浅析五号线单张存款机芯

广州地铁五号线的自动售票机的单张存款机芯采用MEI公司的BNA572的纸币机和BNA541纸币钱箱,这是采用了不同于以往4条线路的新技术,其优越的可靠性,降低了故障率,可使运营成本降到最低。本文对五号线的单张存款机芯的工作原理和日常维护方面做了阐述。     

追踪进路功能的缺陷及其应对方法研究

广州地铁一、二号线正线信号设备系统由德国西门子公司引进，在使用过程中，发现系统存在一定缺陷，本文在分析概述该信号系统原理的基础上，结合用户经验，重点对系统中”追踪进路”的原理及缺陷进行研究分析，并提出相应的应对方法，从而达到保证行车安全、提高行车效率的目的。     

广州地铁五号线现场级门禁系统安装施工工艺

本文介绍了广州地铁五号线车站门禁系统的构成及现场级门禁系统的施工工艺。     

浅谈地铁信号系统备品备件管理

地铁信号系统作为地铁行车系统中一个重要的子系统,在地铁的日常运营中起着不可替代的作用,所以对于信号系统设备的维护及维修就显得尤为重要。本文从维修保养层面出发,探讨关于信号系统备品备件管理的方法。     

广州地铁三号线Y字型线路运营交路实施研究

Y字型线路的运营交路设置存在多样性和复杂性,本文结合国内第一条Y型线路——广州地铁三号线开通前面临的实际情况。从行车组织、客运组织、可持续发展及资源综合需求等方面对存在方案进行分析研究,提出广州地铁三号线在不同条件下开通运营的优选交路方案。     

某地铁五号线杂散电流防护方案研究与设计

本文结合某地铁五号线工程的特点，综合提出了某地铁五号线的杂散电流防护设计的原则和相应的防护方案。     

城市轨道交通高架桥的选型

根据广州地铁四号线、五号线、六号线的设计及国内轨道交通高架桥设计的工程现状,探讨了城市轨道交通高架桥在选型上应考虑的因素、发展方向,给出了广州地铁六号线东延段投标桥梁选型的参考性方案。     

低压配电干式变压器烧损分析

通过现场检测和试验，分析了广州地铁五号线滘口站低压配电干式变压器烧损事故的原因。结果证明，由于低压配电干式变压器低压绕组抽头处绝缘质量问题和操作过电压导致变压器烧损。提出了加强绝缘的改进措施。     

仿形技术在车辆端洗中的运用

本文主要对广州地铁五号线鱼珠车辆段洗车机在车辆端洗时通过PLC系统，利用仿形技术的使用效果进行阐述，并介绍列车清洗机一般工艺流程，以供参考交流。     

盾构隧道施工控制测量方案设计及贯通误差估算

介绍广州地铁五号线[员～科]盾构区间的隧道施工控制测量方案，并对其误差所引起的横向贯通误差进行估算，从而说明方案的可行性。     

广州地铁四号线大小交路运行模式研究

根据四号线线路长、平均站间距比较大、客流分布不均匀等特点，既要为大学城专线段提供优质的地铁运营服务，又要考虑降低运营成本等情况，从客运服务优质性，行车组织的安全性与灵活性、远期发展等主要影响因素对广州地铁四号线运营交路方案进行大小交路运行模式可行性研究。     

广州地铁五号线无线通信系统概述

在轨道交通中无线集群通信系统是调度人员对列车运营管理的重要途径。本文主要从系统功能、设备组成等方面介绍了广州地铁五号线无线通信系统。     

城市轨道交通信号系统无线局域网(WLAN)方式移动闭塞CBTC系统室外设备安装论述

广州地铁四号线采用线性电机车辆、线性电机线路、直流1 500V牵引供电等技术,是国内首条线性电机线路.信号系统设计方面,广州地铁四号线正线信号系统是国内第一条采用无线局域网(WLAN)方式的移动闭塞CBTC系统,也是由SIEMENS公司最新开发的TRAINGUARD MT系统在国际上的首例运用.正线信号系统设备安装包括信号光电缆径路选择及敷设,应答器、计轴、LEU、信号机、转辙机等信号设备的定测及安装,本论述介绍了移动闭塞CBTC系统室外设备的定测、安装细节及注意事项,以期达到不必要的误工、返工,各工序次序分明,施工要点清楚、明了,节约人力、物力,提高了工效.广州市轨道交通四号线采用本工法,提前30d完成移动闭塞CBTC系统室外设备安装工程,单项工程质量优良率95％,同时工期缩短,使信号系统的联动调试更系统、更具体,减低了故障率,保证了建设总部关于四号线投入运营的整体计划,具有较好的社会效益和经济效益.     

地铁司机站台作业效率提升对策浅析

随着广州地铁线网不断扩大,客流量不断攀升,3号线的运能与运量的矛盾日益凸显。增加上线列车数,压缩发车间隔是解决线路运力不足的主要手段,但3号线目前的行车效率已经无法满足线路继续加车的需求。司机站台作业效率不高是目前3号线行车效率最主要的影响因素之一。该文通过对广州地铁3号线司机站台作业环节中存在的问题及影响因素进行分析,提出了对车辆设备进行技术改造、加强和优化司机站台作业管理、提高乘客乘降效率的对策。     

线路专业在地铁设计中的总体作用

由于地铁设计涉及面广，技术复杂，在多个专业与系统中，线路专业非常重要，起到影响全局的总体作用，可以说所有的专业与系统都受线路专业的影响，为了理清地铁设计数十个专业中，线路专业所起的作用及其份量，找到线路专业的定位，以引起各方面的重视。通过笔者参与设计的广州地铁部分线路专业的实际工作与设计经验，从地铁线路设计工作的总体概况、地铁线路专业的工作特点和设计内容、线路专业在地铁设计中总体作用等方面，分析了线路专业在地铁设计中的横向和纵向作用。     

成都地铁1号线信号车载子系统与车辆接口技术改造

本文主要介绍了成都地铁1号线信号系统车载子系统的相关功能和工作原理,并通过在1号线的实际案例分析,设计了车载子系统与车辆系统的接口电路优化改造方案。为成都地铁1号线的行车安全提供了更为可靠的保证。     

城市地铁地下主动桩基托换施工技术

本文详细阐述了城市地铁地下主动桩基托换施工技术要点,并结合广州地铁五号线[杨箕站～珠江新城站盾构区间]土建工程175#过街楼地下主动桩基托换工程实践,对地下主动桩基托换施工工艺、方法和有关技术参数加以介绍,对地下主动桩基托换工程具有很好的借鉴意义。     

广州地铁施工控制网的建立和使用

介绍广州市轨道交通工程2010年建设线路平面、高程控制网的建立及精度情况,并结合控制网在广州地铁珠江新城集运系统线路中加密四等精密导线的使用情况证明：平面、高程控制网布网结构合理,覆盖范围和精度方面能满足广州地铁2010年建设线路工程建设需要,为2010年地铁建设线路的施工和监测提供了保障。     

浅谈地铁车站防水施工技术及质量控制

广州地铁五号线大沙东站埋深约22米,地下承压水及潜水较丰富,防水工程是该工程的技术难点。本文结合本工程的实例,进行了施工过程中的一些简述,可供同类地质条件下的地下工程施工借鉴。     

对广州地铁轨道线路维修管理的探讨

本文针对广州地铁线路的特点,阐述了对线路维修管理的一些做法和体会。