戈壁滩铁路路基CFG桩复合地基检测

首次在戈壁滩修建的某高等级铁路，其路基多为CFG桩复合地基，首先施工试桩，并采用反射波法对试桩进行完整性检测，发现反射波曲线在桩深4m处反应有一组反向与正向信号．此信号是否对工程有益，需进一步研究。通过地质调查．开挖验证。反射波曲线在桩深4m处反应的一组反向与正向信号，是戈壁滩地表圆砾土层与下伏砂土层引起．圃砾土层波阻抗较高，砂土层波阻抗较低，反射波由较高波阻抗层进入较低波阻抗层，反应是反向信号过渡到正向信号．曲线中正向信号是圆砾土层与砂土层接触处的反应。是完整桩的反射波曲线，桩是完整桩；而圃砾土层的摩阻力较大，对CFG桩是有益的，使检测的单桩和复合地基承载力均满足设计要求。     

桥梁桩与管柱基础施工浅谈

当地基浅层上质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可用桩基础。桩基础是常用的桥梁基础类型之一。     

台山电厂海相软土的振冲碎石桩处理

近代海相沉积的软土,土层厚度大,层次结构复杂,工程性能和抗液性能较差,一般不宜直接作建筑物地基使用,事先必须对其进行加固处理.针对台山电厂海滩建筑地基的工程特点,采用振冲碎石桩能有效地加固松散砂层和淤泥(质)土层,提高其承载力,减少不均匀沉降,且对可液化土层具有较明显的防治效果.     

碎石桩-强夯联合法加固湖区填土地基

根据湖区填土的层次结构和工程特性,结合地基土中附加应力的分布规律,采用碎石桩-强夯联合法能起到较好的加固效果.该法先在填土层中设置好碎石桩体,利用挤密和排水固结的作用使其得到初步加固,然后对荷载影响深度范围内的复合土体进行低能强夯处理,迫使桩体碎石沿径向扩散,形成上部为密实的碎石二合土层、中部为扩径后高置换率复合地基、下部为整体夯密复合地基的三层结构.这种土层结构形式具有较高的强度和整体稳定性,能满足一般建筑物的浅埋扩展基础的要求.图1,表1,参8.     

考虑土-桩筏基础-结构的共同作用的层间隔震结构地震响应

层间隔震结构是一种新型隔震体系,近年来其隔震性能受到各国学者关注.采用有限元软件ABAQUS建立了层间隔震结构三维整体空间模型,考虑地基土-桩筏基础-上部结构的共同作用(soil-structure interaction,SSI),进行地震作用下的非线性动力响应分析.研究了考虑SSI前后的层间隔震结构体系振动特性及动力响应,通过改变基础底部不同土层性质、不同桩长,探讨各因素对考虑SSI的层间隔震结构的影响规律.结果表明:不考虑SSI的层间隔震结构基底剪力、各层位移明显大于考虑SSI的情况;基底采用硬土层时的基底剪力、各层位移大于采用软土层时的情况;深桩基础相比浅桩基础的周期小、基底剪力、顶点位移、各层位移均增大.     

台山电厂海相软土的振冲碎石桩处理

近代海相沉积的软土,土层厚度大,层次结构复杂,工程性能和抗液性能较差,一般不宜直接作建筑物地基使用,事先必须对其进行加固处理,针对台山电厂海滩建筑地基的工程特点,采用振冲碎石桩能有效地加固松散砂层和淤泥（质）土层,提高其承载力,减少不均匀沉降,且对可液化土层具有较明显的防治效果。     

碎石桩处理软土地基

<正> 碎石桩根据设计的桩径,用工程钻机成孔至预定深度位置,随后向桩孔内投放一定级配的碎石振动后密实至标高,碎石桩及桩间土体形成复合地基,共同承担荷载,提高地基强度,增大地基变形模盘。碎石桩复合地基适用于淤泥质土、粉质砂土、粉土、湿陷性黄土等软土层地基处理,对地下水位较低的粉质土、砂土处理整体效果更好。但是对于含水量比较大的湿软土效果不太理想。1.工程概况扶项高速 NO.2属软弱土层。软弱土层主要由淤泥、淤泥     

混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基承载特性分析

为了探讨混凝土芯水泥土搅拌桩群桩基础在软土地基中的受力特征,以及褥垫层的移动趋势,进行混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基加固软土地基的室内模型试验。通过监测分级荷载作用下复合地基的沉降和桩顶、桩底以及桩间土不同位置的应力分布的变化来探讨复合地基承载特性。对桩顶平面处A桩周围土层表面埋设标志物,分析了褥垫层材料的移动态势和桩间土体的沉降量的规律。试验结果表明:复合地基在上部荷载作用下,加载初期是由桩来承担大部分上部荷载;由于褥垫层的调节作用,桩顶面处的桩土应力比逐渐增大,达到峰值后比值有所减小直到趋于稳定。混凝土芯水泥土搅拌桩群桩复合地基在上部荷载作用下的沉降曲线(P-S曲线)为缓变型;褥垫层向群桩所围成几何图形的中心移动,桩周土的水平位移和竖向沉降都以桩为中心呈现由近及远不断减少的趋势。研究结果为工程实践提供了有益的参考。     

自重湿陷性场地上强夯后桩侧摩阻力的取值及桩基方案

大厚度湿陷性黄土场地上的摩擦桩基础,宜采用地基处理方法消除或部分消除湿陷性,使上部土层的负摩阻力转换为对工程有用的正摩阻力。通过工程实例就地基处理后摩阻力随深度的变化以及处理深度内摩阻力的增长幅度等进行了讨论,并就大厚度湿陷性场地上地基处理与桩基础结合形式等提出了措施。     

CRD+顶撑密贴下穿技术的地层适应性

以北京地铁10号线密贴下穿公主坟站1号线工程为背景,使用有限元方法模拟CRD+顶撑密贴穿越工法施工全过程,通过改变下穿段底板土层的参数,研究该工法在典型地层中的适用性。通过研究发现:中密-密实的砂卵石地层、密实的粉土和砂性土以及硬塑的黏土地层,既有线的沉降发展缓慢且最终变形可以控制在3 mm以内;粉土地层对既有线的影响范围最大,黏土和砂性土次之,砂卵石地层最小。当新建地下结构地基为密实或中密的砂卵石、密实的砂土和粉土或硬塑和坚硬黏土时,CRD+顶撑工法沉降控制合理;而稍密的砂卵石和中密的砂性土通过地基加固后能较好地控制沉降;但是在松散的砂性土及承载力小的黏性土中,顶撑力施加会引起较大的沉降,不推荐在这类地层中应用。     

成层地基中静压单桩挤土效应试验

采用室内模型试验研究了成层地基中静压桩沉桩过程,对模型桩整个沉桩过程中的挤土效应进行了分析研究。通过模型试验对在均质不同软硬地基中静力压入单桩过程产生的位移场进行了比较分析,获得了浅层土体、桩身周围、桩端处土体不同的位移变化模式,并揭示了桩周不同位置特别是软硬土层交界处土体位移随水平和深度方向的变化规律。试验结果表明,均质地基挤土位移的最大值与压桩深度存在滞后效应;对于成层地基,最大径向、竖向位移均出现在软硬土层交界面处,由于软硬土层力学性质的差异,土体位移主要表现为,软层处位移变大,硬层处位移变小。试验获得的结果便于进一步明确静压桩沉桩过程中挤土效应的内在机理,对预估沉桩的施工影响和指导沉桩设计都具有现实意义。     

浅谈钻孔灌注桩基础水下混凝土施工的常见问题及处理方法

当地基的弱土层较厚(一般指4米以上),建筑物的荷载较大,采用浅埋基础不能满足强度和变形限制要求,做人工地基又没有条件或不经济时,常常采用桩基础,钻孔灌注桩基因其造价低、节省等优点,被广泛采用.我们建设的青海省天峻--木里二级公路布哈河二号桥,桥梁总长145延米,总计20根桩基础,桩径为1.2米、1.4束两种,桩长在16-22米之间,桩基混凝土625立方米,由于其地质情况复杂,河水流量大,设计采用了水下灌注混凝土方法.现结合我们在此桩基础水下灌注混凝土的施工体会,浅谈几点的质量控制方法.     

CFG桩在山区建筑中的设计应用

位于山区建筑物其填方区地基岩土较差,需要作地基处理,CFG桩能够有效地处理粘性土、粉土、粉细砂、素填土、厚度小于5m的卵石层（卵石含量小于50％）,大大提高承载力,为岩土工程勘察设计、治理提供处理措施和技术参考。     

长短桩组合桩基础地基中的应力场和位移分析

利用有限元方法研究了当土层中存在上、下两层或多层可供利用的桩端持力层时，全短桩、全长桩及长短桩组合桩基础土中附加应力和沉降组成各部分大小的变化规律．从应力角度探讨了长短桩组合桩基础对沉降的控制作用．结果表明，由于长桩的存在，将部分荷载传至深层土体，减少了短桩软下卧层土中的附加应力值，从而有效地控制了沉降；同时又充分利用了浅层持力层的承载能力，减少了长桩用量．     

峰福线立交桥软土基底静压桩施工技术综述

根据工程地质资料,峰福线闽候至马尾段线路轨面以下6～20米范围内均为淤泥,正常框架立交桥的基底标高正处于这一范围内,地基基底承载力为30～40 KPa,而设计所需的框架立交桥地基基底承载力在铁路中活载情况下必须达到150KPa以上,提高地基基底承载力成为框架立交桥工程首先要解决的重要问题.该文介绍了峰福线K403、411、412、421、429等立交桥基底静压法施工工艺,总结沉桩机理及适用范围,并重点探讨了静压法施工技术及静压法终压力的确定和桩机的选择,以便为静压法在铁路既有线各项施工中的广泛应用提供参考.     

湿陷性黄土区某高层建筑夹砂层地基处理及其承载力特性

本文以湿陷性黄土区某住宅楼工程为例,通过竖向加载模式下非均质地基的破坏模式分析,对其地基承载力进行载荷试验,研究了非均质地层中地基的承载力特性,得出卵石层-细砂层地基不能满足建筑地基承载力和稳定性要求,提出了该高层建筑地基处理方案;通过对该高层建筑的沉降观测表明,其处理后地基满足承载力特性和稳定性要求。     

桥梁桩与管基施工探索

在现代桥梁施工中,施工过程中桩基础施工往往会遇到一些棘手问题,施工技术人员要采取相应措施,并做到及时处理,确保高品质的公路桥梁桩基础。在技术上应注意当建筑物荷载较大,软弱地基土、浅埋扩大,已不能满足安全、稳定的基础和变形的要求,通常采用桩基础。目前,我国桥梁工程,常用的是陷入桩施工和灌注桩施工。     

某厂房预制桩单桩承力的综合分析

在桩基础设计中，单桩承载力的取值是一个非常重要的参数，其取值准确与否直接关系到建筑物的安全及基础工程的投资，在分析工程地质勘察资料的基础上，充分利用单桩静载试验结果，在单桩静载试验的基础上，通过对冰水沉积的砂卵石层做为桩端持力层的实例，分析计算了某连铸厂房柱基础的单桩承载力，建立了估算桩顶沉降量的经验公式，提出了比较可靠、经济的桩基础设计方案。     

浅析高速公路砼芯砂桩软基处理

砼芯砂桩处理深厚软基国内外尚属首例，正确解决常见问题有利于工艺改进提高经济效益。砼芯砂桩是以混凝土桩为中心，砂为外壳井密实的将混凝土桩包围起来，使用振动沉管机在土层中形成以混凝土桩为芯的砂桩。施工过程中会经常发生沉管无法进深，带桩、灌砂不密实，场地积水等现象，但是只要施工前进行充分的质量控制准备，施工过程中采用合理的施工方法，施工后适当的处理，即可以避免上述问题的发生。     

关于高压旋喷桩基坑支护技术研究

我国的住宅区主要包含有住宅楼和地下车库。目前的情况下，业主为了融资，提前对建筑工程的住宅楼进行施工和预售，而对于地下车库工程进行后施工。这样的建筑顺序在进行后主体施工时，会存在悬置土层。若是悬置土层控制不当，则会导致出现高层结构地基的稳定性较差，会出现高层建筑的位移或倾斜现象。这便要求对于后施工的主体要进行坑基支护处理。柳州市文昌苑设有地下室建筑，而地下室和住宅楼的标高存在标高差，同时1#、2#、3#、5#、6#、9#楼都存在高层部分和多层部分，所以在建设时需要考虑建筑基础悬置土层支护结构的设置，该文将以高压旋喷桩基坑支护技术在此建筑中的运用进行讨论。