收费站计重收费之我见

本文介绍了什么是计重收费,计重收费产生的背景,计重收费系统的组成和工作过程,最后分析了在计重收费工作中经常遇到的问题,并提出了解决的方法。     

浅谈高速公路自动化收费系统

随着公路交通的快速发展,高速公路里程迅速增长,不停车收费系统将取代现在的收费系统.本文是作者简要的阐述了自动化收费系统在高速公路收费工作中的应用,介绍了收费系统的硬件设备及软件构成、管理模式、工作流程和系统的运行维护,并提出了自动化收费系统的发展方向.     

论高速公路电子不停车收费系统相关问题

随着公路交通的快速发展,高速公路里程迅速增长,不停车收费系统将取代现在的收费系统.本文主要综述了高速公路不停车收费系统的研究与开发工作及相关问题进行简要的阐述和分析.     

基于ETC技术在高速公路收费系统中的应用研究

文主要通过阐述我国高速公路ETC系统应用的基本情况，进而在研究ETC系统工作原理、结构的基础上，建构了ETC技术在高速公路收费系统中的应用方案与实践模型，最后还就相关问题研究了ETC系统改建方案，及其未来的研究发展前景。     

高速公路收费系统维护探讨

随着科学技术的快速发展,高速公路收费系统越来越完善,并且呈现出技术含量高、专业性强等特点,正是由于这些特点的存在,使得高速公路收费系统频频出现问题。通过对高速公路收费系统相关维护进行探讨,以促进收费系统的正常运转。     

医疗收费提示系统的开发研制

目前,医疗单位在收费部门广泛采用的“医疗收费系统”存在着一个缺点,就是没有收费提示系统,这给收费人员和交费都带来了许多麻烦。为进一步完善“医疗收费系统”的功能,我们研制开发了一个“医疗收费提示系统”,它具有语疸提示和显示提示双重提示功能,为提高收费结算效率提供了有力的支持。章详细介绍了“医疗收费提示系统”的软硬件组成、基本工作原理及工作过程。     

水电费收费信息管理系统

在高校中,教职工的水电费收取一般是由学校的后勤服务中心负责收取,而不是由供电局收取。由于后勤服务中心的人员流动较大,负责这项工作人员比较多,并且计算机应用水平不高,在实际工作中,以往使用EXCEL进行数据输入的效率和准确性总不尽如人意。为了提高效率,作者在VisualStudio.NET环境下使用ASP.NET、C#开发了高校水电费收费系统,大大地提高了工作效率和准确率。     

电子收费系统ETC

高峰时进出高速公路的车辆排成了“长龙”。为解决这一问题,发达国家应用的ETC收费系统非常方便、省时、高效。国际上正在努力开发推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统ETC。ETC（Electronic Toll Collection）全文意思是“电子不停车收费系统”。使用该系统,车主只需在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时,便不用人工缴费,也无须停车,过路费将从卡中自动扣除。换句话说．就是不用停车就能自动收费。     

基于Visual FoxPro的水电收费管理系统

本论述根据某高校家属区水电收费工作数据量大、情况复杂等实际情况,运用Visual FoxPro设计实现了水电收费管理系统,在分析系统功能结构的基础上,给出了主要设计思想及主要界面,该系统已投入到实际应用,系统性能良好.     

计重收费系统精度影响因素及容错分析

当前，计重收费已经成为了主流的通行费征收模式，从全国范围来看，存在的热点问题首先是动态称重设备的称量精度问题，笔者结合宁夏实施计重收费的情况，对影响计重收费系统称量精度的因素进行了分析，并就如何保证系统稳定工作提出了建议。     

一种高质量语音编解码专用芯片的设计

为满足中速率高质量语音通信系统的需要 ,采用数字信号处理器内核 (DSP Core)的方法 ,设计了具有国际电信联盟 (ITU )建议 G.72 9A语音编解码器、自适应回声抵消和单路同步功能的专用芯片。根据所用数字信号处理器内核的特点 ,对 G.72 9A算法进行了优化 ,降低了算法复杂度和所需存储空间 ,实现了 G.72 9A全部功能 ,并通过了全部ITU测试序列的检验。回声抵消部分使用归一化最小二乘(NL MS)自适应滤波器实现 ,并设计了近端语音活动性检测和非线性残余回声抑制等功能模块 ,使其性能完全符合 ITU建议 G.16 5各项指标要求。在单路同步模块中 ,使用了并行模二比特排除方法 ,具有同步扑捉快、抗信道误码能力强的优点。专用芯片使用较少的资源 ,在一块芯片上集成了以上全部功能     

基于排队论的高速公路收费系统的数学模型及应用

以排队理论为基础,建立了高速公路收费站汽车排队问题的数学模型。给出了京津塘廊坊立交收费站的正常及繁忙时的性能参数,最后以收费系统社会总费用最小为目标建立车道优化模型。     

ETC系统收费费率折扣优化方法

为制定合适的费率折扣,合理使用和推广不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)技术,利用非集计方法分别对费率折扣与ETC技术选择概率、系统平均延误以及系统成本增量与效益增量之比的关系进行了分析．在此基础上,分别建立了以系统平均延误最小和系统成本增量与效益增量之比最小为目标的费率折扣优化模型,并提出了一种采用黄金分割法的优化算法,由此可计算得到给定车道配置情况下的最佳费率折扣值．     

高速公路收费站车道功能及方向优化模型

为解决临近城区的高速公路收费站节假日潮汐拥堵问题,通过动态调整收费车道使用功能和切换车道收费方向,提出了收费站车道类型及收费方向控制方法,并给出了相应的收费车道配置流程。结合排队论,考虑车道控制约束,以收费站运营成本、用户延误成本和收费站免费放行损失成本之和最小为目标,构建车道功能及收费方向优化模型。研究结果表明：双向收费车道需设置在收费广场中间,收费站拥堵免费放行位置以在用车道平均排队车辆数5～10辆为判定标准;与不可切换收费方向的传统方案相比,车道控制方案通过平衡出入口交通需求,动态调整车道方向,提升了收费站通行效率;系统成本随电子不停车收费(electronic toll collection, ETC)使用率的增加、交通需求的降低而减少;车道控制方案的系统成本不大于传统方案,且存在潮汐车流时,车道控制方案效益提升更加明显。所提出的车道控制方法能适应不同流量场景,对收费站车道开放和“潮汐车道”设置具有指导意义。     

不同加工条件对茶叶超微粉碎效果的影响

应用小型气流式粉碎机制备超微茶粉,激光衍射粒度分析仪测定其粒度分布,对工质压力、分选频率、粉碎次数、进料速度四因素分别进行实验。结果表明,随工质压力的增加超微粉粒径减小,工质压力大于0.7MPa时,粒径的减小趋缓;进料速度过大、过小都不利于粉碎;随分选频率的增加超微粉粒径减小,应用到食品方面时25 Hz即可达到要求;随粉碎次数的增加超微粉粒径变化不大,只是分布更集中。最佳实验条件为：工质压力0.7 MPa,分选频率25 Hz,粉碎1次。在此条件下得到超微茶粉的D50（中位径）和D90（积分分布90%时的粒径）分别为12.41μm和40.21μm,且粒度分布集中。     

物价收费管理信息系统的设计与实现

使用Delphi 6.0作为前端开发工具,选择InterBase或Access作为后端数据库,设计一个物价收费管理信息系统,该系统由收费许可证管理系统、收费年审统计系统和收费目录及文件查询系统三个子系统组成.该系统已经应用于广西物价局收费处和广西所有的县市物价部门,以及数千个物价收费单位.实际应用表明,该系统安全性高、透明性强、工作效率高.     

面向MIS的预测支持系统的研究

通过对预测支持系统研究现状的分析,讨论了预测支持系统如何更好的适用于MIS,为其提供预测支持.并提出了更加适应MIS当今和未来发展的预测支持系统构建模式.     

封闭式收费道路入口发卡MIS的设计与实现

根据封闭式收费道路的特点，着重分析入口发卡系统的组成、工作流程和管理需求。运用面向对象的系统分析方法提出入口发卡MIS的硬件分布模式、功能需求和开发及运行平台选择方案。     

液压系统调节的研究

通过对现场液压系统调节实例分析研究,说明液压系统的调节对于保证系统设计要求和改善系统工作性能是重要的。     

“三个体系”建设要求下的高校档案工作网络建设问题与对策

"三个体系"建设对高校档案工作提出了新的要求,要求高校档案管理重新审视工作目标和定位,重新构建高校档案工作基本格局。结合"三个体系"建设要求来考察与探究当前高校档案工作网络的作用及其管理中存在的问题,探讨如何加强高校档案工作网络建设。