粉喷桩加固软土地基的施工质量控制

软土是天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土,主要有淤泥、淤泥质土及泥炭。软土具有天然含水量高、密度低、透水性低、抗剪强度低、压缩性高、固结速度低的特点,因而,沉降变形大、地基稳定性差。     

CFG桩复合地基处理在淤泥质土中的应用研究

针对兰永沿黄河一级公路淤泥质土的特性，我们从三个要点：成桩质量控制、施工工艺调整、钻进和提钻的速度控制进行了深入的研究，从地质勘探、过程施工以及最终的试验检测全程旁站，探寻CFG桩在淤泥质土中的适应性及工艺、质量控制要点，为同类工程提供有一定的借鉴作用。     

某住宅小区深层搅拌桩复合地基沉降分析

分析了某住宅小区使用深层搅拌桩作为复合地基引起建筑物沉降值过大及产生不均匀沉降的现象，实测沉降数据分析结果表明，在高含水量淤泥土中和在不均匀地层中使用深层搅拌桩，存在着不少问题，容易引起工程质量缺陷。     

浅析水泥土深层搅拌法在软弱地基处理中的应用

在确定地基处理方案时,宜选取不同的方法进行比较。深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、素填土、粘性土等地基。本文通过工程实例,介绍了水泥土深层搅拌法在工程设计中的应用与体会,供同行们在软弱地基处理设计中参考。     

软弱地基上高层建筑基础设计中若干问题的探讨

软弱土包括淤泥及淤泥质土，呈软塑与流塑状态的粉土和粉质粘土、松散的粉细沙、暗浜土、初始回填时未经夯(压)实的及含有大量腐殖土料回填的杂填土、土质软弱和龄期较短和冲填土等。这些软弱土由于土层成陆年代晚、含水量高、；固结程度低，具有强度低压缩性大和明显的触变性等不良特性，对建筑物危害大。由于地基基础和上部结构是共同工作的一个整体，因此解决软弱土地基的强度和变形问题的基本原则，要从加强上部结构及基础和地基土两方面入手，充分认识软弱土的特性的前提下，采用综合治理的办法。1 基础型式和桩型选择高层建筑竖向荷载…     

CFG桩复合地基在北岗小区工程中的应用

CFG桩由碎石、石屑、扮煤灰、水泥和水组成。采用振动沉管灌注打桩机施工,使CFG桩和桩间土一起通过褥垫层形成CFG复合地基。对其加固机理和计算方法及施工中应注意的问题作了介绍。采用CFG桩在处理回填土、淤泥质土等软土地基,施工方便,工期短,具有一定的经济效益。     

浅谈软土地基的处理方法

在建筑工程和土木工程中,我们经常会遇到软土地基,地基中常见的软土,一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土,习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。它具有天然含水率高(一般天然含水量在34%￣72%之间)、孔隙比较大(孔隙比在1.0￣1.9之间)、压缩系数高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、透水性差,并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质,工程地质条件较差,地基承载力低,不易满足建筑物地基设计要求,故需进行处理。     

城市快速道路软基处理方法

随着城市化的进程,城市交通运输拥挤,道路工程建设逐渐增多。工程建筑里面,将淤泥以及淤泥质土、泥炭以及泥炭质土、冲填土以及杂填土等等称之为软土。工程建设会碰到软土地基,软土地基的特点承载力低,空隙大,渗透性小,不能满足道路地基设计要求,在软土地基上面修建快速道路,必须要注意认真对地基进行处理,一旦处理不当,便有可能出现地基沉降等现象,对道路造成严重的影响。本文作者结合多年的实际经验,就城市快速道路建设时软土地基的危害以及处理方法进行探讨。     

碎石桩处理软土地基

<正> 碎石桩根据设计的桩径,用工程钻机成孔至预定深度位置,随后向桩孔内投放一定级配的碎石振动后密实至标高,碎石桩及桩间土体形成复合地基,共同承担荷载,提高地基强度,增大地基变形模盘。碎石桩复合地基适用于淤泥质土、粉质砂土、粉土、湿陷性黄土等软土层地基处理,对地下水位较低的粉质土、砂土处理整体效果更好。但是对于含水量比较大的湿软土效果不太理想。1.工程概况扶项高速 NO.2属软弱土层。软弱土层主要由淤泥、淤泥     

深层搅拌桩复合地基加固方案的应用

深层搅拌桩复合地基加固,能广泛适用于淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高且地基承载力标准值不大于120KPa的粘性土等地基的加固。加固后的复合地基具有较好的承载力和稳定性。本文根据省地铁濮阳分局门连宅工程的地基加固实例,介绍设计方案、施工技术及检测。     

堤防工程软土地基处理的几种措施

软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土构成的地基。承裁能力很低，一般不超过50kN／m^2。软拈上中最常见的、工程地质性质最差的要数淤泥或淤泥质土。通常工程上把天然孔隙比大于或等于1．5的亚拈土、拈土称为淤泥，而把孔隙比大于1．0小于1．5的粘土称为淤泥质拈土。     

水泥粉煤灰碎石(CFG)桩复合地基固结分析

在分析CFG桩材质与施工工艺的基础上,将其固结过程分为初期与后期2个阶段,并分别按碎石桩、水泥土桩进行了固结分析,由此提出了CFG桩复合地基的固结度统一计算公式.结合某工程实例的实测沉降数据进行了固结对比分析.结果表明:CFG桩复合地基的固结特性介于碎石桩和水泥土桩两者之间,固结过程基本与沉降同步,且桩周土的竖向固结是引起CFG桩复合地基沉降的主要因素,而桩周土的径向固结作用一般可忽略.     

深厚欠固结软土悬浮桩复合地基固结沉降

沿海填土地区通常存在软土地基,其中软土层较厚,土壤欠固结现象普遍存在。这导致了诸如承载力不足、固结周期长、沉降量大等问题。为改善欠固结软土地基的低承载能力问题,依托珠海南湾大道悬浮桩地基工程,采用Flac3D有限差分计算软件建立复合地基模型,并将计算结果与短期监测数据进行比对,以验证模型的准确性。对深厚欠固结软土悬浮桩复合地基的沉降变形特征、孔隙水压力消散特征以及土体有效应力增长过程进行了研究。研究结果表明：模型的计算结果与监测数据基本吻合,数值模型能够准确反映饱和软土复合地基的固结和沉降特征,为深厚欠固结软土地基的道路施工提供了理论参考。     

改变搅拌桩水泥掺量处理有机质含量高的软基区域的探讨

（一）水泥搅拌桩试桩发现问题： 广州市轨道交通五号线工程鱼珠车辆段及综合基地软基处理工程,根据上部结构使用要求,分区控制工后沉降分别不超过20mm、50mm、150mm,对控制工后沉降要求不超过150mm的区域用堆载（超载）预压塑料排水板固结排水处理,对控制工后沉降要求不超过20mm和50mm的区域用搅拌桩复合地基处理。由于征地影响及工地原因,未进行搅拌桩室内配比试验和成桩试验就开始施工搅拌桩,并在现场进行了9根试桩。达到28天龄期后对该9根试桩进行抽芯检验,抽芯结果显示该9根试桩在淤泥和淤泥质土层中的成桩质量较差。     

海滨大道水泥双向搅拌桩施工技术

0引言 随着我国公路建设和改造的迅猛发展，软基加固技术也不断的进步。软基承载力低，地基沉降变形大，而且沉降稳定历时比较长。在比较深厚的软粘土（淤泥土）层上，结构物基础的沉降往往需要几年。甚至几十年。淤泥土地基是在工程建设中经常遇到需要处理的软弱地基，它们广泛地分布在我国沿海以及内地河流两岸和湖泊地区。特别是填海的一些地区。路基填筑之前如果地基不够坚固，建成后路面严重沉降，为防止填筑后地基下沉拉裂造成基床不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得更小，提高软地基的固结度和稳定性至设计要求。     

公路施工对邻近排涝站的影响分析

通过对公路施工前、公路施工时2种工况下排涝站的地基沉降计算,分析公路拓宽施工对邻近排涝站的影响。结果表明,在施工填土、施工荷载和临时行车荷载的共同作用下,由于淤泥质土的流变特性,导致地基的固结时间延长及总沉降量增大。     

粉喷深层搅拌法加固地基的质量控制和检测

深层搅拌法加固软土技术是利用水泥等材料作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于处理软土(淤泥、淤泥质土、含水量较高的粘土、粉质粘土、粉土等)，处理效果显著。     

关于高压旋喷桩加固技术在深基坑施工中的应用

旋喷桩兴起于20世纪70年代的高压喷射注浆法,20世纪80,90年代在全国得到全面发展和应用。实践证明此法处理加固淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、沙土、人工填土和碎石土等有良好的效果,我国已将其列入现行的《地基与基础施工规范》。     

水泥搅拌桩复合地基设计探讨

一.概述目前国内应用于软土地的地基技术,大多数属于复合地基,其中水泥搅拌桩法是用于加固饱和粘性土地基的常用方法之一,在软土地基加固工程中广泛应用,尤其使用于淤泥质土、淤泥、粘性土、粉土、杂填土等地基的加固。它是利用水泥(石灰)等材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将地基土和水泥浆强制搅拌,使水泥和软土间产生一系列物理、化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度和增大变形模量。该加固体与天然地基组成复合地基,共同承担建筑物的荷载。     

软黏土次固结系数影响因素试验研究

为探究沿海地区深厚软黏土次固结沉降问题,对杨林船闸原状淤泥质土进行6组常规一维固结试验.得到孔隙比随时间变化曲线、孔隙比随固结压力变化曲线、次固结系数随固结压力变化曲线.结果表明:原状样的次固结系数随固结压力的增加先变大后变小,随着加荷比的变大而变大;预压处理可以有效地降低次固结系数,且当固结压力较小时预压对降低次固结系数的效果尤为明显.