基于Bayes估计的民航维修人为差错评估技术研究

研究了基于Bayes估计的民航维修人为差错评估技术。首先,将维修人为差错概率视为随机变量,利用航空公司积累的历史信息作为先验数据,以THERP手册提供的5%分位点作为维修人为差错概率中值,运用点估计法确定维修人为差错的先验分布模型。其次,给出了Bayes先验分布参数的求解方法。最后,选取验后Beta分布的中值作为θ的贝叶斯估计,构建了民航人为维修差错概率计算方法。通过实例分析,可以看出随着维修次数的增多,维修人为差错概率就越接近于极大似然法估计的失效概率。现场数据的检验反映了该评估方法的有效性、精确性和实用性。     

浅谈飞机维修中的人为因素

文章简要叙述了人为因素在飞机维修中的影响,着重分析了航空维修人为差错的基本特征和理论模型,并提出了预防人为差错的方法和措施。     

基于故障树的空管维修人为差错分析

空管维修中的人为差错因素是造成飞行安全事故的最主要原因,如何定性构建出事故模型和定量分析出众多差错中的最主要因素是本文要解决的问题.本文首先通过对现有空管维修模型分析,以造成人为差错的原因为标准,对维修差错进行分类并构建差错分类树.然后应用故障树分析方法,构建出人为差错故障树.最后对故障树进行定性和定量分析,模拟实验结果,从而最终确定导致事故发生的最主要模块.     

直升机维修差错控制及预防措施

直升机维修与检查中的人为差错是直升机各种事故的主要诱因,本文对维修差错本质特征进行了详细的分析和研究,提出了直升机维修中差错控制和预防的对策及措施。     

浅析航空维修中的人为差错的有效防范

以航空器维修中的人为差错为研究对象,重点从人的因素、管理因素以及环境因素等三个方面详细分析有效预防和减少发生机务维修人为差错的方法和措施。并明确提出三者之间的关系,其中人是处于核心和基础地位,科学管理是有效保障措施,而良好的软硬件环境则是必备条件。     

航空维修差错的SHEL模型分析

近几年来航空维修工作中暴露出的维修差错问题日益突出,它直接影响着飞机维修质量和空地安全,影响维修工作效率和经济性。本文运用系统工程方法把维修差错放入SHEL模式中进行分析,透过极其复杂纷繁的现象认清维修差错的本质特征及其关联属性。     

人为差错对飞行安全影响的研究

随着飞机结构和系统可靠性的发展,飞行事故已经大大降低,但是飞行事故依然存在。通过研究发现,这些飞行事故的主要原因是人为因素引起的。目前因人为因素而导致的飞行事故已经占到当今飞行事故的75%,因此对人为因素进行研究是有必要的。本文通过介绍和分析两起典型的人为因素飞行事故引出了人为差错,随后对人为差错进行了定义。根据人为差错的分类分析了引起人为差错的原因,通过对人为差错原因的分析最后给出解决人为差错的途径。     

人为差错对桥梁结构施工期可靠性的影响分析

人为差错是导致桥梁施工期事故的重要原因之一,人为差错对施工期结构的影响主要是通过改变结构设计参数来实现的．在对桥梁结构施工期人为差错的特点、种类分析的基础上,通过研究设计参数对结构施工期可靠度的敏感度来间接反映人为差错对结构施工期可靠性的影响,并结合工程实例进行了应用研究,所得结论对确保桥梁施工安全具有较为重要的指导意义．     

人为差错概率量化方法综述

综述了人为差错概率的量化方法.首先,介绍了人为差错概率的基本概念,强调了人为差错概率量化的必要性,指出人为差错概率量化不仅是人机系统概率风险评估的重要组成部分,也是制定人为差错规避措施的重要依据.然后,根据人为差错概率量化理论基础的不同,将现有的人为差错概率量化方法分为时间决定论、任务决定论和场景决定论3种类型,针对3种类型中的典型方法,分别从方法的思路、量化过程以及发展现状等方面进行了详细分析.最后,分别从人为差错数据的使用、场景的表征和使用、量化过程使用的模型以及人为差错概率量化的目标和结果等4个方面,对人为差错概率量化方法进行了综合评述,指出了现有方法中所存在的共性问题,并提出改进建议.     

人为差错在空中交通管制中的影响及其预防措施

人为因素作为影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素,需要从理论和实际上采取措施防止人为差错对空中交通管制中的影响。该文以空中交通管制中的人为差错作为主要的研究对象,根据本人的学习和工作经验,采用理论和实际相结合的方法,特别是义乌机场军民航合用的特殊性质,分析了人为差错的成因,着重讨论了如何消除或避免空中交通管制中的人为差错。     

探讨影响空管人为差错发生的因素及对策

随着时代的进步和社会经济的发展,我国航空事业发展迅速,虽然因为空管原因导致的飞行事故在我国还没有出现过,但是也经常会发生各类不安全事件,其中,管制人员人为差错占据了较大的一个比例。因此,为了促使我国航空业获得更好的发展,就需要对导致空管人为差错出现的原因进行深入分析,然后将针对性的解决措施给应用过来。本文简要分析了影响空管人为差错发生的因素及对策,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

基于FBCREAM方法的飞机驾驶人因可靠性评估模型

飞机驾驶人为差错是导致飞行不安全事件/事故的重要因素之一,为有效预测飞机驾驶人因可靠性,减少人为差错,确保飞行安全,提出一种基于FBCREAM方法的飞机驾驶人因可靠性评估模型。考虑飞机驾驶的情境环境及人因特征,调整原始认知可靠性与失误分析方法（CREAM）中的人为差错形成条件使其更合理地表征驾驶舱中飞行员工作情境。引入模糊逻辑方法,利用隶属函数对人为差错形成条件的不确定性和模糊性进行建模。以人为差错形成条件的隶属度为输入参数,人为差错模式隶属度为输出构建贝叶斯网络模型,通过解模糊化方法计算人为差错概率精确值。选取单发故障情境环境下执行飞行任务进行实例分析,结果表明该方法能够准确评估飞机故障情境环境下的飞机驾驶人因可靠性,可为航空安全评估提供有效的工具和重要支持。     

驾驶员个体可靠性数学模型分析

本文应用行为外学和可靠性工程的理论和方法，探讨了汽车驾驶员安全可靠性问题。在统计分析驾驶员人为差错分布规律的基础上，建立了驾驶员个体可靠性定量分析的数学模型。为提高驾驶员个体可靠性，防止人为差错导致交通事故，提供理论依据。     

血站工作人员人为影响血液安全性探讨

尽管血站各项工作环节受控于血站《质量管理规范》、《标准技术操作规程sop》，但工作人员的人为差错是造成血液安全的不可忽视的因素。任何一个工作环节都有人为差错的不安全隐患，特别是采集样品、标本编号及血员登记、信息输入等主要是手工操作，难免出现人为差错，即使使用电脑管理．人为差错也不能完全避免。     

航空维修差错事故的人为因素干预体系的构建

我国航空事业在近年来得到飞速发展，随着技术与航空设备的不断完善，来自机械方面的航空事故的发生率已经大幅减小，现如今航空维修差错中的人为因素占据着很大比例，由此可见，航空维修已然成为是飞行安全的重要保障。如果航空维修出现差错，那么将很可能导致飞行事故的发生。因此，针对航空维修中人为因素所造成的事故，采取有效的干预措施，构建科学的干预体系具有显著的现实意义。该文从人为因素所致的常见航空维修差错作为切入点，对如何构建科学的航空维修差错人为因素干预体系展开如下分析。     

变电运行操作中人为差错制约措施分析

充分考虑人的条件和特点,防止人为过失是特别重要的。由于不严格执行安全工作规程,违章指挥、违章操作等人因差错是事故发生的主要原因,本文主要在变电运行操作中有意识人为差错的制约的基础上,重点提出变电运行操作中人为失误的制约措施,对于今后变电运行操作安全具有一定帮助。     

差错管理及其应用

本文从差错及差错管理的概念入手 ,分析比较了差错防御及差错管理 ,论述了有关差错取向的研究 ,探讨了差错管理在企业组织中的应用。目前 ,虽然差错管理方面已有较为深入的研究 ,但差错管理与企业管理的各环节之间的具体关系 ,以及在各环节如何应用差错管理来促进整个的组织管理等方面 ,还有待进一步研究和突破     

基于模糊综合评判的航空维修差错控制能力定量评估

维修差错是影响飞行安全的重要因素之一。结合当前飞机维修工作实际,建立了基于模糊综合评判方法的航空维修差错控制能力评估模型,结合部队实际给出了综合评判的算例。结果表明本文的评估结果接近部队实际。     

变电运行操作中人为差错制约措施探析

电力行业的快速发展,要求我们在变电操作的过程中要更加注重运行的安全性和可靠性,不断采取各种措施防止变电运行操作中的人为差错。     

人为因素与航空安全

安全是民航永恒的主题,只有在确保安全的前提下,才能提高效率,提高效益。本文通过对航空安全现状的分析,简单的运用航空安全理论提出了几点避免人为差错的思路。