车用交流发电机与调节器的正确匹配与使用

简要分析了交流发电机、调节器的结构与性能,通过分析说明了交流发电机与调节器的正确匹配与使用,以及在紧急情况下发电机与调节器的型号不匹配时如何正确连接的方法.     

汽车发电机智能化电压调节器的设计研究

提出了一种集成式智能化电压调节器的结构，讨论了有关汽车发电系统故障与异常现象，分析了由该集成结构实现各种故障及异常现象判断与处理的原理，并对该电路实现多功能指示与同步激磁进行了设计分析。     

汽车发电机智能化的电压调节器设计研究

提出了一种集成式智能化电压调节器结构，讨论了有关汽车发电系统故障与异常现象，分析了由该集成结构实现各种故障及异常现象判断与处理的原理，并对该电路实现多功能指示与同步激磁进行了设计分析     

浅谈硅整流发电机与电压调节器

硅整流发电机作为包括汽车在内的行走机械的主要电源,比直流发电机更加耐用、容易修理。本文从硅整流发电机的优点出发,阐述了硅整流发电机发电及整流的原理,从发电机的工作特性出发,阐述了电压调节器的重要性及工作原理。     

两头发电机电压自动调节器原理及设计

本文研制设计了适合绕线式定转子并联自励磁两头发电机的电压自动调节器,分析了其工作原理,给出了变转速、变负载运行工况下电压调节器励磁电容量的计算公式。使用样机进行的稳态及动态实验证实了理论的正确和调节器的实用。     

基于逆系统方法发电机非线性励磁调节器研究

将非线性系统的逆系统方法用于电力系统，结构ＩＴＡＥ最佳控制规律，推出了发电机非线性励磁控制规律。     

交流励磁发电机的电磁设计

根据运行方式探讨了交流励磁发电机电磁设计特点,推导了设计计算公式,建立了可供工程应用的交流励磁发电机电磁设计程序,并且具体样机进行了计算。     

基于继电器反馈的自整定PID调节器设计

PID控制是目前过程工业应用最普遍的控制方法之一。但是简单PID控制不能很好地适应对象系统特性变化时的最佳控制要求,而人工调整参数在控制精度和调整频度上均不可能满足时时变化的对象系统的控制要求。目前己有的多种具有PID参数自整定功能的智能调节器大多整定复杂并对实际控制过程有影响。鉴于PID控制方法目前仍有广泛应用,PID参数自整定调节器的设计将具有很好的应用价值和市场空间。针对应用现状,提出并实现了一种基于继电器反馈,具有自整定功能的PID调节器的设计。     

浅谈直流发电机与调节器的维护检修

直流发电机与调节器的维护检修技术难度并不高，但使用中普遍存在重视不够，缺乏维护，致使其经常出现故障，影响生产，针对这种实际情况，文章详细地介绍了具体维护步骤，提出了针对性的故障检修方法。     

交流发电机使用常识

交流发电机广泛应用于工程机械当中，正确地使用和维护，不仅可以延长发电机的使用寿命，而且可以将部分故障消灭于萌芽状态，从而保证正常生产。     

一种适用于无源RFID的低静态电流LDO稳压器设计

给出了一种适用于无源RFID的低静态电流密度LDO稳压器电路设计,主要提出了一种新的基准电压源电路和一种利用输出电压为基准电压源电路供电的方式,使得该LDO稳压器具有低静态电流、输出电压稳定的优点.基于CSMC0.5μm模型库对其进行了仿真,初始电压在3.4～9V的变化范围内,该电路输出电压仅变化0.535mV,电路自身的静态电流仅为5.79μA.     

调压系统模糊控制器的回归分析模型设计

电压调节系统常采用PID调节,其控制调节时间较长且超调量大.通过对该系统的分析,设计出满足其控制效果的模糊控制器,从而实现系统的模糊控制.考虑回归分析模型是确定的数学函数关系式,只需进行加减法与乘除法运算,在微机如PLC中有相应的指令,很容易通过编程来实现.仿真表明,其控制效果与模糊控制器控制效果吻合.     

多功能汽车电压调节器电路及其芯片设计

提出一种用于汽车发电系统电压调节的新型电路结构．论述了该电路的基本工作原理，着重分析了电路中中心处理单元的工作机理．对电路的集成芯片设计进行了讨论，并给出了由该芯片电路构成的电压调节器装置的主要性能     

内埋式永磁交流发电机低电压调整率的条件分析

采用相量法分析了内埋式永磁交流发电机带纯电阻负载且考虑电枢电阻、电压调整率等于零及负值时所具备的条件,得到了相应的负载变化范围,总结了电压调整率随电机参数变化的规律.采用场路结合方法设计了一台低电压调整率的电机,利用有限元计算了负载场,得到了电枢反应电抗的饱和值和电压调整率.计算和测量结果证明了理论分析的正确性.这为设计额定负载时,其电压调整率低甚至为零的永磁交流发电机提供了依据和有效途径.     

MCU中线性稳压器的设计与实现

设计了MCU中的线性稳压器,通过调整参考电压到输出电压的电平,避免在线性稳压器的输出端使用电阻分压网络,提高了整个环路的稳定性和响应速度.电路基于90 nm CMOS工艺实现.在测试评估板上,选用BCP68 NPN功率晶体管对线性稳压器测试表明:输出电压精度高(2%),纹波电压小(10 mV),静态电流小于100 μA.     

PWM型数/模混合电压调节器芯片电路设计

给出了一种新型的汽车电压调节器电路结构.该电路的电压调节功能由脉宽调制过程实现,电路芯片的设计采用双极模拟I2L数字混合结构.通过闭环仿真模拟验证了电路原理的正确性,在模拟分析的基础上,对芯片电路的工艺设计和版图设计进行了讨论     

井下中子发生器靶极稳压电源的研制

介绍了为产生－１２０ｋＶ靶极电压而研制的０￣１８０Ｖ的可调直流稳压电源，该电源采用开关一线性双重结构，开关调整采用固态继电器，压控振荡器采用控制范围宽的时基电路，线性稳压采用ＶＭＯＳ器件，该电源的电压不稳定度小于０．１％，负载不稳定度小于０．０５％，纹波小于１００ｍＶｐｐ。     

自动调压器的控制实现方法

介绍了自动调压器工作原理,针对自动调压器使用过程中出现的问题,提出了一种实际的解决方案,为避免调节过程中的死循环操作,使得试验过程的自动化成为可能,进行了程序设计。     

自由活塞直线发电机总体参数设计方法

为获得自由活塞直线发电机总体参数的设计方法,基于发电机工作特点和运行规律,研究了主要结构参数与性能参数之间的匹配关系,包括气缸工作容积与输出功率、最高燃烧压力与气缸工作容积、压缩比与活塞质量及电磁负载与输出功率,由此构建了一种自由活塞直线发电机总体参数匹配模型,进而总结出一种利用振动特性的自由活塞直线发电机总体结构参数设计方法。利用该方法完成了一台原理样机的设计,并通过仿真和试验进行了验证,试验结果表明:仿真和试验的运行频率与设计目标最大误差为13.4%,最高燃烧压力最大误差10.5%,输出功率最大误差为6%,接近设计目标值。