紧螺栓联接的非线性计算理论

在实验的基础上，建立了在受轴向载荷紧螺栓联接中，被联接件的受力与变形的非线性方程。导出了各项计算公式，并通过实例对传统的线性理论与非线性理论进行比较，结果表明非线性理论较为符合实际。     

螺栓联接强度计算方法的探讨

针对当前螺栓联接强度计算方法中所求预紧力偏小,不能与ＧＢ３０９８．１－８２规定值相适应问题,提出用螺栓保证应力作为预紧力大小的判据,引入载荷系数以提高预紧力值,增强联接刚度、紧密性和提高防松能力．着重讨论了受轴向工作载荷时紧螺栓连接强度的计算方法．     

螺栓联接多个零件之间的受力与变形的图解分析

本文根据螺栓联接零件的受力与变形的线性关系,运用线性迭加原理,以图解分析的方法,对用螺栓联接的多个零件在预紧载荷和工作载荷共同作用下的受力与变形的大小提出一种有效的计算方法。     

承受脉动载荷时紧螺栓联接的疲劳强度计算

在承受脉动载荷时，紧螺栓联接的疲劳强度计算一般是使用从古德曼线图导出工作安全系数的计算公式．但是，上述公式有一个缺陷，即公式中包含了综合影响系数对应力幅和平均应力的影响．本文克服了这个缺陷，使用古德曼线图和持久极限简化折线导出了计算螺栓工作安全系数的新公式，为设计螺栓联接提供了新的依据．     

防止螺栓联接失效的计算方法

微动磨损会引起螺栓联接失效。文章分析了微动磨损下螺栓联接失效的原因。基于螺栓轴向弹性变形及接触面上的粗糙峰被碾平等因素，提出了防止螺栓联接失效的计算方法和公式。     

承受脉动载荷时紧螺栓联接的疲劳强度计算

在承受脉动载荷时，紧螺栓联接的疲劳强度计算一般是使用从古德曼线图导出工作安全系数的计算公式，但是，上述公式有一个缺陷，即公式中包含了综合影响地应力幅和平均应力影响，本文克服了这个缺陷，使用古德曼线图和持久极限简化析线导出了计算螺栓工作安全系数的新公式，为设计螺栓联接提供了新的依据。     

联接螺栓静强度的模糊可靠性设计研究

应用信息熵理论,将联接螺栓的模糊静强度和模糊载荷分别等效为随机静强度和随机载荷,按联接螺栓安全等级确定其静强度的可靠指标,建立按可靠指标进行联接螺栓静强度设计的方法,得到联接螺栓静强度的可靠性安全系数。研究表明:1)对于安全等级为一般、比较重要和重要的联接螺栓,其屈服强度的可靠指标分别为0.815,1.920和3.819,抗拉强度的可靠指标分别为3.740,4.729和6.828;2)基于满足联接螺栓静强度的可靠指标,对于安全等级为一般、比较重要和重要的联接螺栓,在静载荷时,螺栓屈服强度的最小可靠性安全系数分别为1.10,1.25和1.45,抗拉强度的最小可靠性安全系数分别为1.35,1.50和1.75;在变载荷时,螺栓屈服强度的最小可靠性安全系数分别为1.15,1.35和1.60,抗拉强度的最小可靠性安全系数分别为1.60,1.80和2.20。     

考虑微动磨损的螺栓联接计算

微动磨损引起螺栓联接失效，分析磨损过程和失效原因，考虑螺栓轴向弹性变形及接触面上的粗糙峰被碾平等因素，提出了防止失效的计算方法和公式。     

对紧螺栓联接强度计算的探讨

本文对紧螺栓联接的传统强度计算式进行了分析,提出了校正的公式,达到减小计算误差,提高精确度,更趋于合理的目的。本文还对受横向载荷和旋转力矩的普通螺栓联接予紧力的计算提出了新方法。这一方法予紧力的决定是在传统的假设基础上,依被联接件间的摩擦力矩和工作力矩相平衡条件而得到的。用这方法计算的予紧力比传统方法小得多,达到既联接可靠,又使螺栓尺寸紧凑、节省材料的目的。     

风力机轮毂和轴承螺栓联接接触分析

采用大型有限元软件MSC.Marc/Mentat,对风力发电机组轮毂和叶片轴承螺栓联接部分进行接触分析,得到实际工况下的应力,找出了受力最大螺栓;对受力最大螺栓进行螺纹接触分析,得到了螺栓、轴承、轮毂的精确应力,有限元接触分析结果与理论计算结果吻合,材料的强度满足要求,结构安全。     

螺栓联接力分析与装配的新方法及应用

通过对螺栓联接力深入分析,进而提出改善工艺结构,加工和装配方法来提高螺栓强度,探讨联接受力分析和装配方法的新理论,及如何用于联接的设计与制造,以期提高螺栓联接的性能和减轻重量、降低成本.     

受轴向静载荷的螺栓联接的可靠性设计

提出了受轴向静载荷的紧螺栓联接的可靠性设计方法和有关统计值的确定。     

受轴向载荷紧螺栓联接的可靠性设计

概括介绍了可靠性设计,并论述了受轴向载荷的紧螺栓接的可靠性设计方法。     

机械零件可靠性设计示例一则

本文根据机械零件可靠性设计的数学模型，将载荷，材料的强度及零件的尺寸等设计参数，作为服从正态分布的随机变量处理，结合螺栓联接设计实例，导出在给定条件和规定可靠度指标下零件的几何人出了螺栓联接的可靠性设计可推广到类似的螺栓联接的设计场合。     

含螺栓联接的转子系统轴向刚度不确定性分析

转子系统中螺栓联接结构轴向联接刚度的不确定性对转子系统动力学特性具有重要影响,为此,在构建螺栓联接结构有限单元基础上,建立了转子系统整体有限元模型,采用非嵌入多项式混沌展开法分析轴向联接刚度不确定性对转子系统动力学特性的影响.结果表明:轴向联接刚度在一定范围内变化会导致临界转速及临界转速对应的稳态响应幅值偏离预期,随着轴向刚度不确定性的标准差增大,盘竖直方向稳态响应均值降低.研究结果可为螺栓联接转子的设计提供理论参考.     

微机CAD系列支撑软件及丛书(14)——CAD螺纹联接

本软件可以处理螺纹联接在各种受载情况下的强度计算,从而确定螺栓的标准直径.在已知螺栓直径及受载条件下,可进行强度校核.各种设计资料符合最新国家标准.具体功能包括能计算和校核:(1)横联接;(2)竖联接中的六种情况,a.只受预竖力,b.受轴向力,c.受横向力,d.受扭矩,e.受翻转力矩,f.以上各种受力情况的组合.本软件适用范围广,工矿企业的技术人员以及大专院校的广大师生都可适用.     

对受横向载荷(力和扭矩T)的螺栓组联接预紧力计算方法的探讨

本文对受横向载荷(R和T)的螺栓组联接预紧力的计算提出了新方法。 它是在三点假设的基础上,根据被联接件间的摩擦力矩和工作力矩的平衡条件计算预紧力的。 用这种方法计算出来的预紧力较常规方法小得多,因此,不仅使联接可靠,而且可节省材料,减轻重量,降低成本。     

具有局部牙形误差的油套管螺纹联接受力分析

油套管螺纹加工过程中会产生局部牙形误差,这种局部牙形误差会影响油套管螺纹联接的受力和变形,进而影响螺纹联接质量。在弹性力学的基础上,根据螺纹牙的几何形状,建立新的数学模型,通过对每圈螺纹牙进行受力分析,得到能够考虑局部牙形误差的油套管轴向过盈联接时螺纹牙齿面上受力分布的计算公式。同时,以P-110S圆柱管螺纹为计算实例,研究了不同的局部牙形误差对油套管螺纹联接的受力影响,得出了一系列规律性的结论。     

大型挂载起吊系统特种螺栓强度分析

通过建立挂载起吊系统力学模型,并采用有限元分析方法对系统进行计算,得出特种螺栓应力分布以及系统各部件之间接触面积关系。分析结果表明螺栓强度满足使用要求,螺栓预紧力对螺栓强度影响较大,圆筒重力载荷对螺栓强度影响较小,但螺栓存在严重的偏载现象。此外,对挂载螺栓进行分组起吊实验,观察各组螺栓的变形情况。结果表明,仿真结果与实验结果吻合较好。     

设计紧联接螺栓直径的新方法

本阐述了设计紧联接螺栓直径的中值法和优化设计法,通过这两种方法的结合,可以既快又精确地设计出紧联接螺栓的直径。