VHF频段10万跳/秒跳频器的研制

本讨论了一种高速跳频器的设计与实现．通过DSP与DDS相结合，该跳频器已经在VHF频段成功实现了10万跳／秒的跳速。     

基于TDMA的高速跳频数传通信系统研究

提出了一种为实现高速数据传输和强抗干扰性且具有多址组网能力的高速跳频通信系统的方案。采用同步字头和时间信息TOD相结合的方法实现跳频同步，采用时分多址(TDMA)方式进行跳频组网。首先研究了跳频同步方法及时间信息TOD的使用、跳频同步的捕获和跟踪、TDMA跳频组网、系统同步等关键核心问题，然后分析讨论了同步频率隐蔽性问题和最后对系统的同步性能进行了简要分析，取得了满意的结果。     

基于TDMA的高速跳频数传通信系统研究

提出了一种为实现高速数据传输和强抗干扰性且具有多址组网能力的高速跳频通信系统的方案。 采用同步字头和时间信息TOD相结合的方法实现跳频同步2采用时分多址（TDMA）方式进行跳频组网。 首先研究了跳频同步方法及时间信息TOD的使用、跳频同步的捕获和跟踪、TDMA跳频组网、系统同步 等关键核心问题,然后分析讨论了同步频率隐蔽性问题和最后对系统的同步性能进行了简要分析,取得了 满意的结果。     

超短波跳频信号的侦察方案探讨

随着跳频通信的使用日益广泛，外军装备跳频电台的数量日益增多，对宽带范围内跳频信号的侦察已迫在眉睫。针对现代超短波跳频信号的侦察，本文提出了跳频信号侦察的一种方案——软件无线电台，接着简要地介绍了压缩接收机、信道化接收机、声光接收机、FFT数字接收机的优缺点，最后提出了两种新的组合侦察方案，并对最后一种侦察方案进行了实验研究。     

跳频通信系统中的迟入网技术研究

介绍了超短波跳频电台系统结构及基本原理,分析了时间信息(TOD)与3种跳频同步分类,提出了一种迟入网同步方案。     

干扰椭圆分析与应用

为了更好地发挥实际跳频通信装备的潜在抗跟踪干扰能力，在前人研究的基础上，详细推导了跳频通信装备与跟踪干扰机之间的几何数学关系(即干扰椭圆)，重点分析了干扰椭圆的特点及其影响因素，针对性地讨论了干扰椭圆原理在实际装备中的应用及其扩展等问题，得出了一些有益的结论，可望有利于指导跳频通信装备的战术使用。     

超短波跳频电台数字处理平台的设计

本文主要对超短波跳频电台数字处理平台的设计及其中用到的信号处理技术进行了研究。通过方案设计和论证,我们采用高速ADC和DAC来实现超短波中频数字化,用可编程的上下变频器实现信号的上下变频,并且完成了硬件电路的设计和调试。     

短波跳频图案构造的研究

通过对短波信道特性的分析和在短波信道中实现跳频通信的探讨,给出了短波跳频图案应达到的主要技术指标及其实现方案。研究结果表明,这一方案适合于短波跳频通信系统。     

短波SFH／MFSK系统的自适应选频

采用佃误码探测的方法，对ＳＦＨ／ＭＦＳＫ系统的误率进行了实时的探测，从而为在跳频频段内选取可跳频的频点，建立跳频点优劣评价表提供了依据，从理论上验证了该方案的可行性，并给出了具体的实现方案图以及计算机模拟的结果。     

短波自动天线调谐器在跳频通信中的应用

介绍基于单片机控制的短波自动天线调谐器在跳频通信中的应用原理和设计方法，给出了倒“Ｌ”型ＬＣ网络参数选择原则和驱动电路以及调谐参数预置软件设计的流程图，该方法已成功地用到由某电台改进实现的跳频通信电台中     

残极集气系统对无组织烟气减排的作用

残极冷却过程中的无组织排放是铝电解HF进入大气的主要方式.针对该问题，开发了残极集气系统，研究了不同烟气流速下，残极集气系统内残极的温度变化、HF散发规律，以及该系统对HF无组织排放的减排效果.结果表明，残极集气系统可有效降低残极冷却过程中的无组织排放.残极进入集气系统的初始温度为920℃，降温速度先快后慢.HF质量浓度随烟气流量加大而增加，随烟气温度降低而减少，通过拟合函数进行了相关性分析.运行4h时，HF的累计散发量达到总散发量的95%以上.在最优烟气流速4000m³/h时，氟化物的无组织排放较无减排措施时降低0.201kg/t(吨铝减排量).     

卫星通信上行链路跳频快速跟踪干扰抑制的研究

主要研究卫星通信系统上行链路跳频快速跟踪干扰的抑制问题 ,提出采用数字波束形成和跳频相结合的方式来抑制跳频快速跟踪干扰 ,详细分析了跳频快速跟踪干扰的抑制过程及性能。仿真结果证明 :这种方法对抑制跳频快速跟踪干扰是非常有效的。     

定常横风作用下高速列车的安全性分析

基于空气动力学理论,建立高速列车空气动力学模型,计算不同运行速度下高速列车在明线运行和明线横风场景下的气动力荷载。同时采用多体系统动力学理论,建立车辆多体动力学仿真模型。将气动荷载导入车辆仿真模型,计算在无横风和有横风条件下,列车以不同速度行驶时的车辆动力学响应及其安全性指标。获得在无横风和有横风条件下高速列车运行安全性随速度的变化规律。研究结果表明,横风作用将对列车的安全运行构成极大的威胁。参照有关高速列车运行安全性评定标准,给出15 m/s横风风速下高速列车安全运行的速度限值。     

GPS转发欺骗式干扰时延分析

在GPS转发欺骗式干扰中,转发时延是一项关键技术,当转发时延不合理时,会使接收机钟差改变,容易被识别,降低欺骗干扰的成功率。利用GPS伪距定位原理,推导了转发时延的算法,并针对不同的计算结果分析其对接收机钟差的影响。得出的结论为:当被转发卫星到转发器的距离与转发器到真实点距离之和不大于被转发卫星到虚拟点的距离时,干扰不会对接收机钟差产生影响，否则会影响接收机的钟差。从这个角度出发,对GPS转发欺骗式干扰源的部署位置做了分析，当转发器位于被转发卫星和真实点的连线上,可以使不对接收机钟差产生影响的虚拟点的选择范围最大。     

A Cross-Layer Cooperative Jamming Scheme for Social Internet of Things

In this paper, we design a friendly jammer selection scheme for the social Internet of Things(IoT). A typical social IoT is composed of a cellular network with underlaying Device-to-Device(D2D) communications. In our scheme, we consider signal characteristics over a physical layer and social attribute information of an application layer simultaneously. Using signal characteristics, one of the D2D gadgets is selected as a friendly jammer to improve the secrecy performance of a cellular device. In return, the selected D2D gadget is allowed to reuse spectrum resources of the cellular device. Using social relationship, we analyze and quantify the social intimacy degree among the nodes in IoT to design an adaptive communication time threshold. Applying an artificial intelligence forecasting model, we further forecast and update the intimacy degree, and then screen and filter potential devices to effectively reduce the detection and calculation costs. Finally, we propose an optimal scheme to integrate the virtual social relationship with actual communication systems. To select the optimal D2D gadget as a friendly jammer, we apply Kuhn-Munkres(KM) algorithm to solve the maximization problem of social intimacy and cooperative jamming.Comprehensive numerical results are presented to validate the performance of our scheme.     

基于HF信道的TCM-OFDM系统实现方案

为了解决传统的数字通信方法在HF信道条件下数据传输速率低、可靠性差的问题，首先研究了将格状码调制（TCM）与正交频分复用（OFDM）技术相结合的系统实现方案；然后，讨论了TCM-OFDM系统信道中应用的可行性，并进行了计算机仿真。仿真结果表明，采用TCM-OFDM系统实现方案，可以获得很大的性能增益。     

基于滤波器组的数字射频存储系统

提出一种应用于储频式雷达干扰机的数字射频存储(DRFM)系统设计方法.分析了综合滤波器组理论及DRFM系统的一般实现方法,利用分析综合滤波器组对信号的分解、重构能力,设计了基于分析综合滤波器组的DRFM系统.该DRFM系统保持了数字信道化接收具有的频率覆盖范围宽、动态范围大等优点,并解决了数字信道化接收时宽带跨信道信号的恢复问题.以该数字射频存储系统为核心的某储频式雷达干扰机已通过了外场测试,进一步证明了该系统的正确性.     

对抗ICI的增强型载波干涉OFDM

针对载波干涉正交频分复用(CI-OFDM)系统不能对抗高速移动环境下的Doppler扩展问题,为了进一步提高系统在高速移动环境(例如,300 km/h)下的性能,提出了一种新型的增强型CI-OFDM(ECI-OFDM)技术。通过优化设计CI码,添加频率域的循环前缀和循环后缀,并借鉴自干扰消除算法,得到正负间隔的ECI码,可以有效地对抗Doppler扩展造成的子载波间干扰(ICI)。理论分析及仿真结果表明:与传统的CI-OFDM系统相比,ECI-OFDM可以将系统能够支持的移动速度提高1倍以上。     

基于PXI平台的高速数据记录系统

以凌华科技的DAQStreaming系统为例,详细地论述了PXI平台在航空遥感数据记录系统中的应用前景.通过对系统体系结构的深入分析,指出了限制系统记录速度提高的瓶颈所在,结合最新发展的PCI Express总线技术和SATA硬盘存储技术,提出了一套基于PXIe平台和SATA磁盘阵列的高速数据记录方案,实现了记录速度的成倍提高.     

The Modulation of Ionospheric Alfvén Resonator on Heating HF Waves and the Doppler Effect

0　IntroductionIthasbeenwellknownthattheformationofIonosphericAlfv啨ｎＲｅｓｏｎａｔｏｒ(IAR)isforthebreakdownofgeometricop tics.ItscentralregionliesneartheheightofF regionelectrondensitypeak .Andatthetypicalheightof 30 0 0kmexiststhemaximumgradientofAlfv啨ｎｖｅｌｏｃｉｔｙ ,whichleadstothereflec tionofshearAlfv啨ｎｗａｖｅｓａｎｄｐｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｕｐｐｅｒｂｏｕｎｄａｒｙｏｆｔｈｅｒｅｓｏｎａｔｏｒ.Likewise,thelowerboundaryoftheresonatorformsneartheheightof 2 0 0 30 0km .Thus,she…