一种快速确定关键线路的新方法—箭线过滤法

从网络计划关键线路的定义出发，通过对网络计划的结构进行分析，提出了一种快速确定关键线路的新方法-箭线过滤法，并分析了10种基本图形的过滤方法。     

工程网络计划技术在公路施工中的应用

以某段公路路基滑坡体处治工程为背景，运用CPM法（关键线路法）。绘制网络计划图，通过网络时间参数的计算，得出关键线路，确定最优工期。     

浅谈电力线路设计的路径选择与杆塔定位

路径选择和勘测是整个线路设计中的关键，在整个电力线路设计中扮演着重要的角色。只有做好电力线路设计的路径选择与杆塔定位才能够为整个电力系统的网络运行提供基础，才能不断促进整个电力网络的发展。     

城市轨道交通网络关键站点识别方法对比与分析

为总结城市轨道交通网络关键站点识别方法的研究成果,推动其在关键交通设施保护领域的更广泛应用,调研了关键站点识别方法的研究现状,总结了国内外城市轨道交通网络关键站点识别的主要方法,并以上海市地铁网络为例对不同方法进行了对比与分析.结果表明：不同方法识别出的关键站点的分布规律存在差异,基于站点度中心性和介数中心性识别出的关键站点主要是网络中的换乘站点;基于站点紧密中心性识别出的关键站点主要分布在网络中心区域;但是基于网络效率损失识别出的关键站点主要位于环形线路和临近环形线路向外辐射的支路上.研究还发现：不同方法之间的相关性大小存在差异,对于客流介数中心性高的站点,一旦失效后对网络可达性损失的影响也较大;对于失效后造成乘客未满足出行需求高的站点,一旦失效后对网络效率损失的影响也较大;但紧密中心性较高的站点失效后对网络可达性损失和网络效率损失的影响并不显著.     

融合无线传感器网络与射频识别的输电线路杆塔状态监测网络低延时技术

杆塔是输电线路体系中的关键组成部分,其稳定可靠性是整个输电线路运行安全的重要保障。提出一种融合无线传感器网络(wireless sensor network, WSN)和射频识别(radio frequency identification, RFID)技术的输电线路杆塔状态监测网络,具有监测成本低、故障定位迅速和适合长期监测的优点。中继节点设置是所提出监测网络性能研究的关键,建立了中继节点传输延时模型,有利于分析不同条件下的监测网络延时性能。针对RFID冗余数据导致的融合监测网络延时,提出一种适用于输电线路杆塔状态监测RFID冗余数据处理方法,能有效削减阅读器端采集的冗余数据,具有算法简单、实时性强等特点。     

融合WSN与RFID的输电线路杆塔状态监测网络低延时技术

杆塔是输电线路体系中的关键组成部分,其稳定可靠性是整个输电线路运行安全的重要保障。本文提出一种融合无线传感器网络(wireless sensor network, WSN)和射频识别技术(radio frequency identification, RFID)的输电线路杆塔状态监测网络,具有监测成本低、故障定位迅速和适合长期监测的优点。中继节点设置是所提出监测网络性能研究的关键,因此本文建立了中继节点传输延时模型,有利于分析不同条件下的监测网络延时性能。针对RFID冗余数据导致的融合监测网络延时,提出一种适用于输电线路杆塔状态监测RFID冗余数据处理方法,能有效削减阅读器端采集的冗余数据,具有算法简单、实时性强等特点。     

ERT网络计算分析之补充

为解决PERT网络中可能有多于一条关键线路或次关键线路时 ,在特定计划工期下对工程完工概率的影响问题 ,从分析进度网络结构入手 ,在分清这些线路是相关的还是相互独立线路的基础上 ,针对各种情况 ,给出分析计算方法与算例 .此外 ,为了修订工程工期 ,对活动持续时间的压缩提出一种简便的方案 .     

PERT网络计算分析之补充

为解决PERT网络中可能有多于一条关键线路或次关键线路时，在特定计划工期下对工程完工概率的影响问题，从分析进度网络结构入手，在分清这些线路是相关的还是相互独立线路的基础上，针对各种情况，给出分析计算方法与算例。此外，为了工程工期，对活动持续时间的压缩提出一种简便的方案。     

关于网络计划技术教学的注记

本文是叙述有关“网络计划技术”的关键线路、时间参数计算、优化的逻辑运算的简易教学方法。     

10kV架空配电线路实用防雷技术研究

10kV配电网络因为网络结构复杂，而且绝缘水平较低，造成雷害事故的可能性比较大，雷击跳闸往往成为10kV线路跳闸的最主要因素。针对10kV雷击跳闸情况，本文论述了10kV配电线路防雷主要措施，总结了关键注意事项，并提出不同环境下10kV配电线路的防雷措施选择建议，有利于电力公司实现经济效益和社会效益。     

输电线路施工技术分析

电力工业是国民经济的基础产业,其应用已广泛渗透到社会的各个方面,是国民生产的重要组成部分。输电线路则是电力系统,使之组成网络的关键。而近年来,输电线路的施工面临这严峻的挑战,因此基于现状,对输电线路的施工工程中的关键技术进行分析,提出一些注意的问题及解决方法。     

采用有向电气介数的脆弱线路选取

针对电力网络是有向加权网络的特性,在当前运行方式下考虑网络结构的脆弱性,利用线路功率组成,提出了将有向电气介数作为线路脆弱性指标.这样可以真实反映出"发电-负荷"节点对之间功率传输对各线路的占用情况,并且引入发电机出力来考虑不同电压等级线路阻抗的差异,能有效识别出系统的关键线路,同时将传统的只考虑发电机负荷间最短路径的全局效能指标替换为考虑发电机负荷间所有传输路径的有向全局导纳指标,这样物理背景更符合电力系统实际.采用IEEE-39节点系统进行仿真计算,结果验证了该算法的有效性和可行性.     

不确定情况下DCPM的应用

简要介绍了决策关键线路法(DCPM),探讨了决策网络计划中在工期和费用不确定的情况下,根据已知各种可能发生的概率,应用DCPM计算各计划方案的费用及对计划方案进行决策的问题。     

考虑无功的电力信息物理系统关键线路辨识

线路中无功功率的分配改变,可能会影响关键线路的分布。文章以传输介数和改进的潮流转移熵为计算手段,同时考虑了有功和无功,以这些因素为基础提出了线路综合关键度。关键线路的断开使得电网的连通性变差,为维持系统稳定,电力系统需要切除部分负荷,故文章使用基于最优潮流的失负荷量验证辨识方法的准确性。将IEEE39节点系统作为物理电网模型,计算得出关键线路排序。并从信息系统攻击使得电网线路发生故障,采用基于最优潮流的失负荷量验证上述算法的有效性。结果表明线路综合关键度可以较为准确地辨识出关键线路。     

上跨高速铁路特大桥转体施工技术应用研究

随着国内经济的高速发展,国家高速铁路发展迎来了新的发展机遇,高速铁路网络不断组网,大量涌现出新建铁路桥梁需跨越既有线路。针对转体桥转体结构施工工艺关键技术实际应用研究问题,依托某特大跨已有铁路转体桥施工工程,通过对转体施工关键工艺的施工关键控制措施的研究分析,结果表明转体结构关键工序施工精度控制应以实际工况确定。     

模糊网络计划技术在水利工程施工中的应用研究

基于模糊网络时间参数的加法迭代计算形式及模糊方程解的分层线性规划定义,将三角形模糊数引入工期分析中,对蜀河水电站施工网络进度计划进行分析,得出模糊时间参数、模糊关键线路以及模糊完工期。仿真结果表明,该方法可行且有效,比传统的CPM和PERT方法有了更大的改善。     

运用图论理论优化运输方案

施工工地运输方案的优化设计可以归结为：按施工期要求设计运输线路或验证已有线路通行能力，计算总线路中影响提高流量的关键路段，取得最小费用最大流。本文运用图论理论这一数学工具把实际问题抽象为有向网络，进而建立数学模型。此方法理论上严密，解题步骤直观清晰，并对公路、水路、铁路等其它运输系统有普遍意义。     

支路节点压力通风网络调节计算方法

本文以关键线路法为基础,根据图论理论,给出一种支路节点压力通风网络调节计算方法。采用该方法,既不需要寻找网络独立回路,也不需要确定网络有多少通路,就能确定较好地调节方案。这种方法还易于改变调节设施的位置,变换调节方案,具有较强的应变能力。     

基于绝对潮流的关键线路辨识方法

针对电力系统中关键线路辨识受系统的运行状态影响、很难快速准确地进行辨识的问题,结合电网实际潮流、绝对潮流、节点性质以及线路输电容量等因素,根据发电机支路功率分布因子、绝对潮流因子和线路权重因子,提出了基于加权绝对潮流因子来进行关键线路辨识。采用连续攻击后系统的切负荷量及全局效能函数对系统的脆弱性进行评估,经IEEE-39和IEEE-57节点系统算例对比了采用绝对潮流和潮流进行关键线路辨识的效果,验证了算法的有效性。结果表明,本文所提出的算法可以提高关键线路辨识的准确度和速度,对于指导电力系统规划和调度运行具有指导意义。     

关于铁路旅客快车运行线路网络优化的研究

以现行旅客快车运行线路网络为基础,运用现代数学方法研究提出了确定旅客快车基点站优化配对方案、最佳运行线路的方法,利用这一方法可以优化现行旅客快车运行线路网络.