液化石油气汽车排放的试验研究

液化石油气作为汽车燃料有利于能源的多样化并能降低汽车尾气排放 在发动机台架上对经减少烯烃处理后的三种组分车用液化石油气进行试验 ,并在整车上对多种蒸发器进行测试 ,实验结果表明 ,怠速排放低于原发动机 ,加装电控和三效催化装置后排放满足ECER83 0 1法规     

汽车散热器的一种新型试验方法

研制出汽车散热器的一种新型试验方法，它不仅满足而且优于BJ2293－78的要求，试验装置风洞的试验段为开口自由射流，其核心区的流场是均匀的，免去了JB2293－78中所采用了风筒安装汽车散热器的麻烦，在风洞的风速调节和水循环系统流量和水量温采用了计算机控制，不仅节省了测试时间，而且大大地提高了测试精度，为确保测试的顺利进行，本检测系统还备有手动操作程序。     

惰轮对汽车同步带振动影响规律的试验研究

为了研究惰轮对同步带传动振动的影响规律,在理论分析惰轮对同步带传动振动影响的前提下,针对ZA型汽车同步带,在同步带振动试验台上,开展相同试验条件下,三轮同步带传动系统与两轮同步带传动系统振动试验。通过不同转速、不同张紧力的振动试验得到了振动时域特性曲线和幅频特性曲线。通过两组试验的结果对比,得出惰轮对同步带传动振动的影响规律。     

厢式汽车车内噪声的试验研究

要控制汽车车内噪声，减少其对驾驶员和乘客造成的危害，首先必须找出车内的主要噪声源，本文论述了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程，利用声场分析技术和谱分析技术 内的主要噪声源进行了分析，通过大量的试验研究，认为发动机是导致该车车内噪声较大的主要原因，是降噪工作的重点，要进行车内噪声的控制，应首先考虑抑制发动机的辐射噪声，其次要加强车身门窗的密封性，并根据试验样车的实际结构特点，提出一系列改善车内噪     

厢式汽车车内噪声的试验研究

要控制汽车车内噪声，减少其对驾驶员和乘客造成的危害，首先必须找出车内的主要噪声源本文论述了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程，利用声场分析技术和谱分析技术对车内的主要噪声源进行了分析通过大量的试验研究，认为发动机是导致该车车内噪声较大的主要原因，是降噪工作的重点要进行车内噪声的控制，应首先考虑抑制发动机的辐射噪声，其次要加强车身门窗的密封性并根据试验样车的实际结构特点，提出了一系列改善车内噪声性能的措施，经部分改进试验，取得了降噪１．２～３．９ｄＢ（Ａ）的良好效果这些措施对降低车内噪声，优化车内声学环境，有着重要的指导意义     

汽车驾驶基础训练方法研究与探讨

汽车驾驶基础训练是整个驾驶训练的基础,加强驾驶学员驾驶动作的训练,重视驾驶基本动作的练习,深入研究与探讨汽车驾驶训练的科学方法与手段对保证驾驶训练更好的完成,培养更多合格的驾驶人才,具有十分重要的意义。     

汽车外部装饰用电镀铬的电镀工艺及试验方法

本文针对于汽车装饰用电镀铬的电镀工艺以及试验方法进行分析和详细阐述。     

施工缝预留方法的试验研究

施工缝的预留位置及处理方法一般应按规范进行,但当偶然原因作用使得施工缝不能留在预先规定的地方时,结构的强度可能不满足要求。本文针对这一问题,对施工缝的预留方法进行了一批对比性试验。通过试验,得出一些可以提高施工缝强度的规律和定量的概念,可供施工时参考。     

日本汽车相容性评估方法与结果

本文所提出的相容性试验程序基于交通事故分析和碰撞试验，是日本向国际和谐研究活动（IHRA）相容性工作组所提交报告的简要介绍。在日本，乘用车在正面碰撞中的伤害占最大比例，被确定为解决汽车相容性的首要目标。为了研究不同大小汽车的相互碰撞，我们进行了微型汽车与大型汽车，小型汽车与大型汽车的碰撞试验，微型汽车和小型汽车的变形与加速度均大于大型汽车。为了评估汽车的相容性还进行了偏置可变形壁障（ODB）、过载和移动可变形壁障（MDB）试验。在过载试验中，对评估乘客区强度的方法进行了检验，发现该试验方法适合于评估乘客区强度；移动可变形壁障（MDB）试验考虑了汽车质量因素对汽车相容性的影响。该试验采用了三种不同的壁障，研究了对汽车影响很大的MDB爬越（overriding)和钻底（bottomingout)形式的碰撞。     

基于相似模型的汽车列车横向摆振试验研究

应用相似模型理论对半挂汽车列车模型进行了相似关系分析．在建立汽车列车横向动力学模型的基础上,在汽车列车横摆模拟实验台上,对在不同车速、不同结构参数条件下的汽车列车横向摆振特性进行试验,并对试验结果和数字仿真结果进行对比分析．研究结果表明：理论计算结果与模型试验行为具有很好的一致性,这种方法为提高试验系统性能和向原型车辆反推提供可行性．     

汽车室内模拟试验综述

本文在分析、比较三种汽车试验方法基础上.论述了汽车室内模拟试验的原理、特点、设备及其实现方法,为选择汽车试验方法提供了依据.     

一种航空发动机吞砂试验方法

飞机尤其是直升机,在多沙尘区域下起飞、着陆和飞行中,动力装置往往会吸入空气中的砂粒或灰尘,影响发动机系统、部件,导致发动机推力/功率下降,燃油消耗率增加。国内外航空系统均制定规范,要求新型发动机设计定型必须进行吞砂试验。介绍了一种吞砂试验方法,阐述吞砂设备,试验用砂配比、试车程序等内容,并依据试验结果对试验方法进行评价。     

浅谈无网格法研究现状

总结研究了无网格法现阶段国外和国内的研究现状,指出目前无网格法的研究重点和难点,并对无网格法的研究提出一些期望。     

一种机载综合射频系统兼容能力试验方法

装备射频系统的兼容性是确保装备生存力和战斗力的一项重要综合能力。由于射频兼容涉及众多射频设备,交联关系复杂,对其的试验考核一直是装备综合能力试验的重点和难点。基于此,本文提出了一种机载综合射频系统兼容能力试验方法。本文首先介绍了综合射频系统兼容工作的基本原理,作为兼容能力试验方法设计的基础。进一步提出了基于正交法的射频兼容能力试验内容设计方法,从射频设备、射频设备工作模式进行了多层次的正交矩阵设计,并给出了试验设计结果的一般筛选原则。在此基础上,从功能和性能两个方面研究给出了射频兼容能力的评估准则,进而构建了一套射频兼容能力试验设计与评估方法。本文基于研究方法以某航空装备平台为例进行了案例分析,结果表明本文方法可以有效地支持对机载综合射频系统兼容能力的试验内容设计和兼容能力评估。     

微破损法检测混凝土强度

研究了微破损检测新技术,通过合理的选取粘结剂,结果表明混凝土的抗拉强度与抗压强度具有很好的相关性。该方法与其它检测方法比较,具有可靠、直接、不受现场条件的限制等优点,同时还有良好的实用价值。     

Study on Test Methods for Flow Ability of Superfine Powder Extinguishing Agent

According to the physical and chemical characteristics of superfine powder extinguishing agent, three test methods are selected to measure the flow ability. By studying and comparing various test methods, apparatus and conditions, the optimum method and conditions to test flow property of superfine powder extinguishing agent are confirmed.     

阜阳师院大学生创新思维能力的测试与分析

在广泛测试的基础上,对阜阳师院理科生创新思维能力的现状进行了具体分析和研究,讨论了理科生创新能力的培养与当前的教学改革的关系。我们认为应该在教学的实际过程中营造创新环境,传授创新方法,提高创新意识,培养创新习惯。     

疲劳极限快速测定的若干问题讨论

考察疲劳极限快速测定的精度，讨论了快速法的若干问题，提出用无损伤条件疲劳极限Ｓｎｄ构造的ｌｇＮｐ＝ａｐ＋ｂｐｌｇ（Ｓ－Ｓｎｄ）来代替常规的ｌｇＮｐ＝ａｐ＋ｂｐｌｇＳ表达式等改进意见。     

塔架负荷试验与圆杆应力测定的实用方法

塔架除了受竖向荷载外,往往还受横向水平力,如风力等.在塔架产品的型式试验时,应考虑水平横向力对塔架的附加作用.本文建议采用折算竖向荷载作为该产品应加的试验荷载值。本文还提出三点法测定圆杆构件偏心受压作用时的表面应力,以确定被测截面最大应力的方法,比四点法大约可节省25%的导线、仪器和时间,经济效益显著.     

改装汽车的平顺性试验分析

对若干种型号的改装汽车进行了平顺性实际测试。计算与分析,其内容包括悬挂系统部分固有频率与相对阻尼系数的测定,在确定激励下汽车振动试验和路面随即激励下的平顺性试验等。本文通过数据处理与分析,讨论了共性问题产生的原因,提出了改进措施。