防止船舶压载水污染厦门海域的应对措施

概述了船舶压载水携带有害水生物和病原体破坏海洋生态环境及危害公众健康问题，介绍了防止压载水污染的各种压载水处理技术措施．根据厦门港面临的船舶压载水污染威胁，提出了制定有效的压载水管理条例、加强执法人员培训等应对措施.     

船舶压载水导致的生物入侵及其防治对策

国际航运船舶,尤其是船舶装载的压载水是传播地理性隔离有害生物的主要途径,这类传播目前已经在世界范围内对生态环境和世界经济造成了巨大的危害．该文介绍了国际航运船舶压载水情况,压载水所携带生物种类,以及可能入侵的风险和危害．总结了目前已经应用和正在研究中的各种处理压载水的方法,提出了使用风险评估系统与动态生态模型相结合,应用计算机和数学的定量分析手段的必要性和重要性．以期对压载水的生物入侵可能造成的风险和危害给出定性乃至定量的评价,为我国压载水处理和生物入侵的综合防治提供参考．     

浅谈船舶压载水处理技术(英文)

外来生物的入侵对生态环境、人类健康及经济发展带来了巨大的负面影响.控制船舶压载水的排放以及研究较为有效的压载水治理方法是解决外来物种通过压载水入侵的有效途径.对目前正在使用的或正在研究中的船舶压载水处理技术等进行比较详细地阐述,分析各种方法的利弊,提出最有效可行的压载水处理方法.     

船舶压载水外来生物入侵传播的防治

对世界范围内目前正在使用的或正在研究的治理船舶压载水外来生物入侵的技术手段和治理措施等进行了比较详细地阐述,提出控制船舶压载水的排放以及研究较为有效的压载水治理方法是解决压载水携带外来物种入侵性传播的有效途径.     

利用船舶柴油机余热加热压载水的新方法(英文)

对压载水处理的一些方法进行了分析和探讨 ,为利用船舶柴油机余热加热压载水 ,以某 65 0 0 0t油船为例 ,对不同环境条件下柴油机可提供的余热量和压载舱的散热量进行了估算 ,确认利用船舶柴油机余热加热压载水 ,以杀死有害生物是可行的。最后 ,提出了压载水舱内循环加热的方法 ,并讨论了该系统原理及特点     

船舶柴油机有害排放的控制

从中国防控船舶压载水风险的现状入手,借鉴欧美发达国家关于船舶压载水管理的先进经验,提出一些关于如何防控船舶压载水风险管理的见解.     

海上更换压载水约束条件及方案的研究

介绍了控制压载水传播有害水生物的国际动态；论述了海上更换压载水的约束条件及加载临界点在确定更换压载水方案中的应用，提出了确定船舶海上更换压载水方案的基本方法及校验方式，为安全有效地更换载水提供了保障。     

船舶压载水的主要处理技术

船舶压载水可以提高船舶的稳性和保证船舶安全航行,但是压载水携带的外来入侵的生物给全球海洋生态环境和人类健康带来很大的危害,因此要在船舶压载水排放前对其进行处理以减轻危害.通过介绍目前主要的船舶压载水处理技术,分析各种处理技术的优缺点.     

船舶压载水引发赤潮的风险评价

在对船舶压载水引入赤潮生物引发赤潮过程进行风险分析,设计专家问卷评分表,采用专家打分法对风险进行评估,该法充分利用专家经验,调和各信息数据和研究成果,形成简单实用的压载水引发赤潮风险的评价方法。     

船舶压载水沉积物的无害化处理与资源化利用

阐述了一些国内外对船舶压载水沉积物的处理方法及其资源化利用现状.考虑到压载水沉积物的特殊理化性质,提出了两种可用于压载水沉积物无害化处理的可行性方案,并针对处理后沉积物的性质提出了资源化利用方案.     

Comparison of the community structure of planktonic bacteria in ballast water from entry ships and local sea water in Xiamen Port

In this study, the bacterial community structures in samples of ballast water collected from a ship from Singapore and of local sea water collected from Xiamen Port were compared using restriction fragment length polymorphism (RFLP) and 16S rDNA sequence analysis. Except for dominant α-Proteobacteria that are common to both systems, the bacterial community structures of the two systems were quite different. Most of the clones derived from the different systems were grouped into different phylogenetic clusters, and the sys-tems share only one common RFLP pattern. The ballast water, which is likely from clean offshore waters, contains sequences specific to α- and γ-Proteobacteria. Phylogenetic analysis revealed that the ballast water contained sequences belonging to attached bacteria and bacteria commonly found in the open sea, as well as many novel sequences. In addition, no known pathogenic bacteria were detected in the ballast water samples. Conversely, water samples from Xiamen Port were apparently affected by the near shore environments.Specifically, in addition to α- and γ-Proteobacteria, water from Xiamen Port contained β- and δ-Proteobacteria, Synechococcus, Bacter-oidetes and Actinobacteria, which are common in coastal environments. Additionally, four pathogenic bacterial sequences and one plas-mid sequence of a potential red tide forming alga were detected in the water from Xiamen Port, which suggests that the local sea water is polluted. The results of this study can be used as background information to assess the risk associated with the introduction of non-indig-enous species to local systems and to establish ballast water management systems.     

羟基自由基杀灭压载水搭乘生物的中试实验

船舶压载水的给排过程是造成地理性隔离水体间海洋生物传播的最主要途径.为安全有效治理船舶压载水,采用强电离放电方法制取羟基自由基溶液,进行了杀灭压载水搭乘生物的中试实验研究.在20t/h外排压载水流量条件下,羟基自由基溶液比值浓度达到0.45 mg/L时,可以完全杀灭异氧细菌;羟基自由基溶液比值浓度达到0.65 mg/L时,可以在4 m(反应时间约1 s)长的排放管道中杀灭海洋微生物,同时改善了压载水水质.结果表明采用强电离放电方法制取羟基自由基可以有效的治理船舶压载水.     

道砟胶对加强道床刚度的作用

为探讨道砟胶对加强道床刚度的作用,进行了现场试验,测试了喷涂道砟胶前后道床刚度的变化。结果表明,通过喷涂道砟胶,道床刚度可增大36％1,Y,上。因此,喷涂道砟胶可作为加强道床刚度的一种新的有效方法。     

羟基自由基致死小新月菱形藻的生化机制

 船舶压载水中悬浮微藻的去除一直是一个难题。本文以小新月菱形藻（Nitzschia closterium minutissima）为压载水代表生物,研究了羟基自由基致死小新月菱形藻的生化机制。结果表明,当小新月菱形藻的浓度为1.2×106/mL时,致死小新月菱形藻的羟基溶液浓度范围为0.81~0.91mg/L。羟基自由基对小新月菱形藻的致死机制是对细胞蛋白质、藻糖和叶绿素等大分子的破坏,使其无法再生,从而达到压载水排放的生物量要求。     

探地雷达检测铁路道床翻浆冒泥时频域特征分析

为研究铁路道床翻浆冒泥病害探地雷达图像的识别,通过在标准铁路轨道上设置翻浆冒泥至道砟面和未至道砟面两种病害模型,研究两种翻浆冒泥病害随时间和含水率变化的时域及频域特征。通过时间域和频域的A扫描数据对比及B扫描数据分析得到:翻浆冒泥至道砟面时在剖面图和时间域波形上形成强反射并能轻易分辨,而未至道砟面反应相对微弱;道床翻浆冒泥使频谱中的特征频点幅值减弱,频域幅值变化百分数在道床翻浆冒泥中显著高于时间域的变化。这两个结论说明在识别探地雷达铁路路基道床翻浆冒泥病害时,应同时结合频域特征点的变化来判断。     

气体放电/高效混溶协同制取·OH的pH影响

羟基自由基(·OH)对海洋微小生物有很强的杀灭效果,因此可以用来预防由船舶压载水引发的外来生物入侵性传播对海洋环境造成的危害.为提高·OH的产量以及提高压载水处理的效果,采用·OH探针化合物法研究了去离子水、海水中pH变化对强电场电离放电/高效混溶协同制取·OH的影响.结果表明:OH-是臭氧分解链反应的引发剂和促进剂,适当提高pH值能够提高系统·OH的产量.以亚心形扁藻(Platymonas subcorodiformis),小新月菱形藻(Nitzschia closterum)为处理对象,进一步研究了水体pH值对压载水处理效果的影响.pH值越高,藻的杀灭率越高.     

基于离散元法的聚氨酯固化道床力学特性

提出了一种基于黏接力链单元的聚氨酯固化道床数值仿真分析方法,并在此基础上对聚氨酯固化道床与普通散体碎石道床在循环荷载作用下的力学性能进行了对比分析.结果表明,聚氨酯固化道床能够通过减小道床残余变形、改善道砟颗粒间接触状态的方式起到延缓道床累积沉降的目的;聚氨酯材料在延缓道床累积沉降的同时,也会导致轨枕的动位移增大.     

船舶压载水处理的主要方法(英文)

近几年来,船舶压载水的危害越来越受到各界的关注,国际海事组织积极跟进,先后通过决议和公约的形式为船舶压载水的控制和管理提供操作指南.分析现有的主要船舶压载水处理方法,并对比其优缺点.     

船用碳钢在电解压载水中的初期腐蚀行为

为研究压载水电解处理技术对压载舱腐蚀的规律,采用静态挂片失重、电化学测试以及扫描电镜(SEM)等方法研究低碳钢在电解压载水中的初期腐蚀行为.结果表明:低碳钢在余氯质量浓度为7.5、17和28 mg/L的压载水中的腐蚀速度分别约为其在天然海水中的1.25、1.46和1.7倍,且余氯质量浓度越高,温度对腐蚀加速的影响越大;试样在电解压载水中的腐蚀过程由阴极反应中的传质过程控制;碳钢在余氯质量浓度为7.5和17 mg/L压载水中的腐蚀形貌留有剥蚀、断裂的特征.腐蚀产物能谱分析表明:电解压载水腐蚀产物中的氯元素含量降低,产物层对氯离子的渗入具有较强的阻碍作用.