桩筏基础沉降的共同作用理论分析

根据桩筏基础共同作用分析模型编制了计算程序,分析了桩筏基础考虑地基基础共同作用时的沉降,对桩筏基础设计中控制基础沉降进行了探讨。     

高层建筑桩箱（筏）基础沉降机理分析

充实、完善文献［１］的高层建筑桩箱（筏）基础的沉降计算简易理论，以考虑桩箱（筏）基础与地基的共同作用，并编制高层建筑桩箱（筏）基础沉降计算程序－－ＤＺ程序，通过微机计算分析，对桩箱（筏）基础的一些影响因素进行探讨，得到一些设计人员感兴趣的结果，例如荷载与沉降、桩数与沉降等关系。该法简单、方便、能手算，有利于设计人员的应用。     

复杂工况下人工挖孔桩基础处理与监测分析

结合复杂工况条件下的典型的桩基工程实例,分析了在管涌条件下桩基处理方法。该实例在充分利用已施工的人工挖孔桩的基础上,将原设计人工挖孔桩基础改为桩筏基础;并在桩筏基础与地基共同作用计算的基础上进行了设计。在施工期间对基桩桩身应力、筏板主筋应力、筏板下土压力及基础沉降进行了严密的监测。监测结果表明桩筏基础存在一定的沉降差,筏板基础内力远小于设计值,经基础局部加强后保证了这个项目的顺利实施,使用效果表明基础处理方案达到了设计预期,该实例基础处理方法和监测结果对同类工程项目具有重要的参考价值。     

高层建筑基础设计探讨

本文指出了筏形基础及桩(筏)基础在营造地下大空间中的优越性。通过对高层建筑箱(筏)基础及桩箱(筏)基础的现行设计方法进行分析和研究，说明了现行设计方法存在的问题，从共同作用的角度，对工程设计中的一些问题进行总结。提出了使设计结果更符合实际的若干建议，可为工程设计参考和借鉴。     

基于差异沉降最小的桩筏基础分布分析

利用桩筏基础分析方法,对层状地基上不同布桩方式的桩筏基础进行计算,给出无量纲化的计算结果,并分析与探讨了布桩方式对桩筏基础的平均的沉降,差异沉降,筏板的负荷承担比和筏板弯矩的影响特征。     

岩溶地区高层建筑基础设计实例

在岩溶地区建设高层建筑,基础选型至关重要,本文通过工程实例介绍一种安全可靠,经济合理的基础形式——水泥粉煤灰碎石桩(下文中简称CFG桩)复合地基结合筏板基础,为同类工程提供借鉴。     

遗传算法在桩箱（筏）基础优化设计中的应用

基于桩箱（筏）基础的工作特征,建立桩箱（筏）基础优化设计数学模型,应用遗传算法求解最优设计值,算例表明应用算法进行优化设计是可行且有效的。     

桩筏基础设计分析

筏板是广范用于软弱土层的基础形式之一,柱与筏板都与工程造价密切相关。本文通过实际工程的桩基设计,综合分析桩型和不同直径的桩、底板的取值与经济指标关系,总结桩基优化设计规律。     

桩筏基础的实用优化设计体系

介绍了目前桩筏基础的设计现状,从设计思路、筏板的设计和桩的设计三方面阐述了工程设计中用到的各种方法,并比较分析了其利弊,指出当前桩筏基础设计方法存在系统性差、实用程度低、缺乏优化设计、没有承载能力极限状态与正常使用极限状态设计思想等问题,并针对这些问题提出了应对措施。     

《上海高层建筑厚筏与桩筏基础设计理论》已通过鉴定

《上海高层建筑厚筏与桩筏基础设计理论》的研究任务是于1986年7月由上海市建委下边给同济大学土力学及基础工程教研室。科研人员在1988年7月提前一年多完成任务。并在1988年9月26日经上海建委科研处鉴定评审通过市级鉴定。委员们一致认为该科研成果无论在理论上还是在实践上,在国内外均属领先地位,能解决当前桩筏和桩箱基础设计中一些重大问题,并有利于提高设计水平。就上海而言,预计每年可节省桩筏和桩箱基础工程     

桩筏基础中筏板的分担荷载作用及影响因素分析

分析了桩筏基础中筏板的分担荷载机理,论述了影响筏板的分担荷载因素,为指导桩筏基础设计研究提供了参考。     

刚性筏板下群桩基础共同作用实用分析方法

为了分析实际工程中大规模桩筏基础荷载分担及沉降特性,基于桩-土-筏相互作用理论提出了在竖向荷载作用下考虑土体弹塑性的刚性筏板下群桩基础共同作用的实用分析方法.桩-土-筏相互作用包括桩-土、桩-桩、筏-土和桩-筏相互作用,土体弹塑性考虑了土体模量的双曲线型变化特性.通过对不同尺寸条件下桩筏基础现场实测案例进行分析,介绍了计算过程中相应土体参数的取值方法,并基于基础沉降及桩-土荷载分担比实测和计算值对比结果,验证了该计算方法用于分析实际工程中大规模桩筏基础的合理性.同时基于某工程桩基优化分析,其计算结果表明:考虑筏板的荷载分担能显著降低桩基用量,桩数降为原设计1/3左右时,基础沉降并不会显著增加.     

暗梁式筏板基础的使用

针对太原地区筏板基础施工图中设计构造方面存在的不足之处，提出了暗梁式筏板基础的新概念。实践证明，该方法具有显著的技术经济效益，可节约工程总造价的６０％ 以上。     

深厚软土地基桩筏基础筏板厚度承载特性试验

为了获取内陆深厚软土地区桩筏基础复合地基承载特性,通过几何相似比为1∶10的物理模型试验研究和数值模拟,在试验中对基础的沉降、土压力、筏板内力及桩顶反力等数据进行采集,研究了不同工况下内陆深厚软土地基桩筏基础不同筏板厚度的承载变形特征.结果表明:桩筏基础的沉降分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段和破坏阶段;加大筏板厚度对于筏板相对刚度具有较大影响,筏板相对刚度处于刚性状态时加大筏板厚度能有效降低总体沉降,并减少差异沉降;加大筏板厚度后,筏板和板下土体更多地承担了荷载;板下地基反力呈现四周大、中心小的趋势.     

剪切波作用下桩筏基础的动力响应研究

对垂直传播的剪切波作用下桩筏基础的动力响应进行了数值分析.采用薄层元素法和有限单元法建立了土、桩和筏板三者之间的相互作用分析模型,着重分析了桩筏基础的有效输入地动(即反映了筏板响应与自由场地面运动大小关系的水平和摇摆动力响应系数).对桩筏基础和群桩、筏板基础的水平和摇摆动力响应系数进行了比较,并讨论了桩的距径比、桩的长径比以及桩土弹性模量比对桩筏基础的动力响应系数的影响.结果表明,当桩的距径比较大时,忽略筏板的影响会导致对桩筏基础的动力响应系数的过小评价.     

按空间桁架理论设计的桩筏基础现场试验研究

提出了按空间桁架理论设计桩筏基础的建议，并对18层框-筒结构进行了试设计和施工全过程的现场实测．实测结果表明，桩筏基础按空间桁架理论通过荷载等效简化并划分成有代表性局部模型的设计方法是可行的，据此，提出了扣除直接传递的荷载设计筏板以减少板厚和配筋等相应的设计建议．     

高层建筑超长桩箱基础的现场测试

进行了国内外罕见的高层建筑超长桩箱基础的现场实测研究,实测研究证明:轴线桩的设计可以大大减薄箱基底板的厚度;高层建筑群桩基础对箱形基础的刚度是有影响的;桩箱基础的底板弯矩可按局部弯曲计算;温差引起的高层建筑箱基底板钢筋应力的变化不容忽视;常规设计的桩箱基础的桩间土从施工开始分担上部荷载的工作机理,应是桩箱(筏)基础的变形控制设计的研究基础.     

筏－桩－土共同作用分析方法

提出了一种分析筏－桩－土共同作用工作性状的实用计算方法—位移协调法［１］．该方法假定筏极与桩土地基位移协调，对矩形筏板根据其边界条件和变形性状采用一种双重三角级数位移模式．对拉土地基采用单桩计算方法—考虑桩压缩性的位移协调法［１，２］，分析桩土之间的相互影响。根据位移协调条件和力平衡条件建立筏－桩－土共同作用的分析方程．可求解筏板与桩土地基之间的接触应力、桩土地基的应力及沉降、筏板的沉降、弯矩、扭矩及应力和桩筏基础对周围环境的影响等．文中对桩筏基础、片筏基础及性承台的分析与设计具有理论与实用价值．     

上部结构刚度改变对桩筏基础的影响

传统桩筏基础设计没有考虑上部结构刚度变化的影响,边桩实际承载力超过设计承载力而中桩实际承载力小于设计承载力。建立了框架结构和单片剪力墙结构、桩筏基础与地基共同作用的平面有限元模型,计算了逐层加载和一次性加载条件下两种上部结构形式的桩顶反力、桩筏荷载分担比、桩基沉降及差异沉降。结果表明：刚度大的上部结构形式下桩顶反力小;桩筏荷载分担比随上部结构刚度的增大趋于稳定;不同上部结构形式的刚度变化对其下桩顶沉降的影响不同。为进行合理的桩基设计提供了参考意见。     

对于高层框架结构与桩筏基础共同作用的整体研究

高层建筑的上部结构、地基、基础处于一个共同作用的完整系统中。而长期以来,工程界普遍采用的方法是将上部结构、基础以及土体分割开来,以某地区一框架—桩筏基础高层建筑为研究对象,对高层框架结构与桩筏基础共同作用进行整体研究,结果表明:所采用的方法得到了该建筑合理的受力情况与所需数据,计算结果可作为该类建筑的设计提供参考。