三维建模,并将该三维模型与有限元分析软件Ansys无缝连接。对桥壳进行了静态分析和模态分析。其计算结果可为汽车起重机驱动桥桥壳的结构设计,优化和轻量化提供理论依据,具有较强的实际工程意义。     

波形钢腹板-钢管混凝土组合梁桥的试验与有限元分析

波形钢腹板钢管混凝土组合梁桥结构新颖,在实际桥梁结构中所用甚少.通过对侨英人行天桥进行荷载试验及有限元计算,结果表明,该桥的承载能力和动力性能均满足规范要求,有限元计算值与试验实测值吻合良好.同时,利用建立的有限元模型对主梁的受力性能进行了分析,分析发现,波形钢腹板-钢管混凝土组合梁的弯曲变形符合"拟平截面假定",而波形钢腹板对主梁的抗弯作用可忽略不计.     

钢管混凝土系杆拱桥施工监控分析

介绍了大跨径钢管混凝土系杆拱桥的施工监控的任务和方法,利用有限元分析程序（M IDAS/C ivil）建立了格丑沟特大桥主桥钢管混凝土系杆拱的施工监控空间有限元模型,对整个施工阶段进行了模拟计算,通过该桥各施工阶段实测数据与模型计算值的比较,探索了大跨径钢管混凝土系杆拱桥的受力特性。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的,其分析结果对该桥的设计、施工以及维护有一定的参考价值。     

某连续梁桥的结构分析探讨

该桥使用多年出现不同程度的破坏,为正确反应该桥的使用性能及受力行为,现基于有限元程序对该桥进行静力行为的结构分析,分析结果为该桥的使用性能进行判断,同时提出相应的处理对策.     

桩-土-结构相互作用对连续梁桥抗震性能的影响

本文以跨浅海水道连续桥为研究对象,采用质量弹簧体系模拟基础和地基,用有限元通用软件分别建立了该桥的考虑桩-土-结构作用的全桩模型、将基岩中桩截去且考虑桩-土-结构相互作用的截桩模型和不考虑桩-土相互作用的无桩三维有限元模型.以此为基础,对该桥进行三维地震动态时程分析,分析了桩-土-结构相互作用对该桥动力特性的影响和不同地震动输入下桩-土-结构相互作用对该桥位移反应、内力反应等地震响应的影响.     

桩-土-结构相互作用对连续梁桥抗震性能的影响

本文以跨浅海水道连续桥为研究时象,采用质量弹簧体系模拟基础和地基,用有限元通用软件分别建立了该桥的考虑桩-土-结构作用的全桩模型、将基岩中桩截去且考虑桩-土-结构相互作用的截桩模型和不考虑桩-土相互作用的无桩三维有限元模型。以此为基础,对该桥进行三维地震动态时程分析,分析了桩-土-结构相互作用对该桥动力特性的影响和不同地震动输入下桩-土-结构相互作用对该桥位移反应、内力反应等地震响应的影响。     

桩-土-结构相互作用对连续梁桥抗震性能的影响

本文以跨浅海水道连续桥为研究时象,采用质量弹簧体系模拟基础和地基,用有限元通用软件分别建立了该桥的考虑桩-土-结构作用的全桩模型、将基岩中桩截去且考虑桩-土-结构相互作用的截桩模型和不考虑桩-土相互作用的无桩三维有限元模型。以此为基础,对该桥进行三维地震动态时程分析,分析了桩-土-结构相互作用对该桥动力特性的影响和不同地震动输入下桩-土-结构相互作用对该桥位移反应、内力反应等地震响应的影响。     

系杆拱桥中碳纤维吊杆初始张拉力控制

以已制作的舞水大桥钢箱系杆拱桥缩尺模型为实例,对如何确定系杆拱桥中碳纤维CFRP吊杆初始张拉力进行了研究,可为以后CFRP吊杆的张拉控制提供科学依据.建立舞水大桥钢箱系杆拱桥缩尺模型的有限元模型,采用逆向施工法得出每根吊杆的初始张拉力,然后,采用正常施工顺序对缩尺模型的CFRP吊杆进行张拉.对比有限元计算值和实际测量值,两者数值能够很好地吻合.研究表明:用有限元的逆向施工法指导系杆拱桥中CFRP吊杆初始张拉力的确定是确实可行的.     

波形钢腹板连续刚构桥温度场模型

为研究波形钢腹板连续刚构桥的温度场模型，以一座波形钢腹板连续刚构桥实际工程为研究对象，对其温度场和线形进行了实测，然后建立有限元计算模型，对比分析了该桥波形钢腹板的竖向温度梯度和顶板的竖向位移，最后对Potgieter温度梯度公式中的吸收率α和风速v的数值进行调整。研究结果表明：波形钢腹板竖向温度梯度的实测值与模拟值吻合良好，当吸收率α取0.6,风速v取8 m/s时，顶板边缘悬臂端位移的模拟值与实测值吻合良好，说明此温度场模型适用于该桥。     

某预应力混凝土连续箱梁桥荷载试验分析

采用MIDAS有限元软件对某预应力混凝土连续箱梁桥进行模拟及数值分析,再对该桥进行静动载试验,将实测值与理论计算值比较分析,评定该桥的受力性能,为同类桥梁的检测评估提供参考。     

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝成因及受力特性分析

文章结合某预应力混凝土连续梁桥加固改造设计,运用大型有限元软件Ansys、桥梁博士3.1,对该桥纵向整体结构以及局部结构进行计算分析,从理论上分析该桥底板以及腹板开裂的原因,从而为同类型桥梁设计提供参考依据.     

基于静载试验的预应力简支箱型梁桥承载能力评定

本研究以某公路预应力简支箱型梁桥为研究对象，基于静载试验对预应力简支箱型梁桥的承载能力进行评定。试验前运用有限元软件Midas Civil建立空间计算模型，并通过计算分析确定测点布置位置，同时通过有限元进一步计算出各测点位置的应变值与挠度值。试验中采用DH3816静态测试仪对该桥进行静力荷载试验，即对控制截面在最不利设计荷载作用下的应变、竖向挠度进行测试及裂缝观测。最后将其有限元计算结果与实测计算结果进行对比分析，并结合现行规范对该桥梁的承载能力（抗裂性、强度和刚度）进行分析与评定。结果表明该桥梁性能良好，承载能力满足设计要求，所采用的静载试验设计方案、分析方法可供其他类似工程分析参考。     

下承式钢管混凝土拱桥有限元模型计算分析

本文以胜利大桥为背景,采用桥梁有限元分析软件MIDAS/CIVIL建立模型,对钢管混凝土拱桥成桥后的挠度值、应力值及结构的自振特性进行了分析。计算结果表明：该桥在设计荷载下的最大挠度值及应力值均小于规范规定值,结构处于安全的范围内。