现浇箱梁满堂支架搭设

简要阐述了ZK78＋523桥满堂支架搭设方案,着重从支架模板受力计算出发,对现浇连续箱梁满堂支架进行详尽的计算。     

王家口特大高架桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工支架分析计算

王家口特大高架桥上部为8跨现浇预应力混凝土连续箱梁,下穿兰西铁路和国道109线,且桥梁跨径不一,支架的安全性要求极高,本文对现浇预应力连续箱梁的施工支架进行了分析计算,从支架的地基状况,以及基础、支架和模板材料的要求,并对基础、支架和模板进行分析计算,同时对支架预压的材料、时间、方法进行了较为详细的论述,现浇砼箱梁施工支架每座桥梁各有特点,不尽相同,计算相对复杂,且至关重要,稍有不慎肯定引起施工质量,本桥经多年通车,桥梁完好,说明当时支架计算分析可行,经得起考验,可以供同类工程参考。     

以载荷场为基础的巷道支架设计计算方法

本文以支架与围岩相互作用为出发点,以支架载荷场为基础,从理论上对支架的设计、计算方法进行初步探讨,从而给出巷道支架设计的某些基本参数的确定原则。     

混凝土连续箱梁边跨支架计算分析

以宝兰客运专线杜家沟大桥三跨混凝土连续梁桥(40+56+40)m为背景,根据经济、施工方便原则,1#墩采用满堂支架、4#墩采用钢管支架施工,采用结构力学和材料力学方法对满堂支架进行计算、采用有限元软件Midas对钢管支架建立计算模型,对支架的刚度、强度、稳定性和地基承载力进行分析,为同类工程施工提供借鉴。     

1000kV变电设备支架风振系数的研究

该文根据工程实际情况,对1000 k V设备支架风振系数进行研究,按照建筑结构荷载规范计算设备支架的风振系数,并与基于准定常理论以及Davenport谱的有限元分析所得的设备支架风振系数进行比较,结果表明按照建筑结构荷载规范计算的结果偏于保守。     

多滚筒支架的埋板受力分析与结构仿真

圆管带式输送机正在朝着大运量、长距离的方向发展,常采用中部驱动系统。中部驱动系统的滚筒支架至少配置3个滚筒,其受力状态较普通滚筒支架更为复杂。多滚筒支架系统既承受皮带张力作用,也承受多个减速机的扭矩,准确计算滚筒支架对埋板的作用力尤为重要,一旦受力提资错误将造成严重后果。且由于受力较大,必须对滚筒支架进行强度和刚度校核。本文首先对三滚筒支架、四滚筒支架的埋板受力进行理论计算,然后借助多刚体动力学软件进行仿真验证,最后利用有限元软件分析支架的受力状态。相关的研究成果对于多滚筒支架的埋板受力提资和结构材料选型有一定参考价值。     

"两硬"条件大采高液压支架工作阻力计算

为解决“两硬”地质条件下大采高综采液压支架缺乏,厚煤层一次采全高技术不能在大同矿区推广等问题。笔者对液压支架与大采高综采采场围岩的力学关系进行了分析,根据相关矿压理论,从多种角度对“两硬”条件下大采高综采支架工作阻力的计算方法进行了探讨;同时列举了5 000 mm厚煤层一次采全高试验工作面液压支架的支护阻力实测数据;通过对支架工作阻力理论计算值与井下工作面支架支护阻力实测数据的对比分析,认为采用多种方法计算、再综合分析的方法来确定大采高液压支架工作阻力是可行的。     

现浇预应力混凝土箱梁支架可靠性分析

本文围绕现浇预应力混凝土箱梁的支架可靠性展开分析,论述了支架的可靠度理论,分析了影响支架的可靠性因素,详细对箱梁支架的作用效应和抗力进行计算和分析,分析结果为箱梁支架的设计和施工提供参考。     

现浇箱梁高支模满堂支架的有限元分析

为保证高支模满堂支架的安全,有必要全面掌握高支模满堂支架的力学及变形行为,有限元法是对这种大规模复杂结构进行数值计算分析的首选.文中首先建立了某互通主线桥某跨现浇箱梁高支模满堂支架的有限元模型,计算分析了支架系统的轴力、拉压应力及位移;然后对实体支架系统预加荷载,并测量各测点的沉降和应变,以验证支架系统的安全性及数值计算的可靠性.结果表明:支架最大应力值与位移值均未超过钢管的强度值,支架系统的刚度和稳定性满足施工要求,Midas有限元程序适用于高支模满堂支架系统的数值模拟.     

某工程索道沿线A支架的可靠性鉴定

由于索道沿线A支架建造年代较久,使用时间较长,某公司拟对索道沿线支架进行技术改造,为确定索道沿线A支架的可靠性,对索道沿线A支架进行可靠性鉴定。根据现场检测条件,此次鉴定采用核查各项资料,并结合现场检测,计算分析以及宏观调查的方法进行。A支架长期暴露于大气环境,缺少防护措施,导致混凝土表面出现剥蚀、风化、开裂现象,造成支架承载力下降。为加强对已有构筑物的安全与合理使用的技术管理,对A支架进行可靠性鉴定。     

铰链支架静不定结构的有限元分析

铰链支架结构通常以集中力的形式传递结构所受的载荷,对铰链支架结构进行拓扑优化、尺寸优化和形状优化,可使结构在满足强度、刚度要求的条件下重量达到较轻的水平。优化后的铰链支架结构多为较复杂的静不定结构,在结构分析中,由于多余的约束反力及相应的变形协调条件较多,工程计算方法较为复杂,对计算方法进行简化后难以保证方法的准确性和可靠性。该文采用有限单元法对结构进行分析计算,并求出结构的应力分布及薄弱剖面的内力,对铰链支架静不定结构的强度校核工作具有典型意义。     

浅谈液压支架推移装置的设计计算

通过对液压支架推移装置在实际应用中常见的损坏形式的概述,针对其中一种损坏方式对液压支架推移装置的受力工况进行了分析,通过对推移装置稳定性、强度的设计计算,分析了液压支架推移装置的受力工况、计算方法。并通过实例分析,提出了几点设计时应注意的问题。     

核电站抗震仪表支架应力分析及结构优化

为了验证华龙一号三代核电站中仪表支架的抗震性能,采用ANSYS软件建立了仪表支架有限元模型,选用静力系数分析法对仪表支架进行了抗震分析,并根据《压水堆核岛机械设备设计和建造规则》(AFCEN RCC-M—2007)对仪表支架进行了评定。根据计算结果对仪表支架采用增加肋板的结构优化方式。通过对比仪表支架在不同尺寸肋板下的最大应力比,确定了合适的肋板尺寸方案。综合评定结果表明,结构优化后仪表支架各部件均满足《压水堆核岛机械设备设计和建造规则》(AFCEN RCC-M—2007)的要求,确保了仪表支架各工况下的机械性能。所提计算方法及结构优化方式可为类似支架的设计分析提供借鉴。     

电机换向抽油机支架的有限元优化设计

应用有限元方法对电机换向抽油机支架进行优化设计与分析,以支架质量最小为优化目标,建立了支架优化的有限元分析模型,并对其进行数学描述.优化分析计算结果表明:优化后的支架在满足结构安全的条件下最大限度地发挥了结构各构件的承载能力.     

单层悬索光伏支架静力分析及简化计算方法

针对单层悬索光伏支架在静力荷载下变形计算和受力性能复杂等问题,对其静力性能进行了研究,并且提出了一种基于抛物线理论的拉索简化计算方法。首先,采用SAP2000构建了单层悬索光伏支架的整体模型,分析了光伏组件的容许应力,对整体模型的影响因素进行了参数分析,并提出参数优化建议;其次,基于抛物线理论,在考虑边梁支座位移情况下,对单索模型提出了一种简化计算方法;最后,结合现有单层悬索光伏支架工程实例,分别采用有限元法和简化计算方法对拉索在各荷载工况下跨中变形进行计算和分析。结果表明：两种方法的结果偏差约5%,验证了简化计算方法的可行性与准确性。研究结论可为后续单层悬索光伏支架设计及工程中的合理运用提供参考。     

拱桥施工中满堂支架安全性评估

满堂支架以其造价低、安全性好等优势,在桥梁建设中得到了广泛应用。本文介绍了满堂支架在拱桥施工建设中的应用,采用有限元分析方法对支架进行弹性阶段的分析,并进行理论计算,结合支架变形的实测数据,确定支架的安全性,并对其进行安全性评估,该桥的施工取得了良好的效果,为类似支架的施工提供了参考。     

预应力变截面连续箱梁支架设计技术

大跨径、超静定结构的予应力钢筋混凝土连续梁桥在我国公路工程中发展很快,特别是在有美观要求的市政工程上,要求河渠自然景观与桥梁人工景观融为一体。故对其中的变截面连续箱梁结构满布式支架设计技术特做一范例进行总结和探讨。满布式支架设计包括:设计理论依据、参考技术资料、支架材料强度、弹性模量、荷载计算和支架设计等。本文通过对九如桥变截面连续箱梁满布式支架的设计方案、理论计算论述,从而介绍变截面连续箱梁满布式支架支撑的设计技术。     

大跨度现浇连续箱梁满堂支架结构稳定性分析及评价

为了对满堂支架进行具体的设计和简化验算,以西安地铁五号线大跨度现浇连续箱梁施工为例,采用经典结构力学理论对满堂支架结构进行稳定性分析,其中箱梁梁体及其上部荷载计算单元运用切割法进行划分,并采用Midas的数值模拟验证切割计算方法的准确性,进一步提出满堂支架施工的控制要点。结果表明:满堂支架竹胶板、纵横向方木强度、刚度、立杆稳定性及地基承载力均在允许范围之内,其横向方木的最大应力为1.164～1.49 MPa,最大挠度为0.011～0.023 mm,纵向方木的最大应力为5.567～5.57 MPa,最大挠度为0.025～0.026 mm,立杆的最大应力值为102.278～115.98 MPa,满堂支架的整体抗倾覆系数为11.2～37.5,满足规范的要求,且数值模拟的结果与理论分析基本吻合,说明满堂支架具有较好稳定性,切割计算方法较为准确,具有计算快捷、计算灵活等优点,可为类似工程支架设计、验算及施工提供参考和借鉴。     

发动机右悬置支架的优化

本文首先对悬置系统的安装方式进行阐述,分析其不足。利用有限元分析软件MSC.NASTRAN对发动机各悬置支架进行有限元分析计算,得出各支架的前8阶模态参数,对右悬置支架刚度进行了优化,从而有效地降低了车内噪声,达到了预期的目的。并通过实车进行了试验验证。     

架空热力管道系统热膨胀位移的试验研究

为了考察支架摩擦力对管系热胀位移的影响,在一条热水输送管线上进行了小型结构试验,实际测量了管系的热胀位移,并用高级架空热力管道结构分析程序(AOPAP)对其进行了计算。试验和计算结果表明,考虑了支架摩擦力,计算结果与实际情况比较符合,否则两者相差较大。说明支架摩擦力的存在对于管系位移有较大的约束作用,按无摩擦的情况对管系进行强度校核是不合理的。研究表明,用变弹簧系数迭代法及其应用程序分析和计算架空热力管道系统的热膨胀位移和应力,能更准确地反映管系的真实情况。