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针对城市交通高峰期与出租车的交接班时间冲突这一问题,根据深圳市出租车GPS数据,以出租车的使用效率和出租公司的收益为综合指标,建立出租车交接班时间优化模型,给出了改进出租车交接班时间的两种合理方案,并绘制出不同时刻各指标的变化图像,从而得出优化后的出租车交接班时间段。 相似文献
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资本结构与产品市场竞争互动关系近年来日益受到金融经济学家和产业经济学家的关注,本文提出一个在需求和成本不确定时的两阶段双寡头垄断竞争模型:第一阶段,公司在价格的基础上争夺市场份额;第二阶段,公司利润由第一阶段形成的市场份额决定,并受到第一阶段结束时公司财务状况的影响.成本不确定时,公司不应选择债务.需求不确定时,根据模型参数的相对大小,公司可能不选择债务或选择正的战略债务水平. 相似文献
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改革开放30年来,出租车行业得到长足发展,但是,出租车的发展并不平稳。2008日年11月,以重庆市出租车罢运事件为发端,全国许多地区先后出现出租车群体罢运、上访事件。而事件起因主要是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高,平均每辆出租车每月收取管理费七八千元。 相似文献
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吴盐胜雪 《大众科学.科学研究与实践》2004,(4)
Mu马上就要开放新版本0.98版,在此版本里各职业又出现了新的技能和武器,并开放了二转。对过了220级的各职业来说,又意味着能力得到了大幅提升。自古便是“文无第一,武无第二”奇迹中的各位英雄好汉当然都不愿屈居人下,那么开放了0.98版后各职业在PK中究竟是孰强教弱自然是备有说法,小弟不才,也愿意充当一下分析人,来浅析一下0.98版后MU大陆到底是谁笑傲奇迹颠。 相似文献
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如今,每一家大型IT公司都在云计算领域拥有自己的战略,而且,每家公司都希望自己的战略与众不同。这是由于其各自的商业模式、云产品和老板的观点都有所不同造成的。本文将重点分析世界五大IT巨头公司亚马逊、思科、谷歌、IBM和微软的云战略。在研究公司战略之前,我 相似文献
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中国共产党在诞生之后很快就有了自己国际战略的雏型。1922年中国共产党第二次全国代表大会的宣言,1924年中国共产党为中国国民党第一次全国代表大会起草的宣言,1931年中华苏维埃共和国的宪法大纲,都对中国对外关系有所论述。关于中国在国际上应该反对谁、联合谁的问题,中国共产党早在20年代就大体有了定论。党的国际战略的制定是一个不断发展、丰富、调整、提高的过程。我认为,在过去几十年中,这个过程有过两次飞跃。第一次发生在1949年,中国共产党在中国大陆取得了决定性的胜利,中国共产党的国际战略转化为中华人民共和国的国际战略。另一次发生在1978年党的十一届三中全会以后,特别是经过 相似文献
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公司化模式下出租车经营分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章对出租车经营模式进行了分析,针对广州出租车情况,详细分析了出租车每月运营各项支出,指出司机给公司缴纳的管理费占运营支出中极大比重;在此基础上对管理费的具体用途进行了详尽分析,认为管理费具有下调空间,同时指出,要从根本上改善出租车经营状况,改变经营模式是当务之急。 相似文献
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一 马克思主义经典作家认为,在社会生活中,经济是基础政治是建立在这一基础上的上层建筑;经济是第一性的、政治是第二性的;政治来源于经济,经济对政治起决定作用。政治——包括国家制度及法律制度、国家的政策等——总是体现占统治地位的生产关系的需要。经济对政治的决定作用,还表现在政治总要与一定的经济相适应,要为经济基础服务。“政治权力不过是用来实现经济利益的手段。”(《马恩选集》第4卷246页)阶级之间的斗争归根到底是为了各自的经济利益而进行的。同时,政治对经济具有能动的反作用,它可以加速或阻碍经济的发展。 至于政治与经济何者为第一位、何者为第二位,要根据不同的历史阶段以及不同的历史任务而言。在革命和战争时期,无产阶级政党的中心任务是夺取政权、巩固政权。政治居于首要地位、经济屈居第二位。建国以后,特别是1956年,我国进入社会主义建设时期。我国社会的主要矛盾是人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之 相似文献
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通过分析深圳TTX公司与香港QI公司建立战略联盟后所取得的成绩,指出战略联盟是企业尤其是中小民营企业进入国际市场的有效方式,战略联盟确实可以让企业在有限资源的基础上通过和合作伙伴的联盟来提升自己的竞争能力,并获取利润;通过博弈分析联盟中存在的问题和TTX公司所面临的潜在威胁,提出解决问题与避免威胁的策略. 相似文献
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江磊 《无锡职业技术学院学报》2009,8(5):78-80
北京奥运会我国以金牌数第一、奖牌数第二的优异成绩打破了奥运金牌榜传统格局,更向全世界展现了自己。金牌榜首位让我们振奋,更应让我们清楚所存的弱势,正视中国体育存在的问题与不足。中国正在向市场经济迈进,必须有新的体制与战略来推动体育的全面发展。 相似文献
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基于GPS的出租车动态管理系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
曾翔 《四川理工学院学报(自然科学版)》2010,23(3):341-343
文章以改善现有出租车系统的不便为目的,提出了基于全球卫星定位技术的出租车动态管理系统的设计和实现方法。该系统利用先进的无线数据通信与定位技术,实现对需要出租车的乘客和出租车辆的实时定位。通过服务器实现对出租车和乘客间的距离计算以及车辆对服务器的实时反馈,使中心服务器对出租车实现实时调度,形成一个自动化的调度服务网络,有助于出租车公司改变运营模式、降低运营成本和提高服务质量,带来良好的经济效益和社会效益。 相似文献