土壤固化剂在泛黄地区路面基层中的应用研究

本文选用不同的固化剂对粉砂土进行改良,并对7天无侧限抗压强度进行对比分析得出：随着固化剂掺量的增加其强度也随之增加;随着压实度的增加,其抗压强度也随之增加;采用不同的固化剂,其抗压强度是不同的。在满足实际工程需求的同时,结合经济造价,选择与之相应的掺量和固化剂。     

沈阳地区风积砂固化技术的研究

为了研究沈阳地区风积砂的固化技术,根据固化剂的成分和特性,结合该地区风积砂的组成及性质,按不同剂量进行不同固化剂、不同土质固化试验．实验结果表明：固化土的无侧限抗压强度一般随固化剂剂量的增加而提高,但当剂量较小或较大时,会出现负增长;随成型间隔时间的增长而下降;随龄期的增长而增长．沈阳新民大赵屯粉土质砂采用ZR固化剂,掺入质量分数为11％;辽中大堤路含细粒土砂采用SY固化剂,掺人质量分数为11％,固化效果最佳．将固化土用于村镇公路的面层,并铺设试验路面长5．6km,检验效果良好．     

粉煤灰水泥稳定碎石土基层的试验研究与应用

为揭示粉煤灰水泥稳定碎石土基层性能,提高其在道路工程中的高效应用,采用粉煤灰水泥稳定碎石土替代水泥稳定碎石作为路面基层材料用于宁东能源化工基地1号综合渣场土石坝坝顶施工。通过对8组不同配比下粉煤灰水泥稳定碎石土的无侧限抗压强度试验研究,得出粉煤灰水泥稳定碎石土强度可满足1号综合渣场土石坝坝顶路面基层强度要求;根据研究试验分析确定的配合比在渣场土石坝进行了基层试验段的铺设,采样测试粉煤灰水泥稳定碎石土基层的7d无侧限抗压强度为4.8MPa,满足强度设计要求,适用于道路基层铺装工程。为粉煤灰的循环利用提供了新思路。     

土壤固化剂稳定砂土性能试验研究

通过一系列室内试验研究,分析了不同固化剂及水泥掺量的砂土混合料在不同龄期时对无侧限抗压强度和劈裂强度的影响,得到了无侧限抗压强度和劈裂强度的主要影响因素及变化规律,并研究了不同延迟时间对混合料7d无侧限抗压强度的影响,给出了固化剂稳定砂土作为高速公路路床、底基层和下基层材料的最佳配合比及其相关的路用性能指标,为实现粉砂...     

路面基层冷再生施工工艺的探讨

冷再生技术在工程实践中应用,从试验段中采集数据、分析,结合国外成熟经验,制定方案应用到工程。文章着重从实际出发对冷再生技术的运用进行了总结分析,对冷再生这项施工工艺提出了见解。     

水泥稳定碎石基层无侧限抗压强度试验研究

水泥稳定碎石基层的水泥用量和力学特性,直接影响沥青混凝土路面的使用寿命。本文结合湖北宜昌太平溪镇陈坛公路改建工程,探讨了不同级配及不同水泥掺量对水泥稳定碎石基层的重型击实指标和无侧限抗压强度指标的影响。研究结果表明:施工现场提供的碎石和黄砂经过合成级配之后,掺入4%、6%和8%的水泥稳定强度能够达到路用要求。同一级配下,掺入水泥的量越多,混合料的最佳含水率、最大干密度及无侧限抗压强度指标均越大;随着掺入水泥量的增加,最佳含水率增大趋势先快后慢,最大干密度和无侧限抗压强度增加的趋势先慢后快。同一水泥掺量下,混合料中碎石的含量越大,最佳含水率越小,最大干密度越大,无侧限抗压强度越大。综合考虑级配和水泥掺量对无侧限抗压强度指标的影响,工程实际选用碎石∶黄砂=60∶40,水泥掺量6%为施工指标。     

沥青路面基层厂拌冷再生混合料的试验研究

为充分利用旧沥青路面铣刨的材料,该文依托合徐南高速公路沥青路面改造试验段项目工程,选用四组不同配合比和四种不同水泥剂量的旧沥青面层及水稳基层的铣刨料进行试验研究,测试出各组试件的无侧限抗压强度,根据测试的强度结果选择合适的配合比和水泥剂量的混合料作为厂拌冷再生下基层的材料。     

早强型材料淤泥固化试验研究

分别采用早强型固化材料(S型)和普通硅酸盐水泥(OPC)对疏浚泥进行固化处理,对比分析了两种材料固化土的无侧限抗压强度和水分转化量随龄期变化规律。室内试验结果表明:S型材料处理后固化土1 d的强度能够达到7 d强度的90%,固化土的破坏应变在1%~3%之间;达到相同的强度,S型材料用量低于OPC;固化土的破坏应变高于OPC。同时分别建立起了固化土无侧限抗压强度与结合水变化量和矿物水变化量之间的经验公式。     

浸水条件下高分子材料固化砂土的变形与强度特性研究

首先采用聚氨酯型有机高分子材料固化剂对砂土进行改良,然后通过浸水试验研究了不同固化剂含量的高分子材料固化砂土浸水不同时间后的变形和强度特性.结果显示：在浸水时间相同的情况下,高分子材料固化砂土试样的体积膨胀率随着固化剂含量的增加而增加;随着浸水时间的增加,不同固化剂含量的高分子材料固化砂土试样的体积膨胀率均随之增加,无侧限抗压强度则均随之减小;对于2%、3%和4%固化剂的高分子材料固化砂土试样而言,在相同的浸水时间下,其无侧限抗压强度均随着固化剂含量的增加而增加.将聚氨酯型有机高分子材料固化剂与水混合后形成的乳白色高分子材料固化剂溶液加入砂土中后,其会在砂土颗粒之间形成三维网状固化膜,固化膜可将砂土颗粒锚固连接在一起,使砂土颗粒之间的黏聚力增加,从而可使高分子材料固化砂土试样具有良好的变形和强度特性.     

石灰粉煤灰水泥稳定碎石的力学性能研究

石灰粉煤灰水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料.选用普通硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥综合稳定碎石,通过无侧限抗压强度试验和冻融循环试验对比了两种水泥综合稳定碎石的无侧限抗压强度(UCS)和抗冻性能,并对无机结合材料掺量、水泥掺量及碎石的级配对稳定碎石强度的影响开展了研究.结果表明,稳定碎石的UCS随水泥掺量的增加、养护龄期...     

季冻区水泥土的强度预测模型与变形特征

为了研究季冻区水泥土的强度与变形特征,推动其在寒区设施农业与新农村建设中的应用,以内蒙古黄河灌区周边典型的粉砂土为主要骨料,以硅酸盐水泥为胶凝材料,采用机械压实和人工击实方法分别制作了高径比为1和2的圆柱体试件,利用WDW-50微机控制电子式万能试验机开展单轴抗压室内试验。对比研究了两种成型试件的强度变化规律,建立了相应的强度预测模型;并对其破坏形态、破坏应变和变形模量开展了分析。试验结果表明：两组成型试样具有相似的强度变化规律,强度预测模型的建立需要精细化研究;高径比与水泥掺量的变化对破坏形态、破坏应变影响很大,试样的变形模量与无侧抗压强度基本满足线性关系。     

道路底基层中磷石膏-石灰二灰土再生试验研究与应用

针对道路建设中过量使用磷石膏并引发工程病害的问题,进行了既有富含磷石膏二灰土底基层的改良再生研究.在室内试验基础上,结合现场试验,提出了既有二灰土混合料改良再生方案,并进行了工程应用.结果表明,在既有富含磷石膏二灰土混合料中加入适当比例的石灰和粉煤灰,改良再生后满足道路底基层力学性能和稳定性控制要求.既有二灰土混合料仍然具有很强的膨胀性,改良再生后的无荷膨胀率由原来的40%左右降低到9%以下,将组合配比6.5%L+20%F+73.5%H应用于全线道路底基层改良再生施工,路用性能检测结果和道路使用效果良好.     

智能压路机压实模糊神经网络控制及仿真

将模糊系统与神经网络相结合,提出了一种由模糊化层、模糊推理层和清晰化层组成的模糊神经网络结构,并将其用于智能压路机压实控制.针对振动压路机的压实性能要求,采用钟型函数作为隶属度函数,通过计算规则重要度来提取模糊推理层规则群中比较重要的规则,运用补偿模糊神经网络的学习算法解决参数的自动调整问题.把工程实践中得出的模糊控制规则表作为训练模糊神经网络的样本,仿真结果表明该模糊神经网络控制器具有在误差限度范围内的泛化能力.     

一种山区通信基站供电系统设计与仿真

针对电网延伸不到或电网质量不高的山区通信基站,提出了一种实用的基站供电方式,这种供电方式采用光伏电池-超级电容-燃料电池构成复合电源系统,该系统可根据不同的天气条件选择不同的电源,最大限度地发挥各自的优势,节约运行成本,确保系统稳定可靠运行。文中重点阐述了系统总体结构的设计,并详细地分析了系统的工作模式,给出了系统的控制策略。为了验证系统的有效性,在Matlab/Simulink中搭建了一种普遍的48 V/20 A通信基站电源的仿真系统,对系统进行了仿真实验,结果表明,该系统在不同外界条件下均能持续稳定可靠运行,且具备动态响应速度快、续航能力强等特点。     

木聚糖酶氨基酸组成与最适温度的模型

运用基于均匀设计(UD)的神经网络(NNs)构造法,构建F／10家族木聚糖酶氨基酸组成和最适温度的数学模型．当学习速率为0．1、动态参数为0．6、Sigmoid参数为0．9,隐含层结点数为7时,该模型对最适温度的拟合和预测的平均绝对百分比误差分别为6．61％和1．78％,均方根误差分别为5．43℃和2．00℃,平均绝对误差分别为4．13℃和1．46℃．