采用直接通信模式的CDMA通信方式

提出一种在CDMA蜂窝通信系统中采用终端间直接通信模式的无线接入方式。提案方式中，相距较近的通信终端采用小功率发射的直接通信模式，谋求减轻同信道干扰、增加系统的通信容量。通过计算机仿真证明了提案方式的可行性和有效性。     

FX系列PLC与PC的通信研究

介绍了FX系列PLC与PC的通信,从软、硬件角度分别给出了不同的解决方案。指出了编程口通信与计算机链接通信在通信参数配置和通信帧格式上的不同以及软元件地址的计算方法,同时列举了一个完整的PC与PLC通信实例的程序代码。     

浅析铁路通信传输的组成和实现方式

结合铁路通信传输系统的设置,通过对相邻线,既有线通信设备和线路条件的分析,从通信业务的需求．主要通信系统和容量的选择．电话交换系统．通信调度系统,无线通信系统、站间行车电话及其他专用通信系统,应急通信系统等方面阐述了铁路通信传输系统的组成和实现方式。     

家庭网络系统的技术构成及电力线通信的应用研究

以家电为对象的居室网络系统,通常称为“家庭网络系统”或“网络家居”。家庭网络系统由计算机、网络和多媒体等技术组成,可用于家庭安全、自动化和通信中。本文以网络家居的构成要素为重点,介绍了各种通信方式的特征;同时,讨论新型通信方式——电力线通信(Power Line Communication,PLC)技术在家庭网络中的应用。     

多通信方式的远程测控系统的研究

远程测控技术的广泛应用,对通信系统的可靠性、准确性、及时性,以及如何扩大通信距离,都有着越来越高的要求。多通信方式的远程测控系统向我们展示了集成多种通信网络的思想,它突破以往测控系统通信网络单一的束缚,从很大程度上能够解决目前测控领域的远程通信面临的一系列问题。     

探讨CAS通信自动化通信

通信自动化系统（CAS）是在保证建筑物内语音、数据、图像传输的基础上,同时与外部通信网（如电话网、数据网、计算机网、卫星以及广电网）相连。本文介绍了城市配电结构的三种供电模式,重点讨论了配网自动化中常用的五种通信方式的特点,以及通信方式与供电模式、监控方式的关系。最后再根据供电可靠性的要求,提出配电网不同部分合适的通信方式。     

结合各种通信方式对配电自动化系统的探讨

文中就配电线载波通信、光纤通信、电话线通信、无线通信系统、混合通信系统等各种通信方式结合它们的特点,对其在配电自动化系统中的应用进行探讨,建议以混合通信系统的方式,充分发挥不同的通信方式的优点,避免其缺点。     

铁路运输中的应急通信系统

对于现有铁路通信系统,为了应对各种紧急情况,通常采用多种通信接入方式,可以根据现场情况和条件的不同,选择最合适的通信接入方式。文中就是对这些结束方式进行详细分析和介绍,并指出了应该建设培养高素质、高标准的应急通信抢修专业技术人员。     

论变电站自动化系统中CAN的应用及其优劣

在当代电力工业中,自动化通信成了整个系统的核心技术。本文对变电站自动化系统通信技术方式进行了简单的比较。列出了各自的优劣点,以实际情况分析了CAN在110kV变电站综合自动化系统里的应用技术及应该注意的事项。     

低压电力线通信的实现方案

论述了低压电力线通信的几种方式,主要有传统窄带频带、扩频、正交频分复用以及其他通信方式,确定了实现方案。     

综合水产养殖池悬浮颗粒物的动态变化研究

2002年11月~2003年8月,在杏林综合养殖池的养殖期间进行24 h连续采样,研究水体中悬浮颗粒物(TPM)、颗粒有机物(POM)的周日及不同养殖期动态变化.结果表明:(1)养殖前期和养殖中期TPM和POM现存量周日变化比较平缓,养殖后期和养殖末期TPM和POM现存量周日变化差异明显;(2)TPM和POM现存量是养殖前期<养殖中期<养殖后期<养殖末期;(3)TPM现存量空间分布:养殖前期和养殖末期,进水区(以下称A点)>静水区(以下称B点)>出水区(以下称C点);养殖中期,C点>B点>A点;养殖后期,B点>C点>A点;(4)POM现存量空间分布为:养殖前期和养殖末期,A点>B点>C点;养殖中期和养殖后期,C点>B点>A点;(5)A点TPM和POM现存量之间呈显著或高度正相关关系,而B点和C点的TPM和POM现存量之间没有稳定的相关性.     

均质地基地铁车站对临近建筑层间位移角的影响

以软土、中软土和中硬土3种均质地基作为研究基准,采用广义层间位移谱,结合有限元计算模型,考虑场地类型和距车站水平距离两个影响因素,分析地铁车站的存在对临近建筑结构的动力影响.结果表明,在地震动作用下,地铁车站的存在将增加临近地表建筑结构的层间位移角,给结构的安全性和抗震性能带来不利影响;随着距离车站水平距离的增加,地铁车站的影响将逐渐减小.结合本文算例初步认为,在软土场地条件下,地铁车站的影响最为显著;同时给出不同场地条件下,地铁车站所能影响的区域范围以供参考.软土场地中,地铁车站对距离车站2.0倍车站水平宽度范围外的地表建筑的影响仍十分明显,需要妥善考虑;而在硬土场地条件下,当距离车站的水平距离超过1.5倍车站宽度时,车站的影响已可忽略.     

光纤通信站监控系统

光纤通信站设备的良好状态是正常通信的必要保证,本文给出了利用光纤通信中的服务通道进行信息分散监控的一种设计,光纤通信站可以分成主站和从站,从站监控每一个从站中各种设备的运行状态,订站获取从站数据并分析结果,从而指出各站中设备的工作状态,本系统实现了远程光纤通信站特别是无人值守站的监控,已得到应用。     

进藏旅客列车在始发站的合理开车范围研究

文章根据现有的旅客列车运行图,初步确定各次旅客列车途经的车站情况以及区间运行时分。引入同余理论,运用代数方法建立线性不等式组,经过相互匹配,计算出各始发站的旅客列车在满足基本条件并照顾途中大站时的合理开车范围。由于旅客在西宁站要进行换乘,结合相关文献,在确定西宁站合理开车范围的基础上,通过分析最终求得各始发站的合理发车时间。     

南水北调工程江都抽水站变角经济运行研究

针对江都抽水站泵站扬程经常变化的特点,提出了利用已有的叶片全调节功能实现泵站变角经济运行的方式,即在满足泵站所需抽水流量的前提下,根据实际扬程,以泵站装置效率最高为目标,确定水泵叶片角度和开机台数.江都抽水站实施变角经济运行后,泵装置效率提高最高可达6.84%.     

中国泵站工程的现状与发展

介绍了我国泵站工程的发展概况，泵站类型及其发展特点，阐述了我国泵站的科学研究与工程技术现状，指出了我国泵站工程的发展趋势。     

加氢站建设的经济性--UNDP-GEF加氢站设备选型

介绍了加氢站系统的组成以及加氢站建设的影响因素；同时概述了UNDP-GEF加气站项目、它的站址选择必须符合的条件和满足此项目正常运行的情况下进行设备经济的选型。     

大亚湾核电站与燃煤电站放射性排出物对环境的影响

根据核电站和燃煤电站放射性排出物放射性浓度、地表沉积量及其辐射剂量计算模式,讨论了核电站和燃电站放射性排出物在大气和水体中输运过程和放射性照射途径;计算了假定建在广东核电站厂址上功率１．８ＧＷ燃煤电站放射性排出物放射性的影响,并与广东核电站作了分析比较,结果表明：燃煤电站气态排出物放射性影响与核电站相近,两者气态放射性排出物影响比国家核电厂环境辐射防护标准小两个数量级。     

基于时域有限差分方法的地铁车站地闪回击电磁场模拟

研究地铁车站中地闪回击电磁场的传播特征有助于其防雷工作更有效地进行。基于闪电探测资料选取了某地铁站附近典型正（104 kA）、负（?14.9 kA）地闪回击,使用二维时域有限差分法在地面无建筑物与真实建筑环境模型中研究了两次回击距车站260 m、200 m、100 m时,站厅层、站台层及左右进站隧道四个区域中央的水平电场、垂直电场、磁场。结果表明：地面无建筑物时最大水平电场、垂直电场峰值始终出现在站厅层中央,真实建筑环境下站厅层中央水平电场峰值仍最大,而左、右进站隧道中央的垂直电场峰值超过站厅层中央,两个模型下的最大磁场峰值均出现在站厅层或左进站隧道中央;对两次回击而言,相较地面无建筑物时模拟结果,真实建筑环境下其距车站260 m、200 m时站内各场分量峰值均衰减,但两次回击距车站100 m时左进站隧道中央垂直电场峰值均增加超过8%。本结果对地铁车站雷击电磁脉冲防护有一定的指导意义。     

基于ARM的水下目标定位系统的通信模拟系统设计

水下目标定位系统被广泛应用于水下目标的定位和跟踪、水声对抗等水声领域,其系统主要由水声浮标阵、中继站和基站等构成,浮标与基站的通信通过无线网桥进行传输。为了提高该系统的通信可靠性和智能性,采用ARM板作为中继站和通信服务器,以一台电脑作为基站的显控机,一台电脑模拟浮标,设计了一种水下目标定位系统通信模拟系统,其中ARM板搭载LINUX嵌入式系统。该模拟系统可以实现基站和浮标之间的中继通信,完成从基站显控端发送各种命令和参数到ARM板,ARM板进行中继转发给浮标,浮标收到命令后进行响应,并回传相关数据至基站显控端的功能。