《回望人类发明之路》连载之二十三 飞翔之梦(中)

正发明家的智慧和飞行员的冒险精神,共同推进了航空技术的进步。19世纪末,德国工程师戴姆勒(1834-1900)发明了汽油内燃机,这种汽油内燃机的重量很轻,能够产生强大的动力,它直接导致汽车诞生,也为飞机问世提供了最重要的技术基础。1903年12月17日,美国发明家莱特兄弟利用内燃机,首次实现了载人的有动力飞行。     

谈内燃机噪声产生机理及控制方法

介绍了内燃机噪声的类型、产生的机理,并提出了控制各种噪声源的措施,从而可以降低内燃机噪声辐射,提高内燃机的综合使用性能。     

氢燃烧特性对氢内燃机性能的影响

氢能开发是“双碳”战略中的重要一环,目前氢能主要是通过氢燃料电池把化学能转变成电能的形式得以应用。与此不同,氢内燃机则是将氢能直接转变成机械能,应用在交通、机器运转、发电等众多领域,对氢能发展具有重要的推动作用。氢内燃机与传统内燃机的最大区别是用氢气取代传统的化石燃料,因此,氢气的燃烧特性对内燃机的性能具有很大影响,对内燃机的结构也提出新的要求。至今从氢燃烧特性的角度去理解氢内燃机的研究不多,为此,文章尝试从氢气燃烧特性的角度出发理解氢内燃机的性能,并重点对氢内燃机的热效率、输出功率、NO_x排放、异常燃烧等性能进行分析和讨论。结果显示,氢内燃机比传统内燃机和氢燃料电池在节能减排、输出功率、成本等方面具有更加优异的综合性能,是氢能-电能转换的另一种有效的方法。氢内燃机的发展也能促进氢能的大规模应用,其性能受到氢气燃烧特性的影响,氢燃烧特性的控制对氢内燃机性能的提高非常重要。     

谈内燃机噪声产生机理及控制方法

介绍了内燃机噪声的类型、产生的机理,并提出了控制各种噪声源的措施,从而可以降低内燃机噪声辐射,提高内燃机的综合使用性能.     

摩托车的历史足迹

1876年,德国人奥托研制的四冲程内燃机获得成功。当时,欧洲一些国家的工程技术专家开始萌发利用小功率内燃机作为动力、制造出一种如同自行车那样可单骑行驶的交通工具的设想,由此拉开了摩托车技术的探索与研制的帷幕。出生于德国威登堡的戈特利布·戴姆勒少年时便对机械十分感兴趣,立志要做一名技艺高超的机械师。23岁时,他如愿以偿地到工业学校读书,后来又去英国的机械工厂实习,学到很多先进技术,回国后在卡尔斯尔机械制造公司工作。1872年,戴姆勒加入了奥托公司,担任煤气发动机厂的技术指导,致力于煤气内燃机的研制工作。奥托公司开发的…     

山西省优秀科技工作者——中国兵器工业集团七○研究所高级工程师 张俊跃

1989年7月,从西安交通大学动力机械工程系内燃机专业毕业的张俊跃,带着满腔热情来到中国兵器工业集团第七○研究所报到。也就是从那天起,他把自己的一生与祖国的国防事业连在了一起。     

山西省优秀科技工作者——中国兵器工业集团七○研究所高级工程师 张俊跃

1989年7月,从西安交通大学动力机械工程系内燃机专业毕业的张俊跃,带着满腔热情来到中国兵器工业集团第七○研究所报到。也就是从那天起,他把自己的一生与祖国的国防事业连在了一起。     

山西省优秀科技工作者——中国兵器工业集团七○研究所高级工程师 张俊跃

1989年7月,从西安交通大学动力机械工程系内燃机专业毕业的张俊跃,带着满腔热情来到中国兵器工业集团第七○研究所报到。也就是从那天起,他把自己的一生与祖国的国防事业连在了一起。     

山西省优秀科技工作者——中国兵器工业集团七○研究所高级工程师张俊跃

1989年7月，从西安交通大学动力机械工程系内燃机专业毕业的张俊跃，带着满腔热情来到中国兵器工业集团第七○研究所报到。也就是从那天起，他把自己的一生与祖国的国防事业连在了一起。     

我国电动汽车何时驶上马路

何为电动汽车 电动汽车就是以蓄电池和电动机为动力,其余部分和传统内燃机汽车一样,符合道路交通法规的要求,可以在公路上行驶的汽车。由于电动汽车在行驶中不烧油,不排放废气,噪声低,因此也将电动汽车称之为“零排放”的绿色环保汽车。电动汽车的英文名称为Electric Vehi-cle”,简称EV。 电动汽车并不是当今的新发明。世界上电动汽车的发明还早于内燃机汽车,并有过一段辉煌的历     

热能机的创新设计与科学探究

19世纪上半叶,热力学理论(热能可以转化为机械能)已经确立,它为制造新型热能机提供了必要的理论依据。但要把抽象的理论具体运用到新型动力机——内燃机,必须解决工艺流程问题。1862年,法国工程师德罗夏首次系统地提出进气、压缩、点火爆发和排气四冲程工作原理;1876年德国工程师奥托根据此原理,研制成     

绿色动力——斯特林发动机

一、概述斯特林发动机（Stirlingengine．又名热气机）是一种闭式循环往复式外燃机．其理想热力学循环称作斯特林循环（即：概括性卡诺循环）．因此，同温阳下其理论效率最高。更吸引人的是它具有两个明显优于内燃机的特点：一是能利用各种能源．无论是常用的液体燃料，还是气体燃料或固体燃料，甚至太阳能、化学反应能和放射性同位素能源，只要能产生一定温度的热量，热气机就可以工作；二是振动噪音低、排放污染小，具有良好的环境特性。热气机的发明早于内燃机，是由一位叫罗伯特·斯特林的苏格兰牧师于1816年发明的。在整个19世纪，这…     

氢动力汽车盛宴狂欢还是财富冒险

有人曾预言,下次工业革命将从氢能源开始,更有人说。这将是一场能源领域的变革,是自蒸汽机、内燃机之后人类工业的又一次革命     

科技信息

垃圾场废气发电站 垃圾早已成了世界各大城市棘手的难题。究竟应如何处理垃圾呢?堆放在垃圾场,垃圾会释放大量废气,其中50％～55％是甲烷,45％～50％是二氧化碳,大约1％是其他化合物。从前垃圾释放的废气通常直接进入空气中,而现在美国开始利用这些废气作为内燃机燃料来发电。仅在1993年5月,美国已建     

一元变截面不定常可压缩完全气体等熵流的解析解

一元变截面不定常可压缩完全气体流动可以模拟很多实际流动过程,如内燃机进、排气管道与气波机中的流动。当再假设为等熵流时,其流动方程可用势函数φ(x,t)表达为     

斯特林发动机——热机领域里的竞争者

自从1826年法国卡诺提出热机的循环和可逆的概念以后,人们认识到实际热机的效率不可能高于理想可逆的热机,理想效率与工质无关,只与冷热源的温差有关,并据此设想出高压缩型自燃式热机。一百多年以来,与内燃机同时发展或新近在发展中的有:汽轮机、燃气轮机以及利用太阳能、氢能、核聚变能等各种能源的高效、低公害新型动力机。属于热机范     

电动汽车无线充电 未来可期

正在电力运输革命中,内燃机汽车可能濒临绝境。不过,它们具有加油便捷的独特优势,因此开着内燃机汽车长途旅行很少出现问题。但它们的继任产品却并非如此。由于缺乏通用标准,电动汽车配备的充电系统各式各样,电缆和插座也大相径庭。因此,驾驶电动汽车长途旅行需要精心谋划,确保电池在出发时电量充足,并且途中配备有兼容的快速充电站。如果电动汽车可以无线充电,那就会方便得多。一些电动牙刷以及手机等其他小型设备,已经可以通过电磁感应进行充电。这种方法利用的是迈克尔·法拉第在19世纪阐释的原理:交流电通过线圈时,产生的磁场会不断变化,之后又会在放置     

内燃机废气污染物与催化净化器研究

指出农用内燃机废气污染物的生成及治理办法.重点论述了催化净化器的工作原理、类型、结构特点及失败的主要形式.对催化净化器的性能进行了模拟气体试验与台架可靠性试验.     

空气动力学与汽车外形设计

汽车从诞生至今已有百余年的历史了。从当初的装有内燃机的“马车”到现在的四轮小轿车,虽然谈不上发展神速,但经过无数的精心雕琢已演化成一件精妙绝伦的高科技产品,与当年的“小爬虫”相比有着天壤之别。     

氧传感器研究

引言氧传感器是检测气氛中氧浓度的器件,对钢铁、汽车、电力、石油等耗能较大的工业部门控制燃烧,实现节能,保护环境等,有很大作用。例如:用氧传感器能控制进入汽车内燃机的燃料-空气比,使燃料充分燃