自卸型农用运输车的总体设计

本文论述了总体设计中整车重要的外廓参数、质量参数、结构几何参数的选择；并对整车的质量分配及动力性作了理论计算，根据计算结果，合理选择了发动机等各大总成；通过对整体参数的设计与计算，对各部件的设计提出了系统合理的设计要求。     

三轮农用运输车手把振动的测试分析

本文参照国际标准ISO5349,对光明牌GM-500型三轮农用运输车的手把振动作了测试分析,发现该机的手把振动相当严重,其主要振源是发动机,主要激励频率是发动机的第一、二阶工作频率与67.5Hz附近的燃烧频率.模态分析与振动测试表明,67.5Hz这一模态对手把振动影响最大.     

农用三轮运输车中制动器的选择

简述了农用三轮运输车总质量、速度、驱动轮直径大小对刹车的影响，刹车中凸轮(或制动泵)和制动踏板的受力分析，阐明了重载情况下应优先选用大制动器和液压制动器。     

农用运输车匹配性能分析

对用选配设计法生产的农用运输车的性能进行了分析,认为合理选择匹配参数值和总布置,则能获得良好的整车性能.     

农用运输车的应急修理

农用运输车在行驶途中，因零件损坏不能修复，而又无新零件更换时，就要采取一些临时应急措施进行修理。下面介绍几种常用的应急修理方法。（1）气缸衬垫烧坏烧坏处成一道小口时，用石棉线填村。烧坏面积较大时，可从废气缸垫的相同部位剪下一块贴补，其厚度应与原衬垫一样，然后垫在烧坏处，细心地轻轻敲击，使之接合良好。如烧坏处是在两缸之间，需将石棉线用钢皮包好。（2）气缸垫穿孔可用木棒试探孔的深度，如孔末贯通气缸，可用木楔堵封孔口。（3）散热器被司进出水软管如有少许破裂时，可用胶布涂上一层肥皂，将漏水处包扎，再用铁丝…     

层次分析法及其在农用三轮运输车质量评价中的应用

本文提出应用层次分析法(AHP)来评价农用三轮运输车的整丰质量,并用这种方法对被检测的几种主要车型的质量进行了评价,指出层次分析在评价和提高复杂产品的质量方面是十分有效的,是一种很适用的值得推广的应用技术。     

浅谈短轮距三轮农用运输车减震器后倾角的选择

新型专用砖用农用三轮运输车,由于整车短小,若按通常设计使减震器后倾角为18°～24°时,驾驶员操纵手把很费力,造成驾驶操纵困难.设计人员经多次理论计算和实验解决了该问题.     

农用运输车的优化选择

本文试用模糊综合评判优化选择农用运输车.     

农用运输车发动机悬置系统的试验研究

本文通过对某０．７５吨级农用运输车的振动试验与分析，研究了该车发动机悬置系统的刚度参数、结构型式及布置位置对振动性能的影响，并提出了改进措施。     

农用运输车发动机悬置系统的试验研究

本文通过对某０．７５吨级农用运输车的振动试验与分析，研究了该车发动机悬置系统的刚度参数、结构型式及布置位置对振动性能的影响，并提出了改进措施。     

农用运输车实际道路油耗特征研究

利用SEMTECH-DS车载测试系统,选择3辆农用运输车进行实际道路车载测试,获得测试车辆速度和CO2、CO、NOx、HC等气态污染物逐秒排放数据.基于碳平衡原理计算得到测试车辆油耗因子,测试车辆平均百公里油耗为2.84 L,CO2、CO、NOx和HC基于油耗平均排放因子分别为3 022.7 g.kg-1、127.6 g.kg-1、58.1 g.kg-1和11.4 g.kg-1.对工况与油耗之间的关联进行解析,结果表明:油耗速率随速度、加速度的增加而升高;百公里油耗随速度增加总体呈下降趋势,随加速度增加而升高;加速运行模式下的油耗速率和百公里油耗最高,匀速次之;油耗速率与VSP呈现很好的相关规律.     

农用运输车钢板弹簧的疲劳寿命试验

分析了农用运输车常用多片式钢板弹簧在加载、卸载过程中的不等刚度特性及其对试验负荷的影响，介绍了作者研制的具有对上述不等刚度特性补偿功能的双排推挽作用式电液伺服控制疲劳寿命试验台的原理与特点，并按相应的试验规范对全国数十家企业的钢板弹簧进行了考核试验，对试验结果进行了评析，提出了相应结论。     

1t级农用运输车发动机—传动系的合理匹配

农用运输车发动机－传动系的匹配有其独特性，通过对１ｔ级农用车发动机－传动系各种匹配方案的模拟计算，分析了各种匹配参数对整车性能的影响规律，得出了１ｔ级农用车较佳的匹配方案，分析的结果对其它吨级的农用车开发同样具有指导作用。     

1.5t级农用运输车底盘与发动机匹配的综合研究

分析了目前１．５吨级农用运输车柴油机和底盘匹配不够合理的现状，综合研究了当柴油机给定后优选传动系数和给定底盘参数后，优选发动机参数，以达到最佳匹配的方法。     

风风雨雨农用车（上篇）：农用运输车的历史与现状

1980年4月,我国第一辆农用运输车在安徽宣城地区诞生。这一年的11月份,农业机械部在合肥举办全国农机展销订货会,宁国机械工业公司在国内首次展出了三轮农用运输车。1992年1月,中国农机工业协会向宁国机械工业公司颂发了《全国农用三轮车首创单位》证书。农用运输车这种“改变农村的机器”,极大地调动了农村生产力的发展,推动了农村产业结构的变化,这是安徽对中国     

大件运输车承载结构的优化设计

文章对某型500t大件运输车承载桥式结构进行了有限元分析,得到在不同载荷质量下主要承载结构的受力情况,通过对车辆施加模拟货物载荷的强度试验,测量了在不同载荷质量下主要承载结构的变形及应力情况,验证了有限元分析结果的正确性;综合有限元分析和静强度试验结果,对主要承载结构的薄弱位置进行了优化设计,以提高结构的可靠性。     

农用运输车整车振动特性的试验研究

为研究农用运输车整车振动特性 ,以试验为基础 ,对农用运输车的行驶平顺性进行分析评价 ,同时对动力传动系扭转振动进行了初步的分析研究 试验研究结果表明 :农用运输车的行驶平顺性很差 ,路面激励是影响农用运输车行驶平顺性的主要因素 ,发动机激励引起整车产生较为强烈的结构振动噪声 ;发动机激励和路面激励对动力传动系扭转振动特性的影响是不同的 在整车振动特性试验研究的基础上 ,提出了农用运输车整车减振降噪的措施     

农用运输车整车振动特性的试验研究

为研究农用运输车整车振动特性,以试验为基础,对农用运输车的行驶平顺性进行分析评价,同时对动力传动系扭转振动进行了初步的分析研究,试验研究结果表明：农用运输车的行驶平顺性很差,路面激励是影响农用运输车行驶平顺性的主要因素,发动机激励引起整车产生较为强烈的结构振动噪声;发动机激励和路面激励对动力传动系据转振动特性的影响是不同的,在整车振动特性试验研究的基础上,提出了农用运输车整车减振降噪的措施。     

1t级农用运输车发动机－传动系的合理匹配

农用运输车发动机－传动系的匹配有其独特性，通过对１ｔ级农用车发动机－传动系各种匹配方案的模拟计算，分析了各种匹配参数对整车性能的影响规律，得出了１ｔ级在用车较佳的匹配方案。分析的结果对其它吨级的农用车开发同样具有指导作用。     

1．5t级农用运输车底盘与发动机匹配的综合研究

分析了目前１．５吨级农用运输车柴油机和底盘匹配不够合理的现状，综合研究了当柴油机给定后，优选传动系参数和给定底盘参数后，优选发动机参数，以达到最佳匹配的方法．