汽车车身焊装夹具的计算机辅助设计难点解决方案

阐述了汽车车身焊装夹具设计中单套夹具的基本结构及其在CAD设计中的要点，并以5种生产中较难设计的焊装夹具为例，指出各案例中的设计难点，分析其工程解决方法，找到最优方案，并分析其中各部件的运动轨迹和运动机理．与设计人员通常采用的方案比较，优化后的方案采用了精巧的连杆机构，结构更加紧凑，缩小了夹具运动的空间，节省了大量材料和关键零部件．经实际生产验证，各方案切实可行，并可大幅度降低生产成本．     

汽车焊装夹具调整支座的设计

介绍了汽车焊装夹具支座的发展过程,列举其特点和使用性,对焊装夹具的设计和研发起到促进作用.     

基于平台的汽车焊装夹具模块化设计

根据汽车夹具功能和结构特点聚类分析,对其进行模块层次划分.以单工位结构为基础进行功能模块提取,构建焊装夹具模块库,完成了模块的参数化,并应用成组技术(GT)完成模块编码.在此基础上,在NX软件上进行了焊装夹具模块设计平台的二次开发.最后给出了模块化设计的应用实例.     

焊装夹具在汽车制造中的应用

由于汽车是当今社会普遍的交通工具,因此其制造也在国民经济中占有重要地位。本文主要介绍了汽车制造中所用焊装夹具的重要性、应用范围和特点以及焊装夹具在汽车制造中的设计要求。     

焊接新技术在汽车车身焊装中的运用

在汽车生产领域中,要选择多种新型焊接技术,究其原因主要有以下几点,安装技术的需要,对零部件的要求以及汽车车身等方面的不同。针对这一点,本文对焊接新技术在汽车车身焊装中的运用作阐述。     

汽车白车身焊装夹具设计浅析

本文阐述了汽车焊接夹具设计在汽车生产线上应用的重要性，介绍了焊接夹具的设计原则，焊接夹具中定位件、压紧件、平台、顶升和气动原理图的设计方法及注意事项等，同时阐述了焊接标准化在生产中的应用不仅能够提高焊接夹具设计的速度和焊接水平，同时也能缩短产品的制造周期。     

汽车焊装夹具重用库构建及基于重用库的设计

介绍了设计重用和焊装夹具重用库的主要内容.依据参数化的基本原理并结合NX WAVE技术,提取典型夹具装配的主控参数,实现对汽车焊装夹具单元的参数化建模.根据主控参数的选取规则,以摆动导杆机构气动夹具单元为例,研究了在NX软件中夹具模板库的创建过程及夹具模板GUI的构建.最后以工程实例介绍了该模板的使用方法.     

车身焊装生产线机器人布局设计

通过分析机器人与夹具、修模器、换枪架和围栏的相对距离,以及机器人底座的高度研究机器人布局设计,并从目前的仿真项目中总结出机器人仿真项目中如何获得一个好的布局,有效地解决焊接过程中出现的干涉多、余量少等问题,同时还能够优化机器人的运动轨迹,减少工作的节拍。     

三坐标测量机测量验证汽车焊装夹具的技巧

以检测上汽通用五菱汽车股份有限公司的N300L后车架焊合总成拼台夹具为例,介绍利用三坐标测量机的CAD数模功能来实现空间尺寸的测量,从而完成对汽车焊装夹具的调试和验证的一些技巧和体会。     

大中型客车车身的焊装工艺分析

车身焊装工艺是客车生产中的一个重要环节,是影响客车整体质量的重要因素之一。本文介绍了客车车身的三种基本类型及其特点,分析了国内大中型客车车身结构及其焊装工艺过程,并与国外客车车身焊装工艺进行了比较。     

重卡车身焊装质量的控制研究

本文在分析重卡车身焊装过程中常见焊装质量缺陷的基础上,指出了影响车身焊装质量的几个关键因素,并提出了控制零件尺寸、提高焊装夹具精度、规范焊接过程等一系列控制和改进车身焊装质量的措施。     

当代汽车车身设计浅析

车身设计造型涉及诸如空气动力学,人体工程学、制造工艺学、美学、计算机图形学、结构学、材料学等等学科,它是一种技术和劳动密集型相结合的产品,车身设计成本占整车总设计比重最大,所以车身设计成为制约着汽车制造和新车型开发的关键.     

汽车焊接夹具设计的规范化

随着中国经济的发展,汽车行业也发展迅速,汽车的车型和种类不断增加,这就要求其对应的焊接生产线能跟得上汽车车型和种类的变换。在焊接生产线上,焊接夹具起着重要的作用,因为在生产线上绝大部分的工作为工件的辅助装夹工作。这说明焊接夹具对于汽车行业产品质量、成本之间的重要性。本文分析了汽车焊接夹具设计及设计规范化,以供参考。     

基于CATIA and DELMIA的轿车后地板后横梁总成焊装夹具设计

针对汽车后地板后横梁的具体设计任务,首先应用CATIA软件来设计汽车焊装夹具,保证夹具设计方案的优化。然后使用DLEMIA软件进行焊接机器人的仿真模拟,对焊接机器人焊接进行总体上的规划,检测焊接机器人焊钳是否可以到预期的焊点,确定机器人的放置位置是否合适,机器人与焊钳、产品、夹具是否干涉。     

浅析现代汽车车身设计方法

针对现代汽车车身的作用及结构特点,分析了车身设计的要求与特点,并论述了基于CAX的现代汽车车身设计方法此方法在汽车设计理念、数学建模中具有快速、高教的特点.     

汽车车身表面中的三角区域设计

车身表面的三角区域设计是一非常困难的问题。本文首先简介了车身表面中常用的三角区域的设计方法,并在对比这些方法的优缺点的基础上提出了一利用双三次Ｂ样条曲面插值四边形退化区域的简化模型。     

客车车身焊接工艺与焊装质量控制

客车车身是整体结构中的重要组成部分,车身焊装质量直接影响客车防水及防尘等功能的使用情况,与车辆行驶安全密切相关.车身包含蒙皮和骨架,主要制造工艺是焊接,焊接工艺的质量直接影响车身质量和整车性能.本文针对客车车身焊接工艺及焊装质量控制措施展开探讨分析,旨在找到进一步推动客车车身焊接工艺及焊装质量提升的有效方法.     

汽车车身的焊接工艺设计分析

车身焊接是汽车生产中的重要工艺环节,相对于汽车总装与涂装工作而言,车身焊接具有较强的刚性,一旦车型更换,便需要同时更新焊接工艺。因此,为了促进汽车行业的发展,则应深入研究焊接工艺设计方面的问题。本文分析了焊接工艺的设计要素,包括车身数模、车身各个零部件的具体明细表、样车、样件及全套图纸;同时探讨了汽车车身的常见焊接工艺,包括凸焊工艺与点焊工艺。