后溪特大桥移动模架施工技术

介绍了移动模架施工设计,分析其基本构造和PDZ工法,对提高桥梁施工的整体要求水平有一定的借鉴作用。     

浅论移动模架

随着中国加大铁路客运专线和高速公路等基础建设工程的力度,满足铁路客运专线工程和高速公路工程等高技术标准要求的桥梁在工程施工任务中也有了越来越大的比重,而移动模架施工方法由于其自身的优势,也更多的在施工中被采用。本论述简要介绍了移动模架的结构、分类特点和施工工艺流程,希望能够为以后的施工提供借鉴。     

浅谈铁路客运专线桥梁移动模架施工技术

据不完全统计,目前应用在我国各条客运专线桥梁施工的移动模架有400多套,其中以现浇32m梁移动模架为主,个别跨度这40m。移动模架施工32m箱粱最快周期为10d,40m箱梁施工周期为12d。移动模架工法已成为我国铁路客运专线桥梁建设的重要施工技术方法。     

移动模架法在桥梁施工中的应用

移动模架法具有跨越能力强、适用范围广、自动化程度高等特点,同时综合效益高,对交通的影响较小,因此在铁路桥梁主梁施工中广泛应用。笔者将结合具体的铁路桥梁工程实例,简要探讨移动模架法在铁路桥梁施工中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

基于光纤监测系统的桥梁移动模架安全性监测与控制

为提高混凝土浇筑过程中的安全性,在南京长江三桥北岸连续梁施工中,在移动模架上布置了光纤监测系统,拟订了报警指标与安全控制手段.在混凝土浇筑过程中,实时监测模架关键部位的应力变化情况.评估混凝土浇注过程中的安全性,并在出现不安全苗头时利用实测应力值指导了模架控制.利用该监测系统与控制手段,可有效地降低模架应力值,实现信息化施工,保证了混凝土浇筑施工的安全.     

MSS45型桥梁移动模架设计与施工技术研究

本文以某跨海大桥工程为背景,着重探讨了该桥预应力混凝土箱梁移动模架的结构设计与施工。结合大桥的现场条件,提出了移动模架设计拼装与上桥方法。     

白马河大桥移动模架施工技术

本桥移动模架结构设计新颖、受力明确,较好地满足了该桥不同墩高、墩宽施工的需要。移动模架采用上承式结构,顶面开阔,施工作业条件好,模架开合走行均采用液压控制,操作安全、平稳可靠,较好的保证了箱梁的设计线形和内在质量,外形美观,施工周期短。     

浅议移动模架在现浇箱梁施工中的应用技术研究

移动模架施工工艺操作方便、快捷、安全,同时由于施工作业周期短,不受外界因素干扰,不仅便于工程管理,又能提高工程质量,大大加快了施工进度,缩短了工期。本文详细阐述了移动模架的基本构成和在箱梁中的施工方法。     

移动模架箱梁模板的设计与施工

模板的设计不合理以及制作的缺陷均会严重地影响混凝土的外观质量。文章结合工程实例,通过对箱梁模板贴焊不锈钢板,改善了箱梁模板面板的表层状态,使浇筑的箱梁外观达到了非常理想的状态。     

连续梁桥施工中移动模架法关键技术研究

在桥梁建设中,连续梁结构体系己成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一,因此,连续梁桥施工关键技术研究显得尤为重要。本文对连续梁桥施工中移动模架法的主要关键技术进行了分析和探讨。     

悬吊式模架在桥梁地袱施工中的应用

传统的地袱施工工艺是在整平压实处理过的地基上搭设通长的脚手架支撑后，进行绑扎地袱钢筋及安装加固地袱模板（底模、内模和外模）等，这种施工方法使用周转材料较多，耗工费时。而悬吊式模架施工工艺正好解决了以上问题，可以加快施工进度，节省材料。     

移动模架现浇箱梁施工

文章较详细地介绍了门岙涂大桥现浇预应力箱梁移动模架施工的方法,通过移动模架的应用缩短了现浇预应力箱梁的施工周期,收到了明显的经济效益与社会效益。     

小半径曲线桥梁采用移动模架施工时横梁加固技术探究

移动模架施工是现阶段桥梁施工中较多采用的施工方法,当桥梁所处的曲线半径较小时,移动模架走行过程中的横向偏位则是需要解决的关键技术问题.宝兰客专的五星坪特大桥,所处地段的曲线半径为1200 m,远小于客运专线规定的采用移动模架施工曲线半径不宜小于2000 m的要求.本论述结合宝兰客专五星坪特大桥的移动模架施工,从施工现场调研、数值分析以及进行支腿加固等方面,对解决移动模架走行过程中的横向偏位采取了有效措施,确保了桥梁的顺利施工.研究内容对同类型桥梁的施工,具有一定的参考价值.     

渭河横桥50m箱梁移动模架施工技术

本文针对咸阳市渭河横桥桥形结构特点,介绍了50m箱梁移动模架结构组成及施工工序。     

MSS移动模架主梁拼装工艺

1.工程概况苏通长江公路大桥D2合同段位于南引桥区,起迄点桩号为:K21+967.00～K23+617.00。上部构造采用跨径50m预应力混凝土等截面连续箱梁,梁高2.8m,单箱单室。     

下行式移动模架造桥机（MSS）施工实例

湖北省沪蓉西高速公路宜恩段沿线地质结构非常差,地形地貌非常复杂,所以在布线过程中选择与318国道、宜万铁路、忠武天然气共属同一地质走廊,经常上跨或者下穿其它重点工程,沪蓉西宜昌至恩施段第25合同段K162＋351分离式立交桥第3跨跨越国道318线,如采用传统的支架现浇工艺进行箱梁施工必然会影响国道318线的正常通行,为了保证318国道的正常通行及该桥的施工进度,最终决定采用移动模架造桥机进行该桥上部构造的施工。本人通过沪蓉西高速公路上跨318国道所施工的预应力箱梁采用下行式移动模架造桥机实例予以说明。     

探讨移动模架现浇箱梁施工技术——以主线跨新光路大桥为例

本文结合工作实际,对移动模架现浇箱梁施工技术、工艺流程以及施工控制进行了详细分析。     

不同施工工况下移动模架主梁结构力学性能分析

移动模架法在预应力混凝土梁桥中使用广泛,但其安全性能不容忽视,特别是对于移动模架主梁结构,它是整个桥梁上部结构施工的主要承重构件,在设计和施工时均应对其应力和变形进行控制,以避免桥梁施工时由于模架主梁变形过大导致混凝土桥面线型失去控制,或者由于模架主梁的应力不满足要求导致结构失稳。本文基于山东省某预应力混凝土连续梁桥移动模架施工项目,采用有限元法分析不同施工工况下移动模架主梁的应力变化规律及变形特征,并对整体提升过程中,移动模架的局部吊点受力特征进行分析。研究成果可为下行式移动模架主梁的设计与吊装提供参考。     

下行式移动模架的安装技术

文章以郑西客运专线山口河特大桥为例,介绍了下行式移动模架的特点、适用范围和结构组成,主要阐述了下行式移动模架的拼装、预压及过孔技术,并简要叙述了下行式移动模架的安全使用措施,对于同类设备的使用安装,具有很好的实际指导意义。     

移动模架在现浇箱梁施工中的应用

移动模架系统是一种新的桥梁施工工艺,具有诸多优点,文章介绍了其施工要点,主要包括:移动模架拼装,钢筋、预应力筋及内模的制作安装,混凝土浇注及养生,预应力施工,落架、横移、前移等。