戴维·沃伦和“黑匣子”

正1."黑匣子"能记录飞行数据和飞行员对话内容,帮助人们找出空难原因,是如今航空业不可或缺的装备。它的发明者戴维·沃伦,被公认为"黑匣子之父"。2.1925年3月20日,沃伦出生在澳大利亚北部的一个小岛上。少年时代,他到寄宿学校读书,父亲因工作原因常乘飞机出行。不幸的是,在一次空难中,父亲丧生了。     

让我们反思的发明 如果汽车也装上“黑匣子”……

正戴维·沃伦的一生饱受空难带来的痛苦——他9岁时父亲死于一场空难,那是澳大利亚最早的空难之一。2010年7月19日,航空飞行记录器(俗称"黑匣子")之父——澳大利亚科学家戴维·沃伦博士与世长辞,享年85岁。戴维·沃伦的一生饱受空难带来的痛苦。1925年沃伦出生在澳大利亚北部的偏远山区。他9岁时父亲死于一场空难,那是澳大利亚最早的空难之一。父亲生前送给他的最后一件礼物是一台晶体管收音机。从此以后,小沃伦最大的一个爱好就是在每晚熄灯之后用收音机听节目,     

如果汽车也装上"黑匣子"……

2010年7月19日,航空飞行记录器(俗称"黑匣子")之父——澳大利亚科学家戴维·沃伦博士与世长辞,享年85岁.戴维·沃伦的一生饱受空难带来的痛苦.1925年沃伦出生在澳大利亚北部的偏远山区.他9岁时父亲死于一场空难,那是澳大利亚最早的空难之一.父亲生前送给他的最后一件礼物是一台晶体管收音机.从此以后,小沃伦最大的一个...     

飞机失事为什么总是要寻找黑匣子

每当飞机不幸失事后,人们总是首先要寻找飞机的黑匣子。这个神秘的黑匣子是什么东西?人们为什么要找它呢?     

空难与波音

波音飞机的名声响彻云霄。近些年,波音又常与空难事故连在一起。每当空中一声爆炸,人们总是下意识地先问一声“又是波音吧?”也难怪人们产生这样的联想。迄今最大、伤亡最多的空难事故都发生在波音身上,即使是人为破坏造成的事故亦如此。说空难必说到波音这未免有失公平,但说空难无法不说到波音这也是事实。事故频仍 1985年8月12日,日航一架波音747客机因机械故障坠毁,造成520人丧生,是迄今单机失事死亡人数最多的空难。也就是从那时     

黑匣子自救大奇想

<正>飞机为何坠入大海——极端天气"拔掉"了它的尾翼?驾驶员操作失误?误入百慕大?还是……遭遇恐怖袭击?或许只有黑匣子知道真相!一天,阿仓哭丧着脸,拖着一个又大又重的纸箱对大伙说:"这么多来信,全是小读者对黑匣子提出的问题,我怎么看得过来啊!"此话一出,编辑部一片沸腾,大伙纷纷搜罗出小读者们的奇葩问题,你一言我一句,加入到黑匣子自救大奇想中……     

黑匣子并不黑

目前,大多数的客机、军用飞机上都安装有一种长方形的盒子。也许因为黑色代表神秘、奥妙,藏有很多人们急于想知道的秘密,所以人们称飞机上安装的这种并不是黑色的长方形盒子为“黑匣子”。黑匣子有两种,一是称为飞机数据记录器(FDR)的黑匣子,专门记录飞行中的各种数据,如飞行的     

飞机上什么位置最安全?

长期以来,人们普遍相信:无论你坐在哪个位置上,一旦空难来袭,你都无法逃脱。不过,对真实空难的统计发现,坐得越靠后,生还的几率越高。在发生空难时,坐在飞机尾部附近的乘客比最     

黑匣子的秘密

黑匣子其实并非黑色,而是火红色,况且不是匣子,而是流线型集装箱。它之所以要用火红色,是便于人们找到它。用专家的话说,这是一种有着良好保护层的机上信息储存器,即磁带记录机。里面有磁带、磁头及收录装置。 数百个传感器送来的有关飞行情况的信息都储入“黑匣子”。以高度传感器为例,飞机升降时,膜会弯曲,传感器传出的电压就会有变化。燃料多少由容量传感器监测。转速传感器与发动机涡轮机相连。每种数据都转换成电信号,送到资料收集装置,再经过一次转换后记录到磁带上。 机组人员应在发动机开动前打开黑匣子的工作开关。如果忘记了也没关系,飞机达到一定速度或者当飞机在跑     

船载航行数据记录仪

由于船用“黑匣子”的具有特殊用途，它与飞机“黑匣子”的功能大不一样。舰船航行时间与飞机相比则大大延长，经常达到几十天甚至是上百天，而且要经受海水的压力、腐蚀和浸泡，因此，舰船“黑匣子”必须是能够经受时间的考验。还必须具备“防盗”功能。     

船载航行数据记录仪

由于船用“黑匣子”的具有特殊用途，它与飞机“黑匣子”的功能大不一样。舰船航行时间与飞机相比则大大延长，经常达到几十天甚至是上百天，而且要经受海水的压力、腐蚀和浸泡，因此，舰船“黑匣子”必须是能够经受时间的考验。还必须具备“防盗”功能。     

声音

<正>把该死的门打开!——3月24日,一架德国之翼航空公司的飞机在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省坠毁,机上142名乘客和6名机组人员全部遇难。据黑匣子显示,德翼航空副驾驶鲁比兹多次怂恿机长去上厕所,最后趁机反锁驾驶舱,机长返回后发现无法进入,一边敲门一边大叫。此次空难后,多国发布航空安全新规,确保驾驶舱内始终至少有两名机组人员。     

飞行恐惧症

2009年6月2日，一架载有228人的法航空客A330在大西洋上空失事。无一人生还；法航空难的阴影还未完全散去，6月30日也门航空公司一架客机又坠入印度洋，不断出现的空难让人们心怀恐惧，飞行是否安全呢？     

民航不安全因素联动对空难事故的影响——基于45起案例的清晰集定性比较分析

航空事故的发生并非由单一不安全因素造成,一般是可变因素的联动效应。以45起民航空难事故及事故征候为案例对象,以Reason理论模型为基础,应用定性比较分析方法,从环境、机器、人因及管理四个维度,甄别空难事故的关键因素,探索空难事故致因的联动效应。研究结果表明：“维修差错”、“机组协调不当”是民航空难事故的关键因素,“恶劣天气”和“驾驶员生理心理缺陷”更容易造成重大空难;通过组态分析得出事故致因的4种解以及导致重大空难的3条路径,区别于一般事故,“机组人为差错”是重大空难发生的核心因素。通过变量整合,从主客观及制度层面提出了避免事故的建议,为保证飞行安全提供新的思路和方法。     

塔式起重机运行参数模拟方法及生成系统研究

塔式起重机简称"塔机",为了解决对塔机"黑匣子"所采集参数(塔机运行参数)进行数据分析、处理软件研发而数据短缺的问题。对塔机运行参数模拟生成的方法、系统进行了研究。依据文献所述理论、公式、标准进行塔机运行参数模拟的理论研究,通过软件LABVIEW中顺序结构与循环结构对塔机运行的过程、振荡、变速整合编程,实现数据从理论到数据自动生成。所述的成果表现为一种模拟速率为实际采集速率10倍的塔机运行参数数据自动生成软件,可进行access或Excel的保存。软件模拟出的塔机各参数数据,可进行进一步研发、完善塔机"黑匣子"机制,解决了塔机"黑匣子"由于数据缺乏而无法进行后续软件研发的问题。     

浅谈消防部队在空难救援中的作用

随着我国经济的快速发展,飞机已经成为了人们出行的重要交通工具。飞机事故的机率相比其他交通工具来说是比较少的,但是我们仍然要重视飞机的安全性,保证人们的生命财产安全。本文就阐述了作为消防部队在空难救援中的重要作用。     

“因特网”又出新招

黑匣万无一失 不久前,美国一家高科技公司的研究人员开发出一种引人注目的“黑匣子”,可以将计算机所有的工作信息完整无缺地记录下来。它运用船舶上的黑匣子记录雷达信息的原理,每0.5秒便会记录一次计算机屏幕上的信息。只要用户敲一下键盘或操作一次,就将被记录下来。一个“黑匣子”可以把一台计算机两年之内全部的运行数据记下来,无一遗漏。因此能提供丰富的第一手资料,便于日后的调查或对案件的侦破。 这种装置可以存储大量的信息。     

日本消防考察纪实——兼论我国的消防前景

消防最早、最主要的职能是扑救火灾.在拉丁语系,各国消防机关被称为"火灾服务机构"、"火灾安全服务机构"或者"救火队".日本人用汉字创立的"消防"一词,本意也是"用水消灭火焰和拆断毗邻建筑以防止蔓延".但是社会现代化程度的提高,给人们带来了繁荣,也带来了现代化的灾害.不但火灾和地震、飓风、洪水等灾害造成的损失越来越大,而且化学泄露、核辐射、建筑物倒塌、严重的交通事故、地铁事故、水上事故、空难以及城市中水、电、油、煤气泄露等灾害事故也不时发生,使人们越来越要求有一个可以救助的现代救援机构.这一职能自然而然地落在消防队伍身上.     

神秘的“黑匣子”

唐山读者俞林来信问,飞机上的“黑匣子”究竟是什么东西?它有何用途?现答复如下: 所谓“黑匣子”,是指里面装有飞行记录系统的两个金属金子,正式名称叫“飞行记录器”。飞行记录系统包括飞行参数记录器和座舱音频记录器两部分,分别装在两个盒子里。飞行参数记录器是由记录组件、过载传感器和航班日期编码器组成,它能记录飞机速度、高度、垂直加速度、磁方位、俯仰参数、时间间隔、与地面联系时间、航班日期等。座舱音频记录器则由录音组件与监控组件构成,它能记录飞机和地面指挥所之间无线电通讯的音响信息、驾驶舱内空勤人员之间     

蔚蓝的天空难承空难之痛——空难频发留下的警示

接连发生2起空难的“黑色八月”刚过,人们惊魂未定。9月1日,一架由伊朗南部的港口城市阿巴斯港起飞飞往伊朗东北部圣城马什哈德的伊朗客机在着陆时因轮胎爆裂冲出跑道并起火,导致29人遇难。航空安全警报再次响起,一些国家迅速作出反应,以规避风险。全球各地空难不断发生,审视中国航空安全体系和航空公司运营状况,空难事故给发展中的中国民航业留下深刻的警示。发生在蓝天上的噩梦8月22日下午3时左右,一架俄罗斯图-154客机起飞后突然从机场雷达屏幕消失,后在乌克兰顿涅茨克地区坠毁。失事客机上的170人全部遇难,其中包括160名乘客和10名机组…