基于人性化理念的城市轨道交通服务水平评价模型

本文从人性化轨道交通理念的角度出发,在分析轨道交通乘客出行决策过程以及乘客心理需求分析的基础上．基于对轨道交通运行性、舒适便利性、经济、安全等方面的研究,分别提出了轨道交通运行、系统服务的评价指标,建立人性化轨道交通服务水平评价模型。     

快速路系统服务水平模糊综合评价

快速路网络系统的服务水平评价是一个多目标综合评价问题,论文从快速路系统目标出发,以系统管理者为评价主体,利用层次分析法和模糊综合评价方法,建立了快速路系统服务水平二级综合评价模型,确定了评价指标体系,采用单准则AHP构权法确定了评价指标的权重,建立了各个评价指标的隶属函数,选择了适宜的模糊评价模型,提出了根据应用目的确定评价结果的方法,最后,进行了算例分析。论文提出的方法可应用于运营阶段快速路系统的服务水平评价中。     

公交服务水平评价方法的探讨

分析了城市公交服务水平评价的意义，建立了评价指标体系，用层次分析和模糊综合评判相结合的方法进行评价。通过对柳州市公交进行实例分析表明该方法简单、有效，具有实际推广意义。     

3PL 服务水平的模糊系统评价

测度3PL企业服务水平,无论对3PL企业了解自己的竞争实力还是对客户选择3PL服务供应商都具有重要的现实意义。在研究了我国3PL企业的具体特点的基础上,应用系统工程的原理建立了测度3PL企业服务水平的评价指标体系,构建了测度3PL服务水平的多层次模糊系统综合评价模型,并给出了具体的应用实例。     

公共交通服务水平的模糊评价

回顾了公交服务质量评价的常规数值评价方法 .提出了一种新的模糊评价方法 ,并定义了相应的公交服务质量评价综合指数及其计算方法 ,以评价整体的出行服务质量 ,使评价工作具有可操作性 .实例演示了模糊评价方法的应用 ,并对新、旧两种方法做了比较     

基于Web的高校图书馆员服务水平评价系统

为了对图书馆员的工作状态进行全方位的评价,开发了基于Web的高校图书馆员服务水平评价系统。介绍了基于Web技术的图书馆员评价系统的设计目标、功能、实现方法和运行环境。     

快速公交服务水平模糊分级方法

提出了“分类评价指标、构建隶属度矩阵、绘制隶属函数图”的快速公交服务水平模糊分级方法.选取到站时间、等车时间、公交车速度作为评价指标,采用自主开发的公交出行调查系统开展快速公交乘客出行调查,基于调查所获数据采用模糊分级方法建立了快速公交服务水平的模糊分级.与目前国内外使用的硬分级对比后发现:模糊分级消除了清晰的边界,通过隶属度来体现评价指标属于不同服务水平等级的程度,评价指标变化引起的服务水平变化通过隶属度改变得以体现,从而有效地克服了硬分级存在的问题.     

高速公路服务区系统服务水平综合评价方法

为了客观准确地评价高速公路服务区的服务水平,对高速公路服务区内各个功能设施的运行特性进行分析,并根据其运行特性提出了各个功能设施相应的服务水平分级指标、分级标准;采用距离综合评价法对多个服务区系统服务水平进行比较,得出其优劣次序,并结合重庆市4个服务区实测数据对该方法进行验证。结果表明,该评价方法能较好地反映高速公路服务区系统的服务水平,可减少人为因素的影响。     

基于用户感知的城市道路交通服务水平评价方法

从用户感知的角度构造了适用于服务水平评价的各聚类指标的白化权函数,提出了城市道路交通服务水平评价体系.用此方法对上海市浦东新区部分路段的服务水平进行评价,并与问卷打分结果及仅考虑交通设施的服务水平评价结果进行对比.结果表明,基于用户感知的灰类白化权函数聚类的城市道路交通服务水平评价方法能较好地与主观评分结果匹配,具有较高的精度.     

行人服务水平评价的半定量方法

为了更加科学、合理地计算交叉口的行人服务水平,运用定性推理方法和基于类相关的连续属性离散化理论,探讨在具有高度混合和不确定性的交通环境下,建立行人服务水平评价指标计算的半定量模型、确定服务水平分级标准的方法;并以北京市城市道路平交信号交叉口为例,运用所提出的半定量方法,说明了建立混合交通环境下城市道路信号交叉口行人服务水平评价系统的过程,并得出了混合环境下交叉口行人服务水平评价指标计算的半定量模型以及分级标准.运用服务水平评价指标的半定量模型及其分级标准来评价指定交叉口的行人服务水平,具有计算过程简单、结果科学的特点.     

基于乘客感知的公交车线路服务质量评价模型

针对传统公交车服务质量评价方法的局限性,提出基于乘客感知的普适性因素权值分析方法.首先以相关乘客作为专家并分组,建立基于乘客感知视角的专家权重确定方法,得到专家权重及指标综合权重.然后以上述多组数据作为先验样本进行 BP 神经网络的训练、测试与验证,从而获得可供推广的城市公交线路服务质量评价AHP-BP神经网络模型.最后以沈阳市某条公交线路为例展开实证研究,结果表明该模型在充分反映乘客感知服务质量因素的同时,降低了主观评价的随意性,给出了特定公交线路服务质量改进方向.     

基于群组决策特征根法的常规公交服务水平评价

针对城市常规公交服务水平的综合评价问题,利用群组决策特征根法和模糊数学知识进行了研究.在综合考虑诸多因素的基础上,建立了公交服务水平评价指标体系;然后在定义评语等级的基础上,利用群组决策特征根法确定了指标权重,从而对公交服务水平进行综合评价;最后通过应用举例,验证了该评价方法的科学性和合理性,并针对结果进行了相应的分析.     

IT服务质量评价体系的研究

本文针对建立IT服务质量评价体系时,如何合理选择评价指标、建立服务质量评价模型以及选择合适的评价方法进行了研究。针对实际的IT运行维护服务建立IT服务质量评价体系,针对实际的服务情况进行评价。建立IT服务质量评价体系的过程中研究并选用了SERVQUAL服务评价模型和模糊层次分析法作为建立IT服务质量评价体系的理论支持。     

档案网站信息服务评价指标体系研究

首先对已有研究成果进行参考比较,并结合档案网站信息服务的特点,构出评价档案网站信息服务的初始指标体系.其次通过三轮专家调查对体系内初始指标进行调整,得出权重,并最终建立档案网站信息服务评价指标体系.     

基于层次分析法-熵权法的常规公交系统可持续发展评价

为了正确评价城市常规公交系统的可持续发展水平,及时发现现有公交系统的不足之处,应建立合理的公交系统的可持续发展评价模型。基于可持续发展理念,综合考虑社会经济、资源环境、交通功能、交通管理等影响因素,建立了常规公交的可持续发展评价体系;并采用层次分析法(AHP)-熵权法对建立的各项指标进行了量化研究,构建了AHP-熵权法的常规公交系统可持续发展评价评价模型;以昆明市为例,依据昆明市常规公交的发展现状,应用建立的评价模型对昆明市常规公交可持续发展程度的进行了综合评价,评价值为73. 97,属于一般可持续发展水平,并针对昆明市常规公交系统的不足之处给出了针对性建议。     

数字参考咨询服务质量评价指标体系研究

提出了基于“系统使用、服务过程、服务水平、用户满意度”四大指标的数字参考咨询服务质量评价体系,并对评价原则、评价方法及相关评价要素作了较为全面的论述。     

评估电气主接线可靠性的专家系统

提出了一个考虑元件相关故障和其他多种复杂因素影响的评估电气主接线可靠性的专家系统。该系统以紧凑型数据库为中心，通过一一模拟与辨识电气主接线系统在故障前→故障→故障修复全过程中的各种状态实现可靠性评估。可靠性判据采用“字母－数字码”形式，可输出可靠性及经济损失指标，适用于各种规模和型式的电气主接线形式。大量算例及实际应用的结果令人满意。     

LibQUAL＋TM——以用户为中心的图书馆服务质量评价体系

阐述了以用户为中心的图书馆服务质量评价体系——LibQUAL＋TM的产生过程及内容构成，探讨了其在国内图书馆服务质量评价中的实际应用与现实指导意义。