电动汽车智能充换电服务网络建设探讨

在能源危机和气候变暖的双重挑战下,电动汽车作为战略性新兴产业已成为我国发展低碳经济、落实节能减排政策的重要手段。构建运营电动汽车智能充换电服务网络,是大规模推广应用电动汽车的基础和前提,也是坚强智能电网建设的重要组成部分。本文就电动汽车智能充换电服务网络建设的政策条件、技术基础、成熟经验、加快发展等方面进行了探讨,提供了实践与研究的方向。     

探索电动汽车智能充换电网络运营模式

随着电动汽车行业的快速发展,现有充换电网络落后这一问题日渐突出。该文主要对充换电网络存在的问题进行分析,在此基础上结合沈阳电动汽车服务公司的工作实例,对智能充换电网络的运营模式进行探索,力求寻找一条使企业、用户、厂商、社会共赢的发展之路。     

电动汽车智能充换电服务网络的构建

电动汽车的未来快速发展趋势已被全世界认可,而与之相适应的坚强智能电网建设的加强也是势在必然,智能充换电服务网络的构建已是大势所趋。本文通过对服务网络构建的必要性和现状的分析,从六个方面对网络构建提出了一些建议。     

电动汽车电能供给模式与充换电设施建设研究

该文研究分析了电动汽车产业发展所面临的瓶颈以及电能供应模式,并对3种电能供应模式进行比较,确立了快速换电为主的电动汽车电能供应模式.在快速换电模式下,阐述了电动汽车充换电设施服务网络的建设.     

基于电动汽车充换电站建设的研究分析

本文研究分析了电动汽车的充电站组成的基本框架、充电站的充放电系统、充电技术对充电站建设的影响而后分析研究了目前电动汽车常采用的直流充电系统以及充电站并网对电网运营的影响,最后对电动汽车充换（放）电站的建设提出了技术建议。     

电动汽车动力电池转运箱自动化的研究

为解决电动汽车动力电池转运箱自动化程度不高的现状,提出一种新型的电动汽车动力电池转运箱,与传统的电动汽车动力电池转运箱相比,新型转运箱能够与机器人配合实现短时间内的自动取放电池,在一些无法实现自动化的小型配送站,也可以进行手动操作,使更换电池的时间大大缩短,提高了更换电池的效率。新型电动汽车动力电池转运箱可以兼容目前市面上所有类型的电动汽车锂电电池,能够实现电池转运箱的标准化,加快实现全国范围内电动汽车锂电池电池规格统一,从而推动统一的充换电设备标准的建立,为跨地区的充换电服务网络的建设提供了依据。     

改进蚱蜢算法在电动汽车充换电站调度中的应用

电动汽车充换电站调度优化问题一般采用群智能优化算法求解,但现有算法存在陷入局部最优、早熟收敛等缺陷,因此提出一种改进的蚱蜢算法:采用边界反弹机制,提高算法效率;引入正余弦搜索机制,加强算法的全局搜索能力;采用Lévy飞行对粒子进行随机扰动,防止种群陷入局部最优;采用非线性收敛策略加快算法后期的收敛速度.实验结果表明,该算法在电动汽车充换电站调度优化问题上,性能优于原始蚱蜢算法以及其他现有群智能算法.     

基于射频识别和上下文感知的电动汽车充换电站自动化管理

众所周知,射频识别技术以及上下文赢知技术对于电动汽车充挟电站的资源信息．车辆信息以及服务信息的采集与整理具有重要的作用,并且有利于电动汽车充换电站的自动化管理,因此,为了实现以射频识别技术以及上下文感知技术为基础的自动化管理,电动汽车充换电站需要科学掌握射频识别技术和上下文赢知技术。本文首先对这两种技术进行了简要的概述,进而给出了实现电动汽车充挟电站自动化管理的方法。     

基于复杂网络的电动汽车智能充换电服务网络评估方法

复杂网络在电网领域有着十分广泛的应用,在充换电网络的运行中对其服务能力也有着十分重要的影响,同时也成为了促进智能充换电服务网络评估的一个十分重要的桥梁。本文主要分析了基于复杂网络的电动汽车智能充换电服务网络评估方法,以供有关人员参考和借鉴。     

智能充换电服务网络为电动汽车推广保驾护航

发展电动汽车是提高我国汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径,也是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的必然抉择。充换电设施作为电动汽车产业的能源配送基础工程,对产业发展有着举足轻重的作用。可以说,没有智能的充换电设施,就没有电动汽车的广泛普及。电动汽车的普及应用是一项系统工程,快捷、高效、覆盖面广的充换电设施网络是电动汽车规模化发展的前提,推进充换电服务设施的智能化、网络化和适     

郑州市电动汽车充电设施发展的研究与思考

电动汽车作为一种新型的能源汽车,正被我国大规模地推广使用。作为电动汽车重要的组成部分,充电设施对其推广应用具有重要的作用。郑州市出台了各种政策来支持电动汽车充电设施的发展,但选址困难、充电设施数量不足等问题日益突出。文章介绍了郑州市电动汽车充电设施的发展现状,分析了充电设施发展的优劣势,并提出了针对性的对策。     

用于燃料电池电动汽车的双单端正激变换器

由于燃料电池的输出特性比较软,难以直接与电动汽车的电机驱动器相匹配,必须采用DC/DC变换器来改善其输出特性.采用正激变换器必须要有磁复位电路才能正常工作.单管正激变换器由于输出功率不大、效率不高,不能满足电动汽车对DC/DC变换器大功率输出的要求,而双单端正激变换器则能够从质量、效率、体积和可靠性等方面满足燃料电池电动汽车对DC/DC变换器的要求,是合适的DC/DC变换器主电路方案.据此分析比较了正激变换器的4种磁复位技术,在此基础上,详细分析了双单端正激变换器的工作原理和独特优点,并对双单端正激变换器在燃料电池电动汽车中应用的可行性及相应的控制方案进行了研究.     

智能充换电服务网络调度技术研究

针对电动汽车智能充电服务网络的一体化调度管理技术进行了研究,以物流费用和充电费用最小为目的,在考虑多种约束条件的情况下计算集中型充电站的最优调度配送策略.主要分析了电池充电调度、电池调度以及车辆调度三者之间的一体化调度问题,以实现平衡电池分布,合理地调配电池,维持和确保各站能够保持与其服务需求相适应的电池储量.     

图纸会审时电动汽车充电设施的注意要点

伴随我国经济的快速发展和新能源汽车的推广应用,根据近几年国家和地方出台的关于电动汽车充电设施建设的政策、实施意见,结合项目主要使用功能,针对目前民用建筑电动汽车充电设施在图纸会审阶段需注意的事项提出几点建议.     

电动汽车蓄电池荷电状态的卡尔曼滤波估计

对电动汽车剩余里程的预测需要一个准确的蓄电池荷电状态(SOC)值，但目前任何方法都不能精确地测量蓄电池的剩余电量，以计算电动汽车蓄电池的荷电状态(SOC)，在对目前常用的剩余电量计量方法分析的基础上，提出了一种基于电流的测量，然后利用卡尔曼滤波估计递推算法对蓄电池SOC进行实时估计，并在MATLB下进行了仿真。     

基于电池交换的电动汽车充电设施规划方法研究

电动汽车存在充电时间长、行驶距离有限的问题。针对电池交换的充电方式,研究了电动汽车电池交换站及电池配置问题。利用生灭过程理论描述了交通走廊沿线电池交换站的电池交换及其充电过程,建立了换电站运作的随机模型;进而以电动汽车换电成功概率等为约束,建立了以建设成本最小化为目标的充电设施规划模型,并基于拉格朗日方法提出了模型求解算法。研究结果表明,所建立的模型不仅能够计算换电成功概率,还能分析换电成功概率、充电技术进步的影响,实现了满足电动汽车换电成功概率的约束条件下的建设成本最小化的交换站及电池配置。     

电动汽车动力电池荷电状态的滑模估计方法

应用滑模观测器方法进行了荷电状态估计的研究.基于改进的Thevenin等效电路模型建立了电池的状态空间模型,设计了一种能改善抖动问题的滑模状态观测器.为分析观测器的稳定性,对模型中的非线性项进行了分析,根据其导数有界的特性,利用拉格朗日中值定理给出了保证观测器收敛的条件,并由此确定观测器的设计参数.并且在Matlab环...     

浅谈城市规划中环保设施建设及应用

随着我国经济的快速发展,经济发展水平的提高使得我国各类基础设施的建设显得逐渐落伍,成为制约我国经济继续发展的绊脚石。环保设施的建设对于提高人民生活水平,改善人民生活环境有着重要意义。     

智能电网中电动汽车与微网联合运行的建模与仿真

利用多Agent建模方法构建微网负荷、电动汽车及发蓄电装置模型;利用离散事件建模方法构建换电站模型;利用系统动力学建模方法构建微网母线功率模型.仿真结果表明,电动汽车的接入提高了微网的日间高峰时段和夜间负荷,造成了电网峰值和峰均比的增加,需进一步增加微网蓄电装置以提高对可再生能源弃能的吸收和电动汽车充电能耗的补充;在充分的充电服务支持下,电动汽车对换电服务的需求较少;所提模型能够较好反映电动汽车与微网的联合运行过程,对实现微网安全性、可靠性和高效性运行具有重要作用.     

浅谈城市老年设施建设

根据我国城市老年化进程，针对老年人的特点，从无障碍系统的建立、老年公寓的建设、老年设施配套建设几方面论述了城市老年设施规划设计。